楊勝奎

摘? 要：隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展且人們生活水平不斷提高的形勢(shì)下飛速發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的階段與國(guó)外的百年車(chē)企做競(jìng)爭(zhēng)，加快實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。盡管我國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)飛速發(fā)展，但是維修行業(yè)卻顯出一定的滯后性問(wèn)題，表現(xiàn)出技術(shù)水平整體偏低。分析汽修行業(yè)中的專業(yè)技術(shù)和知識(shí)，其中的重點(diǎn)基礎(chǔ)是電工電子技術(shù)，這也是汽修專業(yè)的教學(xué)重點(diǎn)。文章就對(duì)電工電子技術(shù)的重要性進(jìn)行分析，總結(jié)此技術(shù)在汽修行業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，研究此技術(shù)在汽修實(shí)際工作中的具體應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù);汽車(chē)維修;應(yīng)用

1引言

在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的形勢(shì)下，汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展卻稍顯落后，表現(xiàn)出此行業(yè)中的汽車(chē)維修專業(yè)人才的缺乏。在相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)過(guò)程中，電工電子技術(shù)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性課程，直接關(guān)系汽車(chē)構(gòu)造、設(shè)計(jì)和維修等專業(yè)知識(shí)，是汽修人才所需要掌握的基礎(chǔ)學(xué)科。通過(guò)掌握此學(xué)科中電子器件的原理和特向等，有助于快速掌握汽車(chē)維修技術(shù)，并在實(shí)際的汽車(chē)維修工作中應(yīng)用。

2電工電子技術(shù)基礎(chǔ)及重要性

現(xiàn)代社會(huì)，人們生活水平有了極大提高，我國(guó)的汽車(chē)保有量和人均汽車(chē)保有量在同步增長(zhǎng)，為汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更好的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)出汽車(chē)維修行業(yè)專業(yè)人才的不足，增加了專業(yè)性和技術(shù)性汽修人才培養(yǎng)難度，需要加強(qiáng)相關(guān)教育體系的構(gòu)建和完善，創(chuàng)新和優(yōu)化汽車(chē)維修技術(shù)等。然而針對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)是由數(shù)量龐大的不同構(gòu)件所組成的整體，其中含有各種類型的電子元件和復(fù)雜的電路。尤其是針對(duì)目前的新能源汽車(chē)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)更為復(fù)雜和先進(jìn)，輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于電子元件和電路的技術(shù)要求和安裝精密度要求更高，這也對(duì)汽修人員提出了更高的專業(yè)性要求。因此，在目前的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，需要加強(qiáng)關(guān)于電工電子技術(shù)的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，確保汽修專業(yè)人才熟練掌握電工電子技術(shù)理論知識(shí)，并在實(shí)際汽修工作中用于實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修工作效率和質(zhì)量的提升，同時(shí)也加強(qiáng)培養(yǎng)教育，發(fā)揮電工電子技術(shù)的價(jià)值和有效性。

3電工電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)代汽車(chē)中的電子線路基本使用集成線路模式，其中的電壓源和電流源主要包括電阻元件、電容元件、電感元件、二極管、三極管、有源元件等內(nèi)容。在開(kāi)展汽車(chē)維修工作時(shí)，想要對(duì)電路級(jí)電子元件進(jìn)行測(cè)量，需要使用萬(wàn)能表、汽車(chē)專用電筆和電子測(cè)量?jī)x等裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)電路系統(tǒng)安全性的檢測(cè)。通過(guò)上述檢測(cè)工具的應(yīng)用開(kāi)展汽車(chē)電工電子故障檢測(cè)與維修工作，主要是對(duì)電壓信號(hào)的相位、頻率、周期、幅度、電路信號(hào)、短路或斷路情況等檢測(cè)量開(kāi)展檢測(cè)工作。

4電工電子技術(shù)在汽車(chē)維修中的具體應(yīng)用

4.1電工電路分析和電磁的應(yīng)用

在電工電路分析中會(huì)用到電工電子技術(shù)中的電路組成、原理、歐姆定律等知識(shí)，這是由于汽車(chē)電路本身比較復(fù)雜且數(shù)量較多，通過(guò)掌握電工電子技術(shù)，能夠看懂電路圖并掌握基礎(chǔ)的維修操作知識(shí)，通過(guò)用電裝置和電路組成的熟練掌握，可以快速和正確判斷汽車(chē)電路故障。比如對(duì)汽車(chē)電路中的小燈和尾燈等故障分析中，可以通過(guò)電子電工技術(shù)的掌握，分析其電路圖，掌握正確和準(zhǔn)確的插接器、保險(xiǎn)和電源等裝置的位置、組成，同時(shí)也基于此技術(shù)和基礎(chǔ)知識(shí)中的電流從電源正極通過(guò)用電裝置向負(fù)極流出等簡(jiǎn)單原理，可以更加準(zhǔn)確和清晰地分析小燈與尾燈的電路，快速和準(zhǔn)確排查故障。

