張斌

中國鐵路北京局集團有限公司天津客運段 天津 300241

對于鐵路客運的發(fā)展來說，是極速前進的，他給人們提供了很好的交通方式。同時對于鐵路客運安全風(fēng)險管理是一項重大挑戰(zhàn)工作。旅客運輸安全風(fēng)險管理是目標(biāo)、管控、檢查、應(yīng)急、考核、追究、通報一套緊湊有序的過程。旅客運輸安全風(fēng)險的閉環(huán)管理是保障乘客安全出行的重要舉措。本文旨在對鐵路客運安全風(fēng)險管理進行基礎(chǔ)分析，為鐵路旅客運輸?shù)陌l(fā)展提供一些建議。

1 鐵路客運安全風(fēng)險分析

1.1 可控與不可控的旅客運輸風(fēng)險

我國鐵路運營的公里數(shù)為世界之最，運營地域更為多樣與復(fù)雜，對于四通八達的鐵路運營線路來說，旅客運輸中發(fā)生的交通事故、人身事故也時常為我們所了解[1]。旅客運輸?shù)倪^程中難免會遭遇不可控制的自然災(zāi)害，比如地震，泥石流，臺風(fēng)及一些措不及防的突發(fā)狀況，我們將它稱之為不可控的旅客運輸安全風(fēng)險。一些旅客運輸安全風(fēng)險是可控制的，比如沒有及時排查鐵路沿線外部環(huán)境的設(shè)備設(shè)施的安全風(fēng)險隱患點，沒有及時排查列車內(nèi)部“火”“鎖”“毒”“傷”等安全風(fēng)險隱患點的情況。站車聯(lián)控、車機聯(lián)控的落實不到位的情況，這樣給旅客運輸帶來了極大的安全風(fēng)險隱患。

1.2 客運乘務(wù)工作人員的自身素質(zhì)管理

對于旅客運輸?shù)娘w速發(fā)展，我國對客運乘務(wù)工作人員的自身素質(zhì)也有著一定的要求。客運系統(tǒng)龐大的技術(shù)體系要求嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作者來完成。客運乘務(wù)工作人員包括客運、車輛、機務(wù)、公安，掌握運用知識能力水平的不足、不統(tǒng)一、不協(xié)同可能會導(dǎo)致在面臨突發(fā)事件時難以冷靜準(zhǔn)確的解決問題，也可能會因為工作人員的疏忽導(dǎo)致一些原本可以避免的事故發(fā)生。近年來，我國鐵路事業(yè)蒸蒸日上，在旅客運輸過程中各系統(tǒng)客運乘務(wù)工作人員自身專業(yè)素質(zhì)、服務(wù)理念參差不齊，協(xié)同不力，缺失一體化管理，從而會導(dǎo)致客運乘務(wù)工作人員的工作失誤、應(yīng)急反應(yīng)延誤致使整個列車出現(xiàn)運輸安全隱患，進而對乘客造成傷害，嚴(yán)重的可能會造成行車事故。

1.3 外部環(huán)境帶來的鐵路客運安全風(fēng)險

我國鐵路網(wǎng)沿線地形復(fù)雜，在進行鐵路鐵路建設(shè)的工作時需要全面的考慮自然地理環(huán)境風(fēng)險。充分的認(rèn)識地區(qū)的地理人文環(huán)境風(fēng)險。特別是高鐵沿線彩鋼板、防塵網(wǎng)、塑料大棚、危樹等鐵路外部環(huán)境安全隱患，鐵路地界紅線內(nèi)的違法建筑、違法侵占、違法經(jīng)營、違法施工、私搭亂建、亂排亂放等違隱患，易燃易爆、危險物品等侵害影響線路基礎(chǔ)穩(wěn)定突出隱患。對一些外部隱患給鐵路運輸造成的風(fēng)險隱患要有準(zhǔn)確的掌握，避免因鐵路外部環(huán)境隱患給鐵路運輸工作造成安全風(fēng)險。

