李富堯

（甘肅恒和交通工程科技開發(fā)有限公司，甘肅 蘭州730070）

0 引言

混凝土墻式防撞護(hù)欄因其體現(xiàn)出的安全性高、整體性好、成本較低、維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì)特征，被廣泛應(yīng)用到高速公路施工當(dāng)中，不僅可以有效防止失控車輛沖入對(duì)向行車車道，還能引導(dǎo)駕駛員向正確的方向行車，在保障行車安全性和穩(wěn)定性的同時(shí)，交通事故也能減少發(fā)生。然而受到混凝土墻式防撞護(hù)欄施工內(nèi)容較多和工藝復(fù)雜影響，無(wú)法切實(shí)保障公路防撞護(hù)欄施工質(zhì)量，迫切需要對(duì)混凝土墻式防撞護(hù)欄施工加強(qiáng)分析，并在準(zhǔn)確把握施工流程和技術(shù)要點(diǎn)以后，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，既能夠保證施工順利與質(zhì)量，又能夠充分發(fā)揮防撞護(hù)欄確保行車安全作用[1]。鑒于此，對(duì)高速公路混凝土墻式防撞護(hù)欄施工技術(shù)進(jìn)行研究。

1 工程案例

某高速公路的一段，為長(zhǎng)陡下坡+連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，行車過程中容易受到視距較差影響，易造成交通事故發(fā)生。經(jīng)相關(guān)部門綜合研究以后，決定對(duì)該路段實(shí)施混凝土墻式防撞護(hù)欄施工，以達(dá)到降低交通事故發(fā)生率和保障行車安全目的。實(shí)際施工方案設(shè)計(jì)為：拆除原路面波形鋼板護(hù)欄，并對(duì)土方進(jìn)行開挖，在確定防撞護(hù)欄基礎(chǔ)埋深（60 cm）和上部護(hù)欄高度（90 cm）以后，采用天然沙礫對(duì)中央空隙處進(jìn)行回填以后，就可以在頂部位置進(jìn)行導(dǎo)向標(biāo)、防眩板安裝作業(yè)[2]。

2 混凝土墻式防撞護(hù)欄的選用及優(yōu)點(diǎn)

2.1 選用

在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，明確規(guī)定了高速公路及一級(jí)公路橋梁、公路高路堤、陡坡等地段均要對(duì)護(hù)欄進(jìn)行設(shè)置，其目的在于：（1）防止行駛車輛越出路外，特別是對(duì)中央分隔帶護(hù)欄來(lái)說，不但可以阻止車輛闖入對(duì)向車道，而且能夠防止車輛將護(hù)欄板沖斷；（2）通過護(hù)欄發(fā)揮作用可以使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，即便是發(fā)生碰撞情況，也能減少對(duì)乘客的損傷；（3）有效避免車輛闖入下行線造成二次交通事故，并對(duì)下行線通行造成不良影響。

2.2 優(yōu)點(diǎn)

混凝土墻式防撞護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）安全性高，與原路面設(shè)置的波形鋼板護(hù)欄相比較，混凝土墻式防撞護(hù)欄整體強(qiáng)度會(huì)更高，并且使用過程基本不會(huì)發(fā)生變形情況，還能發(fā)揮避免車輛沖入對(duì)向車道作用；（2）整體性好，對(duì)混凝土墻式防撞護(hù)欄進(jìn)行運(yùn)用，需要將防撞護(hù)欄嵌鎖在基礎(chǔ)當(dāng)中，而基礎(chǔ)與墻身則通過鋼筋有效連接成一個(gè)整體；（3）維修方便，混凝土墻式防撞護(hù)欄本身就不容易受到損壞，并且進(jìn)行維修較為方便，需要耗費(fèi)成本也比較低[3，4]。

3 高速公路混凝土墻式防撞護(hù)欄施工技術(shù)研究

3.1 模板制作

模板工程在混凝土墻式防撞護(hù)欄施工中占據(jù)著十分重要的地位，做好該項(xiàng)工作，既能夠保障防撞護(hù)欄各部尺寸，又能夠取得較好外觀效果。實(shí)踐中，要深刻認(rèn)識(shí)到鋼模板具備的剛度大、不易發(fā)生變形、平整度較好等特點(diǎn)，并將其作為模板工程重要原材料，以保證防撞護(hù)欄混凝土表面平整度。具體操作中，模板正面可以采用普通鋼板進(jìn)行制作，并將模板尺寸控制為1.5 m、0.94 m，針對(duì)橫肋和縱肋，主要采用槽鋼進(jìn)行制作，槽鋼間的間距也要控制在0.3 m以內(nèi)，同時(shí)注意對(duì)鋼板進(jìn)行焊接固定，對(duì)于模板之間則可以采用螺栓方式進(jìn)行連接，整個(gè)過程要保證尺寸正確，鋼板表面平整度也要達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 測(cè)量放線

