苗翠蘋

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

道路工程在開(kāi)展工作時(shí)，不僅涉及到的內(nèi)容比較多，而且范圍相對(duì)較廣且規(guī)模龐大，而道路工程監(jiān)理工作對(duì)施工階段的質(zhì)量控制有著非常重要的作用，所以必須要給予其足夠的重視。由于道路工程監(jiān)理對(duì)施工階段質(zhì)量管理控制非常重要，因而受到了國(guó)家相關(guān)政府部門的高度重視。此外，因道路工程行業(yè)自身所涉及到的技術(shù)范圍廣且規(guī)模大。因此，道路工程的監(jiān)理工作，對(duì)道路工程施工階段的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，主要包括了道路工程施工進(jìn)度控制、質(zhì)量控制及成本控制等多個(gè)方面，其中，道路工程質(zhì)量控制是非常重要的環(huán)節(jié)。

1 道路工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理的重要意義

在道路工程整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)中，施工工程是道路工程中最為重要的部分，它直接決定了道路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，而在施工過(guò)程中監(jiān)理工程又直接影響著施工的安全進(jìn)度，施工階段的質(zhì)量監(jiān)理主要涵蓋的內(nèi)容：對(duì)施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢驗(yàn)，對(duì)施工中采取監(jiān)督和控制，對(duì)施工后進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，進(jìn)而保證施工整個(gè)運(yùn)行階段是處于安全及井然有序的狀態(tài)。施工階段質(zhì)量監(jiān)理不但保證了施工階段的安全和質(zhì)量，而且也保證了施工人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。與此同時(shí)，施工階段質(zhì)量監(jiān)理也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的各種隱患問(wèn)題，從而能夠在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行處理，以及提醒相關(guān)施工人員對(duì)其實(shí)施規(guī)范的操作流程，這樣便可以將問(wèn)題從本上解決。

2 道路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題

現(xiàn)階段，盡管國(guó)家對(duì)道路工程監(jiān)理相關(guān)法律法規(guī)逐步的完善，但是實(shí)際道路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制的使用，依然存在部分問(wèn)題，主要體現(xiàn)在道路工程施工安全意識(shí)偏低和現(xiàn)場(chǎng)組織管理制度不健全等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了道路工程施工整體質(zhì)量。

2.1 道路工程施工階段安全意識(shí)偏低

道路工程建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通事業(yè)的發(fā)展有著最為直接的影響，而要想提高道路工程質(zhì)量管理的重視程度，就必須要政府部門和社會(huì)群眾的大力監(jiān)督以及相關(guān)企業(yè)的自行檢查，以全面性的管理模式提升道路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量，降低道路工程施工階段因質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)事故發(fā)生的概率。然而，結(jié)合現(xiàn)階段道路工程施工質(zhì)量控制的實(shí)際情況來(lái)講，卻存在很多道路工程施工質(zhì)量控制意識(shí)不足的現(xiàn)象。在具體的道路工程建設(shè)施工階段普遍存在“搶工期”的現(xiàn)象，對(duì)道路工程建設(shè)周期過(guò)于重視，對(duì)質(zhì)量管理實(shí)行忽視的形式。造成在道路建設(shè)施工期間，面臨著非常多的不確定因素，例如道路工程所需要使用到的原材料無(wú)法得到及時(shí)的供應(yīng)等。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)組織管理制度不具備完善性

道路工程施工進(jìn)度控制的合理性，質(zhì)量控制的有效性等都與現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平密切相關(guān)。目前，部分道路工程施工單位普遍存在施工現(xiàn)場(chǎng)管理相對(duì)較混亂的現(xiàn)象，在施工組織計(jì)劃方面非常缺乏完善性及科學(xué)性，不僅沒(méi)有嚴(yán)格依照各項(xiàng)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，而且在具體工作中也沒(méi)有將規(guī)章制度明確。這部分問(wèn)題都對(duì)道路工程施工的整體管理效果產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致道路工程建設(shè)單位發(fā)展受到了較大的阻礙。此外，道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員存在責(zé)任不清的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槲唇⑼晟频摹皺?quán)責(zé)分明”的管理體制。造成在有問(wèn)題發(fā)生時(shí)，出現(xiàn)互相推諉的現(xiàn)象，致使現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)工作很難得到貫徹落實(shí)，從而給道路工程帶來(lái)了非常多的負(fù)面性影響。基于此，現(xiàn)代道路工程建設(shè)施工單位，必須要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，以提升管理質(zhì)量。

