鄭劼

產(chǎn)銷規(guī)模屢居首位、專利申請量全球第一、6家電池廠商上榜前十……新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了亮眼的成績單。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。成績單究竟有多亮眼？讓我們從以下這組數(shù)字一探究竟。

產(chǎn)銷規(guī)模：連續(xù)6年居世界首位

產(chǎn)銷量是評判市場規(guī)模最直截了當?shù)耐緩?。截至目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)六年居世界首位，是當之無愧的新能源汽車大國、強國。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量超過136萬輛。2021年1-8月，中國新能源汽車銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍，市場滲透率接近11%。截至2021年8月底，中國新能源汽車保有量達650萬輛，全球占比超過50%。墻內(nèi)開花、墻外也香，除了在國內(nèi)市場暢銷，在國際市場上，中國品牌新能源汽車同樣受到廣泛歡迎。數(shù)據(jù)顯示，2021年前8個月，我國新能源汽車出口17.3萬輛，同比增長4.5倍。截至目前，來自宇通、比亞迪、吉利、北汽和上汽等企業(yè)的整車產(chǎn)品銷往全球40多個國家，2020年全國新能源汽車出口量已經(jīng)達到7萬余輛。

技術實力：專利申請量全球第一

技術功底是否深厚決定著產(chǎn)業(yè)能否長期、良性發(fā)展。從技術水平來看，在國內(nèi)新能源汽車市場，基于全新電驅動平臺設計開發(fā)的車型正成為主流，車輛動力性、經(jīng)濟性等全面進步。

其中，主流純電動乘用車電耗降低至12.5kwh /100km，續(xù)航里程提升到400km以上，達到國際先進水平;新能源客車技術水平世界領先。尤為重要的是，2018年以來，中國新能源汽車專利申請總量達到全球的30%以上，已成為全球最大的新能源汽車專利申請來源國。

配套體系：6家電池廠商上榜前十

值得一提的是，我國還建立了結構完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。涵蓋關鍵材料、動力電池、電機電控、整車、制造裝備、充電設施、運維服務和回收利用等的產(chǎn)業(yè)鏈上下游已實現(xiàn)貫通，整車、關鍵零部件及材料等領域骨干企業(yè)加速發(fā)展，動力電池、驅動電機等關鍵核心部件競爭力位居國際前列，并已成功打入國際配套體系。

以車載動力電池為例，2020年全球電池企業(yè)銷量前十榜單中，寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科和億緯鋰能等6家中國品牌電池廠商集體上榜，寧德時代更以35.39GWh的裝機量及26%的市場規(guī)模位居全球首位。今年1-8月，中國電池企業(yè)出貨量占全球份額幾乎一半，為46%。

在2020年中國新能源汽車驅動電機配套量前十名中，比亞迪、方正電機、蔚然動力和精進電動等中國品牌赫然在列。其中，比亞迪裝機量為184129套，市場份額達到13.6%，衛(wèi)冕冠軍。

減排效果：累計節(jié)油211億升

節(jié)能減排是發(fā)展新能源汽車的終極目的，產(chǎn)銷規(guī)模、技術水平和產(chǎn)業(yè)體系上的躍遷帶來的是節(jié)能減排效果上的顯著提升。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國新能源汽車累計總行駛里程達到1176.8億km，累計節(jié)油211.9億L，累計碳減排4864.1萬噸，同時減少近百萬噸其他污染物排放，為汽車行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標提供了強大助力。