汪華松

摘要：通過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，我們可以確定，由于港口作業(yè)中貨物種類的不同，目前在一般港口碼頭的貨物起重作業(yè)中，普遍存在不同設(shè)計(jì)的大型門座式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“門機(jī)”）。隨著門座式起重機(jī)使用范圍的擴(kuò)大和數(shù)量的增加，門機(jī)作為專用裝卸設(shè)施的檢驗(yàn)管理要求越來(lái)越嚴(yán)格，在日常檢查維護(hù)分析中也得到了廣泛的應(yīng)用，本文主要關(guān)注以門座式起重機(jī)日常檢測(cè)與應(yīng)用為主要研究方向，重點(diǎn)介紹門機(jī)的主要檢測(cè)點(diǎn)和應(yīng)用，希望能引起人們的重視，解決存在的問題。

關(guān)鍵詞：港口門座起重機(jī);檢驗(yàn)要點(diǎn);應(yīng)用

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)港口規(guī)模的擴(kuò)大和港口裝卸量的不斷增加，港口裝卸設(shè)備的研制和更新?lián)Q代越來(lái)越快，設(shè)備在使用過程中的檢查和維護(hù)也尤為重要。

1門機(jī)的應(yīng)用及檢測(cè)

門機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)代表港口設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的骨架和基礎(chǔ)，受到海氣腐蝕、化學(xué)腐蝕、起吊貨物的擺動(dòng)、制動(dòng)時(shí)負(fù)載力的變化，最初是電壓變化腐蝕材料結(jié)構(gòu)。龍門吊故障后（碰撞或劇烈運(yùn)動(dòng)）要及時(shí)檢查緊固部位和區(qū)域部件。意外碰撞損壞可以直接評(píng)估，維修只能在切割后移除或更換[1]。

2門機(jī)綜合優(yōu)勢(shì)

定位精準(zhǔn)，效率高：傳統(tǒng)起重機(jī)負(fù)載變化時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化，提高裝卸生產(chǎn)率。

運(yùn)行平穩(wěn)，安全性高：在運(yùn)行過程中加速和制動(dòng)時(shí)整機(jī)的振動(dòng)和沖擊顯著降低，延長(zhǎng)了起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件的使用壽命，增加了設(shè)備的安全性。

減少維護(hù)和成本：延長(zhǎng)機(jī)械制動(dòng)器制動(dòng)襯片的使用壽命，顯著減少維護(hù)工作。

故障率低：采用鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)代替繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，可防止因接觸不良而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞或啟動(dòng)失敗。

低諧波負(fù)載：電源的諧波負(fù)載小于2%，滿載功率因數(shù)接近“1”。

電路簡(jiǎn)化：電機(jī)主電路實(shí)現(xiàn)了無(wú)觸點(diǎn)控制，避免了接觸器觸點(diǎn)頻繁動(dòng)作和接觸器觸點(diǎn)燒毀對(duì)電機(jī)的損壞。

3港口門機(jī)的檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用形式

本文對(duì)檢驗(yàn)技術(shù)在港口橋式起重機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用形式進(jìn)行分析并簡(jiǎn)要實(shí)施：

門機(jī)用于港口、碼頭和貨運(yùn)站。它是一種功能強(qiáng)大的多功能起重機(jī)設(shè)備。碼頭起重機(jī)可用于運(yùn)輸小件物品或散裝貨物，主要用于裝卸。

吊鉤是碼頭起重機(jī)非常重要的部件，可以作為抓斗鏟使用。在操作中它在操作中非常敏感。我們也看到它的臂架很長(zhǎng)，可以用來(lái)搬運(yùn)貨物，運(yùn)行效率高。可360°全方位旋轉(zhuǎn)，運(yùn)行非常穩(wěn)定，可靠性高[2]。

門機(jī)操作人員在開始工作前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用說明書，以了解設(shè)備的性能、構(gòu)造、預(yù)防措施和操作規(guī)則。操作員必須持有相應(yīng)的證書。使用時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格遵守使用說明。

如果要裝卸集裝箱，則需要使用大型集裝箱碼頭起重機(jī)。碼頭門機(jī)只能安裝在碼頭泊位的側(cè)面，并且只能在固定的軌道上移動(dòng)。承載能力強(qiáng)，載重可達(dá)50-60噸。

開始工作前，檢查設(shè)備周圍是否有障礙物，目視檢查岸橋主要部件是否完好，確認(rèn)無(wú)誤后啟動(dòng)設(shè)備。操作人員必須檢查設(shè)備的齒輪部件是否潤(rùn)滑良好，鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器等部件是否完好[3]。

4門機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)檢驗(yàn)流程

操作環(huán)境→金屬結(jié)構(gòu)→駕駛室→重要部位→電氣保護(hù)→安全裝置→試驗(yàn)→雜項(xiàng)

