陳少一 宋春雷

摘?要：近年來(lái)，隨著人們生活水平的提升，飛機(jī)逐漸成為人們最為主要的交通工具之一，但是在備受追捧的同時(shí)，飛機(jī)的安全性也開(kāi)始收到人們的關(guān)注。因此，本文基于這一現(xiàn)狀，從787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障出發(fā)，對(duì)其故障產(chǎn)生的原因及解決措施進(jìn)行分析，進(jìn)而為787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：787飛機(jī);前起落架;隔離活門(mén)故障

引言：前起落架對(duì)于飛機(jī)的作用不言而喻，是保障飛機(jī)安全穩(wěn)定起落的關(guān)鍵，但是由于隔離活門(mén)故障的影響，導(dǎo)致787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行極為不利，如何針對(duì)這一故障進(jìn)行可續(xù)合理的解決，對(duì)于787飛機(jī)的優(yōu)化和發(fā)展是極為關(guān)鍵的。

一、787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)的簡(jiǎn)單分析

（一）787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)的基本組成

波音787飛機(jī)的起落架隔離活門(mén)主要有電插頭、液壓進(jìn)口、阿里傳感器、液壓出口、人工操控按鈕等部分組成，在飛機(jī)達(dá)到一定空速的過(guò)程中，主要起到切斷起落架系統(tǒng)壓力的作用。

（二）787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)的工作原理

787飛機(jī)的前起落架隔離活門(mén)在實(shí)際進(jìn)行運(yùn)行的過(guò)程中，主要是在經(jīng)過(guò)隔離活門(mén)進(jìn)口時(shí)，系統(tǒng)液壓會(huì)直接進(jìn)入到隔離活門(mén)之中，并在直接分為兩個(gè)線路，分別由進(jìn)口到計(jì)量孔、電磁閥、流量關(guān)斷活門(mén)的油路一，以及由進(jìn)口到流量關(guān)斷活門(mén)、壓力傳感器、液壓出口的油路二，進(jìn)而為飛機(jī)的飛行提供基礎(chǔ)。

（三）787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)的基本作用

前起落架作為787飛機(jī)中的重要組成部分，在其運(yùn)行中發(fā)揮著重要的支撐作用，而起落架的隔離安全活門(mén)，是為了確保飛機(jī)達(dá)到一定空速之后，可以有效切斷起落架系統(tǒng)的壓力，進(jìn)而有效發(fā)揮起落架隔離安全活門(mén)的基本作用，最終有效滿足飛機(jī)飛行的實(shí)際要求。

二、787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障解決措施研究

（一）建立日常檢查維護(hù)臺(tái)賬

起落架隔離活門(mén)的組成極為復(fù)雜，其中的線路和部件非常多，某一個(gè)部件出現(xiàn)故障和問(wèn)題，很容導(dǎo)致整個(gè)起落架活門(mén)出現(xiàn)故障，進(jìn)而嚴(yán)重影響787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，在對(duì)787飛機(jī)起落架隔離活門(mén)故障的解決措施進(jìn)行分析的過(guò)程中，可以針對(duì)起落架隔離活門(mén)的復(fù)雜性，通過(guò)加強(qiáng)日常維護(hù)和建立檢查維護(hù)臺(tái)賬的方式，進(jìn)而及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)起落架隔離活門(mén)中存在的微小故障，并盡早進(jìn)行解決，有效避免起落架隔離活門(mén)故障的發(fā)生，從而有效提升787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

比如，在實(shí)際進(jìn)行分析的過(guò)程中，787機(jī)組可以針對(duì)起落架隔離活門(mén)的構(gòu)成復(fù)雜性，通過(guò)加強(qiáng)日常維護(hù)和建立檢查維護(hù)臺(tái)賬的方式，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并盡早進(jìn)行解決，有效避免起落架隔離活門(mén)故障的發(fā)生，提升787飛機(jī)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行加強(qiáng)的過(guò)程中，機(jī)組首先要建立好日常檢查維護(hù)制度機(jī)制，根據(jù)飛機(jī)起落架隔離活門(mén)的構(gòu)成，設(shè)置檢查維護(hù)的指標(biāo)，結(jié)合有效的權(quán)責(zé)分配，進(jìn)而保證日常檢查維護(hù)的全面細(xì)致。其中指標(biāo)方面的設(shè)置，可以設(shè)置計(jì)量孔、電磁閥、流量關(guān)斷活門(mén)、流量關(guān)斷活門(mén)、壓力傳感器、液壓出口等幾個(gè)指標(biāo)，進(jìn)而保證起落架隔離活門(mén)內(nèi)部無(wú)細(xì)小故障，避免在787飛機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)起落架隔離活門(mén)障礙，有效保證787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。其次，是建立全面的檢查維護(hù)臺(tái)賬，在建立過(guò)程中，可以基于上述的檢查指標(biāo)，結(jié)合責(zé)任人制度，在日常維護(hù)中，要設(shè)置對(duì)應(yīng)的責(zé)任人和檢查時(shí)間節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而有效避免起落架隔離活門(mén)故障的發(fā)生，從而有效提升787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）完善起落架活門(mén)故障數(shù)據(jù)庫(kù)

