葉正林

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林長春 130000

對于我國國民而言，長途出行時往往會選用動車組列車，這種交通工具不僅在時速上能夠縮短出行時間，同時還能夠為國民帶來較為舒適的出行感受，因而被社會各界所青睞。與傳統(tǒng)類型的火車相比，動車組列車有著更高的運輸優(yōu)勢，但是由于其本身所采用的科技工藝較多，在結(jié)構(gòu)上也相對復雜，因而需要大量不同類型的配件來支持車輛的日常運作，甚至某些高科技、高水平的車輛在配件數(shù)目上已經(jīng)達到了一萬種左右。在所使用的配件之中，體積存在著差異性，很多配件體積較大，需要特殊設(shè)備與工具來進行移動，而某些配件又相對較小，同時有著極高的市場價值，一旦出現(xiàn)問題就會產(chǎn)生不小的經(jīng)濟損失，因而為了確保整個動車組能夠正常運行，需要相關(guān)人員在對車輛進行配件運輸?shù)倪^程中，嚴格遵守相關(guān)標準，并采用較為先進的信息技術(shù)，以此來確保配件物流工作能夠有效開展。

1 物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)在動車組配件運輸中的發(fā)展現(xiàn)狀

對于我國高速鐵路建設(shè)與研發(fā)而言，動車組配件物流信息系統(tǒng)有著極為重要的作用，能夠極大程度上提高我國鐵路工程的整體質(zhì)量，并對我國國民的日常發(fā)展能夠產(chǎn)生良好的促進作用。在這一過程中，為了確保動車組配件能夠在正常運輸，相關(guān)部門需要加強對信息的收集與管理，認真核對不同供應商的實際資料以及零件管理工作，從而來確保有關(guān)動車組配件物流運輸體系在有效性與可靠性方面能夠得到有效保障[1]。同時，相關(guān)部門還要加強對現(xiàn)代信息化技術(shù)的應用，結(jié)合實際情況進行網(wǎng)絡(luò)手段的調(diào)整，提高動車組的安全性與穩(wěn)定性，確保在對車輛進行檢修與配件更換的過程中，能夠?qū)ζ溥M行較為有效的調(diào)整與分配，進而來確保國民的出行質(zhì)量能夠得到有效保障。此外，在進行動車組車輛的配件物流設(shè)計過程中，相關(guān)人員需要嚴格遵守相關(guān)規(guī)定的要求，并加強對整個物流信息系統(tǒng)的重視程度，進行科學有效的制度規(guī)劃，從而來滿足我國社會對動車組配件運輸方面的要求。

2 系統(tǒng)建設(shè)原則與目標

從配屬單位來看，動車組列車是由鐵路局所統(tǒng)一管理的，是鐵路系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。根據(jù)當前我國的鐵路規(guī)劃趨勢，可以明確動車組的運行軌跡主要集中在北京到哈爾濱的京哈線，北京到廣州的京廣線以及北京到上海的京滬線。由此可見，我國動車組列車的應用范圍相對廣泛，有著極高的應用價值。但是，值得一提的是，由于我國動車組列車的運行速率較高，所采用的技術(shù)較為全面，因而需要大量的配件來進行動力支撐，同時還要滿足不同配屬地區(qū)的路線行駛要求。換句話說，與傳統(tǒng)鐵路車輛相比，動車組列車的實際分布情況具有廣泛性和集中性，在布局上呈現(xiàn)一種相對矛盾的情況，因而在進行物流管理信息系統(tǒng)的應用過程中，需要將這一特性考慮進去，并做到業(yè)務(wù)層面的協(xié)同，從而來確保鐵路車輛的運行質(zhì)量與效率能夠得到有效保障與提升[2]。

2.1 系統(tǒng)建設(shè)原則

在對動車組列車進行物流信息系統(tǒng)建設(shè)的過程中，相關(guān)人員需要結(jié)合實際情況與社會要求開展管理工作，這一過程中所遵循的原則如下所示：

