朱宏

【摘要】工程建設(shè)的技術(shù)法規(guī)和規(guī)范也得到了完善。在整個(gè)建筑施工過(guò)程中，深基坑支護(hù)技術(shù)作為一種常見的工程施工技術(shù)，在基坑施工中得到了廣泛的應(yīng)用。既可以提高施工中深基坑的施工質(zhì)量，又可以保證施工過(guò)程中施工實(shí)施的安全系數(shù)和可靠性。文章首先分析了深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，然后分析了常見的深基坑支護(hù)技術(shù)存在的不足，并明確提出了相應(yīng)的解決方案。

【關(guān)鍵詞】市政施工;深基坑;支護(hù)技術(shù);問(wèn)題及對(duì)策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.28.100

深基坑一直是安全管理的難題，其錨固支護(hù)設(shè)計(jì)方案和工程施工在建筑行業(yè)中占有十分重要的地位。施工時(shí)，為保證地下管線安全，防止基坑坍塌，必須注意保證基坑坡度穩(wěn)定，符合變形操作的實(shí)際要求。由于深基坑深度較大，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)護(hù)坡坍塌問(wèn)題。因此，有必要深入分析深基坑支護(hù)工程施工技術(shù)要點(diǎn)。

1、市政工程中深基坑的施工特點(diǎn)

市政道路工程的基坑一般為拉長(zhǎng)的基坑，附近地下管線多，與工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)建筑基坑相比，深度相對(duì)不是很深。各基坑所在的環(huán)境條件，市政道路工程的地理環(huán)境、自然環(huán)境、周邊環(huán)境各不相同，其施工工藝也各有特點(diǎn)。即使在同一個(gè)大城市，地質(zhì)環(huán)境條件也不同。市政工程的每一個(gè)深基坑都有其獨(dú)特的特點(diǎn)。不同的特性。另外，由于深基坑支護(hù)系統(tǒng)軟件是臨時(shí)搭建的，與永久支護(hù)系統(tǒng)軟件相比，其安全系數(shù)和可靠性較弱，存在一些不安全因素。因此，在設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)公司需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行設(shè)計(jì);工程施工前，施工單位應(yīng)按照工程施工設(shè)計(jì)工程圖紙、水文地質(zhì)勘察報(bào)告、深基坑、深基坑、支護(hù)方法等固定施工方案設(shè)計(jì)，深基坑重點(diǎn)施工方案應(yīng)由施工單位協(xié)商確定。

2、深基坑支護(hù)技術(shù)在實(shí)際施工中的難點(diǎn)

2.1地質(zhì)環(huán)境因素對(duì)深基坑支護(hù)技術(shù)的影響

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是利用土層的工作壓力及其自身的承受力，充分發(fā)揮支護(hù)作用及其作用。然而，在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)，由于不同地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境和地質(zhì)結(jié)構(gòu)，受到地質(zhì)環(huán)境及其地質(zhì)結(jié)構(gòu)的極大危害。并且土層的工作壓力也會(huì)發(fā)生明顯的變化，這也促使深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的工程建設(shè)具有很大的可變性。在土層層面，由于地域和自然環(huán)境的差異，土層內(nèi)的相互作用力、含水量等因素會(huì)存在顯著差異，氣候的變化也會(huì)引起地質(zhì)要素的變化。在同一建設(shè)時(shí)期，同一地區(qū)的地質(zhì)也將發(fā)生細(xì)微的變化。因此，由于地質(zhì)要素不斷變化的危害，深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力得到了很大的提高，錨固支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析和失穩(wěn)得到了很大的提高。計(jì)算出的難度系數(shù)在一定程度上阻礙了深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，不利于提高深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

2.2護(hù)坡養(yǎng)護(hù)與施工技術(shù)是有區(qū)別的

在進(jìn)行市政道路工程高支模板施工時(shí)，在具體操作中，具體操作與建筑施工規(guī)范往往存在很大差異。更常見的問(wèn)題是深度挖掘和挖掘不足等情況。 .但是，這樣的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，都是由于缺乏管理方法造成的。一線管理人員在進(jìn)行管理時(shí)缺乏基礎(chǔ)知識(shí)，管控不嚴(yán)。一線操作人員缺乏或不精通相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)理論，操作人員的技術(shù)實(shí)力嚴(yán)重影響施工質(zhì)量?，F(xiàn)在大部分工程項(xiàng)目都是自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，一些機(jī)械設(shè)備操作人員在具體操作中使用起來(lái)不靈活，推廣使用機(jī)械設(shè)備開挖的工程項(xiàng)目與設(shè)計(jì)圖紙存在一定差異，特別是設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)置的護(hù)坡面平整度、平整度等主要參數(shù)與試驗(yàn)樣品不符。具體工程項(xiàng)目。另外，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行中后期大修時(shí)，一般由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的限制，無(wú)法進(jìn)行深部工程施工，這也是深基坑支護(hù)工程中的一個(gè)難題。

