耿建寶

摘要：現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，人們對于汽車的需求與日劇增，汽車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)模得到了大幅度的提升。同時(shí)也對汽車綜合性能檢測以及維修技術(shù)提出了更多更高的要求，為了有效提升汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性以及安全性，本文就針對于汽車綜合性能檢測和維修技術(shù)的具體應(yīng)用以及其未來發(fā)展新形勢進(jìn)行了闡述說明，以供參考。

關(guān)鍵詞：綜合性能;檢測;維修技術(shù)

前言：

隨著現(xiàn)代化汽車領(lǐng)域的擴(kuò)張發(fā)展，汽車的使用量也得到了增長，人們也逐漸開始注重汽車的維修以及綜合性能檢測，這就要求了汽車檢修技術(shù)還需進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，以便能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會人們的實(shí)際要求。隨著科學(xué)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)信息化在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車檢修技術(shù)也逐漸朝著智能化以及網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，在未來發(fā)展形勢中還需將此作為長期戰(zhàn)略目標(biāo)。

一、汽車綜合性能檢測和維修技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）人工檢測維修技術(shù)的應(yīng)用

在早期時(shí)代，科學(xué)水平并沒有達(dá)到較高的水準(zhǔn)，因而在關(guān)于汽車綜合性能檢測和具體的維修工作中都是主要依靠人工來進(jìn)行的，人工檢測技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展離不開檢測人員的多年積累經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)知識基底，再加上這項(xiàng)檢測技術(shù)在開展工作期間并沒有檢測儀器和檢測工作的支撐，更多的也只是依托一些較為簡易的檢測工具和檢測人員的判斷觀察，一直到現(xiàn)在為止，人工檢測技術(shù)還是普遍存在發(fā)展的，這項(xiàng)檢測技術(shù)有一個(gè)較為明顯的優(yōu)勢特征，在于成本較低且使用過程較為方便，其缺點(diǎn)在于檢測數(shù)據(jù)不夠精確且所需維修檢測的時(shí)間較長[1]。這項(xiàng)檢測技術(shù)的檢測結(jié)果精密度不高的因素在于僅僅通過檢測人員的自身經(jīng)驗(yàn)以及觀察來開展檢測工作的，因而很容易在檢測過程中出現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)失誤現(xiàn)象，且會直接影響到汽車的維修工作，阻礙汽車綜合性能的維修工作，以至于對汽車的使用性能造成較為嚴(yán)重的損傷影響。特別是在對能源汽車進(jìn)行維修以及綜合性能檢測的過程中，這項(xiàng)檢測技術(shù)已經(jīng)無法滿足相關(guān)的維修以及檢測標(biāo)準(zhǔn)要求，這也就要求了現(xiàn)階段還需不斷提升檢測技術(shù)的應(yīng)用效果，并加強(qiáng)研究檢測設(shè)備的力度，以便能夠有效提升汽車檢測以及維修技術(shù)的整體效率和質(zhì)量。

（二）現(xiàn)代儀器檢測維修技術(shù)的應(yīng)用

在關(guān)于汽車綜合性能和維修技術(shù)方面的具體應(yīng)用過程中，主要使用的檢測技術(shù)之一就是現(xiàn)代精密儀器檢測技術(shù)，這項(xiàng)檢測技術(shù)不僅僅能夠最大化提升技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，且有助于理論基礎(chǔ)的形成和優(yōu)化，現(xiàn)代精密檢測儀器的引入和發(fā)展，有利于了解和掌握各類汽車的實(shí)際運(yùn)行情況，深層分析和研究了各類汽車設(shè)備的結(jié)構(gòu)參數(shù)，從而及時(shí)找出導(dǎo)致綜合性能產(chǎn)生故障的因素。在應(yīng)用現(xiàn)代儀器檢測技術(shù)過程中，常常使用到的儀器設(shè)備包括耗油儀、萬能表以及車速儀器等等，這項(xiàng)檢測技術(shù)的檢測應(yīng)用類似于人工檢測檢測技術(shù)，其檢測過程主要還是通過工作人員的長期經(jīng)驗(yàn)來開展工作，不過不同的是另外使用了新型的現(xiàn)代檢測設(shè)備，這樣既能夠精確分析汽車的整體結(jié)構(gòu)以及參數(shù)數(shù)值，又能夠有效提升檢測技術(shù)的整體效率以及準(zhǔn)確安全性，在一定程度上為維修工作帶來了方便快捷性，且有利于汽車綜合性能檢測效果的有效提升[2]。這項(xiàng)檢測技術(shù)擁有多方面的功能優(yōu)勢，但其缺點(diǎn)在于需要承擔(dān)的檢測成本相對于人工檢測技術(shù)來說是較高的，而且若是需要檢測新能源汽車的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù)，那么必不可少的就是現(xiàn)代化檢測儀器的技術(shù)支撐。

