張江濤

摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升和我國科技制造水平的不斷進步，船舶的使用效率也在不斷提升。在進行船舶組裝的過程當中船舶內(nèi)部的機電設(shè)備是最為重要的，船舶機電設(shè)備的質(zhì)量好壞將直接影響船舶的整體質(zhì)量，并且機電設(shè)備保障了船舶的安全性。本文以船舶機電設(shè)備故障診斷方法進行深入探究，制定科學合理的有效措施，排除并解決機電設(shè)備當中的各種故障，并根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的理論方法，從而確保船舶機電設(shè)備能夠更加科學的進行維修，為后續(xù)船舶機電設(shè)備維修工作提供數(shù)據(jù)支持。

關(guān)鍵詞： 船舶；機電設(shè)備故障；診斷方法

0引言

近些年來我國科學制造水平不斷提升，我國船舶制造業(yè)也有了進一步的發(fā)展。在進行船舶制造組裝的過程當中，機電設(shè)備是船舶制造過程當中的重要組成部分，對于船舶的運行具有重要意義。但是，在船舶運行的過程當中，機電設(shè)備出現(xiàn)故障，最終導(dǎo)致安全事故發(fā)生的概率在不斷提升，造成了多起人員傷亡事故的產(chǎn)生，影響了船舶制造業(yè)的口碑。為了挽回這一局面，船舶制造的技術(shù)人員，要立足于原有的技術(shù)基礎(chǔ)針對我國船舶機電設(shè)備出現(xiàn)的各類狀況進行科學性和理性的診斷，從而保障船舶機電設(shè)備的整體質(zhì)量，該狀況是我國船舶技術(shù)人員需要迫切解決的問題。

1船舶機電設(shè)備的診斷價值與檢測方法

1.1核心價值

船舶制造的技術(shù)人員首先要認知船舶機電設(shè)備故障準確診斷的核心價值，從而做出科學合理的規(guī)劃，制定科學合理的船舶機電設(shè)備核心工作流程，并在船舶機電設(shè)備維修的過程當中不斷提升維修效率，大大提升船舶機電設(shè)備的整體使用壽命。另外，相關(guān)技術(shù)人員，要創(chuàng)建系統(tǒng)化的船舶機電設(shè)備有效檢測機制，對于故障問題能夠有效管控，及時發(fā)現(xiàn)故障問題的根本原因，一旦發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備出現(xiàn)不同故障，就能進行系統(tǒng)性的故障排除和解決，在保障機電設(shè)備整體性能的基礎(chǔ)上，延長船舶機電設(shè)備的使用壽命。其次，通過船舶機電維修的準確判斷技術(shù)，可以降低由于船舶故障問題帶來的負面影響，縮短維修人員對于機電設(shè)備的維修時間，可以將傳統(tǒng)的機電維修技術(shù)進行整合，促使船舶機電設(shè)備維修操作能夠更加可靠，提升船舶制造行業(yè)的核心經(jīng)濟效益。

1.2 檢測方法

技術(shù)人員在進行船舶機電設(shè)備檢修的過程當中，可借助高科技計算機進行船舶機電設(shè)備故障計算，并在進行故障分析的過程中充分地進行信息采集和技術(shù)處理，根據(jù)船舶機電設(shè)備反饋的信息參數(shù)，準確地判斷出故障產(chǎn)生原因和故障損壞程度，維修人員通過計算機設(shè)備科學地判斷機電設(shè)備核心故障具體位置。另外應(yīng)用計算機技術(shù)可對機電設(shè)備出現(xiàn)故障的位置空間進行實時定位，利用故障位置的實際損壞程度，對機電設(shè)備整體的性能進行判斷，從而能夠有效整合船舶機電設(shè)備維修升級方案。因此，在對船舶機電設(shè)備系統(tǒng)的檢測過程當中，技術(shù)人員要對機電設(shè)備出現(xiàn)故障的位置進行實時監(jiān)測，對故障位置的具體數(shù)據(jù)展開探討和評估，借助故障位置的信息參數(shù)反饋，進行有效判斷，總結(jié)出船舶機電設(shè)備問題發(fā)生的實際狀況。

