林橋汶

（海南體育職業(yè)技術(shù)學(xué)院，海南 ?？?570203）

帆船運(yùn)動(dòng)的起源時(shí)間比較早，早在20 世紀(jì)50 年代帆船運(yùn)動(dòng)就已引入到我國(guó)，但由于帆船運(yùn)動(dòng)對(duì)器材及參與者有著較高的要求，因此其并沒(méi)有像籃球、足球等運(yùn)動(dòng)那樣廣泛普及。近些年來(lái)，隨著我國(guó)體育文化事業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步，帆船運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目重新走入了大眾視野，其在國(guó)際體育上也取得了一定的成績(jī)，但是相較于西方國(guó)家來(lái)說(shuō)，我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的差距依然十分明顯，在身體素質(zhì)以及綜合訓(xùn)練過(guò)程中存在有諸多問(wèn)題和不足。為此，文章嘗試結(jié)合帆船運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，探究如何做好帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練工作，提升運(yùn)動(dòng)員的綜合素養(yǎng)。

1 帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的基本特點(diǎn)分析

帆船運(yùn)動(dòng)是借助自然界的風(fēng)力為前進(jìn)的主要?jiǎng)恿?，運(yùn)動(dòng)員用雙腳在帆船上站立，借助身體動(dòng)態(tài)使得帆船始終保持平衡狀態(tài)，借助風(fēng)帆最佳的受力效果促使帆船保持良好的速度前進(jìn)，在最短的時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)的航程。帆船運(yùn)動(dòng)相較于當(dāng)前的大部分體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，可以在不同的風(fēng)速中，長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行競(jìng)技，而且其競(jìng)技環(huán)境比較復(fù)雜，容易受到外界因素的干擾。在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中由于受到了自然風(fēng)力和海浪運(yùn)動(dòng)形式的影響，因此帆船運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練方式也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。在技巧訓(xùn)練中必須要將理論、技能與運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)等緊密結(jié)合在一起，這樣才能做好各項(xiàng)訓(xùn)練工作。

2 帆船運(yùn)動(dòng)中基礎(chǔ)訓(xùn)練分析

2.1 身體力量訓(xùn)練分析

身體力量素質(zhì)是運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)中對(duì)抗各項(xiàng)阻力的能力。如果運(yùn)動(dòng)員不能完美的克服阻力，那么其在運(yùn)動(dòng)中獲得成功的機(jī)率就將會(huì)大幅度減小。力量訓(xùn)練主要包含有相對(duì)力量、速度力量、耐力等方面的內(nèi)容。結(jié)合當(dāng)前帆船運(yùn)動(dòng)實(shí)際情況來(lái)看，其對(duì)于身體力量的要求還是比較高的，重點(diǎn)的就是帆船航行過(guò)程中需要考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員在起航時(shí)的爆發(fā)力以及航行過(guò)程中應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)狀況的能力。帆船運(yùn)動(dòng)通常在海上進(jìn)行，海上風(fēng)浪無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，因此在對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，必須要采用綜合性的力量訓(xùn)練，通過(guò)身體刺激、生理精神反應(yīng)、增強(qiáng)力量循環(huán)練習(xí)，使得運(yùn)動(dòng)員能夠結(jié)合水上與水下的身體力量訓(xùn)練，更好的提升自身的身體素質(zhì)。

2.2 速度訓(xùn)練分析

帆船運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)追求速度的運(yùn)動(dòng)，在訓(xùn)練過(guò)程中對(duì)于運(yùn)動(dòng)員自身的速度有一定要求的，速度訓(xùn)練中需要融入運(yùn)動(dòng)動(dòng)作速度、突發(fā)狀況反應(yīng)速度、移動(dòng)速度等。速度訓(xùn)練的作用主要表現(xiàn)在帆船起航、搖帆等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)中運(yùn)動(dòng)員所具備的速度能力越強(qiáng)，其航行速度也就越快。