2.3 監(jiān)理方法缺乏科學(xué)性

目前，我國(guó)道路工程監(jiān)理工程在施工階段缺乏科學(xué)性。主要體現(xiàn)在監(jiān)理方法和手段趨于單一化，從而致使施工質(zhì)量控制未達(dá)到預(yù)期效果。部分監(jiān)理人員盡管24h都在施工現(xiàn)場(chǎng)，但是卻并未起到實(shí)質(zhì)性的作用。出現(xiàn)這樣的情況，主要是因?yàn)楸O(jiān)理人員的素質(zhì)偏低和責(zé)任意識(shí)不高，對(duì)工作敷衍塞責(zé)。對(duì)于監(jiān)理單位來(lái)講，不但要承擔(dān)發(fā)掘人才和量才適用責(zé)任，而且還要有培養(yǎng)人才的意識(shí)。但是，目前我國(guó)的監(jiān)理單位存在的普遍現(xiàn)象是只使用人才，并未儲(chǔ)備人才培養(yǎng)，人才培養(yǎng)更是聞所未聞。因建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理工作的重要性缺乏正確的認(rèn)知，導(dǎo)致監(jiān)理單位付出的成效收獲甚少，從而引發(fā)監(jiān)理單位工作人員的消極情緒。再加上，部分監(jiān)理單位自身認(rèn)知的局限性，只注重短期利益，未有長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)劃，以通過(guò)惡性競(jìng)爭(zhēng)的方式來(lái)獲取項(xiàng)目，當(dāng)獲得競(jìng)標(biāo)以后，卻因?yàn)閷?shí)力不足不得不降低服務(wù)質(zhì)量，聘請(qǐng)專業(yè)程度相對(duì)偏低的工作人員來(lái)開(kāi)展監(jiān)理工作，造成在實(shí)際工作中非常缺乏合理性和科學(xué)性，因而阻礙了道路工程監(jiān)理施工質(zhì)量控制工作的有效推行。

2.4 監(jiān)理單位介入施工的時(shí)間相對(duì)較晚

監(jiān)理單位通常是在施工準(zhǔn)備以前便已經(jīng)簽訂好相應(yīng)的合同，然后在施工前期便介入到其中。然而，現(xiàn)階段監(jiān)理單位一般都是在施工準(zhǔn)備結(jié)束以后，才參與到施工工作中。而施工階段的前期準(zhǔn)備工作非常重要，且在整個(gè)施工過(guò)程中起有著決定的作用，由于監(jiān)理單位參與時(shí)間推遲，從而導(dǎo)致在事前準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制的作用未得到發(fā)揮，這樣便造成了監(jiān)理單位的監(jiān)理工作處于被動(dòng)狀態(tài)。例如，在施工前監(jiān)理單位無(wú)法對(duì)所應(yīng)用到的材料和設(shè)備做好相應(yīng)的控制工作。盡管近年來(lái)偷工減料的現(xiàn)象有了很大程度上的改善，但是不可否認(rèn)的是問(wèn)題依然未得到徹底解決，部分施工單位仍然會(huì)以次充好，利用材料差價(jià)彌補(bǔ)其他項(xiàng)目的價(jià)格變動(dòng)。此外，監(jiān)理單位事先控制不到位或者是未予以足夠的重視，致使后期施工存在很多的問(wèn)題，而且這部分問(wèn)題的解決往往會(huì)關(guān)系到工程和投資變更，這樣在無(wú)形中便增加了后期監(jiān)理工作的難度系數(shù)。

