林璟

摘要：我國高速公路的里程數(shù)正在不斷提升，在升級(jí)改造的過程中也朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。但是隨著其運(yùn)營時(shí)間的提升，機(jī)電設(shè)備會(huì)逐漸出現(xiàn)設(shè)備故障、設(shè)備老化等問題，對(duì)于設(shè)備的維修與管理工作，應(yīng)該予以高度重視，才能給我國的交通事業(yè)提供基礎(chǔ)保障，促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展。首先對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備選型和設(shè)計(jì)未及時(shí)更新、溫度較大產(chǎn)生裂紋與變形、線路絕緣問題、灰塵污染、缺乏保養(yǎng)和維護(hù)以及人為因素等故障成因進(jìn)行介紹，在此基礎(chǔ)上，提出提供良好的運(yùn)行環(huán)境、增大設(shè)備的更新和改造力度、定期實(shí)施第三方檢查，及時(shí)評(píng)估設(shè)備狀況、完善設(shè)備維護(hù)機(jī)制與創(chuàng)建設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)等有效的預(yù)防控制措施，旨在為高速公路運(yùn)營提供良好的保障，確保各個(gè)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;預(yù)防控制措施

1機(jī)電設(shè)備故障的分類及規(guī)律

1.1機(jī)電設(shè)備故障分類

造成高速公路機(jī)電設(shè)備故障的原因是多方面的，既有設(shè)備自身的原因， 也有外力作用的影響，而故障的類型也是豐富多樣的，以最基礎(chǔ)的性質(zhì)為 依據(jù)分為兩大類，即自然故障和人為故障。這兩類故障的區(qū)別在于故障發(fā) 生后表現(xiàn)的規(guī)律特點(diǎn)和受眾主體不同。如自然故障是指設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中因自然磨損而導(dǎo)致的設(shè)備故障;而人為障礙是由于操作人員操作不合理、 違規(guī)操作等引發(fā)的故障，人為故障可通過規(guī)范操作流程、明確操作標(biāo)準(zhǔn)、 提升操作人員專業(yè)技能等方式來有效降低。

1.2高速公路機(jī)電設(shè)備故障的規(guī)律

高速公路機(jī)電設(shè)備故障規(guī)律是通過觀察總結(jié)同一種故障中普遍存在的因素，對(duì)這種普遍性進(jìn)行歸納總結(jié)后，將其作為發(fā)現(xiàn)故障、檢修維護(hù)機(jī)電設(shè)備的重要依據(jù)。例如機(jī)電設(shè)備故障規(guī)律普遍與設(shè)備自身的設(shè)計(jì)工藝、操作步驟、選址布置、維修保養(yǎng)等因素有關(guān)，這些因素引發(fā)的故障通常在設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生的概率較高，且能根據(jù)故障表現(xiàn)和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)找到故障原因，所以將這種普遍性作為故障規(guī)律來提前做好預(yù)警防控，避免類似故障的發(fā)生。

2設(shè)備的預(yù)防控制措施

2.1完善設(shè)備維護(hù)機(jī)制

高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)對(duì)于保證工程運(yùn)營安全有十分重要的作用，在減小故障率等方面也有重要意義，為切實(shí)做好維護(hù)工作，需對(duì)相應(yīng)機(jī)制和規(guī)章制度進(jìn)行完善。建立維護(hù)管理制度。只有維護(hù)管理制度完善、到位，才可以確保設(shè)備的維護(hù)工作順利進(jìn)行，發(fā)揮其應(yīng)有作用。管理制度必須做到全面和系統(tǒng)，要包含多項(xiàng)基本內(nèi)容，如突發(fā)事件應(yīng)急方案、設(shè)備巡檢制、崗位責(zé)任制、維修保養(yǎng)制等，制度的具體內(nèi)容需要落實(shí)到各個(gè)細(xì) 節(jié)，如在實(shí)際工作中需要重視的要點(diǎn)、機(jī)電設(shè)備類型、操作方法、維護(hù)頻率、保養(yǎng)項(xiàng)目，同時(shí)還要對(duì)維修保養(yǎng)目的進(jìn)行明確。根據(jù)設(shè)備實(shí)際故障情況， 結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)和故障種類，編制全面的故障預(yù)防和維護(hù)計(jì)劃，妥善安排負(fù)責(zé)人、維護(hù)周期和流程，以此提升維護(hù)有效性與有序性。

2.2設(shè)備預(yù)防控制的規(guī)范原則

規(guī)范原則即根據(jù)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求來制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)模式，具體來 看，內(nèi)容需要保持科學(xué)性與合理性，根據(jù)設(shè)備的性能要求與常見故障原因， 制定合理的養(yǎng)護(hù)方案，注重適當(dāng)養(yǎng)護(hù)。因此，規(guī)范要求下，設(shè)備可以定期進(jìn)行維護(hù)，按照相應(yīng)的規(guī)范化程序進(jìn)行操作，避免因人為問題而產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。例如，針對(duì)設(shè)備可能產(chǎn)生的缺陷，都可以通過監(jiān)測預(yù)警的模式來進(jìn)行針對(duì)性修復(fù)。一般情況下，機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)控功能可以對(duì)設(shè)備的運(yùn)行 狀態(tài)展開管理，能夠排除可能產(chǎn)生的故障因素，技術(shù)人員可以按時(shí)、按要求展開維修和保養(yǎng)。