（1）明確配件物流系統(tǒng)所需要的所有信息數(shù)據(jù)與資料，并以此為基礎(chǔ)進行相應的系統(tǒng)構(gòu)建工作，針對動車組運輸所涉及的集中性與廣泛性，進行配置的合理分配，調(diào)整好二者之間的關(guān)系，并通過對當前較為先進的信息技術(shù)應用，來提高整個運輸工作的安全性與有效性，避免配件在運輸過程中出現(xiàn)不同程度的問題[3]。

（2）對于整個物流系統(tǒng)而言，網(wǎng)路基礎(chǔ)信息化建設(shè)是尤為重要的，是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵所在，因而相關(guān)部門在進行建設(shè)的過程中，需要對整個運輸過程進行路線的分析，并合理規(guī)劃所涉及或者經(jīng)過區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是否能夠滿足運輸要求，根據(jù)實際情況選用不同類型的公共電信資源，比如說電信、網(wǎng)通，將信息資源進行多樣化使用，以此來提高物流系統(tǒng)的安全性與可靠性。

（3）在進行系統(tǒng)設(shè)計的過程中，相關(guān)人員需要對不同業(yè)務(wù)內(nèi)容有一個明確的了解，對于動車組來講，因其本身的特性，決定了配件物流業(yè)務(wù)的多樣性，需要根據(jù)配件的實際情況與要求選擇相應的運輸手段，并要確保配件自身質(zhì)量不會受各類因素的影響，想要做到這一點，自然就需要對其進行具有提前性的規(guī)劃工作，結(jié)合動車組零件的實際情況來完成物流業(yè)務(wù)的運輸工作。此外，通過這一措施所建立的信息管理系統(tǒng)，具有極高的兼容性，能夠滿足不同類型的用戶需要，并為后續(xù)的配件更換工作奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

（4）在系統(tǒng)設(shè)計時，相關(guān)人員需要加強對其安全性的重視程度，嚴格遵守安全使用準則，將設(shè)計操作進行規(guī)范化、合理化處理，從而來確保整個系統(tǒng)設(shè)計質(zhì)量能夠因此得到有效保障與提升。同時，相關(guān)人員還要對不同類型的客戶開展權(quán)限上的系統(tǒng)規(guī)劃，等級越高的客戶在權(quán)限方面越高。

（5）當前大多數(shù)企業(yè)所使用的維護機制都存在著一定程度的問題，為了避免這一情況的出現(xiàn)，則需要進行維護人員的更換與調(diào)整，進行排班處理，從而提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性與合理性，并根據(jù)實際情況對系統(tǒng)中的硬件與軟件進行及時更換與更新，提高監(jiān)控強度，設(shè)立防火墻，避免運輸資料收到外界沖擊而出現(xiàn)丟失現(xiàn)象[4]。

2.2 系統(tǒng)建設(shè)目標

有關(guān)系統(tǒng)建設(shè)的目標對于整個配件物流工作而言有著極為重要的作用，一旦目標不明確，不但會導致動車組的配件運輸質(zhì)量受到不利影響，同時還會導致動車組自身在進行運行的過程中，在安全性與可行性上無法得到有效保障，正因如此，為了避免這一情況的出現(xiàn)，相關(guān)部門需要做好人員的準備工作，結(jié)合實際情況進行系統(tǒng)建設(shè)目標的規(guī)劃，確保目標的合理性與有效性，從而來避免國民的出行質(zhì)量受到不利影響[5]。詳細目標要求如下所示：

（1）對于信息系統(tǒng)而言，人機協(xié)作是尤為重要的，在進行目標設(shè)計的過程中，相關(guān)部門需要加強人員與設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性，并根據(jù)實際情況進行配件物流業(yè)務(wù)流程的確立，確保其能夠正常與人員工作進行匹配。