2 鐵路客運安全風(fēng)險管理措施

2.1 定期的開展客運安全專項治理工作

對客運安全工作要定期開展針性的專項整治活動。對于列車運行時遇到的不可控制的因素，我們是很難以避免的，但是對于可以控制的因素來說，我們可以盡最大的力量去控制，會同政府有關(guān)部門、鐵路公安機關(guān)建立健全鐵路外部環(huán)境安全綜合治理工作體系和長效機制，及時的排查鐵路線的安全隱患點。有效管控外部環(huán)境隱患整治全過程，強化跟蹤、閉環(huán)管理。完善協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，推動沿線外部環(huán)境安全依法治理。為旅客運輸外部環(huán)境安全打好基礎(chǔ)。同時旅客列車客運各專業(yè)人員要及時排查列車內(nèi)部“火”“鎖”“毒”“傷”等突出安全風(fēng)險隱患卡控項點。嚴(yán)格落實站車聯(lián)控、車機聯(lián)控等工作標(biāo)準(zhǔn)。客運各專業(yè)人員對列車的設(shè)備設(shè)施按規(guī)定進行定期檢查維修工作，要充分運用一體化、網(wǎng)格化管理模式。全面的盯控列車的運行狀況，對存在的設(shè)備設(shè)施隱患問題及時修復(fù)，為旅客提供一個安全良好好的旅行環(huán)境。為乘客的安全負責(zé)。

2.2 提高自身素養(yǎng)

客運乘務(wù)工作人員應(yīng)該要不斷的提高自身的素養(yǎng)，對鐵路的技術(shù)要及時的了解掌握，不斷的學(xué)習(xí)新的知識技能，掌握新的技術(shù)，這樣可以在乘務(wù)工作時時更加的如魚得水?？瓦\乘務(wù)工作人員也應(yīng)該加強技能訓(xùn)練，提高心理素質(zhì)，加強臨危不懼的能力，掌握嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，細心的工作理念，再遇到困境時要冷靜的思考尋找解決辦法，在進行判斷時能全面的分析所處的狀況給出合理的答案。這些都是對客運乘務(wù)工作人員的考驗，只有做到這些，才能給乘客帶來一次安全的旅程。鐵路技術(shù)不斷的發(fā)展，需要客運乘務(wù)工作人員掌握先進業(yè)務(wù)技術(shù)、先進管理理念、先進服務(wù)技能提高自身修養(yǎng)取長補短，促進鐵路客運事業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。

2.3 建立全套的風(fēng)險管理措施

鐵路旅客運輸安全運行離不開正確的規(guī)范風(fēng)險管理體系，如果想要提旅客運輸安全，那么就需要根據(jù)列車的運作所處的環(huán)境以及列車自身的狀況來進行科學(xué)的規(guī)劃，要全面的考慮到可能會遭遇的狀況以及列車遇突發(fā)情況時的解決方式[2]。這樣就需要把應(yīng)急處置流程更加的詳細化、人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備管理網(wǎng)格化、客運乘務(wù)人員管理一體化落實到位，當(dāng)在旅客運輸過程中遇到突發(fā)情況時有章可循，可以更加妥善合理的去解決問題，減少人為的失誤。開展相關(guān)的統(tǒng)一應(yīng)急培訓(xùn)課程，加強客運、車輛、機務(wù)、乘警等客運乘務(wù)人員的一體化培訓(xùn)，組織一些針對性強，不同科目的應(yīng)急培訓(xùn)活動，考驗工作人員的統(tǒng)一反應(yīng)能力，定期的對客運工作人員進行一體化應(yīng)急演練。這樣不同的訓(xùn)練可以提高他們的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)、應(yīng)急反應(yīng)能力，再遇到困難時可以很好的做出正確的反應(yīng)，最大程度上減少事故發(fā)生。

3 結(jié)語

人們對鐵路旅行安全、舒適的需求不斷提高，促進了鐵路事業(yè)的發(fā)展，再發(fā)展的同時也遇到了很多的難以避免的安全問題。鐵路的客運安全風(fēng)險管理需要全面的，高標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行，對于一些災(zāi)難的發(fā)生要盡可能的去避免。對于列車的定期檢查維修是必須要進行的課程，這樣才能保證列車的安全出行。鐵路運輸外部環(huán)境的排查工作也要持續(xù)的進行，排查那些不穩(wěn)定的因素，杜絕隱患發(fā)生，確保運輸安全。列車旅行給我們帶來全新體驗的同時也對客運乘務(wù)人員的基本功素質(zhì)有了更高的要求，只有遵循鐵路客運安全風(fēng)險管理工作，才能讓旅客運輸安全、整點，才能讓旅客享受更美好的旅行體驗。