王 淵 劉傳生 王 艦 田 巨 劉藝濤

（廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州510403）

0 引言

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)民用航空事業(yè)得到了飛速發(fā)展，我國(guó)民航大眾化、多樣化趨勢(shì)明顯，其快速增長(zhǎng)的基本特征主要體現(xiàn)為：國(guó)內(nèi)航空公司的運(yùn)力快速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸消費(fèi)規(guī)模呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大趨勢(shì)，并且安全運(yùn)行水平顯著提高。而民用航空器安全運(yùn)營(yíng)需要大量的高技能型專(zhuān)業(yè)飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)人才。而飛機(jī)維修行業(yè)對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)要求高，具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、國(guó)際化顯著、培養(yǎng)周期長(zhǎng)且成本高等特點(diǎn)。

面對(duì)民航業(yè)快速發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)提出的新挑戰(zhàn)，同時(shí)為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和推進(jìn)民航人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，高職教學(xué)改革創(chuàng)新已經(jīng)勢(shì)在必行。高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技能型人才培養(yǎng)的教育教學(xué)改革的聚焦點(diǎn)應(yīng)該是緊緊圍繞著崗位專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)這條主線(xiàn)來(lái)構(gòu)建課程體系，不斷尋找有效途徑開(kāi)展課程改革與實(shí)踐探索。

因此，面對(duì)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無(wú)法有機(jī)銜接，及在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段等方面還沒(méi)建立起科學(xué)的成熟的體系，專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置難以適應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人才培養(yǎng)的要求等諸多問(wèn)題，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)我院）針對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程現(xiàn)狀，對(duì)該課程體系基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)人才培養(yǎng)模式，遵循項(xiàng)目化導(dǎo)向原理進(jìn)行了改革探索，在教學(xué)過(guò)程中實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)，理實(shí)一體化，開(kāi)展小組合作探究，通過(guò)“做中學(xué)”“學(xué)中做”，極大的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，有力地促進(jìn)了飛機(jī)機(jī)電維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量的提高。

1 課程現(xiàn)狀及典型問(wèn)題

飛機(jī)系統(tǒng)與附件是飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)的核心主干課程，課堂教學(xué)是以往課程教學(xué)工作的主要手段，但歷年來(lái)實(shí)際授課效果卻差強(qiáng)人意，下面結(jié)合教學(xué)內(nèi)容、師資力量、教學(xué)模式等若干關(guān)鍵的要素來(lái)分析目前飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程教學(xué)的現(xiàn)狀。

1.1 教學(xué)內(nèi)容與技能培養(yǎng)目標(biāo)脫節(jié)

教學(xué)內(nèi)容是人才培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要載體，其內(nèi)容直接影響到教學(xué)效果以及人才培養(yǎng)的質(zhì)量。根據(jù)以往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程授課過(guò)程中理論課時(shí)占比較多，實(shí)踐課程受場(chǎng)地以及設(shè)備的限制被削減。而且在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)內(nèi)容基本上圍繞課程的理論知識(shí)點(diǎn)展開(kāi)，并沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)崗位工作需求，課程內(nèi)容里面的知識(shí)點(diǎn)與職業(yè)技能訓(xùn)練未能有效結(jié)合。而該課程是一門(mén)實(shí)踐操作較強(qiáng)的理實(shí)一體化的課程，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生掌握飛機(jī)維修崗位的基本技能。因此，如果僅以知識(shí)體系來(lái)建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，重理論輕實(shí)踐的思想占主導(dǎo)地位，教學(xué)內(nèi)容與崗位工作實(shí)際需要相脫節(jié)，與培養(yǎng)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技能型人才目標(biāo)不相適應(yīng)，學(xué)生入職后難以直接承擔(dān)崗位工作任務(wù)。

1.2 師資隊(duì)伍建設(shè)亟待加強(qiáng)

本課程的教學(xué)師資目前主要由來(lái)自民航高等院校碩博應(yīng)屆畢業(yè)生以及部分有相關(guān)行業(yè)經(jīng)歷的工程師組成。因此存在一部分教師由于缺乏企業(yè)背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不能有效的將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和人才培養(yǎng)目標(biāo)融合在教學(xué)過(guò)程中的情況，直接導(dǎo)致的影響是部分教師存在照本宣科式理論教學(xué)的現(xiàn)象，嚴(yán)重依賴(lài)PPT等教學(xué)課件，無(wú)法開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)，這與培養(yǎng)學(xué)生掌握相關(guān)維護(hù)工作技能的教學(xué)目標(biāo)相違背。

