丁國(guó)治，于海濱，趙青羽，安偉東，李紀(jì)果

（中建二局第一建筑工程有限公司，北京100176）

1 疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

1.1 疊合板制作與設(shè)計(jì)

裝配式建筑結(jié)構(gòu)前期準(zhǔn)備階段，需要拆分所有構(gòu)件，而且此環(huán)節(jié)必須要重點(diǎn)考慮預(yù)制樓面板、剪力墻結(jié)構(gòu)等的要求[1，2]。樓板面設(shè)計(jì)綜合分析業(yè)主要求，是否需要加裝預(yù)制。此外，設(shè)計(jì)階段的疊合板尺寸、質(zhì)量也是需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，要求疊合板長(zhǎng)度小于5 m，以免尺寸超出限制，在運(yùn)輸與安裝等環(huán)節(jié)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。單塊預(yù)制疊合板質(zhì)量小于2 t，才能夠保證塔吊施工的有序性。

設(shè)計(jì)疊合板的厚度，一般板厚包括2種規(guī)格，即60 mm×70 mm、60 mm×80 mm[3]。綜合分析后續(xù)運(yùn)輸和澆筑等施工流程，60 mm為疊合板的最小厚度，除此之外便必須增加應(yīng)力。裝配式建筑施工初期管線數(shù)量較少，此時(shí)板厚設(shè)計(jì)為70 mm即可。但建筑若要達(dá)到精裝修，考慮到管線數(shù)量多，必須及時(shí)調(diào)整板厚到80 mm。因?yàn)榀B合板內(nèi)部包含錨固筋，錨固筋長(zhǎng)度最少為10 cm，若是將其應(yīng)用到剪力墻、梁等部位，長(zhǎng)度需調(diào)整到1.5 cm、3.5 cm。綁扎鋼筋之后便可著手疊合板安裝作業(yè)，此時(shí)錨固筋和梁縱筋之間有可能形成矛盾，阻礙疊合板安裝施工。當(dāng)疊合板安裝完成之后不能調(diào)整到原本角度，難免降低施工質(zhì)量。所以，根據(jù)裝配式建筑規(guī)定，可不采用錨固筋，基于此條件下現(xiàn)澆板厚度需要調(diào)整到8 cm以上[4]。設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際情況，可設(shè)計(jì)現(xiàn)澆層厚度為70 mm，無(wú)須采用錨固筋處理。盡管這一施工方案流程得到簡(jiǎn)化，但也將增加了一些不必要的鋼筋，管線布置時(shí)要綜合考慮。

1.2 疊合板運(yùn)輸

疊合板制作全部結(jié)束后，由工作人員制訂運(yùn)輸方案。在方案中必須涉及疊合板運(yùn)輸、儲(chǔ)存、吊裝等環(huán)節(jié)的保護(hù)措施，以免疊合板損壞難以修補(bǔ)，致使工期延誤，面臨經(jīng)濟(jì)損失。開(kāi)始運(yùn)輸疊合板前，應(yīng)該嚴(yán)格按照運(yùn)輸方案，對(duì)所有構(gòu)件數(shù)量、型號(hào)等一一核對(duì)；開(kāi)始運(yùn)輸前還要檢查構(gòu)件出廠資料。選擇疊合板構(gòu)件運(yùn)輸所需車輛，一般以平板拖車、大噸位卡車為主。結(jié)合疊合板構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，將疊合板以平層疊放形式放置于車輛上實(shí)施裝載，而且在裝載期間車廂底部必須鋪設(shè)方形木，數(shù)量為2根，截面尺寸是l0 cm×l0 cm，鋪墊厚度超過(guò)15 mm，通?？煞胖煤穸炔怀^(guò)15 mm的柔性墊、硬性橡膠墊，有助于在運(yùn)輸疊合板構(gòu)件途中保證質(zhì)量，避免發(fā)生破損[5]。