操作環(huán)境：保持起重機(jī)與周圍建筑物和固定設(shè)施之間的最小距離。

金屬結(jié)構(gòu)：主要受力構(gòu)件的腐蝕、連接、變形和焊接情況。

客艙：檢查客艙的高度、寬度、門窗、欄桿和地板絕緣。檢查駕駛室容量表和指示操作手柄方向、零位、緊急開關(guān)、警鈴、按鈕等的標(biāo)志，以及駕駛室的連接和焊接狀態(tài)。地面控制按鈕盒主要檢查控制按鈕的準(zhǔn)確性和緊急開關(guān)的功能。

重要部位：需要停止各種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。吊鉤、鋼絲繩、卷筒、滑輪、防跳裝置、外露部件、液壓升降系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)或滾子軸承支架、變幅機(jī)構(gòu)、車輪、履帶、電氣元件和設(shè)備、防雨罩、制動(dòng)器、減速齒輪、離合器，等等。

電氣保護(hù)：檢查主斷路器、失壓保護(hù)、短路保護(hù)、過零保護(hù)、過載保護(hù)、接地電阻、絕緣電阻等。

檢查安全裝置：起升限高器、限幅器及顯示器、轉(zhuǎn)彎限制器、過載限制器、緩沖器、擋塊、夾軌器、掃軌板、高度安全裝置等。

試驗(yàn)：先進(jìn)行怠速試驗(yàn)，然后進(jìn)行標(biāo)稱負(fù)荷試驗(yàn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。

其他：特殊要求另行商定;審閱者認(rèn)為不符合安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定的項(xiàng)目。由于吊機(jī)和吊機(jī)的檢查通常在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，因此景觀變化很大，以便在現(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)可以根據(jù)具體情況調(diào)整檢查過程[4]。

5港口門機(jī)應(yīng)用分析

我司目前共有兩種門機(jī)的規(guī)格，分別為25t-28m和40t-30m。25t門機(jī)型式為單臂架齒條變幅，變幅過程中吊鉤的位移軌跡接近水平，具有起升、回轉(zhuǎn)、變幅及行走四大機(jī)構(gòu);40t門機(jī)型式為四連桿組合平衡式臂架結(jié)構(gòu)、齒條變幅，變幅過程中吊鉤的位移軌跡接近水平，同樣具有起升、回轉(zhuǎn)、變幅及行走四大機(jī)構(gòu)。

使用具體描述如下

5.1 25t-28m使用功能概述

25t-28m門機(jī)安裝在立式高樁碼頭上，配16t四索雙瓣抓斗，用于散貨裝卸作業(yè);配25t雙滑輪吊鉤，用于件雜件貨裝卸作業(yè);配電動(dòng)吸鐵盤及保磁系統(tǒng)等輔件，用于廢鋼裝卸作業(yè)。

5.2 40t-30m使用功能概述

40t-30m門機(jī)安裝在立式高樁碼頭上，主要用于件雜貨裝卸作業(yè)，兼顧抓斗和廢鋼裝卸。配40t雙滑輪“山字型”吊鉤，用于件雜件貨裝卸作業(yè);配10m3四索雙瓣抓斗，用于散貨裝卸作業(yè);配長(zhǎng)方形或圓形電動(dòng)吸鐵盤及保磁系統(tǒng)等輔件，用于廢鋼裝卸作業(yè)。

門機(jī)具有起升、回轉(zhuǎn)、變幅及行走四大機(jī)構(gòu)，作業(yè)過程中，起升、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能獨(dú)立操作，也能聯(lián)合操作，提高碼頭周邊的裝卸效率。

我司兩臺(tái)門機(jī)各機(jī)構(gòu)均配置安全設(shè)施。如力矩限制器（包括載荷指示器和幅度指示器）、各機(jī)構(gòu)的限位裝置、風(fēng)速指示器、夾輪器、錨定裝置、聲光報(bào)警器4套（報(bào)警聲明顯大于行走機(jī)構(gòu)的聲音）等。

6結(jié)束語(yǔ)

大型門機(jī)在我國(guó)港口的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，要求也越來(lái)越高。因此，責(zé)任人員應(yīng)更新檢測(cè)技術(shù)和方法，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為提高我國(guó)港口設(shè)備的使用壽命，確保使用安全做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]王家.半自動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)在港口門座式起重機(jī)上的應(yīng)用[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2021，11（02）：92-93.

[2]訾旭昌.門座式起重機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究[D].東南大學(xué)，2018.

[3]王朝暉.探究變頻控制系統(tǒng)在港口門座起重機(jī)上的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2020，39（14）：159-160.

[4]張勇.港口起重機(jī)PLC與變頻控制技術(shù)的應(yīng)用[D].華南理工大學(xué)，2013.