雖然學(xué)校也聘請(qǐng)了相關(guān)行業(yè)中的企業(yè)專(zhuān)家來(lái)開(kāi)展“雙師教學(xué)”，但目前而言，存在以下兩點(diǎn)問(wèn)題：（1）兼職教師數(shù)量不足，無(wú)法滿(mǎn)足目前高職院校大量教學(xué)工作的需求。（2）同時(shí)校企師資間的互動(dòng)以及水平提高、共同成長(zhǎng)的相關(guān)機(jī)制尚未形成，容易造成企業(yè)兼職教師對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊，對(duì)教學(xué)理論亦有一定的欠缺，教學(xué)過(guò)程中只是重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的培養(yǎng)，缺乏對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)的夯實(shí)關(guān)注度，教學(xué)效果往往不盡人意。

1.3 教學(xué)資源缺位，教學(xué)模式單一

目前飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程的教學(xué)模式受傳統(tǒng)高等教育模式的影響比較大，授課方式主要是以理論講授為主要手段，實(shí)踐教學(xué)在該課程中仍然屬于輔助手段，而傳統(tǒng)課堂教學(xué)方法及手段枯燥單調(diào)，效率相對(duì)低下，難以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情和興趣。目前教學(xué)模式不適應(yīng)理實(shí)一體化課程的需求，主要存在以下問(wèn)題：教學(xué)過(guò)程中還是采用課堂布置作業(yè)、課后批改作業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式，學(xué)生課堂參與度不夠，課程學(xué)習(xí)積極性不盡人意；教學(xué)手段單一，教學(xué)方法陳舊，碎片化、信息化的學(xué)習(xí)資源較少，無(wú)法充分?jǐn)U展學(xué)習(xí)的時(shí)間及空間，難以彌補(bǔ)個(gè)體學(xué)習(xí)的差異性；而且教學(xué)考核缺乏系統(tǒng)性的評(píng)價(jià)，考核評(píng)價(jià)的模式較為單一，以期末考試卷面成績(jī)?yōu)橹?，不能全面地評(píng)價(jià)學(xué)生個(gè)人素質(zhì)；教材、課程標(biāo)準(zhǔn)及授課計(jì)劃未做頂層設(shè)計(jì)，不能適應(yīng)課程改革和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2 飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程教學(xué)改革實(shí)踐探索

綜合以上分析可知，如果要實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)具備工匠精神的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)，飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程體系與教學(xué)方式改革創(chuàng)新已經(jīng)迫在眉睫。因此，我院依據(jù)民航局以及教育部指導(dǎo)高職教育的系列文件精神，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，從高職學(xué)情特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和人才培養(yǎng)方案目標(biāo)，對(duì)該課程從教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、資源建設(shè)、師資建設(shè)等方面進(jìn)行了深入的改革探索。

2.1 基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目化教學(xué)內(nèi)容整合

我院依據(jù)人才培養(yǎng)方案和《維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)大綱》（CCAR66部）、《維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（CCAR147部）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重新設(shè)計(jì)課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)崗位需求，利用項(xiàng)目化教學(xué)原則，遵循學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育發(fā)展的規(guī)律，按照合理的編排布局，將課程的教學(xué)內(nèi)容重新整合為若干個(gè)層次遞進(jìn)的教學(xué)項(xiàng)目模塊，將課程知識(shí)點(diǎn)和技能訓(xùn)練融入教學(xué)模塊中，形成項(xiàng)目化、理實(shí)一體化新的課程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建內(nèi)容合理、結(jié)構(gòu)層次分明、評(píng)價(jià)科學(xué)的民航高職飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程的教學(xué)體系，充分體現(xiàn)“基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、以項(xiàng)目為導(dǎo)向、學(xué)生為主體”的教學(xué)理念。而且每個(gè)子項(xiàng)目設(shè)計(jì)的具體教學(xué)內(nèi)容和要求與《維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照大綱》里的技能要求點(diǎn)高度融合。因此，每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目以技能點(diǎn)為主體，結(jié)合教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)手段、教學(xué)評(píng)價(jià)與反饋等多個(gè)要素形成統(tǒng)一的有機(jī)系統(tǒng)，著重培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能。