1.3 疊合板現(xiàn)場(chǎng)吊裝

疊合板運(yùn)輸?shù)窖b配式建筑結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，所有構(gòu)件堆放要做好管理：一方面是地面管理，即保證平整性，疊合板堆放在地面上后，板底要與下方平齊，不能有顛倒現(xiàn)象；另一方面墊木放置要選擇最佳位置，而且檢查上、下對(duì)齊，任何一角都不能存在脫空現(xiàn)象。鋼筋施工環(huán)節(jié)需按照構(gòu)件圖紙要求的順序安裝，混凝土澆筑環(huán)節(jié)則要規(guī)避預(yù)埋構(gòu)件[6]。地面、構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)的堆放與儲(chǔ)存要控制好彼此的間距，按照構(gòu)件受力、剛度等確定構(gòu)件堆放形式，一般以立放、平放2種為主。疊合板構(gòu)件比較多的采用平放這種形式，可保證構(gòu)件質(zhì)量。為了保證后期疊合板構(gòu)件使用效率，根據(jù)型號(hào)、尺寸等分別堆放，堆放厚度要在6層以下，尺寸的允許誤差則以表1為準(zhǔn)。吊裝施工務(wù)必采用專業(yè)工具，預(yù)制構(gòu)件與安裝之間有明顯差別，所以，疊合板、樓梯等部位的吊裝工具也不同。

表1 吊裝尺寸允許誤差

施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝疊合板構(gòu)件，建議使用模數(shù)化吊裝梁結(jié)構(gòu)。不同構(gòu)件的吊裝作業(yè)應(yīng)該有4個(gè)吊點(diǎn)均勻受力。腹筋、格構(gòu)梁上弦之間的交界處為吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置與板塊的間距等于20%～25%倍板長(zhǎng)，起吊構(gòu)件時(shí)需要緩慢吊裝，使疊合板構(gòu)件起吊過(guò)程更加穩(wěn)定，高效更高。如果由于鎖鏈吊裝這一形式，施工現(xiàn)場(chǎng)需要運(yùn)用4個(gè)閉合吊鉤、專業(yè)鎖鏈，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)際受力分擔(dān)的均衡性，保證所有位置起吊更為均勻。構(gòu)件吊起鎖鏈長(zhǎng)度一般控制為4 m，疊合板構(gòu)件吊裝施工進(jìn)行到施工位置上300 mm時(shí)，可短暫停留，對(duì)比安裝位置調(diào)整方向，加強(qiáng)施工定位精準(zhǔn)性，也為后續(xù)的安裝施工打下基礎(chǔ)。實(shí)際吊裝施工期間，以免發(fā)生框架柱豎向鋼筋、疊合板結(jié)構(gòu)內(nèi)部預(yù)留鋼筋碰撞，吊裝疊合板全過(guò)程都要平穩(wěn)，杜絕過(guò)快操作導(dǎo)致的吊裝疊合板沖擊力過(guò)大，降低板面結(jié)構(gòu)質(zhì)量。吊裝安裝環(huán)節(jié)要提前確定好疊合板安裝的位置并進(jìn)行矯正，可在對(duì)應(yīng)位置嵌入楔形木塊，用作調(diào)整位置，但不能應(yīng)用撬棍調(diào)整疊合板構(gòu)件，以免構(gòu)件邊緣處受損。當(dāng)鋪設(shè)樓板結(jié)束后，構(gòu)件結(jié)構(gòu)務(wù)必要保證平整，以免疊合板下部邊緣處起伏明顯。還要加強(qiáng)疊合板安裝結(jié)構(gòu)的封閉性，若疊合板組合、安裝有過(guò)大的縫隙，必須及時(shí)封堵，或者采取合理措施解決，直至板底無(wú)縫隙為止。