2.3 耐力訓(xùn)練分析

耐力訓(xùn)練也是帆船運(yùn)動(dòng)技巧訓(xùn)練中不可或缺的環(huán)節(jié)之一，該項(xiàng)內(nèi)容的訓(xùn)練對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)成績(jī)提升有著極為重要的促進(jìn)作用，耐力素質(zhì)越強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)員所能夠保持的運(yùn)動(dòng)時(shí)間也就越長(zhǎng)。在帆船運(yùn)動(dòng)實(shí)施期間，運(yùn)動(dòng)員要想完成不同航程的競(jìng)賽以及應(yīng)對(duì)各種自然天氣都要以耐力作為支撐，否則運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)期間很容易潰敗，并因此一蹶不振。比如說(shuō)，自然界風(fēng)速如果比較大，運(yùn)動(dòng)員在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中就可以通過(guò)平搖的方式，自然界實(shí)際風(fēng)速比較小的情況小，運(yùn)動(dòng)員持續(xù)搖動(dòng)風(fēng)帆對(duì)于個(gè)體上肢和下肢力量的耐力具有較高要求。

2.4 靈敏度訓(xùn)練分析

帆船運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)快節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)，其對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的靈敏度有著較高的要求，運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)時(shí)主要是通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)收集各種信號(hào)。在收集到信號(hào)之后，通過(guò)思維意識(shí)進(jìn)行全面反應(yīng)后可以進(jìn)行協(xié)調(diào)，改變運(yùn)動(dòng)方向，使得運(yùn)動(dòng)更好的實(shí)施。靈敏度訓(xùn)練的綜合性比較強(qiáng)，其將身體力量與運(yùn)動(dòng)速度集合在一起。在帆船運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員需要對(duì)沒(méi)有規(guī)定運(yùn)動(dòng)規(guī)律的風(fēng)浪靈活應(yīng)對(duì)，而這對(duì)運(yùn)動(dòng)員的靈敏度和身體協(xié)調(diào)性才能更好的完成競(jìng)技活動(dòng)。

3 帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練技巧訓(xùn)練的效用

對(duì)于一名優(yōu)秀的帆船運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，其需要掌握多項(xiàng)技術(shù)，而這些技術(shù)并非是憑空習(xí)得的，其必須要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的技能訓(xùn)練才能獲得。而做好各項(xiàng)技巧訓(xùn)練，其效用主要體現(xiàn)在以下方面：

3.1 可以有效提升運(yùn)動(dòng)員的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作質(zhì)量

結(jié)合帆船運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際訓(xùn)練情況可以發(fā)現(xiàn)，帆船運(yùn)動(dòng)參與到運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中時(shí)，能力水平不佳有一個(gè)極為重要的原因就是其肌肉群的協(xié)調(diào)能力不佳。同時(shí)，帆船運(yùn)動(dòng)進(jìn)行期間是否能夠有效的控制自身在高速運(yùn)動(dòng)中的身體重心，也對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)的操作效果產(chǎn)生了一定的影響。對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，良好的身體耐力、力量素質(zhì)以及身體柔韌性是他們參與帆船運(yùn)動(dòng)所應(yīng)當(dāng)具備的基本條件，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型技術(shù)操作質(zhì)量的關(guān)鍵就在于可以有效的控制船體的穩(wěn)定性，而這些目標(biāo)的達(dá)成實(shí)際上都離不開(kāi)運(yùn)動(dòng)員身體核心肌肉群力量的配合。由此可見(jiàn)，做好帆船運(yùn)動(dòng)技巧運(yùn)動(dòng)工作，提升運(yùn)動(dòng)員的核心肌肉群力量配合能力，可以最大限度的促進(jìn)帆船運(yùn)動(dòng)員身體穩(wěn)定能力的形成，這樣對(duì)于運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)操作質(zhì)量的提升也有著較為積極的促進(jìn)作用。

3.2 保障帆船運(yùn)動(dòng)員的身體穩(wěn)定性

相較于其他類(lèi)型的運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，帆船運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)就在于其不只是單獨(dú)的依靠運(yùn)動(dòng)員的肌肉做功，而是需要多種因素配合，才能提升帆船運(yùn)動(dòng)的競(jìng)技性特色。帆船運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)力是風(fēng)，在項(xiàng)目比賽期間，運(yùn)動(dòng)員的體能是相對(duì)的，而且他的身體姿勢(shì)也處于不斷變換的狀態(tài)中，運(yùn)動(dòng)員要想保持身體各個(gè)部分的平衡和穩(wěn)定，就必須要借助核心肌肉群的力量。在日常的技巧訓(xùn)練中，有針對(duì)性的對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練，使他們的核心肌肉群力量最佳化，可以有效的提升運(yùn)動(dòng)員身體的穩(wěn)定性。

