趙赟增 程杰

摘要：隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個(gè)性、靈活，同時(shí)也增強(qiáng)了汽車行駛的安全性。筆者從智能汽車對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的作用入手，分析了當(dāng)前智能汽車的主要技術(shù)，并為智能汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行前瞻。

關(guān)鍵詞：智能汽車;未來(lái)發(fā)展;主要技術(shù)

一、智能汽車對(duì)人類社會(huì)的重要作用

首先，智能汽車有利于交通安全。我國(guó)是基建大國(guó)，交通基礎(chǔ)工程的不斷建設(shè)，安全問題成為消費(fèi)者所思考的第一前提。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年有近78%的汽車出現(xiàn)行駛事故，其原因大多數(shù)為駕駛員心不在焉導(dǎo)致的，而現(xiàn)行的汽車安全系統(tǒng)是無(wú)法避免駕駛者主觀問題的。智能汽車則可以根據(jù)車載感應(yīng)系統(tǒng)，協(xié)同路測(cè)系統(tǒng)，協(xié)調(diào)汽車周圍的通信設(shè)施，為智能駕駛提供更加可靠的周邊環(huán)境，并根據(jù)路況變化，及時(shí)調(diào)整駕駛狀態(tài)，確保駕駛的安全性，而且智能汽車還能解決一些自主思維解決不了難題。同時(shí)，根據(jù)智能的駕駛輔助系統(tǒng)，可以增進(jìn)汽車駕駛的穩(wěn)定性和安全性。智能汽車的安全系統(tǒng)主要來(lái)自汽車自動(dòng)駕駛的智能掌控，能有效減少因疲勞、醉酒等人為因素造成的交通事故，即使因?yàn)槠渌囋斐傻氖鹿剩矔?huì)大大降低交通事故發(fā)生概率。另外，智能汽車還能給殘疾人提供必要的駕駛輔助。

其次，智能汽車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。智能汽車的廣泛使用，在一定程度上減少了能源消耗，也降低了汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。根據(jù)國(guó)際汽車組織研究表明，傳統(tǒng)汽車的使用時(shí)間非常短，使用效率非常低。但是智能汽車則在不同環(huán)境下給消費(fèi)者提供服務(wù)，并且能更科學(xué)合理地安排汽車的使用，大大提高了其使用率，大大節(jié)省了消耗總量和資源，也降低了碳排放量。同時(shí)，智能汽車還能24小時(shí)使用，甚至人們可以預(yù)約使用汽車，做好隨叫隨到，為人們節(jié)省了大量的時(shí)間。

最后，重新定位城市交通規(guī)劃。在智能汽車的大幅推廣下，對(duì)于城市交通規(guī)劃提出了更高的要求，甚至對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)。智能汽車能更好地避開城市擁堵等問題，減少人們通勤成本，更有利于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。當(dāng)然了，智能汽車的發(fā)展必須有配套的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)，智能汽車的車載傳感系統(tǒng)為汽車行駛提供了條件，但是，由于我國(guó)路況過于復(fù)雜，還無(wú)法滿足智能汽車行駛的全部要求。另外，智能汽車的普及肯定會(huì)降低傳統(tǒng)能源汽車的保有量，也會(huì)在一定程度上降低汽車總量，緩解停車緊張、道路擁堵等問題。

二、智能汽車技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

第一，智能汽車協(xié)同研究的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。智能汽車是互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的成果，其技術(shù)主要依靠網(wǎng)絡(luò)科技和汽車廠商共同研發(fā)，當(dāng)然，其他企業(yè)也提供了必要的技術(shù)支持。但其安全系統(tǒng)和穩(wěn)定系統(tǒng)則主要是由汽車廠商進(jìn)行研發(fā)，尤其是他們更加重視汽車自身的技術(shù)。

哪一方可以對(duì)終端用戶進(jìn)行深入了解，同時(shí)推出符合用戶要求的產(chǎn)品，哪一方就可以在市場(chǎng)中占領(lǐng)主要位置。從谷歌的角度來(lái)看，其為無(wú)人駕駛的研究，實(shí)際上是為現(xiàn)有研究中心對(duì)象提供了專門的測(cè)試平臺(tái)，與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，谷歌經(jīng)過有機(jī)整合超強(qiáng)的地圖數(shù)據(jù)、新型汽車主動(dòng)安全技術(shù)及移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)，采用無(wú)人駕駛的方法完成了將附加值更高的方法銷售地圖服務(wù)。汽車廠商在研究自動(dòng)駕駛汽車過程中加快了速度主要是積累了更多幫扶駕駛技術(shù)，同時(shí)還是因?yàn)樾蝿?shì)的緊迫性。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和 IT 技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，在這種發(fā)展形勢(shì)下，汽車不僅是單一的交通工具，而且還是擁有通信能力和運(yùn)算能力的智能終端。若汽車廠商不注重怎樣使汽車朝著智能化的方向發(fā)展，則智能化發(fā)展機(jī)會(huì)就會(huì)留給谷歌等一些網(wǎng)絡(luò)公司。

智能汽車其他技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，阻礙智能汽車發(fā)展的一些技術(shù)正在逐個(gè)突破，也就是說，技術(shù)問題已經(jīng)不再是制約智能汽車發(fā)展的障礙，目前，制約智能汽車發(fā)展的仍是汽車自身的問題，這也影響著智能汽車普及的時(shí)間。智能汽車還面臨很多社會(huì)問題，比如法律問題，如果政府能從法律層面給與智能汽車許可和保障，也就是完善了交通道路法。就目前來(lái)說，當(dāng)前立法層面還無(wú)法達(dá)到理想的效果。同時(shí)，對(duì)智能汽車法律層面的責(zé)任認(rèn)定也面臨著問題。根據(jù)現(xiàn)有法律來(lái)看，理論上智能汽車確實(shí)可以降低交通事故發(fā)生概率，但減少畢竟不能代表不發(fā)生，尤其是智能汽車技術(shù)還有待進(jìn)一步完善，在一定環(huán)境下仍然需要人去加駕駛。如此，一旦發(fā)生交通事故，究竟是追究智能汽車公司的責(zé)任還是追究駕駛員的責(zé)任，這還是道德與法律面臨的雙重難題。所以，智能汽車造成的交通事故責(zé)任認(rèn)定是法律急需解決的難題。隨著無(wú)人駕駛汽車研究進(jìn)程的不斷加快，需要重新定義汽車有關(guān)商業(yè)模型與競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)的概念，無(wú)人駕駛汽車會(huì)導(dǎo)致我國(guó)各個(gè)行業(yè)的年收入快速遞減數(shù)千億元乃至數(shù)萬(wàn)億美元，同時(shí)零部件供應(yīng)商、汽車保險(xiǎn)公司、汽車制造商、汽車金融公司、汽車經(jīng)銷商及汽車修理廠等都會(huì)受到無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)生的直接影響。

結(jié)束語(yǔ)

目前，隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí)，加快了汽車設(shè)計(jì)的腳步，智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘ｑ{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變，同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進(jìn)行重構(gòu)。未來(lái)智能汽車主要向智能化、舒適化、個(gè)性化等方向快速發(fā)展，隨著通信技術(shù)、感知技術(shù)等不斷融入，可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。

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河南工學(xué)院