2.3深基坑支護(hù)中的困難

在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案制定的全過(guò)程中，第一步是對(duì)路基土層的土壤進(jìn)行采樣分析，便于全面掌握路基地質(zhì)環(huán)境.眾所周知，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)本身的多樣性和土壤成分的不穩(wěn)定性，土壤采樣分析的準(zhǔn)確性無(wú)法得到保證，很容易造成樣品土壤的主要參數(shù)和特定土層的主要參數(shù)。存在一定的差異，進(jìn)而危及深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與環(huán)境條件的相容性，不利于提高深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。因此，復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)不利于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，難以保證方案設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和合理性。

2.4錨桿支護(hù)工程施工的重點(diǎn)

土錨又稱土錨，是在土體中穿孔，以達(dá)到一定的設(shè)計(jì)方案，在深層或擴(kuò)大孔頂后產(chǎn)生柱狀或其他外觀。之后，將建筑鋼筋、無(wú)縫鋼管或不銹鋼絲束、鋼絞線或其他抗拉原料放入孔中，灌入水泥砂漿，使其與土層融合成為抗拉（拔）力強(qiáng)的錨桿。錨固支護(hù)有很多優(yōu)點(diǎn)：可以承受很大的拉力，擴(kuò)大護(hù)坡的抗彎承載力;能充分發(fā)揮土體作用，合理操縱建筑物的地基沉降;施工所需鉆孔直徑小，進(jìn)展快;錨桿支護(hù)完全可以起到與外墻錨桿支護(hù)類似的工字型橫撐的作用，改善了深基坑施工人員的室內(nèi)空間。

2.5地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性與多樣性制約了土體的完全取樣

在基坑防護(hù)總體設(shè)計(jì)中，關(guān)鍵內(nèi)容是對(duì)路基土層進(jìn)行取樣。由于地質(zhì)構(gòu)造本身的多樣性和不穩(wěn)定性，采樣的準(zhǔn)確性導(dǎo)致受阻，導(dǎo)致測(cè)試樣品的主要參數(shù)與特定土層的主要參數(shù)不愿匹配，出現(xiàn)誤差，危及基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。適用性方面，方案設(shè)計(jì)突出了不合理性。

2.6邊坡支護(hù)和開挖的靈活性有待提高

土方開挖和邊坡支護(hù)兩項(xiàng)工作必須協(xié)同進(jìn)行，既可以保證地質(zhì)工程的整體質(zhì)量和整個(gè)施工過(guò)程的安全系數(shù)和可靠性，又可以更大程度地節(jié)約財(cái)力和資源。等級(jí)。并保證項(xiàng)目的整體施工進(jìn)度。殊不知，在實(shí)際地質(zhì)工程施工的全過(guò)程中，施工精英團(tuán)隊(duì)缺乏科學(xué)規(guī)范的工期和施工配置，導(dǎo)致土方開挖和邊坡支護(hù)工作缺乏靈活性，在無(wú)錨地加強(qiáng)邊坡防護(hù)支持。坍塌風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給所有新建項(xiàng)目帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、地下混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)墻的缺點(diǎn)及優(yōu)化方案

3.1施工縫

在整個(gè)基層施工處理過(guò)程中地下室的鋼筋混凝土基層連續(xù)墻容易發(fā)生出現(xiàn)基層施工間接縫的開裂現(xiàn)象。出現(xiàn)這種樣的情況主要可能是因?yàn)橥慌_(tái)鋼筋施工處理機(jī)械反復(fù)的在使用的不同過(guò)程中，需要定期進(jìn)行多次檢修、維護(hù)，導(dǎo)致前期施工不及時(shí)，使用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)墻在前后期的施工中有時(shí)無(wú)法對(duì)其形成有效的無(wú)縫搭接，或者在其中使用不同的鋼筋施工處理機(jī)械或在進(jìn)行前后施工的不同過(guò)程中，遇到不同平面沒(méi)有交界的連續(xù)墻時(shí)候也無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效的搭接。此時(shí)候還應(yīng)注意預(yù)留電線施工的接縫。

