陳立乾

摘要：我國社會經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，帶動了各行各業(yè)的切實進(jìn)步，促進(jìn)了我國城市化的快速建設(shè)，在此背景和趨勢下，大眾對城市軌道交通也有了新的需求。為了滿足大眾需求，增進(jìn)大眾對城市軌道交通的滿意度和認(rèn)同感，有必要做好運輸組織管理工作，不斷提升管理質(zhì)量和水平，助力城市軌道交通向著專業(yè)化、可續(xù)化、良性化的方向發(fā)展和促進(jìn)?，F(xiàn)階段存在的對于城市軌道交通運輸管理影響因素較多，出現(xiàn)的問題也多，這就需要結(jié)合運輸管理的目標(biāo)、內(nèi)容、策略等方面，深度的、全面的分析影響要素、因子以及存在的問題，然后探討出切實可行的解決策略。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運輸組織;管理實踐;存在問題;策略分析

引言：

當(dāng)前城市化的深入推進(jìn)和大力發(fā)展，促使越來越多的人口涌入到城市之中，這對城市的交通造成了一定影響，為了切實改變這一現(xiàn)狀，有必要從運輸管理的實踐工作中做起，來緩解城市交通堵塞、擁擠等問題，提升大眾對交通的滿意度和認(rèn)同感?，F(xiàn)階段城市的發(fā)展中，交通問題基本上成為了城市發(fā)展的通病，其不僅影響了大眾的日常生活，而且也影響了城市的發(fā)展和治理?；诖?，有必要探析出切實、科學(xué)、可行、有效的城市軌道交通運輸管理策略和手段，幫助城市有效緩解以及解決這一問題，提升城市居民的生活質(zhì)量，助力我國城市良性、穩(wěn)定、有序的進(jìn)步和發(fā)展。

1城市軌道交通運輸組織管理中存在問題的分析

1.1整體上的設(shè)計工作缺乏科學(xué)性和合理性

城市軌道交通的建設(shè)是需要根據(jù)城市的空間結(jié)構(gòu)和實體場景，合理規(guī)劃和設(shè)計的，但是在具體的實踐中，由于對城市系統(tǒng)性、整體性把握的不到位，讓城市軌道交通在一開始的設(shè)計中就存在很大的問題，導(dǎo)致在后期的建設(shè)和施工中沒有科學(xué)的依據(jù)和參考[1]。另外也由于部分專業(yè)人員綜合業(yè)務(wù)水平不高，在進(jìn)行城市軌道交通的設(shè)計中，出現(xiàn)了一些失誤和差錯，比如沒有明確標(biāo)注清楚設(shè)計圖上的標(biāo)尺，導(dǎo)致在后期的施工中沒有具體依據(jù)，只能憑借技術(shù)人員的判斷和經(jīng)驗去施工。

1.2運輸組織管理體系不健全、制度不完善

在我國當(dāng)前的城市軌道交通運輸組織的管理和實踐中，存在著管理體系不健全、制度不完善的問題。具體表現(xiàn)為相關(guān)的交通管理單位沒有形成一體化的管理體系，在具體的實踐管理中各自為政、互不干涉、互不過問，這就導(dǎo)致各個機(jī)構(gòu)、部門、單位之間沒有形成合力，沒有切實的進(jìn)行配合，從而導(dǎo)致運輸組織管理中效能低下、質(zhì)量不高[2]。另外運輸組織在具體的實踐中也沒有完善制度的保障，相對來說，都是一些零散的制度或者規(guī)章，而沒有完整的制度去助力城市軌道交通的管理。這就要求相關(guān)的機(jī)構(gòu)、單位制定完整、明確的管理制度，讓運輸組織在管理中能夠有章可循、有規(guī)可依。