1.4 疊合板立桿支撐

疊合板的正式施工開(kāi)始前，現(xiàn)場(chǎng)需要準(zhǔn)備好立桿來(lái)支撐體系，可應(yīng)用的支撐方式包括木模板支撐和鋁模板支撐2種。如果選用木模板支撐，通過(guò)承插盤這一方式進(jìn)行，距離設(shè)定為120 cm，頂端采取可調(diào)頂撐方式進(jìn)行支撐高度的調(diào)整。主龍骨可安裝木塊，調(diào)整距離是200 mm，而次龍骨附近則放置廢模板條，連接位置填充海綿條，以免發(fā)生漏漿。如果由于鋁模板支撐，鋁模板設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)疊合板位置可放置1條龍骨，加強(qiáng)疊合板支撐的便捷性。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，所有立桿之間的距離小于180 cm，若是部分位置立桿間距大，可在中間處增設(shè)立桿。若是疊合板下方需要設(shè)置立桿，務(wù)必在預(yù)制構(gòu)件的安裝之前實(shí)施。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)放置獨(dú)立的三腳支撐架，起到固定立桿的作用。支撐預(yù)制構(gòu)件后期需要拆除，此時(shí)與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)一致，準(zhǔn)備獨(dú)立的3套支撐體系，三腳架僅是臨時(shí)固定，所以在澆筑混凝土之后便要及時(shí)拆除，運(yùn)輸至后續(xù)施工地點(diǎn)繼續(xù)使用，因此，在此環(huán)節(jié)也只是應(yīng)用1套支撐體系。

1.5 現(xiàn)澆混凝土

疊合板施工進(jìn)行到混凝土現(xiàn)澆的環(huán)節(jié)，包括卸料平臺(tái)處理、布料機(jī)使用等。疊合板施工過(guò)程中，對(duì)于樓層現(xiàn)澆作業(yè)而言，厚度宜控制在70 mm，這就需要避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)預(yù)埋，如預(yù)制構(gòu)件樓層建議展開(kāi)挑架施工，預(yù)制螺栓則需要在現(xiàn)澆混凝土部位固定。如果樓層較高，那么建議應(yīng)用升降腳手架，使爬架預(yù)埋于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)墻內(nèi)部，由此完成卸料臺(tái)的處理。隨后應(yīng)該選擇合適的布料機(jī)，混凝土澆筑施工可直接運(yùn)用汽車泵，如果是高層則要采用車載泵，保證不同部位的澆筑效果。開(kāi)始澆筑之前確定樓層布料機(jī)所在位置，布料機(jī)務(wù)必處在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)位置，樓層內(nèi)部若是無(wú)現(xiàn)澆樓板，此時(shí)可將布料機(jī)底座作為現(xiàn)澆樓板。正式澆筑后應(yīng)該準(zhǔn)確控制厚度、板面高度，為下一層疊合板澆筑做好準(zhǔn)備，以免因澆筑時(shí)標(biāo)高不規(guī)范導(dǎo)致漏漿。

2 疊合板施工質(zhì)量控制建議

疊合板構(gòu)件的運(yùn)輸，待進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)格控制堆放高度在3層以下，若施工遭遇惡劣天氣需要在表面鋪蓋彩條布，3 d內(nèi)完成安裝作業(yè)。當(dāng)疊合板安裝結(jié)束后，施工人員測(cè)量標(biāo)高以便及時(shí)做出調(diào)整，高度誤差不能大于5 mm，若安裝疊合板之后的平整度不符合條規(guī)定，便不能開(kāi)始混凝土澆筑施工作業(yè)。疊合板接縫位置必須按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋的綁扎，同時(shí)控制好鋼筋的距離，縱筋施工不能出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，施工之前綁扎梁下縱筋，疊合板安裝之后再綁扎梁上筋，以免因鋼筋疲勞降低強(qiáng)度。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，裝配式建筑與常規(guī)建筑形式的直觀差別，是在前期工廠生產(chǎn)階段完成所有構(gòu)件的預(yù)制，直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)安裝即可。采用疊合板施工技術(shù)，疊合板構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，需要著重做好吊裝、現(xiàn)澆等一系列施工，從前期預(yù)制階段著手發(fā)揮出疊合板施工技術(shù)的作用，保證裝配式建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，后期建筑投入使用也可以避免一些質(zhì)量隱患，在構(gòu)件預(yù)制階段打好基礎(chǔ)：一方面適應(yīng)不斷發(fā)展的建筑業(yè)需求，滿足市場(chǎng)對(duì)于裝配式建筑的質(zhì)量要求；另一方面也可以在疊合板施工方面積累經(jīng)驗(yàn)，有效提高疊合板施工技術(shù)的應(yīng)用水平，促進(jìn)裝配式建筑在行業(yè)中的進(jìn)步。