在需要進(jìn)行旋噴施工樁接縫的高壓預(yù)留處理施工時(shí)，較為有效的施工處理方式為采用高壓搭接旋噴樁樁并進(jìn)行高壓搭接。且工程施工中需要預(yù)留的工程施工場(chǎng)地縫隙是應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程選用的有效高壓式氣旋噴樁的類型種類和在工程施工前所場(chǎng)地的使用有效成樁樁的直徑情況進(jìn)行檢查確認(rèn)的。在此完成塊與樁之間直徑的搭接距離不要小于400毫米以內(nèi)，需要將高壓水泥砼砼擋土墻以一個(gè)水泥大帷幕的立體形式予以展現(xiàn)展示出來(lái)，這樣就盡可能能夠保證它的高壓旋渦直噴與高溫水泥砼擋土墻之間可以有一個(gè)足夠的占地空間可以進(jìn)行空氣搭接，搭接的樁長(zhǎng)距離在200毫米以內(nèi)，并且保證高壓空氣旋噴樁的搭接樁長(zhǎng)與高壓水泥砼擋土墻之間可以一直保持在一個(gè)好的水平面上。

3.2在地下建設(shè)中遇到障礙物引起短樁的情況

在施工采用地下深層鋼筋混凝土連續(xù)墻進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)地下深層鋼筋混凝土深層連續(xù)墻及其所在位置可能埋藏比較深的地下深層障礙物需要進(jìn)行徹底清理，不過(guò)針對(duì)工程地形及施工土質(zhì)的比較特殊性和復(fù)雜特征，勘探點(diǎn)之間的勘探距離一般應(yīng)當(dāng)在20米以上，與此同時(shí)，由于施工地形的比較特殊性及施工情況的比較復(fù)雜性，很難完全將地下深層障礙物的隱藏情況完全了解清楚;其次，一些施工場(chǎng)地可能存在地下障礙物隱藏埋深較大的特殊情況并因此無(wú)法有效的進(jìn)行清除。所以，針對(duì)在地下施工中經(jīng)常存在地下施工障礙物的這種現(xiàn)象，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)無(wú)法按照我們預(yù)計(jì)的地下施工工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工實(shí)施，就可能會(huì)容易出現(xiàn)短路斷樁的這種情況。

3.3基坑開挖高度大于原設(shè)計(jì)挖深

在整個(gè)地下施工建設(shè)過(guò)程中，客戶一般要求地下施工方所建設(shè)的地下工期較短，在確定地下建筑施工層高或者針對(duì)地下建筑施工具體情況暫時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確做出判斷時(shí)，就必須將建筑基坑地下支護(hù)樁的結(jié)構(gòu)和樁基先拆后進(jìn)行直接入場(chǎng)地下施工。在建筑進(jìn)行開挖土方基坑開挖的設(shè)計(jì)過(guò)程中，基坑土方開挖的高度可能會(huì)因?yàn)槟壳敖ㄖO(shè)計(jì)高度方案的一些改變而比原建筑設(shè)計(jì)高度的深要比開挖的深。

針對(duì)以上兩種情況，原來(lái)使用建筑的挽救支護(hù)技術(shù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本無(wú)法完全滿足建筑設(shè)計(jì)變更支護(hù)技術(shù)的基本要求，且在建筑工程施工中發(fā)現(xiàn)已有混凝土方土的開挖工程進(jìn)行率達(dá)到一半，采取的建筑挽救支護(hù)措施較為有限，一般可分為以下挽救措施：

（1）墻背處進(jìn)行挖方卸載處理;

（2）通過(guò)加設(shè)一處或多處的鋼筋錨桿，形成多層混凝土鋼筋連續(xù)墻和鋼筋錨桿墻相結(jié)合的整體支護(hù)支撐結(jié)構(gòu)，保證建筑基坑的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和連續(xù)墻的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)穩(wěn)固，與此同時(shí)，采用上述支護(hù)措施對(duì)其進(jìn)行加固處理后可使混凝土鋼筋連續(xù)墻的結(jié)構(gòu)剛度性能可以顯著得到提升，可以完全達(dá)到建筑設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度圖的要求。

4、鋼管支撐結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施

4.1基坑底或外側(cè)基坑基層開挖時(shí)的深度1米范圍內(nèi)可能存在的軟混凝土的質(zhì)量影響

在場(chǎng)地采用大型鋼管及時(shí)支撐主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地內(nèi)部出現(xiàn)軟泥硬土，則給場(chǎng)地施工人員帶來(lái)一定的不良影響，主要原因是這種影響涉及到整個(gè)基坑的整體穩(wěn)定性，一旦場(chǎng)地有軟泥硬土直接出現(xiàn)則可能會(huì)直接導(dǎo)致深層圓弧基坑的整體滑動(dòng)且直接造成整個(gè)坑底深層隆起，針對(duì)以上兩種狀況，需要及時(shí)采取采用鋼管及時(shí)支撐主體結(jié)構(gòu)及時(shí)支護(hù)技術(shù)來(lái)及時(shí)加強(qiáng)基坑穩(wěn)定性，但是目前我的研究主要方向是通過(guò)采用深層圓弧基坑滑動(dòng)的方法計(jì)算來(lái)及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的，但是對(duì)深層基坑滑動(dòng)和造成坑底深層隆起的整體破壞程度無(wú)法及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，需要及時(shí)采用其他計(jì)算方式等來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