2.3機(jī)電設(shè)備的合理配置

按照機(jī)電設(shè)備故障維修的標(biāo)準(zhǔn)來看，需要按照相應(yīng)的流程來進(jìn)行，包 括選用、使用、技術(shù)維護(hù)等。在設(shè)備配置環(huán)節(jié)，除了要對(duì)技術(shù)參數(shù)與使用性能進(jìn)行規(guī)劃外，重點(diǎn)需考慮設(shè)備的質(zhì)量。由于部分設(shè)備是外部購買，產(chǎn) 品的質(zhì)量與使用周期需要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合設(shè)備的安裝說明、操作方法等展開分析，尤其是某些需要在特殊環(huán)境下使用的設(shè)備，必要時(shí)需進(jìn) 行性能測試?？梢钥吹剑瑱C(jī)電設(shè)備對(duì)于質(zhì)量要求較高，使用環(huán)境與操作模 式的選擇也有明確的要求。如果在陰雨天氣或室外環(huán)境下，需要對(duì)設(shè)備的使用進(jìn)行規(guī)范。如果工作要求較高，還應(yīng)該對(duì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，讓他們知曉如何安全規(guī)范地對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，從使用方法、維護(hù)方法和設(shè)備管理等多個(gè)方面，來學(xué)會(huì)故障的預(yù)防和檢修。

2.4創(chuàng)建設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)

強(qiáng)化日常檢測。日常檢測主要內(nèi)容包括：機(jī)電設(shè)備安全性檢查、擺放位置合理性檢查、設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況檢查、外觀檢查等。比如，在以往的設(shè)備檢查工作中發(fā)現(xiàn)，在外界氣溫相對(duì)較低時(shí)，容易出現(xiàn)車道記重功能失 效，通過調(diào)查得知產(chǎn)生這一問題的主要原因?yàn)椋很嚨乐饕\(yùn)用電暖氣實(shí)施 取暖，但暖氣實(shí)際設(shè)置位置和工控機(jī)位置較近，如果實(shí)際溫度超出工控機(jī) 極限溫度，將會(huì)使工控機(jī)失靈。基于此，在安裝電暖氣的過程中，需要充分考慮工控機(jī)的具體位置，以免造成不必要的影響。為機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行提供適宜的環(huán)境，這樣能有效延緩機(jī)電設(shè)備老化，避免設(shè)備產(chǎn)生故障，延長各設(shè)備正常使用壽命。然而，由于機(jī)電設(shè)備大多在野外進(jìn)行工作，時(shí)常 會(huì)受到外界各種因素的影響，因此相關(guān)管人員必須做好防護(hù)工作，保證設(shè) 備使用環(huán)境良好，全面降低設(shè)備故障率。在實(shí)際工作中要強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)力度，嚴(yán)重老化和損壞較為嚴(yán)重的部件需要及時(shí)進(jìn)行更換，以 免產(chǎn)生較大的故障影響高速公路正常運(yùn)營。此外，相關(guān)管理人員還需對(duì)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況編制行之有效的預(yù)防措施，降低機(jī)電設(shè)備故障對(duì)高速公路運(yùn)營造成的實(shí)際影響。最后，還要開展系統(tǒng)、全面的維護(hù)和保養(yǎng)工作， 以免設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常。強(qiáng)化全體人員的防范意識(shí)，在日常工作中如果發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備異常，應(yīng)立即上報(bào)給有關(guān)部門，再由該部門進(jìn)行系統(tǒng) 的排查，進(jìn)而在第一時(shí)間消除故障，強(qiáng)化安全教育，避免發(fā)生由于人為因素造成的設(shè)備故障。

2.5其他防治措施

建立設(shè)備管理責(zé)任制.明確各級(jí)人員的工作內(nèi)容、職責(zé);建立安全操作規(guī)程.嚴(yán)禁違規(guī)操作.規(guī)范各級(jí)人員的設(shè)備使用操作流程.從而確保機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行;建立培訓(xùn)制度.凡是從事機(jī)電設(shè)備使用管理的操作人員、維修人員.都要接受業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn).并經(jīng)過考試合格后方可上崗作業(yè)。其次.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn).提高業(yè)務(wù)水平。根據(jù)維護(hù)人員的實(shí)際工作情況.進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn).使其全面掌握設(shè)備的工作原理.能對(duì)常見故障進(jìn)行判斷和處理.縮短故障修復(fù)時(shí)間.提高維護(hù)質(zhì)量。

3結(jié)語

在當(dāng)前的發(fā)展過程中，我國高速公路里程日益增大，重要性隨之增強(qiáng)， 在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有十分重要的作用。因此，在實(shí)施維護(hù)管理工作 中，需做到全方位出擊，盡可能降低故障率，提升設(shè)備自身基本性能，保障機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，進(jìn)而推動(dòng)我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展?？萍嫉陌l(fā)展創(chuàng) 新為完善高速公路機(jī)電設(shè)備管理提供了助力，越來越多的新設(shè)備、新技術(shù) 被廣泛應(yīng)用于高速公路中，在提升高速公路機(jī)電設(shè)備管理水平上發(fā)揮了積 極作用。

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