米若瑩

太原高速公路管理有限公司 山西太原 030000

施工單位想要提升道路橋梁隧道工程的安全性以及保證質(zhì)量，就需要應對項目施工中的難點問題，比如路基施工難點問題、混凝土裂縫問題、鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題等等，并對這些問題進行研究分析，找出原因并采取措施，從而才能確保項目施工的質(zhì)量以及安全。

1 隧道工程施工中的特征與內(nèi)容

1.1 掌握隧道工程施工的特征

最主要的特征就是其具有復雜多變性，這也是導致施工過程難度增加的主要原因，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：首先是無法在施工前開展預測工作，這是由于施工區(qū)域的地質(zhì)條件十分復雜，無法準確對該區(qū)域的不同地質(zhì)情況展開不同的分析，比如隧道瓦斯情況、水的分布情況等等；其次是無法在施工過程中準確預測地質(zhì)的變化情況，隧道工程的工期長，施工程序多，很難及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化情況，也就無法采取相應的安全防護措施，容易引發(fā)塌方等安全事故，危及施工人員生命；最后是無法確保施工過程中的技術環(huán)節(jié)不出錯，因為隧道工程的過程中，需要顧及的施工內(nèi)容非常多，而每個技術環(huán)節(jié)又都是環(huán)環(huán)相扣、緊密聯(lián)系的，如果相關技術人員操作不當或是某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就會引發(fā)連鎖反應，造成其他環(huán)節(jié)的工作都受到影響，無法確保工程項目的順利完工，同時還會增加重新修復的難度[1]。

1.2 掌握隧道工程的施工方法

在隧道工程施工過程中，由于地理環(huán)境的因素復雜多變，需要使用不同的施工方法來開展工程項目，這就要求施工人員必須具備較強的專業(yè)技術能力、豐富的施工經(jīng)驗以及有應對施工現(xiàn)場突發(fā)情況的能力。如果施工人員不具備這些條件，就會導致工程安全事故的發(fā)生，危害施工人員的生命安全。因此，在隧道工程施工過程中，施工隊伍不僅要加強自身的專業(yè)技術能力，更要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題并及時采取相應的措施，這樣才能有效保證工程項目質(zhì)量以及工程項目的順利完工。

2 隧道施工存在的安全風險問題

2.1 隧道施工方案缺乏針對性

目前在隧道項目開展的過程中，根據(jù)實際的情況構(gòu)建可行的施工方案是非常關鍵的一項內(nèi)容。然而在施工方案設計的過程中，若缺乏針對性的控制方案，則不能提出有效的方案解決風險問題，這也是導致后續(xù)工作開展出現(xiàn)施工風險的關鍵因素之一。

2.2 施工風險評估機制不夠完善

目前隧道工程的風險評估主要是從設計角度出發(fā)進行的，施工風險評估機制不夠完善，各施工環(huán)節(jié)及施工結(jié)束后的風險評估導致施工過程中的風險監(jiān)測存在較多問題，極大地影響了項目的正常實施，產(chǎn)生非常不利的后果。在項目施工中，有些突發(fā)性的因素也會對項目產(chǎn)生較大的影響，導致無法控制項目施工風險，在一定程度上使隧道工程的進度與質(zhì)量受到影響[2]。

2.3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)影響評估不到位

在具體隧道項目實施階段，隧道內(nèi)涂層在施工前期具備良好的穩(wěn)定性，若能采用有效的支護方式則可以對施工安全性給予基本保障，但也并不是指隧道施工完全安全，也可能出現(xiàn)以下安全事故。①坍塌事故。隧道開挖階段，遇到隔水層施工區(qū)域時，沒有及時完善初級支護工作，導致后續(xù)的隧道施工出現(xiàn)變形等危險情況。②結(jié)構(gòu)坍塌。由于隧道施工是在山體內(nèi)開挖，施工安全與質(zhì)量都會受到圍巖條件影響，一旦圍巖自身結(jié)構(gòu)強度不足時地貌就會變形，嚴重時將出現(xiàn)坍塌等危險事故，這不利于項目的持續(xù)開展。特別是針對含水量較高的地區(qū)，其具備含水量高等特點，在開挖與回填項目實施階段對穩(wěn)定性造成的影響是非常大的，這也是導致坍塌問題出現(xiàn)的關鍵因素。

3 隧道工程現(xiàn)場控制措施

3.1 優(yōu)化施工處理方案

首先，在項目實施之初，需要對現(xiàn)場進行必要的勘察，了解工程主要特征。調(diào)查隧道整體建設中隱藏的施工風險，確定實際的影響因素，分析其中的原因，在總結(jié)獲取到的資料后編制有效的施工方案；其次，完成施工管理方案的編制后，還需要將方案上報給施工單位，由專門的施工技術人員做好全面的審核，在確保方案合理后，再上報項目管理機構(gòu)進行審批，然后再投入建設中使用；最后，在開展施工過程中，可以將設定的風險處理與實際的情況進行對比，若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)實情況存在較大差別，則需要及時修改和調(diào)整處理。

3.2 完善隧道施工安全風險評估方法

在具體實踐階段，要完善相應的安全風險評估機制，同時采用風險評估動態(tài)管理方法對整體工作進行全面的管理。在實踐的過程中，還需要嚴格控制施工各項工序。完善隧道施工安全風險評估方法后，安排專門的風險評估小組檢查施工工序，做好風險評估，減少不必要的問題出現(xiàn)。由于施工環(huán)境的不確定因素較多，因此對施工操作產(chǎn)生的影響也較大。

3.3 事前勘測，塌方預防

由于我國地形復雜多變，地理環(huán)境多樣化，想要針對這些問題進行有效處理，最恰當?shù)慕鉀Q方法就是加強事前勘測，對地質(zhì)、水質(zhì)的情況進行抽樣調(diào)查，并對塌陷、滑坡等事故進行預防。首先需要做的是，在施工前就需要進行現(xiàn)場的地貌狀況分析，以及地質(zhì)特點的研究，對于施工周圍的水文變化也要進行有效勘測，通過對這些數(shù)據(jù)的整理與分析，從而制定出完備的施工方案。除此之外，施工人員還需要時刻注意施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況變化，預測可能會出現(xiàn)的事故，并根據(jù)豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗來制定緊急的急救措施，避免事故擴大化，有效降低施工風險，同時也能保障人員安全。另外還需要注意的是，在施工過程中，管理人員也不能掉以輕心，需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行持續(xù)的監(jiān)控，并對變化的數(shù)據(jù)進行收集、整理和分析，這樣才能最大程度地預防事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

在對隧道工程施工中的養(yǎng)護技術也需要不斷完善，避免出現(xiàn)路面搭板斷裂和沉降的現(xiàn)象，導致道路橋梁的使用壽命被縮短。由此可見，在新時代的背景下，想要提升道路橋梁的使用壽命以及安全性，就必須要提高施工技術，以應對施工中的難點問題，并重視養(yǎng)護技術的改進，進而促進道路橋梁建設的更進一步發(fā)展，滿足人們的日常生活需求以及社會發(fā)展的需求