徐虎
摘? 要:隨著經(jīng)濟(jì)施工的不斷發(fā)展,道路橋梁工程已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。道路質(zhì)量是決定市政道路和橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。道路工程施工質(zhì)量直接影響市政道路的穩(wěn)定性和安全性。道路和橋梁。針對(duì)路基施工復(fù)雜,規(guī)模大,施工工藝復(fù)雜的特點(diǎn),做好路基,橋梁施工管理,確保路基工程質(zhì)量,減少施工量。費(fèi)用。加強(qiáng)路基施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理,加強(qiáng)路基橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理,提高工程施工速度,解決施工中的問(wèn)題,保障市政道路的質(zhì)量安全。僅供參考。
關(guān)鍵詞:市政道路;橋梁;路基施工;管理
引言
隨著市政化的快速發(fā)展,各個(gè)市政的交通量逐漸增加,市政交通運(yùn)營(yíng)的壓力日益增加。市政道路路基的質(zhì)量直接影響其使用壽命和交通的正常運(yùn)行。如果路基存在質(zhì)量問(wèn)題,必然導(dǎo)致市政交通運(yùn)行安全得不到保障,人民群眾無(wú)法正常通行,會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故,我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響。
1市政道路橋梁路基施工的要求
路基施工中應(yīng)特別注意路基穩(wěn)定性和路基壽命。根據(jù)各種路橋施工方法,結(jié)合實(shí)際情況,道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。路基工程的強(qiáng)度是路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵,它與市政道路和橋梁的最大承載能力有關(guān),并直接影響市政道路和橋梁的使用。在路基施工中應(yīng)消除影響路基強(qiáng)度的因素,并應(yīng)采取各種嚴(yán)格的管理措施和合理的技術(shù)措施,以滿足路基工程的強(qiáng)度要求。在道路和橋梁上行駛的車輛將帶來(lái)大量的負(fù)載,并且各種自然環(huán)境也會(huì)影響道路和橋梁。道路會(huì)受到這些外力的影響而損壞,并且道路阻力會(huì)急劇下降,因此只有在保證質(zhì)量的前提下,才能保證道路水溫的穩(wěn)定性。路基施工是道路施工的第一道工序,在地下水和地表水的雙重作用下,受影響最大的將是施工進(jìn)度,因此需要一定程度的水溫穩(wěn)定性。路基的平整度直接關(guān)系到路基工程的使用效果。如果路基的平整度不夠好,勢(shì)必會(huì)對(duì)路基工程的使用效果產(chǎn)生一定的影響。因此,路基的平整度必須滿足工程的要求,這是施工管理的目的和宗旨標(biāo)準(zhǔn)之一。在道路和橋梁路基的施工過(guò)程中,很難理解整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度,而且施工往往沒(méi)有按預(yù)期進(jìn)行。因此,必須投入大量的人力和物力。設(shè)計(jì)應(yīng)在建造道路路基和橋梁之前進(jìn)行。無(wú)論施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境如何,施工人員都必須按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工,并在確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的前提下進(jìn)行施工。接下來(lái),科學(xué)合理地使用施工材料,并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工,以確保各種工程結(jié)構(gòu)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2市政道路橋梁路基施工過(guò)程中的問(wèn)題
首先是市政橋梁和道路施工的規(guī)劃,設(shè)計(jì),組織和協(xié)調(diào)的問(wèn)題。市政道路和橋梁施工與一般施工項(xiàng)目不同。一個(gè)重要的區(qū)別是,該項(xiàng)目是確保其他城市功能的基礎(chǔ)。市政道路和橋梁施工項(xiàng)目將與城市交通,城市施工和城市環(huán)境保護(hù)部門有一定的聯(lián)系。因此,一開(kāi)始必須考慮許多市政項(xiàng)目。保護(hù)環(huán)境及其對(duì)城市交通的影響。這個(gè)問(wèn)題是整個(gè)施工過(guò)程中的全球性問(wèn)題。
第二是市政工程施工所需的原材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存,這與建筑環(huán)境有關(guān)。在城市施工過(guò)程中,繁忙的交通和有限的場(chǎng)地資源將給建筑材料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)帶來(lái)一定的問(wèn)題,也將增加施工管理的難度。