（2）在進行系統(tǒng)界面的設(shè)計過程中，需要盡可能確保其畫面的簡潔性，能夠?qū)萌砍尸F(xiàn)在界面之中，方便相關(guān)人員后續(xù)對應用內(nèi)容進行搜索并使用，并對物流業(yè)務(wù)進行有效處理，這樣不但能夠有效提高系統(tǒng)的信息處理速度，同時還能夠避免配件物流運輸質(zhì)量受到不利影響。

（3）在進行系統(tǒng)目標建設(shè)的過程中，相關(guān)人員需要加強對多媒體技術(shù)的應用率，通過采用智能化技術(shù)來對整個目標建設(shè)進行可視性處理，提高用戶的使用效率，降低使用難度，同時還能夠避免出現(xiàn)各種程度的低端失誤操作情況。

（4）為了確保整個系統(tǒng)能夠在應用過程中得到正常的維護，相關(guān)部門可以以網(wǎng)上業(yè)務(wù)處理模式為基礎(chǔ)，通過開展這一模式來提高人機之間的協(xié)作效率，以B/S模式為基礎(chǔ)降低不必要的培訓成本支出，并且能夠有效縮短系統(tǒng)的維護時間，對于相關(guān)部門自身的經(jīng)濟發(fā)展而言有著極為重要的促進作用。

（5）在信息技術(shù)飛速提升的今天，系統(tǒng)往往需要短時間內(nèi)進行相應的提升處理，達到這一要求，相關(guān)人員在進行系統(tǒng)設(shè)計的過程中需要加強對其自身的重視程度，根據(jù)配套業(yè)務(wù)要求來進行功能層面的模塊規(guī)劃，既能夠方便后續(xù)的系統(tǒng)升級，對其后續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展也能夠產(chǎn)生良好的促進作用。

3 系統(tǒng)應用層次規(guī)劃

通常情況下，在進行動車組配件運輸?shù)倪^程中，所涉及的業(yè)務(wù)有三種，分別為物資管理、物資配送以及運用，這三大內(nèi)容對于整個動車組配件管理信息系統(tǒng)建立而言有著極為重要的促進作用，每個環(huán)節(jié)都能夠?qū)ξ锪髻|(zhì)量產(chǎn)生較為明顯的影響。因而，人們在看待整個系統(tǒng)建立的過程中，可以將其理解為業(yè)務(wù)之間存在著互相影響、互相控制的關(guān)系，其內(nèi)容如下所示：

（1）物資管理層面規(guī)劃。該系統(tǒng)屬于整個管理信息系統(tǒng)的子程序系統(tǒng)，一般來說都是用來確保動車組業(yè)務(wù)能夠順利展開，或者是配件的采購管理工作，其中涉及市場價格調(diào)研，車輛運輸要求等。比如說，對于動車組在運營過程中應當遵循怎樣的規(guī)則進行制定，動車組的配件結(jié)構(gòu)的采購環(huán)節(jié)、保存關(guān)節(jié)以及如何調(diào)配都需要在這一層面進行管理。同時，對整個物流業(yè)務(wù)進行整體性的指揮與成本方面的核算也是該系統(tǒng)的運行功能之一，能夠確保動車組的運行質(zhì)量能夠因此得到較為有效的保障與提升。

（2）物資配送層面規(guī)劃。在這一過程中，相關(guān)人員往往需要對整個物資進行配送化管理，并嚴格遵守相應的物資管理工作，通過建立合理的物資信息系統(tǒng)來對整個配件進行采購工作、入庫管理、物資保管以及配件出庫，這些都是業(yè)務(wù)流程中的基礎(chǔ)操作，也是整個配件運輸管理過程中不可缺少的重要組成部分。在進行配送規(guī)劃的過程中，相關(guān)人員需要對整個配件數(shù)據(jù)進行更新，并及時完成配件資料的管理，根據(jù)相關(guān)要求來與管理中心進行有關(guān)信息層面的數(shù)據(jù)交流，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)線上的業(yè)務(wù)協(xié)作工作，從而來確保配件的業(yè)務(wù)辦理質(zhì)量能夠得到有效提升。正因如此，相關(guān)部門在進行信息數(shù)據(jù)共享的過程中，需要制定較為完善的信息處理制度，確保后續(xù)的業(yè)務(wù)處理工作能夠順利開展。

