【摘要】? ? 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術不斷創(chuàng)新發(fā)展、生態(tài)環(huán)保要求持續(xù)加嚴，以及智慧機場建設不斷深入開展，在互聯(lián)網(wǎng)技術背景下的智慧環(huán)保機場發(fā)展趨勢逐漸走向常態(tài)化，也對“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略提出更高層次的發(fā)展要求。文章對“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略的產生背景和面臨問題進行研究，提出加強互聯(lián)網(wǎng)與智慧環(huán)保問題相融合、創(chuàng)新智慧環(huán)保政策、加強智慧環(huán)保監(jiān)管等具體策略，并進行深入探討分析，為提升機場智慧環(huán)保管理策略的科學性、可行性和高效性提供理論支撐，助力“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理模式的探索實踐。

【關鍵詞】? ? “互聯(lián)網(wǎng)+機場”? ? 智慧環(huán)保? ? 管理策略? ? 分析

引言：

近些年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術在社會建設各項事業(yè)中的應用與發(fā)展，推動“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的創(chuàng)新形式的出現(xiàn)，并且智慧機場作為信息技術背景下機場創(chuàng)新建設進程的重要組成部分，可以為機場的建設以及智慧環(huán)保管理帶來新的發(fā)展思路;再加上國家環(huán)保觀念的重視程度持續(xù)加深，為機場環(huán)保智慧化管理和建設提出新的發(fā)展要求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略，是將互聯(lián)網(wǎng)技術貫穿到機場智慧化環(huán)保管理的各個環(huán)節(jié)當中，以此來打造智慧環(huán)保機場的創(chuàng)新形式以及相應策略研究的內容。

智慧環(huán)保機場是在信息技術的感知和傳輸過程中所進行環(huán)保管理的新模式，在智慧機場的管理和建設中融入綠色、環(huán)保的健康理念，并且逐漸拓展“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的管理概念。然而在智慧機場環(huán)保管理的實踐發(fā)展過程中，仍然存在著對互聯(lián)網(wǎng)框架下智慧環(huán)保策略研究不充分的問題，文章將對“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略面臨問題做出詳細分析，探索在秉承智慧環(huán)保綠色發(fā)展原則的基礎上，加強在互聯(lián)網(wǎng)框架下實現(xiàn)智慧機場全面建設和基于“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略的可行性。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+機場”智慧環(huán)保管理新形勢的提出和必要性

在互聯(lián)網(wǎng)信息技術的發(fā)展和推動下，“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術管理形式逐漸成為智慧機場建設和環(huán)境問題治理的重要組成部分，在現(xiàn)代化智慧機場環(huán)保管理方面發(fā)揮出重要作用;與此同時還可以為機場建設及生態(tài)環(huán)境的保護帶來新的發(fā)展思路和科學性的決策內容，使其在互聯(lián)網(wǎng)技術手段的支撐下加快推動智慧環(huán)保管理策略的研究以及智慧機場建設模式的轉型[1]。除此之外，在互聯(lián)網(wǎng)技術以及大數(shù)據(jù)等多種智慧化手段的背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的創(chuàng)新形式必須受到管理部門的重視。智慧機場環(huán)保管理策略的研究可以對機場環(huán)境管理以及策略研究走向規(guī)范化和標準化創(chuàng)造良好的決策環(huán)境，并且在最大程度上減少對智慧環(huán)保管理內容的重復和失誤，在不斷突破互聯(lián)網(wǎng)信息管理孤島的背景下實現(xiàn)智慧機場環(huán)保管理以及服務內容上的提升，為“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略實施奠定堅實的基礎。在新興互聯(lián)網(wǎng)技術的推動下，傳統(tǒng)智慧機場環(huán)保管理模式不能滿足當下管理工作的需求，這也就促使管理部門人員在創(chuàng)新思想層面達成信息技術創(chuàng)新以及智慧環(huán)保管理策略分析的一致性[2]。對于“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略的研究方案，在實際探索進程中呈現(xiàn)出多個技術層別，在經(jīng)過對機場建設領域的生態(tài)環(huán)境以及智慧化環(huán)保平臺和機場智慧環(huán)保管理服務平臺不同程度上的影響和分析后，從中發(fā)現(xiàn)盡管智慧機場環(huán)保管理服務平臺為當?shù)卣蜋C場建設部門帶來新技術，但是要實現(xiàn)精細化以及高效化的機場環(huán)保管理服務內容和理念的目標，仍然需要加快機場建設與智慧環(huán)保管理服務內容之間的融合。