1.3對信息技術(shù)利用的不充分、不到位

現(xiàn)如今，信息技術(shù)得到了切實發(fā)展，其相關(guān)的產(chǎn)品也已經(jīng)深入影響了社會生活，在這樣的背景和趨勢下，各行各業(yè)充分利用好信息技術(shù)是至關(guān)重要的。但是在城市軌道交通運輸組織管理中，卻沒有最大化、有效化的對信息技術(shù)利用到位，比如BIM技術(shù)、各種路段檢測技術(shù)和產(chǎn)品等，沒有充分的使用起來，這就導(dǎo)致運輸組織管理的效度不高，對于一些臨時性的、突發(fā)性的情況，無法第一時間去了解。所以相關(guān)的機(jī)構(gòu)、單位應(yīng)該合理引入信息技術(shù)，扭轉(zhuǎn)運輸組織管理中的不利問題，增進(jìn)管理的質(zhì)量和效率。

2城市軌道交通運輸組織管理質(zhì)量和水平提升策略

2.1前期工作：做好規(guī)劃設(shè)計，合理制定方案

在促進(jìn)運輸組織管理的實踐中，首先應(yīng)該做好前期工作，保證城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)準(zhǔn)確、方案內(nèi)容的明細(xì)合理，這樣才能夠真正意義上保證后期的施工建設(shè)的質(zhì)量，不會偏離正常的路線規(guī)劃。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要加強(qiáng)設(shè)計人員的設(shè)計水平和規(guī)劃實力，保證設(shè)計人員可以根據(jù)交通設(shè)計需求和目標(biāo)，以全景式的形式將交通圖設(shè)計出來，這樣可以整體性的評析交通設(shè)計圖中國需要改進(jìn)和調(diào)整的地方。以此最大化的保證城市軌道交通設(shè)計規(guī)劃的實用性、可行性以及可靠性，讓圖紙和規(guī)劃設(shè)計能夠真正用于實踐之中。

2.2建立健全運輸組織管理制度和體系

在增進(jìn)城市軌道交通的管理上，需要切實完善好運輸組織制度與體系。當(dāng)前很多運輸管理工作的推進(jìn)都是以管理者的意志為轉(zhuǎn)移，這讓交通管理中存在了很多的隨機(jī)性與偶然性[3]?；诖耍斜匾ㄖ茖ｉT的管理制度，減少人為主觀方面的因素。因此需要相關(guān)機(jī)構(gòu)充分調(diào)動各個部門，從而探析出符合運輸管理的制度。交通運輸管理制度的建立不僅是要關(guān)注制度內(nèi)容的完善化、明細(xì)化建設(shè)，更需要各個部門共同參與，從整體性的、戰(zhàn)略性的高度出發(fā)來完善交通運輸管理制度，從而讓城市軌道交通運輸組織管理形成一套嚴(yán)格和可執(zhí)行的體系。交通運輸管理理念的轉(zhuǎn)變、管理制度的完善，可實現(xiàn)具體的工作實踐過程中有一定的依據(jù)，讓相關(guān)的管理工作產(chǎn)生一定的效力。

2.3充分利用信息技術(shù)，全天候、全方位的監(jiān)測

目前在城市軌道交通運輸組織管理中，明顯存在著信息技術(shù)利用不充分的現(xiàn)象。因而要結(jié)合交通運輸管理中的一些技術(shù)手段，同時借鑒其他行業(yè)的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行運輸組織管理效果和質(zhì)量的提升。比如利用BIM技術(shù)，可以對整座城市的交通情況實現(xiàn)動態(tài)化的監(jiān)控，從而真正了解每個路段的情況和車輛數(shù)量。同時利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以做到對城市交通軌道的全天候、全方位的監(jiān)測，能夠準(zhǔn)確全面把握不同時段車輛數(shù)量，從而及時部署，做好疏導(dǎo)，這樣有助于有針對性的、有目的性的開展好城市軌道交通管理，讓更多的大眾收益。與此同時，利用信息技術(shù)，也可以切實的減少交通管理中人力、物力、財力上的投入。

3結(jié)束語

城市軌道交通運輸組織管理是項系統(tǒng)性、整體性工作，在具體管理工作的推進(jìn)和落實中，往往會受到很多因素的影響，這就需要從各個方面、各個層次出發(fā)，去探析出切實可行、科學(xué)合理、清楚明確的管理方式和策略來，這樣可以讓相關(guān)的工作人員參照著具體要求去執(zhí)行，而不是根據(jù)自己的主觀判斷去工作。這樣才能真正意義上促進(jìn)運輸組織管理的效度和信度。

參考文獻(xiàn)：

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