在開展測(cè)量放線工作之前，需要對(duì)原路面存在的波形護(hù)欄進(jìn)行有效拆除，涉及的路緣石、綠化帶等內(nèi)容也要一并拆除，并在完成工作以后進(jìn)行混凝土墻式防撞護(hù)欄基礎(chǔ)開挖作業(yè)，操作中也要注意放線、標(biāo)高測(cè)量工作，對(duì)于直線段可以每隔10 m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，而曲線段就可以每隔5 m設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，然后對(duì)預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行細(xì)致檢查，以保證位置設(shè)置準(zhǔn)確性。另外，在完成鋼模板和混凝土施工以后，也要對(duì)防撞護(hù)欄的線形及時(shí)開展測(cè)量和復(fù)核工作，以保障最終施工質(zhì)量[4]。

3.3 鋼筋骨架制作

對(duì)鋼筋骨架加以制作最好根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，并且在對(duì)護(hù)欄鋼筋和預(yù)埋鋼筋進(jìn)行綁扎時(shí)，需要將所有鋼筋交叉點(diǎn)都采用綁扎方式連接起來(lái)，甚至還可以采用在鋼筋和模板間設(shè)置墊塊措施，確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度達(dá)到實(shí)際施工要求。同時(shí)，在正式綁扎之前，還要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，對(duì)預(yù)埋件實(shí)際位置仔細(xì)標(biāo)示出來(lái)，并按照施工要求對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行安裝，確保實(shí)際工作質(zhì)量。另外，為防止混凝土施工中管內(nèi)進(jìn)入混凝土，就要在泄水孔接口處使用膠帶進(jìn)行纏牢。

3.4 安裝模板

開展模板安裝作業(yè)之前，需要在模板上涂抹一層脫模劑，以方便后期脫模工作展開，實(shí)際操作要根據(jù)測(cè)量點(diǎn)位彈出的模板邊線，使模板安裝工作順著邊線進(jìn)行，整個(gè)過程中要注意使用水準(zhǔn)儀，對(duì)模板標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，安裝位置準(zhǔn)確性也能得到有力保障。同時(shí)，模板之間可以使用螺栓方式進(jìn)行有效連接，針對(duì)兩側(cè)模板則可以采用欄桿方式連接，為保證模板穩(wěn)定性，必要情況下還可以在外側(cè)模板上對(duì)斜撐進(jìn)行設(shè)置，涉及的模板縫隙，就可以采用海綿、砂漿、橡膠條等措施進(jìn)行封堵，并在安裝完畢后檢查模板斷面尺寸，確保其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)[4，5]。

3.5 混凝土作業(yè)

混凝土作業(yè)主要包含以下內(nèi)容：（1）混凝土拌和，從施工效率與施工質(zhì)量角度考慮，最好對(duì)商品混凝土進(jìn)行使用，并在明確混凝土配合比以后進(jìn)行充分拌和，坍落度要控制在12～18 cm之間，然后使用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過程中也要保持混凝土連續(xù)攪拌；（2）混凝土澆筑，開展混凝土澆筑施工，需要根據(jù)工程施工需要，對(duì)澆筑方法進(jìn)行科學(xué)合理選擇，本次工程施工中主要采用分層澆筑方式，整個(gè)澆筑要保證布料均勻性，并插入振搗棒進(jìn)行充分振搗，執(zhí)行時(shí)要注意控制振搗棒與模板之間距離，插入深度應(yīng)保持在5～10 cm之間，并保證振搗密實(shí)性，當(dāng)混凝土停止下沉和表面泛漿以后，就可以停止作業(yè)；（3）拆模處理，在溫度和混凝土強(qiáng)度分別達(dá)到30℃、30 MPa以后，就可以在4～6 h內(nèi)對(duì)不承重的構(gòu)件進(jìn)行拆模處理，并使用水泥漿對(duì)表面存在氣泡進(jìn)行封堵，待完成以后還要對(duì)混凝土采用覆蓋草簾、灑水方式實(shí)施養(yǎng)護(hù)，整個(gè)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能低于7 d，并在混凝土防撞護(hù)欄成型以后進(jìn)行全面檢測(cè)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題和保障施工質(zhì)量[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

在本文中，對(duì)高速公路混凝土墻式防撞護(hù)欄施工技術(shù)進(jìn)行研究，主要是結(jié)合工程實(shí)例展開，隨著公路、橋梁等基礎(chǔ)工程不斷增多，公路行車安全性也引發(fā)人們密切關(guān)注，混凝土墻式防撞護(hù)欄施工技術(shù)作為一種新型公路施工技術(shù)，現(xiàn)已經(jīng)在公路施工中得到較為廣泛應(yīng)用，然而要充分發(fā)揮混凝土墻式防撞護(hù)欄優(yōu)勢(shì)，就要對(duì)混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)展開深入研究，并在有效把握混凝土墻式防撞護(hù)欄施工模板制作、鋼筋骨架制作、模板安裝等技術(shù)要點(diǎn)以后，就能夠在實(shí)際作業(yè)中按照流程規(guī)范進(jìn)行操作，以保證最終施工質(zhì)量。