史潔

摘要：本文研究的主要內(nèi)容是在智能高速公路中交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。文章首先對智能高速公路交通大數(shù)據(jù)的特點進(jìn)行簡要闡述;其次，重點對智能高速公路中交通大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用展開論述。希望通過文章的分析和研究，為智能高速公路中交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：交通大數(shù)據(jù);智能高速公路;云平臺

前言：在我國當(dāng)前的公共交通體系當(dāng)中，高速公路是較為重要的一部分，高速公路不僅可以促進(jìn)各地之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，增加貨物的往來，還可以幫助各地區(qū)人們的快速達(dá)到目的地。受益于科技的飛速發(fā)展，高速公路在發(fā)展的過程中也應(yīng)用到了不少高新技術(shù)，但是對于高速公路的智能化和多元化的需求也逐漸增多，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)難以適用，必須充分與大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計算等技術(shù)充分融合。

一、智能高速公路交通大數(shù)據(jù)的特點

1.1體量大

在現(xiàn)代化的智能高速公路中，無時無刻不在產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由于體量過于龐大，因此無法使用G和T這兩個單位進(jìn)行衡量，而需要采用“艾字節(jié)”這一單位進(jìn)行衡量。同時，對智能高速公路中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后可以得出一項結(jié)論，即在總體的數(shù)據(jù)當(dāng)中，非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)占有相當(dāng)大的比例，并且非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)正呈現(xiàn)出飛速上漲的態(tài)勢，在這種情況下，今后智能高速公路產(chǎn)生的數(shù)據(jù)體量將更加龐大。

1.2類型多

智能高速公路中產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)存在多種具體的形式，主要包括文字形式、圖像模式、視頻模式以及數(shù)據(jù)庫的記錄等。同時，在智能高速公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的主要類型包括視頻數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及收費數(shù)據(jù)等。

1.3價值密度低

在智能高速公路中產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)的價值密度并不高，以智能高速公路產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)為例，一段容量在1900S左右的視頻數(shù)據(jù)中，存在利用價值的數(shù)據(jù)僅占幾秒。

1.4處理速度快

在智能高速公路中產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)在分析結(jié)果時必須具備較高的實時性，同時，在分析高速公路各個路段實時天氣狀況、歷史交通數(shù)據(jù)以及具有周期性和隨機(jī)性的數(shù)據(jù)時，還要滿足相應(yīng)的要求。

二、交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路中的具體應(yīng)用

2.1智能交通云平臺

2.1.1數(shù)據(jù)的存儲與查詢

城市中國各個路段具體的交通情況可以借助智能交通系統(tǒng)完成實時化的監(jiān)控，高速公路中每一個路口經(jīng)過車輛時，都會對其進(jìn)行抓拍，并實時將抓拍的數(shù)據(jù)上傳到智能交通系統(tǒng)的云平臺上，在云平臺上，智能交通系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)將會長期存在。同時，在大數(shù)據(jù)云平臺的幫助下，經(jīng)過高速公路的每一輛車的行駛情況和運行的軌跡都可以被實時掌握，在這一過程中，車輛個各項數(shù)據(jù)將如實上傳，其中就包括車輛在運行的過程中是否出現(xiàn)了違章的現(xiàn)象。在智能高速公路的交通大數(shù)據(jù)平臺中，主要收集的數(shù)據(jù)包括經(jīng)過車輛的運行軌跡、車牌號等。利用抓拍系統(tǒng)抓拍到的照片在清晰度上有著較高的要求，因為只有清晰度過關(guān)的照片才能將車輛的外觀完整地呈現(xiàn)出來，進(jìn)而記錄好車輛在高速公路何處的位置出現(xiàn)違章的行為，為交通管理部門完成相應(yīng)的執(zhí)法操作提供必要的依據(jù)[1]。

2.1.2智能分析

交通大數(shù)據(jù)的云平臺度可以分析比對智能高速公路上經(jīng)過的大量交通信息，進(jìn)而完成相應(yīng)的分析和預(yù)測工作。這可以為車輛的出行提供路徑規(guī)劃等較高水平的服務(wù)。

2.2運營管理中的應(yīng)用

首先，在智能高速公路系統(tǒng)中，有監(jiān)控系統(tǒng)這一項子系統(tǒng)，該系統(tǒng)一般位于收費站的位置，可以記錄往來的車輛，監(jiān)控記錄的主要目的在于判斷是否存在部分車輛更換車牌以避免受到追查，還可以追蹤逃費的車輛，以嚴(yán)格管理往來的車輛，;其次，監(jiān)控系統(tǒng)可以在第一時間了解到高速公路上車流量、收費站的收費情況以及其他的多項數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合性地分析，可以分析出高速公路的運營為高速公路交通整體產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2.3安全管理中的應(yīng)用

充分利用交通大數(shù)據(jù)技術(shù)可以將智能高速公路上經(jīng)過的車輛的具體數(shù)據(jù)收集起來，并參考高速公路各路段天氣狀況、事故高發(fā)地區(qū)等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上制定出改進(jìn)的相應(yīng)辦法，這樣有助于減少高速公路上安全事故的發(fā)生率。此外，充分利用智能交通系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實時了解到高速公路各個路段車流量的情況以及路面的情況，進(jìn)而對高速公路主要線路上的車流量進(jìn)行有效控制，包括引導(dǎo)客運車輛和貨運車輛的分離等，盡量緩解高速公路上道路擁堵的情況，在減少安全事故發(fā)生率的同時，有效提升高速公路的運行的效率[3]。

同時，在智能高速公路今后發(fā)展的過程中，勢必要建設(shè)起高度智能化的交通系統(tǒng)，充分結(jié)合智能交通系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，讓兩者可以分別在智能高速公路系統(tǒng)中發(fā)揮出應(yīng)用的作用，即提升高速公路服務(wù)車輛的能力、使高速公路的管理具有前瞻性、使監(jiān)控的效率得以提升以及提高高速公路的通暢性等。此外，智能交通系統(tǒng)可以切實降低能源的消耗，降低高速公路上車輛對周邊環(huán)境的污染程度。比如ETC收費功能就是智能交通系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的典例。

2.4道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

在我國高速公路工作中有一項極易被忽視，但是占有重要位置的工作，即高速公路的養(yǎng)護(hù)。在智能大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)高速公路的部門可以對高速公路中各個路段的路面狀況、每天經(jīng)過的車流量以及具體的環(huán)境情況進(jìn)行綜合性的分析。在此基礎(chǔ)上可以制定出較為合理的道路養(yǎng)護(hù)計劃，相比于以往的高度公路養(yǎng)護(hù)，可以有效進(jìn)行針對性地養(yǎng)護(hù)工作，節(jié)省大量非必要的工作量，同時，可以在不影響高速公路車輛正常通行的狀態(tài)下對各個路段展開養(yǎng)護(hù)工作，使高速公路的運行更加安全。

3結(jié)束語

在智能高速公路中應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)技術(shù)是未來發(fā)展過程中的必然趨勢，是不斷進(jìn)步的科技水平、不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)狀況以及不斷提升的人們生活質(zhì)量要求共同的產(chǎn)物。交通大數(shù)據(jù)的存在在真正意義上實現(xiàn)了高效管理高速公路的目的，也提升了高速公路整體的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡慶勇，王斌，傅強，等.交通大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)工程在道路交通風(fēng)險主動防控中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2019，005（005）：12-20.

[2]王秋實.交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路中的應(yīng)用探討[J].數(shù)碼世界，2019（6）.

[3]李鋒，馬嵩.交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路中的應(yīng)用[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2020，v.16;No.79（05）：47-49+62.