3.3 提升帆船運(yùn)動(dòng)員的能量輸出效率

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際帆船比賽的賽程在實(shí)踐跨度上都比較大，對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，只有不斷地進(jìn)行高質(zhì)量的壓舷，才有可能在后期的比賽中占據(jù)對(duì)自身有利的上風(fēng)位置，而要想比賽中占據(jù)有利位置，運(yùn)動(dòng)員所需要付出的勞動(dòng)強(qiáng)度是極大的，同時(shí)對(duì)其肌肉耐力也提出了更高的要求。此外，為了使得帆船能夠更加快速的前進(jìn)，運(yùn)動(dòng)員還需要具有強(qiáng)勁的肌肉爆發(fā)力，這些都需要借助技巧訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員的核心肌肉群力量才有可能成為現(xiàn)實(shí)，

3.4 預(yù)防各類(lèi)運(yùn)動(dòng)損傷

帆船運(yùn)動(dòng)實(shí)施期間，運(yùn)動(dòng)員將會(huì)運(yùn)用到多種專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)作，比如說(shuō)拉帆、過(guò)帆以及壓舷等等，這些動(dòng)作實(shí)施過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的腰部通常承受著巨大的壓力，腰部負(fù)荷增加，容易導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)腰肌勞損，如果腰肌勞損治療不及時(shí)，則可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)生命縮短，這樣對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)事業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是極為不利的。而據(jù)相關(guān)研究表明，腰肌勞損的出現(xiàn)與運(yùn)動(dòng)員腰腹部肌肉力量不足有著極為密切的聯(lián)系。因此，做好技巧訓(xùn)練，幫助運(yùn)動(dòng)員掌握腰部乏力的技巧就顯得極為必要了，通過(guò)這種訓(xùn)練可以提升運(yùn)動(dòng)主體對(duì)軀干的控制、平衡和協(xié)調(diào)等多方面的能力，同時(shí)個(gè)人的脊柱節(jié)段也將更加穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生概率將會(huì)因此而大幅度降低。

4 帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練技巧分析

4.1 遵循科學(xué)規(guī)范的訓(xùn)練方法

技巧訓(xùn)練過(guò)程中，如果訓(xùn)練方法不夠科學(xué)合理，那么一切工作的實(shí)施都將成為空談。因此在進(jìn)行技巧訓(xùn)練時(shí)，就需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)動(dòng)內(nèi)容提出相關(guān)訓(xùn)練計(jì)劃。每個(gè)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)都存在差異，如果所有運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練內(nèi)容、方法以及強(qiáng)度等都相同，那么運(yùn)動(dòng)員就會(huì)顯得毫無(wú)特色，個(gè)人能力難以得到有效的提升，這樣他們?cè)诟鞣N競(jìng)賽中也難以取得理想的成績(jī)。但是如果能夠結(jié)合運(yùn)動(dòng)員自身特點(diǎn)有針對(duì)性的開(kāi)展訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員的靈敏度、速度、身體力量以及耐力等，那么則能夠達(dá)到事半功倍的效果，使得運(yùn)動(dòng)員更加具有個(gè)人特色，這樣運(yùn)動(dòng)員在比賽中也能夠取得更加理想的成績(jī)。同時(shí)，在實(shí)際訓(xùn)練過(guò)程中，各項(xiàng)力量訓(xùn)練要做到適度，避免在運(yùn)動(dòng)中造成較大的損傷，訓(xùn)練需要結(jié)合運(yùn)動(dòng)員自身的身體素質(zhì)，科學(xué)合理的制定訓(xùn)練強(qiáng)度。力量訓(xùn)練環(huán)節(jié)需要認(rèn)識(shí)到個(gè)體之間存在的差異，比如說(shuō)發(fā)展力量不能低于40%，爆發(fā)力的練習(xí)則需要結(jié)合帆船運(yùn)動(dòng)的基本特點(diǎn)實(shí)施，可以運(yùn)用高速度、低力量的模式對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練。當(dāng)前我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展之所以效果不佳有一個(gè)極為重要的原因就是運(yùn)動(dòng)員自身的爆發(fā)力以及耐力比較差，而這方面的能力差也容易導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員在其他領(lǐng)域的訓(xùn)練中技能無(wú)法有效的發(fā)揮出來(lái)，因此在訓(xùn)練時(shí)就應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注爆發(fā)力和耐力練習(xí)。