4.2采用注漿效果不佳

在整個(gè)水泥施工管理過(guò)程中，較為常見的一個(gè)問(wèn)題就是水泥注漿的施工質(zhì)量完全無(wú)法得到保證，所以我們需要及時(shí)采取以下保護(hù)措施：

（1）如果是在施工處理過(guò)程中混凝土層內(nèi)部出現(xiàn)堅(jiān)硬的磚或石塊等變形障礙物或受影響而形成孔，那么我們可以考慮采取擊磚或入墻的方式。在基礎(chǔ)施工過(guò)程場(chǎng)地周圍出現(xiàn)橋梁障礙物多時(shí)，就可能無(wú)法正常使用橋梁支撐架等結(jié)構(gòu)工具進(jìn)行基礎(chǔ)施工，設(shè)計(jì)方案單位可能需要及時(shí)配合場(chǎng)地施工單位，將原先的設(shè)計(jì)方案按照實(shí)際中的施工場(chǎng)地需求及時(shí)進(jìn)行二次修改。

（2）當(dāng)鋼帶增強(qiáng)筋無(wú)縫鋼管在底部基層嵌入鋼筋混凝土板基層后，需要及時(shí)開始進(jìn)行混凝土層坡度注漿前的施工準(zhǔn)備操作，注漿時(shí)土層坡度一定要連續(xù)且飽滿。

（3）整體施工工程師應(yīng)當(dāng)根據(jù)整體設(shè)計(jì)方案圖紙將上層鋼管土方錨定層固體的使用強(qiáng)度要求提升至達(dá)到設(shè)計(jì)要求要的程度，之后才有許可繼續(xù)進(jìn)行下一層鋼管土方層的開挖，中間的開挖時(shí)間應(yīng)該間隔在24小時(shí)以上。

（4）在前期進(jìn)行建筑底層鋼管施工時(shí)，遇到復(fù)雜的施工情況時(shí)，需要對(duì)基層鋼管構(gòu)件進(jìn)行基層抗力的拔強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，目的主要是為了及時(shí)檢驗(yàn)基層抗力的拔力強(qiáng)度是否足夠能完全滿足基層設(shè)計(jì)師的需求。

4.3超挖和挖土過(guò)快

在基層土質(zhì)中由于含有軟性沙壤土和軟性砂土的土層飄聚力較小，分層支護(hù)厚度較小，鋼管道的施工支護(hù)時(shí)間不能充分滿足，就可能需要臨時(shí)設(shè)置超前分層支護(hù)。而軟質(zhì)土方土在開挖時(shí)候則需要嚴(yán)格遵守上述五項(xiàng)原則，即夯土分段、對(duì)稱、適時(shí)、分層、平衡，這樣的五項(xiàng)原則要求除基本工程要求的堅(jiān)硬土質(zhì)外，軟質(zhì)壤土必須嚴(yán)格按照上述五項(xiàng)原則嚴(yán)格執(zhí)行。軟土基層施工中，間距一般不得寬度高于10米左右，一般不得采用分層跳挖法，且不得設(shè)置基層土體柔性擋土高度于8米左右;土體飄性混凝土層施工間距一般不得寬度高于20米左右。

結(jié)語(yǔ)：

本文主要針對(duì)深基坑基部支護(hù)層對(duì)工程質(zhì)量的主要影響以及實(shí)際施工中常見的技術(shù)問(wèn)題和安全應(yīng)對(duì)對(duì)策措施的詳細(xì)概述，并對(duì)從事深基坑基層支護(hù)的工程實(shí)施者在實(shí)際施工時(shí)可能存在的常見問(wèn)題以及處理中可能產(chǎn)生的主要影響，且讀者可以通過(guò)本文在實(shí)際施工中及時(shí)聯(lián)系了解到的實(shí)際施工情況提出制定的安全應(yīng)對(duì)措施預(yù)案和問(wèn)題處理應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)對(duì)施工前期的安全隱患及時(shí)排查，充分體現(xiàn)做到了以預(yù)防為主，將施工可能直接發(fā)生的各項(xiàng)工程安全事故最大有限程度的予以控制并達(dá)到最低風(fēng)險(xiǎn)限度。

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