二、汽車綜合性能檢測和維修技術(shù)的未來發(fā)展新形勢

（一）網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)在各行各業(yè)中得到了應(yīng)用發(fā)展，且取得了一定的顯著成效。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也逐漸普及應(yīng)用到了汽車綜合性能檢測和維修工作中去，在關(guān)于檢測和維修工作的實(shí)操過程中，檢測基站所應(yīng)用的檢測方式也各不相同，在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的具體應(yīng)用中，還尚未做到全網(wǎng)覆蓋檢測基站，且相應(yīng)的信息資源共享方面也有所欠缺[3]。為了有效提高我們國家汽車的檢測技術(shù)以及后期的維修技術(shù)，還需不斷調(diào)整和優(yōu)化現(xiàn)有的檢測技術(shù)以及管理機(jī)制，促使汽車檢測朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，同時(shí)還應(yīng)共享汽車的一些軟硬件信息以及相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)，以便能夠深化改革汽車行業(yè)的檢測技術(shù)。除此之外，還需積極構(gòu)建相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)交流平臺，一方面既能夠便于管理部門掌握汽車車輛的實(shí)時(shí)動態(tài)信息，一方面又能夠有效提升汽車的檢測站的整體效率。

（二）智能化發(fā)展

現(xiàn)代化科技的發(fā)展，促使汽車的維修技術(shù)以及檢測設(shè)備有了大幅度的提升。在目前的汽車檢測設(shè)備發(fā)展階段過程中，已經(jīng)廣泛應(yīng)用了一體化的檢測技術(shù)，且能夠在檢測過程中綜合計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)，來直接操作相應(yīng)的檢測儀器設(shè)備[4]。與此同時(shí)，在關(guān)于汽車綜合性能以及檢測技術(shù)的總體檢測站中，智能化計(jì)算機(jī)修系統(tǒng)已經(jīng)逐步應(yīng)用到了汽車點(diǎn)修設(shè)備中，其不僅僅能夠準(zhǔn)確診斷汽車設(shè)備問題，且還能夠更加細(xì)化、全面的檢測各類汽車的總體狀態(tài)，從而進(jìn)一步明確汽車故障位置。之后在綜合利用較為智能化的檢測設(shè)備以及檢測裝備，檢測并維修汽車的綜合性能，從而有效提升汽車的檢修質(zhì)量以及維護(hù)水平，為汽車的各項(xiàng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)帶來支撐作用。

結(jié)語：

綜上所述，汽車的技術(shù)管理重點(diǎn)就是汽車的維修技術(shù)以及檢測技術(shù)，想要有效提升汽車的綜合性能，還需注重提升檢修技術(shù)的整體效率以及整體效果。目前汽車的檢修工作開展過程中更多的還是依靠檢測站，這就要求了還需加強(qiáng)人工檢測技術(shù)以及現(xiàn)代儀器檢修技術(shù)，以便能夠順利開展檢修工作。另外，還需結(jié)合現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)以及時(shí)代發(fā)展的實(shí)際情況，完善并優(yōu)化及檢修技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化以及智能化發(fā)展，進(jìn)而推動汽車技術(shù)的長效建設(shè)。

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