2.2 拓寬信息化教學(xué)手段

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代信息技術(shù)快速發(fā)展為職業(yè)教育教學(xué)模式提供新的技術(shù)途徑。我院為了能夠優(yōu)化教學(xué)資源配置，利用職教云網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，教師在線(xiàn)推送資源，發(fā)布課程要求、學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生可以利用移動(dòng)設(shè)備終端課前自主在線(xiàn)自習(xí)、課中參與互動(dòng)、課后鞏固測(cè)驗(yàn)，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性。教師利用數(shù)據(jù)分析學(xué)生的基本情況，調(diào)整教學(xué)策略。同時(shí)我院不斷開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)課程，以鞏固信息化教學(xué)建設(shè)成果。由我院牽頭主導(dǎo)的國(guó)家級(jí)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)于2018年成功立項(xiàng)，該資源庫(kù)提供了豐富教學(xué)資源，能實(shí)現(xiàn)資源共享、行業(yè)信息查詢(xún)、資料下載、教學(xué)指導(dǎo)。學(xué)生可自主加時(shí)“學(xué)”“練”，充分?jǐn)U展了學(xué)習(xí)的時(shí)間及空間，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、差異化的學(xué)習(xí)。

2.3 不斷提升師資隊(duì)伍建設(shè)水平

由于該課程實(shí)踐性要求較高，具備專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的專(zhuān)業(yè)教師是人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)重要保障，建立一支結(jié)構(gòu)合理、職業(yè)素養(yǎng)優(yōu)良的教師隊(duì)伍，是迫切需要解決的問(wèn)題之一。

我院設(shè)立了教師教育發(fā)展中心，積極建立促進(jìn)教師職業(yè)可持續(xù)發(fā)展的培養(yǎng)體系，根據(jù)教師自身情況制訂具體培養(yǎng)方案，鼓勵(lì)教師下企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉取得行業(yè)從業(yè)資質(zhì)，積極參加學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，為教師搭建進(jìn)一步提高教學(xué)能力、增強(qiáng)實(shí)踐能力的發(fā)展平臺(tái)。例如，不斷健全教師培訓(xùn)機(jī)制，為了適應(yīng)行業(yè)新要求以及維修技術(shù)培訓(xùn)法規(guī)的變化，以滿(mǎn)足教學(xué)改革的要求，定期派送教師到航空維修企業(yè)參加波音737等飛機(jī)機(jī)型培訓(xùn)、147基本技能培訓(xùn)，不斷提升教學(xué)實(shí)踐能力。為了確保學(xué)生能夠掌握最前沿崗位的專(zhuān)業(yè)技能需求，有效幫助學(xué)生解決實(shí)踐過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，教學(xué)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)去維修企業(yè)一線(xiàn)崗位開(kāi)展專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐鍛煉，及時(shí)增加知識(shí)儲(chǔ)備，全方位進(jìn)行鍛煉。

針對(duì)兼職教師隊(duì)伍數(shù)量不足、教學(xué)能力較弱等問(wèn)題，我院也繼續(xù)加大“雙師型”結(jié)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的力度，搭建人才交流平臺(tái)，提升兼職教師素質(zhì)。建立長(zhǎng)效的激勵(lì)機(jī)制，邀請(qǐng)企業(yè)高職稱(chēng)、高技能人才成為我院穩(wěn)定的兼職教師，保障教學(xué)工作正常運(yùn)行。例如，通過(guò)聘請(qǐng)客座教授等方式，讓其承擔(dān)一定的教學(xué)、科研任務(wù)，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程改革、學(xué)生實(shí)訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)研合作和國(guó)際合作方面發(fā)揮出積極作用。同時(shí)將不斷深化“校企合作”改革，繼續(xù)加大企業(yè)參與教學(xué)的力度和深度，鼓勵(lì)校企共建教學(xué)資源、將教學(xué)環(huán)境多元化。