4.2小燈故障分析

汽車(chē)運(yùn)行中的小燈由于使用頻繁，容易出現(xiàn)故障，在查找故障源頭時(shí)則需要對(duì)小燈電路中電流的流動(dòng)情況進(jìn)行分析。比如在檢查小燈時(shí)，為了檢查其電流流動(dòng)情況，需要應(yīng)用試燈級(jí)數(shù)字萬(wàn)用表，主要用于對(duì)小燈電路中的電流是否通常進(jìn)行檢查。如果經(jīng)過(guò)檢查之后發(fā)現(xiàn)電路不通暢，則需要從小燈自身問(wèn)題、插接器以及燈座等位置進(jìn)行詳細(xì)檢查，保證各個(gè)元件完整且功能完好。如果經(jīng)過(guò)上述排查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則需要開(kāi)展進(jìn)一步的檢測(cè)作業(yè)，比如對(duì)組合開(kāi)關(guān)位置是否通電進(jìn)行檢查，如果通電正常則需要對(duì)開(kāi)關(guān)裝置是否完整進(jìn)行檢查，或者還需要進(jìn)行深層次的檢查等。在小燈故障分析中應(yīng)用電工電子技術(shù)，可以快速和準(zhǔn)確查找故障原因并制定、實(shí)施針對(duì)性的維修策略。

4.3二極管和三極管的應(yīng)用

此技術(shù)和基礎(chǔ)知識(shí)在汽車(chē)維修中屬于必備技術(shù)知識(shí)，這是由于在汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)上存在數(shù)量較多的二極管，這不僅需要明確二極管的數(shù)量和位置，還要運(yùn)用電工電子技術(shù)查看二極管的質(zhì)量問(wèn)題和整流電路等情況。也就是檢查二極管組成的電橋，主要有全波整流和半波整流等形式，也就是隨著時(shí)間的變化，發(fā)電機(jī)中定子繞組的大小和方向會(huì)不斷變化，使得三相交流電向單方向脈動(dòng)直流電轉(zhuǎn)換。電流經(jīng)過(guò)整流之后會(huì)將輸入的電壓變?yōu)檩敵鲭妷?，電壓大概降低了一半左右，如果是半波整流，則電壓會(huì)降為原來(lái)的1/4。在輸入裝置中應(yīng)用二極管和三極管技術(shù)更為明顯，可以將信號(hào)向汽車(chē)的電腦版輸入來(lái)實(shí)現(xiàn)自控。此外，數(shù)量較多的三極管還存在電磁線圈的控制方面，作為汽車(chē)電控部件的執(zhí)行裝置使用。

4.4萬(wàn)用表的應(yīng)用

萬(wàn)用表在汽車(chē)維修中比較常用，用于測(cè)量汽車(chē)電子電路和元器件中的電流、電壓、電阻和電路等，尋找其中的故障問(wèn)題?，F(xiàn)階段所用萬(wàn)用表為數(shù)字萬(wàn)用表，要求汽修人員掌握數(shù)字萬(wàn)用表的使用方法和技巧。比如在對(duì)汽車(chē)元件性能的判斷過(guò)程中，可以應(yīng)用萬(wàn)用表對(duì)元件電阻進(jìn)行測(cè)量，以此來(lái)確定故障點(diǎn)和故障原因。在對(duì)繼電器的故障檢測(cè)中，可以應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量其線圈的電阻，如果測(cè)量結(jié)果與標(biāo)定電阻存在較大偏差，則證明其存在故障。還可以在風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻檢測(cè)中應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)其阻值進(jìn)行測(cè)量，同樣，如果出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果與標(biāo)定數(shù)值不符的情況則證明出現(xiàn)了風(fēng)機(jī)故障。此外，還可以對(duì)用電設(shè)備兩端的電壓進(jìn)行測(cè)量，對(duì)其是否存在故障進(jìn)行判斷。在判斷電路故障時(shí)采用側(cè)電壓的方法，主要是測(cè)量蓄電池的電壓，也就是使用蓄電池對(duì)用電器進(jìn)行供電，使用數(shù)字萬(wàn)用表在用電器兩端進(jìn)行測(cè)量，觀察對(duì)比其數(shù)值是否正常則可以證明蓄電池電壓是否正常。

在汽車(chē)線路的檢查中應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表，操作比較簡(jiǎn)單。比如在電阻檔的200擋或蜂鳴檔對(duì)其中一條電路是否正常進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如果電阻檔下測(cè)量出的電阻在0.5Ω以上則證明電路出現(xiàn)了故障。而在蜂鳴檔對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，在出現(xiàn)蜂鳴聲音時(shí)需要同步對(duì)萬(wàn)用表的電壓降進(jìn)行觀察，如果經(jīng)觀察得出此電壓降在0.001V以上，則證明此電路出現(xiàn)了故障。這是由于在線路測(cè)量時(shí)，如果阻值在20～30Ω范圍內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)蜂鳴聲，但是正常情況下阻值不會(huì)在此范圍之內(nèi)，如果出現(xiàn)蜂鳴聲則為異?，F(xiàn)象，通過(guò)同時(shí)開(kāi)展蜂鳴聲判斷和電壓降觀察等方式來(lái)保證線路測(cè)量的準(zhǔn)確性。

5結(jié)語(yǔ)

電子電工技術(shù)作為汽修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在汽修行業(yè)和實(shí)際工作中占有重要地位。作為汽修行業(yè)中的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)提高對(duì)此專業(yè)技術(shù)和知識(shí)的重視，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)踐操作來(lái)落實(shí)此基礎(chǔ)知識(shí)，掌握其良好的功能性，提升汽車(chē)維修技術(shù)水平。

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