“互聯(lián)網(wǎng)+機場”智慧環(huán)保管理服務模式的提出也是不斷順應新時期信息技術發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境保護改革的主要措施，并且?guī)又腔蹤C場建設與環(huán)保服務產業(yè)之間的融合與發(fā)展，不斷向智慧機場建設領域提供新的環(huán)境監(jiān)管和治理措施，加快形成信息技術和智慧機場環(huán)保服務相結合的新動能，推動互聯(lián)網(wǎng)框架下的智慧機場環(huán)保管理服務模式的形成與發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理服務模式同時也為環(huán)境保護提出新的發(fā)展思路，在環(huán)保意識和智慧機場管理模式不斷成熟和明確的基礎上，還可以加快實現(xiàn)對智慧環(huán)保管理方面的專業(yè)化和智慧化方向的深入探索。由此可見，智慧機場以及環(huán)保管家是在互聯(lián)網(wǎng)技術條件下的創(chuàng)新性服務模式，并且也是為機場建設部門所提供的智慧環(huán)保管理服務手段，旨在為機場建設和企業(yè)發(fā)展提供環(huán)境監(jiān)測以及互聯(lián)網(wǎng)技術下的建設和管理，以此來帶動整個智慧機場環(huán)保管理形式上的創(chuàng)新性和服務規(guī)范性[3]。根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理模式的業(yè)務和服務探索，都將進一步提升智慧機場管理思路和服務內容的創(chuàng)新性，并推動機場建設和智慧環(huán)保相結合。根據(jù)智慧機場建設領域所提出的發(fā)展要求或者環(huán)保需求，主動使用互聯(lián)網(wǎng)信息技術，加快拓展與智慧環(huán)保管理工作相關的技術內容，使得環(huán)保管理與智慧機場建設相聯(lián)動。隨著信息技術的發(fā)展與變革，“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理工作也不斷發(fā)展壯大，其中需要注重對相應管理模式上的豐富和多樣性探索，促使智慧機場的環(huán)保管理走向全面性和高效性[4]。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略分析

2.1加強互聯(lián)網(wǎng)與智慧機場環(huán)保管理的融合

在“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的創(chuàng)新發(fā)展新形勢下，應該加強對大數(shù)據(jù)信息平臺的利用，在此基礎上實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術與智慧機場環(huán)保管理之間的高度融合，以此來帶動環(huán)保管理策略的研究深入以及管理水平的不斷提升。作為智慧化機場環(huán)保管理的中間橋梁，應該進一步探索以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的其他創(chuàng)新性的服務手段，不斷推動智慧環(huán)保管理走向高效性和科學性的發(fā)展道路[5]。對于實踐中的創(chuàng)新智慧環(huán)保管理的策略研究，其中存在著一定的不足，對政策研究以及相關智慧環(huán)保管理理論的拓展帶來一定的阻礙，因此需要在不斷加強互聯(lián)網(wǎng)與智慧機場環(huán)保管理融合的基礎上實現(xiàn)對智慧機場建設的政策扶持和制度公開。與此同時還應該在互聯(lián)網(wǎng)與智慧機場環(huán)保管理相融合的道路上實現(xiàn)兩者之間的規(guī)范性監(jiān)管模式，拓展到其他智慧化環(huán)保管理部門和對象，由此可見，在目前的智慧環(huán)保管理道路的探索實踐中，深入開展互聯(lián)網(wǎng)與智慧機場環(huán)保管理融合，加大政策扶植力度，加強監(jiān)管規(guī)范性，逐漸形成勢在必行的“互聯(lián)網(wǎng)+智慧機場”的環(huán)保管理新模式。