2.4 建立科學(xué)的多元化教學(xué)評(píng)價(jià)體系

對(duì)高職院校課程的教學(xué)評(píng)價(jià)考核不能簡(jiǎn)單的通過(guò)卷面成績(jī)考核評(píng)定，該方式并不能夠客觀真實(shí)地反映學(xué)生的知識(shí)水平以及技能掌握情況。同時(shí)考核的內(nèi)容不能僅僅限定于課程內(nèi)容里的理論知識(shí)點(diǎn)，應(yīng)該把過(guò)程性考核評(píng)價(jià)作為實(shí)踐教學(xué)的首要要求，把學(xué)生思想和職業(yè)素養(yǎng)也作為考核的要點(diǎn)。

因此，對(duì)于飛機(jī)系統(tǒng)與附件這類(lèi)理實(shí)一體、項(xiàng)目化教學(xué)的課程考核評(píng)價(jià)方式要多元化，改變當(dāng)前僅采用期末考試成績(jī)的評(píng)價(jià)模式，建立科學(xué)的全程多元化的教學(xué)評(píng)價(jià)體系。全程多元化考核方式的內(nèi)容主要包括結(jié)果性考核和過(guò)程性考核兩大部分（如表1所示）。并且綜合考慮了授課教師、專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)、學(xué)生互評(píng)等幾個(gè)主要方面共同來(lái)完成評(píng)價(jià)。該評(píng)價(jià)體系構(gòu)建全面客觀、科學(xué)準(zhǔn)確，強(qiáng)化過(guò)程性評(píng)價(jià)，正確引導(dǎo)和規(guī)范學(xué)生的學(xué)習(xí)行為，著重考查了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技能等方面。

表1 飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程考核評(píng)價(jià)表

2.5 以技能大賽為抓手，以賽促改

由國(guó)家教育主管部門(mén)、高校及相關(guān)行業(yè)企業(yè)共同舉辦的全國(guó)職業(yè)技能大賽活動(dòng)反映著目前高等職業(yè)技術(shù)教育領(lǐng)域以及相關(guān)行業(yè)的最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)也反映著相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的人才需求導(dǎo)向，競(jìng)賽內(nèi)容具有實(shí)用性和代表性。依托職業(yè)技能大賽來(lái)促進(jìn)教學(xué)改革的拉動(dòng)作用普遍獲得各個(gè)高校認(rèn)可。

我院積極承辦了三屆全國(guó)“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修技能大賽”，充分吸取賽事經(jīng)驗(yàn)來(lái)提高教學(xué)質(zhì)量，例如，將比賽內(nèi)容、技能要點(diǎn)、職業(yè)素養(yǎng)等各項(xiàng)要求納入飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程專(zhuān)業(yè)教學(xué)，將賽項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化作為重要教改內(nèi)容，不斷豐富和完善專(zhuān)業(yè)教學(xué)項(xiàng)目，構(gòu)建綜合實(shí)踐教學(xué)模塊。對(duì)接技能大賽的技能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善。同時(shí)我院充分借鑒全國(guó)技能大賽競(jìng)賽項(xiàng)目的內(nèi)容，進(jìn)行教學(xué)資源建設(shè)，編寫(xiě)飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程的教材，不斷優(yōu)化了課程體系和資源，實(shí)現(xiàn)了高職院校的課程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)需求的融合。以賽促改使得學(xué)生實(shí)踐能力得到全面提高，教學(xué)成果豐碩，在全國(guó)職業(yè)技能大賽中屢獲大獎(jiǎng)。

3 結(jié)語(yǔ)

民航高職院校飛機(jī)系統(tǒng)與附件課程改革建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，改革應(yīng)緊緊圍繞行業(yè)需求，人才培養(yǎng)模式立足于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建構(gòu)完善的課程體系，優(yōu)化教學(xué)資源，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，創(chuàng)建科學(xué)的評(píng)價(jià)體系和以賽促改，推進(jìn)課程建設(shè)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接軌，推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新改革，切實(shí)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上推動(dòng)課程改革成果轉(zhuǎn)化，不斷加快職業(yè)院校課程改革的步伐，為培養(yǎng)具備工匠精神的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技能型人才探索新途徑。