4.2 訓(xùn)練時(shí)控制運(yùn)動(dòng)間歇時(shí)間

訓(xùn)練期間如果時(shí)間控制不當(dāng)，那么不僅達(dá)不到預(yù)期的訓(xùn)練效果，反而會(huì)讓運(yùn)動(dòng)員的體能下降。當(dāng)然，在控制間歇時(shí)間時(shí)，也需要制定科學(xué)合理的計(jì)劃，如果間歇時(shí)間不夠合理，可能會(huì)降低運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)興奮度，不利于后續(xù)各項(xiàng)練習(xí)活動(dòng)的實(shí)施。在強(qiáng)度比較高、任務(wù)比較大的帆船訓(xùn)練中，通過(guò)間歇訓(xùn)練法可以取得比較理想的訓(xùn)練效果。同時(shí)在訓(xùn)練技巧過(guò)程中也需要合理的控制時(shí)間，否則就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)下降，因?yàn)槿绻谝欢螘r(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員疲勞過(guò)度，短期內(nèi)可能無(wú)法有效恢復(fù)，因此就需要合理的協(xié)調(diào)各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，使得各項(xiàng)訓(xùn)練活動(dòng)有效的銜接在一起，保證訓(xùn)練工作的科學(xué)性與合理性，優(yōu)化訓(xùn)練質(zhì)量。

4.3 做好核心力量訓(xùn)練工作

核心力量是運(yùn)動(dòng)員在實(shí)際競(jìng)賽過(guò)程中可以確保的身體的平衡穩(wěn)定性，使得運(yùn)動(dòng)員身體力可以自如的向各個(gè)部位遷移。通過(guò)最佳的核心力量訓(xùn)練方法，可以有效的提升運(yùn)動(dòng)員身體的平衡力，而且核心力量訓(xùn)練還可以降低各類(lèi)傷病的發(fā)生率。在體育競(jìng)技類(lèi)運(yùn)動(dòng)中，大部分運(yùn)動(dòng)員都受到了各類(lèi)傷病的困擾，在科學(xué)化的核心力量訓(xùn)練中需要全面調(diào)整運(yùn)動(dòng)員的基本姿勢(shì)，這樣做的目的就在于可以有效的預(yù)防帆船運(yùn)動(dòng)期間各類(lèi)運(yùn)動(dòng)損傷的出現(xiàn)，使得各項(xiàng)訓(xùn)練活動(dòng)更加有序的實(shí)施。

5 帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中基礎(chǔ)訓(xùn)練模式分析

帆船運(yùn)動(dòng)需要運(yùn)動(dòng)到諸多技術(shù)性動(dòng)作，比如說(shuō)運(yùn)動(dòng)員在比賽期間需要持續(xù)性壓舷、爆發(fā)式起航等等，而支撐運(yùn)動(dòng)員順利完成這些技術(shù)動(dòng)作的關(guān)鍵就在于有氧耐力和無(wú)氧能力。結(jié)合帆船運(yùn)動(dòng)的實(shí)際情況以及物質(zhì)能量代謝特點(diǎn)，在基礎(chǔ)訓(xùn)練模式實(shí)施期間，可以應(yīng)用的訓(xùn)練器械主要有彈力拉繩、阻力訓(xùn)練管、拉力管、普拉提柱、瑜伽柱、平衡棒、瑜伽球、瑞士球以及阻力訓(xùn)練球等等。具體來(lái)說(shuō)，可以將帆船運(yùn)動(dòng)員基礎(chǔ)訓(xùn)練分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)階段。

