徐偉

5月，國際油價(jià)相對(duì)高位振蕩。中上旬，印度新冠疫情惡化，新一輪疫情浪潮席卷南亞和東南亞國家，抑制亞洲市場(chǎng)需求，但全球通脹危機(jī)嚴(yán)峻。美國機(jī)場(chǎng)客流量創(chuàng)出新冠疫情爆發(fā)以來最高水平，英國就業(yè)前景明顯改善，英政府宣布計(jì)劃在6月21日之前全面重啟經(jīng)濟(jì)。美國、中國和歐洲需求反彈消解印度需求下降帶來的隱憂，原油價(jià)格波動(dòng)上行，17日盤中上破70美元/桶關(guān)口，創(chuàng)出兩年來新高。中下旬，國際原子能機(jī)構(gòu)代表宣布，伊朗核談判取得重大進(jìn)展，伊朗原油將解禁;考慮到美聯(lián)儲(chǔ)可能會(huì)加息，從而限制經(jīng)濟(jì)增長，投資者紛紛拋售原油，原油價(jià)格下挫。此后不久，美國國務(wù)卿布林肯稱沒有跡象表明伊朗愿意遵守核承諾，且美國經(jīng)濟(jì)在夏季旅游旺季到來前將持續(xù)復(fù)蘇，油價(jià)“V”形反彈。5月31日，布倫特原油期貨價(jià)格收于69.32美元/桶，月平均68.2美元/桶，環(huán)比上漲4.7%。本月全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)各船型市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)，成品油運(yùn)價(jià)沖高回落。我國進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于588.10點(diǎn)，較上月底下跌4.4%;月平均563.09點(diǎn)，環(huán)比上漲1.0%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)先抑后揚(yáng)。中上旬，市場(chǎng)明顯回調(diào)：因印度疫情持續(xù)升級(jí)導(dǎo)致其原油進(jìn)口量減少，中東航線運(yùn)力堆積，運(yùn)價(jià)下滑;西非航線相對(duì)活躍，但前期漲幅較大，租家開始放棄部分高價(jià)成交的運(yùn)力，轉(zhuǎn)而以較低運(yùn)價(jià)租船，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)急跌。下旬，中東市場(chǎng)6月貨盤成交量陡增，中國租家集中租船，運(yùn)價(jià)反彈。西非航線成交雖大幅下滑，但受中東市場(chǎng)帶動(dòng)，運(yùn)價(jià)小漲。中東拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）從上月底的WS 36振蕩下滑至中旬的WS 31.5附近，下旬反彈至WS 36.5，月平均WS 34.26，環(huán)比上漲1.6%;等價(jià)期租租金（TCE）在 830～美元/天，平均美元/天，環(huán)比上漲63.5%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）走勢(shì)與中東航線相似，在WS 34～WS 37.5，平均WS 56.74，微漲0.2%;TCE平均美元/天，上漲2.9%。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)成交低迷，歐洲、地中海及波斯灣航線運(yùn)價(jià)以跌為主。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 55（TCE約美元/天）回調(diào)至月底的WS 48（TCE約 400美元/天）。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)相似，從WS 60（TCE約 美元/天）跌至WS 57（TCE約 美元/天）。波斯灣航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌，伊拉克巴士拉至地中海航線運(yùn)價(jià)在WS 17～WS 22窄幅波動(dòng);巴士拉至印度航線運(yùn)價(jià)從WS 57小跌至WS 54。我國進(jìn)口原油來源主要是巴西、美灣和利比亞，運(yùn)價(jià)呈下跌態(tài)勢(shì)，其中巴西至中國航線13萬t貨盤成交運(yùn)價(jià)約WS 52.5。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，TCE平均水平由正轉(zhuǎn)負(fù)?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)先跌后漲，從月初的WS 90.5跌至月中的WS 85.5后反彈至WS 89（TCE約美元/天）;北海短程航線運(yùn)價(jià)振蕩上揚(yáng)，從月初的WS 88漲至月底的WS 93.5（TCE約 美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)上半月拉升至WS 75.5，下半月回調(diào)至WS 68（TCE約美元/天）。波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)上漲;東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)振蕩走高。加勒比海至美灣航線7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)沖高回落，首周快速上漲至WS 108后一路回調(diào)至月底的WS 84（TCE約230美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)小幅反彈，從月初的40.5萬美元漲至月末的45萬美元。中旬，一艘10萬噸級(jí)船5月底貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為45萬美元。

4 成品油運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)受美國油管關(guān)閉影響，歐美航線運(yùn)價(jià)沖高回落。亞洲航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。波斯灣至日本航線5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)走勢(shì)相反，從月初的WS 102下跌至中旬的WS 89后反彈至月底的WS 95（TCE約美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)一路走升。受美國最大成品油管道系統(tǒng)遭黑客襲擊關(guān)閉事件刺激，美灣、美東航線大幅波動(dòng)：歐洲至美東航線3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)上旬驟升至WS 160.5，中下旬回落至WS 121，TCE在0.4萬～1.1萬美元/天;美灣至歐洲航線3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)大幅拉升后回吐漲幅，在WS 71～WS 153.5，TCE為 ～1.0萬美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE從月初的美元/天短暫飆升至上旬的2.0萬美元/天，中下旬回調(diào)至5 400美元/天。