2 對船舶機電設(shè)備進行故障診斷的具體方法

2.1 有效采集故障數(shù)據(jù)

技術(shù)人員在對船舶機電設(shè)備故障問題診斷和維修的過程當中，需要對機電設(shè)備故障位置的信息數(shù)據(jù)進行全面采集，為后續(xù)檢修工作打下良好基礎(chǔ)。因此，需要技術(shù)人員及時有效地采集機電設(shè)備故障數(shù)據(jù)信息，從而保障在船舶機電設(shè)備故障診斷和維修的過程當中能夠快速、高效、準確。第一，技術(shù)人員要將船舶機電設(shè)備故障診斷得到的相關(guān)故障信息進行科學分類，并對各類數(shù)據(jù)信息建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，針對不同的機電設(shè)備故障表現(xiàn)形式，通過數(shù)據(jù)庫進行信息對比，結(jié)合故障位置的實際表現(xiàn)狀況，快速準確的得到故障問題原因，確保機電設(shè)備數(shù)據(jù)信息管理工作能夠呈現(xiàn)完整性和真實性，提升數(shù)據(jù)管理的實效性。第二，技術(shù)人員要將船舶機電設(shè)備的實際參數(shù)進行計算機錄入，并根據(jù)參數(shù)的不同建立相應(yīng)船舶的檔案，確保出現(xiàn)故障時數(shù)據(jù)采集工作能夠快速有效進行，也可充分的為技術(shù)人員展現(xiàn)船舶機電設(shè)備在運行過程當中的運行參數(shù)，確保在該船舶進行后期檢修維護的過程當中能夠快速有效地進行對比工作，為診斷工作提供數(shù)據(jù)參考。在實際船舶機電設(shè)備運行狀態(tài)檢測的過程當中，技術(shù)人員要將設(shè)備的具體標準運行情況作為故障診斷的基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)之上標準運行情況故障診斷規(guī)則，保障技術(shù)人員能夠有效發(fā)現(xiàn)船舶機電設(shè)備出現(xiàn)故障狀態(tài)過程中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)參數(shù)，大大提升技術(shù)人員在后期快速預(yù)測和判斷船舶機電設(shè)備出現(xiàn)各類狀況故障問題的速度，且便于制定相應(yīng)的故障解決方案。第三，在對船舶機電設(shè)備檢測的過程當中，技術(shù)人員可通過數(shù)據(jù)信息詳細分類處理，根據(jù)故障問題的表現(xiàn)形式，可將故障機電設(shè)備的參數(shù)依據(jù)數(shù)值類型、邏輯分析類型和文字類型進行劃分。并將數(shù)據(jù)參數(shù)和運行區(qū)間當中的不同參數(shù)進行對比，讀取出故障船舶機電的實際狀態(tài)，該種方式可大大提升最終數(shù)據(jù)收集的準確性和真實性。所以，在進行船舶機電設(shè)備故障診斷之前，相關(guān)技術(shù)人員要充分參考故障機電設(shè)備的實際參數(shù)并將參數(shù)數(shù)值進行合理分類，對于數(shù)值表現(xiàn)的具體形式進行分析，進而準確判斷故障的空間位置，故障的具體成因，確保船舶機電設(shè)備最終故障的準確性和科學性。

2.2 故障檢測分析

在進行船舶機電設(shè)備故障檢測的過程當中，技術(shù)人員首先就要對船舶機電設(shè)備出現(xiàn)故障的實際位置進行準確定位，從而為后續(xù)的診斷和維修工作打下基礎(chǔ)。在進行定位的過程當中，技術(shù)人員可采用最小二乘支持向量機模型的方法進行機電設(shè)備故障并為工作。現(xiàn)階段，該方法廣泛應(yīng)用在船舶機電設(shè)備故障診斷過程當中，并且具有顯著的應(yīng)用效果。該技術(shù)在實際應(yīng)用過程中，能夠保障故障檢測信號趨于穩(wěn)定，并且對于船舶機電設(shè)備故障定位，有著良好的效果。技術(shù)人員在對船舶機電設(shè)備故障完成檢測后，可通過對模型當中的分析結(jié)果進行傳輸。并且在進行故障問題檢測的過程中可以不斷提升模型的適應(yīng)能力，確保按模型能夠在不同類型的船舶機電設(shè)備故障診斷當中應(yīng)用。相關(guān)技術(shù)人員為了避免模型在檢測的過程當中出現(xiàn)較大的誤差，就要不斷加大對船舶機電設(shè)備故障數(shù)據(jù)的研討，進而能夠逐漸完善模型對于數(shù)據(jù)檢測結(jié)果的準確性，大大提升船舶機電設(shè)備故障定位功能的實效性。因此，在對船舶機電設(shè)備故障診斷研究的過程當中，技術(shù)人員要對船舶機電設(shè)備具體故障信息進行全面充分的收集工作，再對船舶機電設(shè)備故障進行分析和研討，確保各個流程工作的準確性、真實性，不斷提升船舶機電設(shè)備故障診斷的整體質(zhì)量。

