鄭劼

MAZDA CX-30 EV是長安馬自達邁出電動化轉(zhuǎn)型的第一步，也是最關(guān)鍵的一步，預(yù)示著馬自達正在為征戰(zhàn)中國這一全球最大的新能源市場做好準備。

在馬粉圈流傳著這樣一句老話：“一日馬自達，終身馬自達?！边@句話充分流露出馬粉們對于馬自達的信賴和熱愛。作為一家有著“理工男”特質(zhì)的日系品牌，馬自達對于技術(shù)的執(zhí)著使其即使“百年高齡”卻依然在全世界范圍內(nèi)擁躉無數(shù)。如今，在新能源市場崛起的大環(huán)境下，馬自達也開始嘗試突破圈層，開拓純電市場。

2019年東京車展期間，馬自達推出了旗下首款純電量產(chǎn)車——MX-30 EV，這款新車定價451萬-495萬日元，折合人民幣27.67萬-30.37萬元。但這款純電車型目前還只在日本本土及歐洲市場發(fā)行，在中國市場并未發(fā)售。

幸運的是，9月26日，繼MX-30后的又一款戰(zhàn)略級EV車型，MAZDA CX-30 EV正式登陸中國市場，為國內(nèi)馬粉們帶來了“電馬”新體驗。

“站在馬自達品牌新的百年起點，又一款戰(zhàn)略級車型——MAZDA CX-30 EV在中國市場馭電新生。它的上市將進一步完善長安馬自達產(chǎn)品陣營，為廣大用戶提供全新的購車選項?！卑l(fā)布會現(xiàn)場，長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人為新車站臺。

作為長安馬自達為中國市場打造的首款純電SUV車型，MAZDA CX-30 EV共提供三款車型，CLTC標準續(xù)航里程超過450公里，綜合補貼后售價15.98萬元起，將在長安馬自達南京工廠落地投產(chǎn)。

產(chǎn)品開發(fā)負責(zé)人沖田齢次詳細解讀了MAZDA CX-30 EV的獨到之處，他表示，MAZDA CX-30 EV基于馬自達全新世代車輛構(gòu)造技術(shù)和e-SKYACTIV e-創(chuàng)馳藍天電氣化技術(shù)開發(fā)而來，擁有充滿力量感和現(xiàn)代感的造型，以及超越同級的操控性能和安全性能。

提到馬自達，首先聯(lián)想到的或許是其標志性的魂動設(shè)計?！皩τ谖覀儊碚f，汽車是自己分身一般的存在，是稱之為愛車的擬人的存在。我們希望馬自達的汽車產(chǎn)品可以擁有優(yōu)美而動感的外觀，猶如自然界中的捕獵者一樣，迸發(fā)出同樣巨大動能。通過表現(xiàn)生命感的理念為主旋律來展開設(shè)計。而這，就是‘魂動?！被陝釉O(shè)計主題的締造者、馬自達常務(wù)執(zhí)行董事兼馬自達設(shè)計本部本部長前田育男曾這樣描述馬自達魂動設(shè)計的初衷。隨著以魂動設(shè)計理念打造的各款車型在全球頂級獎項評選上屢摘桂冠，長安馬自達“CAR AS ART造車如藝”設(shè)計時代也由此開啟。

不出意外的是，MAZDA CX-30 EV延續(xù)了魂動2.0設(shè)計美學(xué)。同級別最大尺寸輪胎的運用，以及強壯的側(cè)踏板設(shè)計，彰顯出更具現(xiàn)代感、強勁感和安心感的SUV外觀。為了滿足不同用戶的審美需求，MAZDA CX-30 EV共提供5種車漆顏色。開放性的環(huán)抱式駕艙、大面積的軟性皮革用料搭配功能按鍵布局，內(nèi)飾風(fēng)格簡潔大方。

操控性是馬自達的立世之本。因此，即便MAZDA CX-30 EV是一款電動車，但馬自達依然馬粉們能夠從中體驗到不輸于燃油車的駕駛樂趣。除了沿襲傳統(tǒng)燃油底盤的精準調(diào)校與油門反饋意外，為了應(yīng)對高強度車身以及大容量電池給車輛重心帶來的變化，MAZDA CX-30 EV在底盤中還采用了全新設(shè)計的彈簧、減震器等。

在汽車與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的當(dāng)下，MAZDA CX-30 EV也搭載了一些實用的智能化配置。例如，預(yù)約充電和遠程控制充電，自動搜索最近的充電樁，手機端遠程開啟、設(shè)置車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)等。

主動安全方面，MAZDA CX-30 EV配備了馬自達i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置。三電系統(tǒng)安全板塊，MAZDA CX-30 EV采用了寧德時代523電池，搭載智能溫控、高精度算法和監(jiān)控系統(tǒng)，并擁有IP67級防水、1M深浸水30Min安全防護，歷經(jīng)4重高強度測試和7重極限實驗。

在此前發(fā)布的“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”中，馬自達計劃在2025年前推出13款電氣化車型，并于2030年實現(xiàn)全系車型電氣化的目標。其中，13款電氣化車型中將包括5款混合動力車型、5款插電混動車型和3款純電動車型，這些車型都將陸續(xù)引入中國市場。

作為馬自達在華首款純電車型以及長安馬自達首款純電SUV，MAZDA CX-30 EV的發(fā)布是將長安馬自達邁出電動化轉(zhuǎn)型的第一步，也是最關(guān)鍵的一步，預(yù)示著馬自達正在為后續(xù)征戰(zhàn)中國這一全球最大的新能源市場做好準備。