（3）物流運用層面規(guī)劃。對于相關(guān)部門而言，在對配件進行物流運輸與管理的過程中，需要加大對相關(guān)數(shù)據(jù)的管理強度，制定較為完善的管理決策，并通過對相關(guān)終端設(shè)備的應用來進行配送指令的輸入，比如說利用PC設(shè)備來開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)協(xié)作與處理，提高網(wǎng)絡(luò)配送效率的同時還能夠避免配件運輸質(zhì)量受到影響。為了確保動車組列車能夠得到較為全面的檢修工作，相關(guān)人員在進行數(shù)據(jù)處理的過程中需要確保配件信息的實時更新，同時還要嚴格遵守相關(guān)標準完成相應的調(diào)配業(yè)務(wù)。

4 系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃

在進行系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃的過程中，相關(guān)人員需要以動車組列車的配件信息為基礎(chǔ)，開展相應的業(yè)務(wù)管理，加強對內(nèi)容與流程的重視程度，從而確保后續(xù)工作能夠順利開展。而從主要功能模塊方面，所涉及的內(nèi)容一共有八種，所代表的是整個管理信息系統(tǒng)八個不同類型的應用部分，詳細情況如下所示：

（1）主應用系統(tǒng)部分；

（2）配件模塊部分；

（3）供應模塊部分（偏向于供應商的選擇與審核）；

（4）采購模塊部分；

（5）庫存模塊部分；

（6）調(diào)撥模塊部分；

（7）維修模塊部分；

（8）信息模塊部分。

在這一過程中，所涉及的八大模塊都是管理系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分，每個系統(tǒng)都會具有通用性質(zhì)，都會與不同業(yè)務(wù)的流程要求與管理設(shè)計有所關(guān)聯(lián)，因而在進行系統(tǒng)設(shè)計的過程中，相關(guān)人員應當加強對信息系統(tǒng)的重視程度，選用較為先進的信息化技術(shù)，以此來確保整個系統(tǒng)的安全性與可行性層面能夠得到有效保障。在進行技術(shù)開發(fā)的過程中，還可以加強對網(wǎng)絡(luò)協(xié)作技術(shù)的重視程度，以數(shù)據(jù)庫為主開展倉庫的智能化管理，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行智能化軟件的開發(fā)語言應用，根據(jù)實際情況對配件的運輸情況進行系統(tǒng)性的分析與統(tǒng)計，同時還可以研發(fā)出支持智能聯(lián)機的多方向數(shù)據(jù)展開技術(shù)，這些都會對整個信息系統(tǒng)的建立工作產(chǎn)生較為有效的促進作用。

5 結(jié)語

綜上所述，鐵路對于我國社會發(fā)展而言有著極為重要的促進作用，在21世紀的今天，動車組列車早已成為人們出行的寵兒，并逐漸成為人們常用的交通方式。在這一背景下，相關(guān)人員想要確保高速動車組列車能夠順利開展，就要及時跟進設(shè)備的管理，對配件進行更換，并加強監(jiān)測力度，從而來確保國民的出行質(zhì)量能夠得到有效保障，在有關(guān)配件運輸?shù)倪^程中，相關(guān)人員應當加強對動車組列車的重視程度，結(jié)合實際情況，采用較為先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進行管理系統(tǒng)的建立，針對不同配件的業(yè)務(wù)要求開展運輸管理工作，從而來確保動車組列車的運行質(zhì)量能夠得到有效提升。