第三是施工環(huán)境問(wèn)題。在城市中建立項(xiàng)目時(shí),有許多因素需要考慮。施工產(chǎn)生的噪音和粉塵也會(huì)在一定程度上影響周圍的環(huán)境,在施工過(guò)程中還必須考慮城市的環(huán)保要求。因此,在施工過(guò)程中必須采取一定的措施,以減少對(duì)周圍居民和城市環(huán)境的影響。
3市政道路橋梁路基施工管理措施
3.1選擇合理的施工計(jì)劃
目前,在市政道路和橋梁施工過(guò)程中,大多數(shù)建筑公司將使用建筑設(shè)備和機(jī)械進(jìn)行建筑。使用這種方法可以有效減少人工成本的投入,也可以改善項(xiàng)目的施工進(jìn)度。但是,要充分利用施工人員的作用,必須選擇合理的施工計(jì)劃。只有選擇合理的施工方案,才能合理使用施工設(shè)備。必須確保施工設(shè)備滿足路基施工的需求,尤其是壓實(shí)設(shè)備的選擇。應(yīng)該選擇合理的設(shè)備以確保路基的緊湊性。在開(kāi)始施工之前,應(yīng)結(jié)合不同的施工方案進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和分析,以便根據(jù)工程成本選擇合理的施工方案,從而提高施工效率。
3.2加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁及路基工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督
為了加強(qiáng)對(duì)巷道工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督,有必要建立一套完整的巷道工程質(zhì)量管理體系。在施工過(guò)程中,建筑公司應(yīng)建立相應(yīng)的設(shè)立部門,以加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督。對(duì)于每個(gè)施工環(huán)節(jié)和每個(gè)施工過(guò)程,必須嚴(yán)格遵守施工計(jì)劃和各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目完成后的表白鏈接中,應(yīng)在隱藏的項(xiàng)目和中間部分對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的檢查和驗(yàn)收。
3.3加強(qiáng)工程造價(jià)管理
在市政道路和橋梁路基的施工過(guò)程中,施工成本的主要投入包括以下幾點(diǎn):第一,施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)施工成本,土方工程的運(yùn)輸成本和路基的填筑成本。這些環(huán)節(jié)的施工程序比較復(fù)雜,施工工藝?yán)щy,施工規(guī)模大,因此需要大量的施工費(fèi)用。針對(duì)這種情況,需要嚴(yán)格的成本控制,以建立一個(gè)完整的成本控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可以最大程度地提高公司的整體效益,同時(shí)提高項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。
3.4施工安全管理
進(jìn)行市政道路和橋梁路基施工安全管理時(shí),主要管理是人和物。對(duì)于人來(lái)說(shuō),主要表現(xiàn)是施工人員的安全。由于施工過(guò)程中的各種因素,施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。因此,在進(jìn)行施工安全管理時(shí),應(yīng)調(diào)查各種危險(xiǎn)因素,如發(fā)現(xiàn)隱患,應(yīng)及時(shí)消除。還必須加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí),以確保沒(méi)有安全事故發(fā)生。從物理方面來(lái)看,在施工過(guò)程中,由于施工設(shè)備,建材等因素,會(huì)對(duì)建筑物的主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。因此,應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的建材和施工設(shè)備,并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,從根本上提高施工安全管理水平,確保施工工程總體安全。
4結(jié)語(yǔ)
道路和市政橋梁路基的施工和管理。到目前為止,它仍然是建筑領(lǐng)域中非常重要的研究方向,市政道路和橋梁的施工具有其獨(dú)特性。要充分認(rèn)識(shí)管理的復(fù)雜性,制定相應(yīng)的對(duì)策和應(yīng)急預(yù)案,充分利用技術(shù)和管理這兩項(xiàng)措施,有計(jì)劃,有保證地進(jìn)行施工。
同時(shí),路基施工管理應(yīng)堅(jiān)持以人為本的建設(shè)原則,在路梁路基工程施工中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各種施工技術(shù),建材和施工安全的管理和控制,市鎮(zhèn)在施工管理中應(yīng)發(fā)揮重要作用,科學(xué)運(yùn)用。方法。有效的科學(xué)建設(shè)性管理道路,保證道路的建設(shè)質(zhì)量,促進(jìn)市政工程建設(shè)。
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