首先，初級(jí)階段的訓(xùn)練方式主要有俯臥靜力肘撐、抱頸后伸和聳肩后伸練習(xí)，瑞士球仰臥體前屈，仰臥屈腿側(cè)向轉(zhuǎn)體，擴(kuò)胸抗阻練習(xí)等等。在該階段訓(xùn)練的主要目的就是為了提升運(yùn)動(dòng)員身體的穩(wěn)定性，使得帆船運(yùn)動(dòng)員控制神經(jīng)-肌肉系統(tǒng)的能力進(jìn)一步得到優(yōu)化。在訓(xùn)練活動(dòng)實(shí)施期間還需要控制好訓(xùn)練的頻率和組數(shù)，一般來(lái)說(shuō)，持續(xù)訓(xùn)練4 周，每周實(shí)施3-4 次，每次實(shí)施5-6 組即可。

其次，則是中級(jí)階段。該階段的核心力量訓(xùn)練方式主要包含有各種形式的練習(xí)，比如說(shuō)單手側(cè)壓頸和雙手正壓頸屈伸、引體向上、懸掛舉腿、站姿滑輪轉(zhuǎn)體等等。此外，還包含有以跪撐式上下肢交叉伸展等為內(nèi)容的練習(xí)。中級(jí)階段訓(xùn)練的主要目的就是為了進(jìn)一步有效的強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)員身體核心肌肉群力量，這樣在具體的比賽中運(yùn)動(dòng)員也能夠更好的展現(xiàn)出自己的力量。訓(xùn)練期間具體的訓(xùn)練頻率與組數(shù)如下，一般來(lái)說(shuō)，持續(xù)6 周，每周3-5 次，每次6-8 組即可。

最后則是高級(jí)階段。該階段的訓(xùn)練方法主要有抱頸后伸及聳肩后伸練習(xí)、瑞士球側(cè)板、仰臥屈膝靜力收腹、懸吊舉腿、瑞士球俯臥板、俯撐足球滾等等。之所以實(shí)施高級(jí)階段的基礎(chǔ)訓(xùn)練其主要目的就是為了最大限度的實(shí)現(xiàn)核心肌肉群的平衡性和協(xié)調(diào)性，同時(shí)在帆船運(yùn)動(dòng)中，促進(jìn)帆船運(yùn)動(dòng)員有氧耐力和無(wú)氧能力的提升。在此階段的訓(xùn)練頻率和組數(shù)一般來(lái)說(shuō)持續(xù)4 周，每周3-5 次，每次7-9 組即可。

在技巧訓(xùn)練與基礎(chǔ)訓(xùn)練模式活動(dòng)實(shí)施期間，把握好訓(xùn)練的每個(gè)階段控制好訓(xùn)練強(qiáng)度不論是對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)教練員，還是運(yùn)動(dòng)員自身都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，其應(yīng)當(dāng)對(duì)自身的身體素質(zhì)有充分的了解，而對(duì)于教練來(lái)說(shuō)，其則需要明確運(yùn)動(dòng)員能夠承受的訓(xùn)練極限，以及在比賽活動(dòng)中的特點(diǎn)，然后有針對(duì)性的實(shí)施各項(xiàng)訓(xùn)練工作，保證運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)興奮度始終處于相對(duì)比較理想的狀態(tài)。

6 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)還處于發(fā)展起步階段，在未來(lái)要想使我國(guó)的帆船運(yùn)動(dòng)獲得更好的發(fā)展，就需要從運(yùn)動(dòng)員自身發(fā)展情況出發(fā)，結(jié)合其身體素質(zhì)采取相應(yīng)的訓(xùn)練方式。具體訓(xùn)練過(guò)程中需要采取科學(xué)化的措施，尊重運(yùn)動(dòng)員個(gè)體的發(fā)展表現(xiàn)與差異之處，明確訓(xùn)練方法，訓(xùn)練方法必須要因人而異，這樣才能切實(shí)提升運(yùn)動(dòng)員的綜合素養(yǎng)，使他們?cè)诜\(yùn)動(dòng)中取得更好的成績(jī)。