2.2創(chuàng)新智慧環(huán)保管理政策，加強制度創(chuàng)新和引導

智慧機場建設的環(huán)保管理格局建設離不開對創(chuàng)新政策的研究以及制度層面的引導，首先應該初步加強對智慧機場環(huán)保管理層面的政策創(chuàng)新，對其中的機場建設政策提出和引導新的發(fā)展要求，進一步推動智慧環(huán)保管理走向綠色可持續(xù)發(fā)展方向，并且加強對其他發(fā)展政策的引入，及時做好與智慧環(huán)保管理的銜接引導工作，以此來提升機場建設在整個智慧環(huán)保管理政策下的參與積極性，保障“互聯(lián)網(wǎng)+智慧機場”順利落地。其次還需要注重對生態(tài)環(huán)境和互聯(lián)網(wǎng)平臺的監(jiān)管，不斷保障管理政策內容公開，在智慧機場建設進程中加大制度創(chuàng)新和引導力度，以此來提升智慧機場建設的責任和環(huán)保管理的觀念，逐漸形成相對完善的機場智慧環(huán)保管理機制。在此基礎上還應該加強對環(huán)保管理評估機制的完善[6]，進一步提升“互聯(lián)網(wǎng)+機場”智慧環(huán)保管理模式下的建設意向，在積極使用信息技術平臺的基礎上，加快推動政策支持、環(huán)保管理措施完善以及智慧機場建設創(chuàng)新之間的協(xié)調與發(fā)展，及時規(guī)范智慧化機場的管理環(huán)境，推動其朝著“互聯(lián)網(wǎng)+機場”條件下的智慧環(huán)保管理模式的轉變，并且明確提出對“智慧環(huán)保”的管理責任要求，提高管理水平。

2.3不斷規(guī)范智慧環(huán)保管理環(huán)境，完善監(jiān)管機制

在互聯(lián)網(wǎng)技術不斷發(fā)展的背景下，智慧機場的環(huán)保建設以及管理內容和形式應該隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向不斷深入拓展，再加上互聯(lián)網(wǎng)技術下的智慧環(huán)保管理模式作為新時期的新興事物和新市場環(huán)境背景下的產物，機場建設部門應該加強智慧環(huán)保管理和專業(yè)性和規(guī)范性，并且使得“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧化環(huán)保管理走向新的市場當中。其次在智慧環(huán)保管理環(huán)境規(guī)范化較弱的市場中，容易出現(xiàn)機場建設部門之間的競爭，導致環(huán)保管理工作難以落實，直接影響智慧機場環(huán)保管理的成效[7]。其中還會導致機場建設部門對智慧機場建設新模式失去信心，阻礙智慧機場環(huán)保管理模式的發(fā)展，因此在進一步探索“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略的過程中，應該首先要明確智慧環(huán)保管理的責任和形式，進一步加強和完善“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的市場規(guī)范以及監(jiān)管機制，實現(xiàn)多個環(huán)保建設服務主體間的協(xié)調發(fā)展，為提升“互聯(lián)網(wǎng)+機場”下的智慧環(huán)保管理水平奠定堅實性的基礎。

三、結束語

綜上所述，在新時期互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展形勢下的“互聯(lián)網(wǎng)+機場”逐漸成為當下環(huán)保發(fā)展管理和模式上的新興事物，“互聯(lián)網(wǎng)+機場”智慧環(huán)保管理模式在全面性和系統(tǒng)化的專業(yè)環(huán)保管理服務支持下走向持續(xù)發(fā)展的道路。當下“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略的探索處于初步階段，在具體環(huán)保管理內容的實施過程中將會面臨著技術融合，相關政策扶持、互聯(lián)網(wǎng)市場監(jiān)管等方面的問題，將會為“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保新形式的創(chuàng)新帶來一定的阻礙。因此在具體性的智慧環(huán)保管理策略的探索和實踐中，應該加強政府、機場管理部門、互聯(lián)網(wǎng)、智慧環(huán)保服務公司之間的協(xié)調統(tǒng)一，致力于互聯(lián)網(wǎng)時代下的智慧環(huán)保管理策略的形成以及相關制度的完善，提升“互聯(lián)網(wǎng)+機場”的智慧環(huán)保管理策略的科學性與高效性。

參? 考? 文? 獻

[1] 范曉鵬. 基于智慧環(huán)保的互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保管家模式探討[J]. 北方環(huán)境， 2019， 031（012）：202-203.

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朱麟（1988.04），男，漢族，北京朝陽，理科學士學位，助理工程師，研究方向：環(huán)境管理。