唐曉藝

摘要：隨著時代的發(fā)展，我國的交通工具也呈現(xiàn)出多樣化，尤其是最近幾年我國科技事業(yè)的發(fā)展，推動了我國航空事業(yè)的發(fā)展，我國飛機航空的時間正在高速的增長。但是隨著我國飛機數(shù)量以及線路的增加，使得航空區(qū)域變得越來越緊張，因此，開發(fā)新的，有效的航空導航技術幫助航空事業(yè)的發(fā)展，提升飛機航空管理的效率是十分必要的。ADS-B導航技術是一種基于全球衛(wèi)星定位的一種航空導航技術，該技術可以幫助飛機在全球范圍內的飛行提供導航幫助。

關鍵詞：ADS-B技術;民航飛行學院;應用;

1概述

ADS-B是廣播式自動相關監(jiān)視 （Automatic Dependent SurveillanceBroadcast） 系統(tǒng)的英文縮寫簡稱。通過利用ADS-B技術，可以及時的對于空中的飛機以及地面的飛機進行實時監(jiān)控，并實現(xiàn)了自動的警報，降低了飛機出現(xiàn)危險以及緊急情況的產生的幾率。同時，ADS-B技術還有助于減小飛機間的間隔，極大程度上提高了飛機的飛行容量，對于空域以及機場場地的使用率有了很大的提高[1]。

ADS-B技術的核心在于將飛機的位置信息通過機載設備以及地空數(shù)據(jù)鏈傳送到地面的管理部門，簡而言之，ADS-B技術的工作原理是飛機上的機載設備首先接收到GPS信號，通過GPS信號進行實時的定位，以此來將飛機的位置等關鍵信息通過地空數(shù)據(jù)鏈向外廣播，在其周圍的飛機以及地面的基站能夠同時收到這些信息，本機同樣能夠接收到其他飛機以及地面基站的信息，幫助周圍的飛機以及地面的基站及時的做出相應的調整以及指令[2]。通過這樣的信息傳送，使得范圍內的飛機以及地面基站能夠通過其他的軟件，將信息通過圖像的方式直觀的呈現(xiàn)在人們的眼前[3]。

2 ADS-B技術在學院飛行訓練中的應用

2.1 空中監(jiān)視

飛行員通過飛機上的顯示器，可以對飛機周圍的空域以及地形進行實時的監(jiān)控。針對于飛機的監(jiān)控，它在屏幕前的顯示類似于一個防撞系統(tǒng)，可以精準的監(jiān)控周圍飛機的運動狀態(tài)，并清晰的顯示飛機之間的距離，方向，相對高度等一些關鍵信息，幫助飛行員進行有效的判斷。當兩架飛機出現(xiàn)危險接近的狀況時，ADS-B技術會及時的發(fā)出警報，避免兩架飛機之間的碰撞[4]。對于地形的監(jiān)控，飛機的系統(tǒng)也會安裝有關于地形的顯示系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)，通過不同的顏色來顯示地形與飛機間的相對高度，飛行員可以通過不同的顏色，來判斷不同地形對于飛機的危險程度的高低。

2.2 地面監(jiān)視

地面基站可以接收飛機發(fā)射的位置信息，但是地面基站接收了這些數(shù)據(jù)之后，還需要通過數(shù)據(jù)處理才能夠對其進行管理，并在真實的飛行訓練中進行有效的監(jiān)控的功能。通過有效的數(shù)據(jù)處理，將本機周圍的所有飛機的信息，包括位置，高度，速度等關鍵信息顯示出來，特別是飛機之間的相對高度，可以通過管制的要求進行設置。對于監(jiān)控到的信息包括飛機的位置信息，進行實時保存，便于后期回放并對飛行后的訓練質量進行評估。

2.3 ADS-B數(shù)據(jù)資源的綜合和共享

在學院的飛行訓練中，可以通過學校的校園網，將地面基站的數(shù)據(jù)信息直接與院內的服務器進行連接，這樣就可以實現(xiàn)ADS-B數(shù)據(jù)資源的綜合共享。此外，院內的計算機在通過數(shù)據(jù)資源共享的授權之后，那么一般的計算機就可以訪問學院的服務器并獲取院內的數(shù)據(jù)資源，當然，國外的計算機在得到院內服務器的授權之后同樣能夠獲取院內服務器的數(shù)據(jù)資源。學院的服務器一般都是全面覆蓋學院的訓練場地以及空域的，這樣就可以實現(xiàn)對飛機起飛到降落整個過程的全程監(jiān)控，通過將飛行的數(shù)據(jù)進行保存并通過回放飛行數(shù)據(jù)，可以清晰直觀的了解到全院飛行人員的飛行訓練情況，這樣便極大的便利了對于學院學員的飛行訓練。

3 ADS-B對學院訓練的意義

3.1 實時監(jiān)控地面和空中的飛機

對于每一架飛機的起飛到降落，指揮員以及飛行員的操作信息，通過ADS-B技術都可以確保其在監(jiān)控之下，幫助管理人員全面的掌握飛機的所有信息，并根據(jù)飛機的實時信息，以及制定的飛行訓練計劃等可以提供最佳的飛行訓練教學。

3.2 大大縮小管制的間隔，合理調配飛機

我們可以根據(jù)飛機的飛行狀態(tài)，對院內的飛機進行靈活的調配，并制定準確的飛行訓練計劃。此外，在飛行訓練中，當出現(xiàn)小于安全間隔或者飛機出現(xiàn)緊急危險狀況的時候，通過ADS-B技術可以直觀的觀測到飛機的相對位置并給出機組最佳的解決辦法。通過對于屏幕上的飛機位置的分析，制定合理的緊急避險方案，高效地安排飛機的離場的方案。

3.3 天氣突變或出現(xiàn)特殊情況時，提供飛機最快、最安全的飛行航跡

飛機的飛行訓練中，天氣突變以及出現(xiàn)特殊情況是影響較大的情況，通過對于所有飛機的實時監(jiān)控，以保證最小的安全距離，制定最佳的飛行航線，最大程度的利用有限的空域，為學員的飛行訓練提供最安全的飛行航跡。

3.4 減輕指揮員和管制員的工作壓力，提高了管制的效率

ADS-B技術在飛行訓練中的應用，可以幫助訓練學員對于飛行情況進行直觀的判斷，減輕了學員工作壓力。此外，通過使用ADS-B技術，可以最大程度的提高管制的效率，提高了管制的容量，與相同類型的管制相比，我們可以通過ADS-B技術完成更多的工作量，這對于飛行學院內繁重的飛行訓練來說具有極其重要的地位。

4結語

ADS-B技術的使用，在學院飛行訓練中的監(jiān)控管理有著不可取代的地位，建立ADS-B技術的成本低廉，這對我國現(xiàn)在航空行業(yè)飛速發(fā)展而言是非常優(yōu)越的，加強ADS-B技術在飛行訓練中的應用，可以保障飛行的安全性，為我國開放低空的航空事業(yè)打下堅實的技術基礎。

參考文獻：

[1]孟鑫.ADS-B技術在飛行訓練管理中的運用現(xiàn)狀和前景探討[J].科技風，2021（03）：68-69.

[2]金晶，陳龍，宋凱，韓澤宇，干浩亮.ADS-B技術在航空器運行管理中的應用[J].長江信息通信，2021，34（06）：113-115.

[3]扈勝超，張閻.ADS-B技術在低空領域通用機載導航監(jiān)視中的應用[J].中阿科技論壇（中英文），2021（06）：108-110.

[4]鄧曉波，王飛，楊光曜.機載ADS-B技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].航空工程進展，2021，12（01）：121-128.