3 提高道路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制的有效措施

3.1 制定完善的規(guī)章制度

在道路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照企業(yè)制定規(guī)章制度和政策，對(duì)道路工程質(zhì)量控制實(shí)行有效管理。首先，我國(guó)的道路工程企業(yè)必須要逐漸的完善相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置，并聘請(qǐng)相關(guān)的專業(yè)人士對(duì)道路工程開(kāi)展不同程度的設(shè)計(jì)和監(jiān)督，進(jìn)一步完善工程監(jiān)督的準(zhǔn)備工作。其次，在對(duì)道路工程基本的技術(shù)方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)的設(shè)計(jì)師指出方案中的不足之處，并及時(shí)的修改，與技術(shù)人員做好基本的技術(shù)探討，強(qiáng)化施工階段的工程監(jiān)理和質(zhì)量控制，以及各個(gè)階段需要根據(jù)實(shí)際需求，配置不同的專業(yè)工作人員及提升不同階段工作人員的質(zhì)量控制意識(shí)。

3.2 完善道路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制的相關(guān)內(nèi)容

在道路工程施工過(guò)程中，應(yīng)將道路工程監(jiān)理和施工質(zhì)量實(shí)行制度管理并貫徹落實(shí)，進(jìn)一步提升整體施工的日常工作效率。完善整體道路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制的相關(guān)內(nèi)容，主要的目的是為提升監(jiān)理工作的水平，以保證道路工程施工的整體質(zhì)量，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理和施工質(zhì)量控制的規(guī)范化程度。在有關(guān)的道路工程監(jiān)理和施工質(zhì)量控制的內(nèi)容中，我國(guó)目前主要應(yīng)用的評(píng)定方法是量化評(píng)定方法，主要低針對(duì)不同的指標(biāo)實(shí)行細(xì)分化賦值，明確不同指標(biāo)在實(shí)際施工中的內(nèi)容，并建立不同的責(zé)任體系，把控各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性。在這部分具體的行為準(zhǔn)則得到明確以后，便可以根據(jù)企業(yè)在不同施工現(xiàn)場(chǎng)的工程監(jiān)理和工程施工質(zhì)量做好相應(yīng)的排查工作，進(jìn)而得到針對(duì)性的結(jié)果，并對(duì)道路工程的施工情況采取現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定的方式。

3.3 構(gòu)建施工工程和質(zhì)量控制體系

在具體的道路工程施工過(guò)程中，應(yīng)強(qiáng)化道路工程施工人員的綜合素質(zhì)，通過(guò)采取有效的措施，增強(qiáng)相關(guān)工作人員的專業(yè)知識(shí)和提升職業(yè)素養(yǎng)，如根據(jù)實(shí)際情況，定期組織有關(guān)方面施工知識(shí)的小課堂，定期組織相關(guān)人員觀看相應(yīng)的視頻，以及與行業(yè)內(nèi)的工作者開(kāi)展座談分享會(huì)，汲取對(duì)方的優(yōu)勢(shì)。這樣不僅使施工人員有切身的感受，而且也在潛移默化的過(guò)程中，提升自身的安全控制意識(shí)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，進(jìn)而保證工作人員在開(kāi)展工作時(shí)，具備良好的規(guī)范性，最終保證工程質(zhì)量。

3.4 落實(shí)工程監(jiān)理和質(zhì)量控制措施

在開(kāi)展道路工程實(shí)際施工時(shí)，需要對(duì)相應(yīng)的道路工程施工企業(yè)的道路工程監(jiān)理和質(zhì)量部分實(shí)行分析和總結(jié)，逐步完善施工企業(yè)的管理制度，并編制工程監(jiān)理和施工質(zhì)量控制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)前沿的管理理念和方法，對(duì)道路工程監(jiān)理和施工質(zhì)量控制實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化制定和規(guī)范決策行為。與此同時(shí)，加大資金的投入，購(gòu)置先進(jìn)的設(shè)備，以及采用行之有效的管理措施，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，進(jìn)一步提升施工控制決策水平。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路工程實(shí)際施工過(guò)程中，工程監(jiān)理是道路工程施工質(zhì)量得到保證的前提條件。因此，必須要提升對(duì)監(jiān)理工作的重視程度，并不斷探索新的工程監(jiān)理方法，以促使道路工程建設(shè)質(zhì)量得到明顯的提升，促進(jìn)道路工程的可持續(xù)性發(fā)展。