2.3 診斷原則

在對船舶機電設(shè)備故障問題進行診斷的過程當中，檢測人員要本著核心檢測的原則，進行故障問題把握，確保檢測工作進行過程當中能夠規(guī)范操作，并將各個步驟細化。首先，檢測人員遵從船舶機電設(shè)備由大到小形式的診斷原則進行故障問題控制，并且從宏觀到微觀對于機電故障問題進行排查，重點排查部位就是對發(fā)電機和艙室內(nèi)部設(shè)備進行仔細檢測。一旦發(fā)現(xiàn)檢測過程中的部分問題，就要選取相應(yīng)的技術(shù)措施對各種故障進行規(guī)劃和整改。在檢測的過程中，如果發(fā)現(xiàn)宏觀檢測已經(jīng)不能發(fā)現(xiàn)問題部位的所在，就要進行細微零部件的檢查工作，直到發(fā)現(xiàn)故障問題產(chǎn)生的細節(jié)部位，從而實現(xiàn)機電設(shè)備故障問題的診斷原則。

3 船舶機電設(shè)備故障診斷的優(yōu)化措施

3.1 針對檢測技術(shù)進行完善

為了保障船舶機電設(shè)備診斷工作的準確性和真實性，技術(shù)人員就要對系統(tǒng)化檢測技術(shù)進行不斷完善和創(chuàng)新。并將系統(tǒng)化檢測技術(shù)全面地應(yīng)用在船舶機電設(shè)備的開發(fā)、診斷、決策、規(guī)劃當中，確保故障問題能夠得到全面性、技術(shù)性的分析和整改。另外，檢測人員要將故障診斷設(shè)備在不同環(huán)境不同故障類型當中進行應(yīng)用和拓展，提升檢測設(shè)備的診斷能力和適應(yīng)性。其次，可引入部分機電設(shè)備專家在故障檢測過程中，展開相應(yīng)的宏觀調(diào)控和故障位置預(yù)測，不斷豐富診斷數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息，確保智能化檢測操作能夠更加全面可靠。

3.2 針對平臺建設(shè)進行拓展

檢測人員不斷完善系統(tǒng)化檢測技術(shù)是為故障診斷工作打下良好基礎(chǔ)，此外還要創(chuàng)新診斷技能來拓展平臺，并不斷完善平臺具備的各類基本功能，保障各類機電設(shè)備故障問題在平臺上進行處理的過程中更加人性化和專業(yè)化。制定相應(yīng)的平臺創(chuàng)新制度，保障平臺的操作和決策能夠更加系統(tǒng)化，促使繁瑣的診斷工作逐漸走向靈活化、具象化。

4結(jié)語

近些年來，我國船舶機電設(shè)備故障診斷工作的不足，大大降低了我國海上事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，因此，建立健全完善可靠的船舶機電設(shè)備故障診斷方案迫在眉睫。相關(guān)技術(shù)人員可全面推進最小二乘支持向量機模型的診斷方式，制定全面的診斷標準和規(guī)范的診斷流程，是確保診斷人員能夠規(guī)范地進行機電設(shè)備診斷工作，大大提升船舶機電設(shè)備故障診斷工作的實效性，為后續(xù)的機電設(shè)備檢修工作打下良好基礎(chǔ)，推進我國海上事業(yè)快速發(fā)展。

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（作者單位：武警海警總隊廣西支隊教導(dǎo)隊）