嚴(yán)峻濤

摘要：在地鐵運行時會出現(xiàn)較多的不確定性因素，會導(dǎo)致地鐵運營事故概率在不斷增加，所以在實際工作中需要根據(jù)地鐵運營的要求，做好地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處置，明確主要的工作原則，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，提高應(yīng)急指揮的針對性和科學(xué)性，為地鐵正常運營提供重要的基礎(chǔ)。本文論述了地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處置的原則和主要的方法，提高地鐵管理的效果和水平。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;行車調(diào)度;應(yīng)急處理;處理原則

一、地鐵行車調(diào)度工作突發(fā)情況的原因

在地鐵正常運營階段需要加強對突發(fā)事件應(yīng)急處置的重視程度，這也是行車調(diào)度中的重要工作內(nèi)容。在行車調(diào)度工作中需要根據(jù)應(yīng)急事件發(fā)生的原因提出有效的解決措施，例如應(yīng)對機器故障或者是人為事故等等，需要采取有效的優(yōu)化措施來減少突發(fā)事件發(fā)生的影響。在實際工作中需要親身參與到各種模式制定方面制定，完善的工作經(jīng)驗，從而提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

在地鐵運行時會出現(xiàn)各種設(shè)備故障和突發(fā)情況的應(yīng)急處置工作，例如地面塌陷問題而造成的地鐵車站停運和列車的故障，救援工作也會由于一些信號傳輸?shù)牟煌〞扯鴮?dǎo)致故障問題發(fā)生，所以在實施工作中需要積累豐富的工作經(jīng)驗，在處理時吸取教訓(xùn)和啟示來提高突發(fā)事件的處置效果。在行車調(diào)度管理工作中，需要根據(jù)城市基礎(chǔ)設(shè)施完善的特點來融入先進(jìn)的工作方法，并且根據(jù)城市地鐵發(fā)展的方向，創(chuàng)建新型的行車調(diào)度工作模式，從而使得行車調(diào)度管理水平和效率能夠得到全面提高。但是在當(dāng)前行車調(diào)度管理工作中，還會存在對突發(fā)事件應(yīng)對方面經(jīng)驗不足的問題，在地鐵運行時會出現(xiàn)各種各樣的問題在故障處理上面表現(xiàn)較差的特點，使得最終的調(diào)度管理效果無法得到全面提高。另外相關(guān)調(diào)度人員也沒有加強對以往工作經(jīng)驗的總結(jié)來制定新型的調(diào)度管理方法，仍然采用傳統(tǒng)的調(diào)度應(yīng)急管理模式，不僅無法進(jìn)行妥善的解決，還會使得整個調(diào)度管理處于非常被動的狀態(tài)中。

從中可以看出，在當(dāng)前地鐵行車調(diào)度管理工作中，在突發(fā)情況應(yīng)對方面顯得尤為不足，因此在新時期下，需要根據(jù)地鐵行車調(diào)度工作的要求確定最終的調(diào)度方案，靈活的應(yīng)對在實際工作中的一些突發(fā)情況，避免對人們出行造成一定的損失。

二、地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處置的原則和方法

（一）原則

在地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處置工作中，需要根據(jù)不同突發(fā)事件制定與之匹配的管理模式以及應(yīng)對策略，按照先通后復(fù)的原則進(jìn)行故障的處理，必要時還需要做好緊急預(yù)案，避免對現(xiàn)場車輛運行造成一定的影響。行車調(diào)度員需要按照科學(xué)的工作原則，實施相對應(yīng)的處理程序，例如先救人之后再處理事故，避免對乘客的安全造成一定的影響，從而使得現(xiàn)場工作可以更加有序的進(jìn)行。在地鐵出發(fā)事件發(fā)生時，需要做好相互的分工以及協(xié)作，根據(jù)以往工作經(jīng)驗和之前所制定的應(yīng)急管理方法來進(jìn)行合理的安排，并且還要具體問題具體分析，靈活應(yīng)對在實際調(diào)度管理工作中的一些新因素。在實際工作中需要關(guān)注的是責(zé)任制度，實現(xiàn)調(diào)度員工的重新分工，從而使應(yīng)急管理效率能夠得到全面的提高，對于不同種類分工來說，需要嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)人員的安排，各司其職來提高后續(xù)的調(diào)度針對性。如果在分工之后發(fā)現(xiàn)應(yīng)急指揮處理工作效果無法得以充分突出的話，那么要進(jìn)行分工的重新調(diào)整，從而使應(yīng)急處置工作可以更加有序的進(jìn)行。在突發(fā)事件發(fā)生時，領(lǐng)導(dǎo)人有權(quán)利打斷調(diào)度人員正在進(jìn)行的工作，安排更加緊急的任務(wù)。這樣一來不僅可以提高調(diào)度指揮管理的效果，還有助于減少應(yīng)急方案實施中的一些干擾性因素凸顯，現(xiàn)代化的管理模式，提高行車調(diào)度管理的水平。

（二）方法

為了使應(yīng)急調(diào)度管理工作可以更加科學(xué)地進(jìn)行，在實際工作中需要明確出現(xiàn)故障點的原因做好全線故障的有效排查，避免對后續(xù)調(diào)度管理造成一定的影響，在突發(fā)事件發(fā)生時，一些線路的列車會出現(xiàn)被迫停車的問題，為了防止對地鐵服務(wù)造成一定的影響，在管理工作中需要更加科學(xué)有序的調(diào)整好調(diào)度應(yīng)急管理的模式，比如可以采取晚發(fā)或者多停的方式來提高實際的車輛調(diào)度管理效果，另外還需要根據(jù)出發(fā)事件發(fā)生的原因，采取經(jīng)濟(jì)性較強的應(yīng)急策略，將影響降到最低。在行車調(diào)度管理時，需要配合著遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)來負(fù)責(zé)現(xiàn)場的有效管理科學(xué)的組織各個崗位人員的工作任務(wù)，通過相互的分工以及合作來提高形成調(diào)度管理的針對性。在完成應(yīng)急調(diào)度管理之后，需要總結(jié)這一次事件的一些經(jīng)驗以及啟示，以此來完善下一階段的應(yīng)急調(diào)度管理模式，不斷突出應(yīng)急調(diào)度管理科學(xué)性的特點。另外還需要建立更加完善的監(jiān)控體系，如下圖所示：

結(jié)束語：

在地鐵運營調(diào)度管理工作中，需要根據(jù)突發(fā)事件發(fā)生的特點采取針對性較強的應(yīng)急調(diào)度指揮工作，在關(guān)鍵點確定時，需要提高現(xiàn)場人員的應(yīng)急處置能力，從而減少對運營所造成的影響。另外還需要融入先進(jìn)的科技手段，減少人為因素所導(dǎo)致的失誤概率，通過科學(xué)的管理和完善的規(guī)章制度來保證應(yīng)急調(diào)度管理工作的穩(wěn)定進(jìn)行，促進(jìn)我國地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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