根據(jù)調(diào)查得知，787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障的發(fā)生具備一定的規(guī)律，大都集中與幾種情況，所以要想保障787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)障礙得到有效解決，除了在源頭上進(jìn)行日常檢查維護(hù)以外，還可以針對(duì)這些故障信息，通過(guò)利用科學(xué)技術(shù)的方式，完善和建立起落架活門(mén)故障數(shù)據(jù)庫(kù)，把常見(jiàn)的故障信息進(jìn)行收集和儲(chǔ)存，對(duì)其故障發(fā)生原因、故障具體表現(xiàn)、故障解決措施等進(jìn)行對(duì)應(yīng)的收集和儲(chǔ)存，進(jìn)而為故障的解決提供基礎(chǔ)和前提，有效促進(jìn)787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在對(duì)787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障解決措施進(jìn)行研究時(shí)，除了加強(qiáng)日常的維護(hù)和檢查以外，還可以通過(guò)完善前起落架活門(mén)故障數(shù)據(jù)庫(kù)的方式，進(jìn)而為故障的解決措施提供參考，有效促進(jìn)787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

比如，在實(shí)際進(jìn)行分析的過(guò)程中，可以在檢查檢查維護(hù)臺(tái)賬的基礎(chǔ)上，通過(guò)完善前起落架活門(mén)故障數(shù)據(jù)庫(kù)的方式，進(jìn)而為故障的解決措施提供參考，有效促進(jìn)787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的建立過(guò)程中，機(jī)組要建立專門(mén)的故障數(shù)據(jù)組，有維修人員和高新技術(shù)人才組成，對(duì)787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障出現(xiàn)過(guò)和易發(fā)的故障信息進(jìn)行收集，包括故障發(fā)生原因、故障發(fā)生時(shí)具體表現(xiàn)、故障解決措施等，利用移動(dòng)終端和大數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行收集和存檔，當(dāng)實(shí)際發(fā)生故障的過(guò)程中，通過(guò)把故障時(shí)的實(shí)際表現(xiàn)輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，進(jìn)而得出故障發(fā)生的原因和結(jié)局措施，進(jìn)而保障故障進(jìn)行及時(shí)有效解決。并且，在還可以根據(jù)故障數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，為起飛前的維護(hù)和檢查提供參考，以數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息為主，在787飛機(jī)起飛前，對(duì)787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)進(jìn)行全面有效的檢查，進(jìn)而有效避免故障的發(fā)生，影響787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（三）設(shè)置完善全面的應(yīng)急管理方案

在對(duì)787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障解決措施進(jìn)行研究時(shí)，還可以在以上兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)以上的故障數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)專業(yè)的分析，設(shè)置完善全面應(yīng)急管理方案的方式，在787飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)前起落架隔離活門(mén)故障時(shí)，可以進(jìn)行有效的解決，進(jìn)而有效促進(jìn)787飛機(jī)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

比如，在實(shí)際進(jìn)行分析的過(guò)程中，可以在以上故障數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)專業(yè)的分析，設(shè)置完善全面應(yīng)急管理方案的方式，在及時(shí)有效解決前起落架隔離活門(mén)故障的同時(shí)，有效促進(jìn)787飛機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行應(yīng)急管理方案設(shè)置的過(guò)程中，可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的故障信息，通過(guò)組建專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，對(duì)787飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的前起落架隔離活門(mén)故障進(jìn)行應(yīng)急解決，從而在不影響787飛機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，有效解決787飛機(jī)的前起落架活門(mén)故障，提升飛機(jī)運(yùn)行中的安全與穩(wěn)定。不僅如此，在設(shè)置應(yīng)用處理預(yù)案時(shí)，除了對(duì)解決措施進(jìn)行設(shè)計(jì)以外，還要對(duì)相關(guān)的人員和職責(zé)分配進(jìn)行完善，建立故障信息收集組、信息傳遞組、故障信息分析組、故障信息應(yīng)急處理行動(dòng)組等，進(jìn)而保證在突發(fā)故障時(shí)就，可以在不影響實(shí)際運(yùn)行的基礎(chǔ)上，有效解決787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障。

總結(jié)：在對(duì)787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)故障進(jìn)行研究時(shí)，要對(duì)787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)的組成和工作原理進(jìn)行全面的分析，結(jié)合787飛機(jī)前起落架隔離活門(mén)出現(xiàn)實(shí)際故障，通過(guò)具體問(wèn)題具體分析的方式，進(jìn)而有效促進(jìn)787飛機(jī)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。