與歸

微博網(wǎng)友

經(jīng)常聽(tīng)到一種論調(diào)，叫“治標(biāo)不治本”。比如說(shuō)，國(guó)家對(duì)課外輔導(dǎo)班進(jìn)行監(jiān)管。有人就說(shuō)了，教育公平問(wèn)題不解決，監(jiān)管課外輔導(dǎo)班有什么用？治標(biāo)不治本。這些話說(shuō)得對(duì)嗎？對(duì)。但是，這都是抱著手置身事外當(dāng)評(píng)論家的姿態(tài)。按照這種態(tài)度，那只要不是根本解決問(wèn)題的手段，都是不該用的手段。這就等于是要求醫(yī)生，除非你能讓一個(gè)人永遠(yuǎn)活著，或者是藥到病除，否則，所有的檢查和治療都是瞎耽誤工夫。所謂躬身入局，就是指：只要我身在局中，只要我真的想解決這個(gè)問(wèn)題，那我當(dāng)然就知道點(diǎn)滴改善的巨大價(jià)值。

羅胖

◎微博網(wǎng)友

最近我看到一篇文章，提了一個(gè)問(wèn)題：請(qǐng)問(wèn)歐洲的航天發(fā)射中心在哪兒？答案是，不在歐洲，是在南美洲，在南美洲的法屬圭亞那。因?yàn)檫@個(gè)地方靠近赤道，緯度低，火箭上天的時(shí)候，從發(fā)射點(diǎn)到入軌點(diǎn)的航程就大大縮短?？傊诩夹g(shù)上特別有利于航天事業(yè)。就像咱們中國(guó)在海南的文昌發(fā)射大推力火箭。這件事反過(guò)來(lái)想想，也有助于我們理解中國(guó)的優(yōu)勢(shì)所在。我們一出生就在一個(gè)大國(guó)，幅員遼闊的大國(guó)到底給我們帶來(lái)什么優(yōu)勢(shì)，其實(shí)我們的感受并不那么真切。但是你想，歐洲那么多國(guó)家，那么發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，居然都找不到一個(gè)合適的火箭發(fā)射場(chǎng)。而咱們中國(guó)呢，在自己的國(guó)土內(nèi)就可以完成這個(gè)工作，這就是一個(gè)大國(guó)的優(yōu)勢(shì)。

米利

◎豆瓣網(wǎng)友

在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，有一件事情是很難辦的，就是怎么判定一篇文章是不是抄襲。要知道現(xiàn)在的抄襲，早就不是那種復(fù)制粘貼的抄法了，而是“洗稿”，就是用原文的邏輯和素材，但是在所有的細(xì)節(jié)上都給重寫一遍。這種洗稿，機(jī)器是肯定判斷不出來(lái)的，那怎么辦呢？微信公眾號(hào)采取的辦法就是：邀請(qǐng)創(chuàng)作者搞線上合議。即交給其他寫稿的人來(lái)判斷。要知道，如果你也是一個(gè)經(jīng)常寫稿的人，那這篇東西是原創(chuàng)還是洗稿，在心里是有一桿秤的。這就是所謂的“社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”。請(qǐng)注意，這個(gè)做法在提醒我們：判斷是非，不僅可以靠規(guī)則、靠權(quán)力和靠民主，還有一種力量正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，那就是行業(yè)共同體的判斷力。

羅振宇

◎得到APP創(chuàng)始人

為什么傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車那么難呢？不是因?yàn)樽鲭妱?dòng)車的技術(shù)門檻高，而是因?yàn)閰f(xié)作網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)車企賣車主要靠的是4S店的網(wǎng)絡(luò)，而4S店賺錢靠的不是賣車，而是靠賣完車之后的維修保養(yǎng)之類的收入。這叫汽車后市場(chǎng)，這市場(chǎng)很大，和汽車市場(chǎng)差不多大，在中國(guó)也是一萬(wàn)億左右。電動(dòng)車不太需要維修和保養(yǎng)，那轉(zhuǎn)型電動(dòng)車之后，這一大塊市場(chǎng)就萎縮了。那4S店跟著車企還怎么掙錢呢？傳統(tǒng)車企要想轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車，不是簡(jiǎn)單的變產(chǎn)品，而是要換網(wǎng)絡(luò)。說(shuō)白了，就是怎么讓老的合作者、老兄弟們下車。走向未來(lái)，這是人人渴望的事兒，但是和自己過(guò)去生存的網(wǎng)絡(luò)一刀兩斷，這才是真正的難題。