錢俊

古代奧運(yùn)會(huì)的戰(zhàn)車競逐

據(jù)記載，“賽車”最早可追溯至古希臘，那時(shí)“快而險(xiǎn)”的戰(zhàn)車競逐就已誕生。這項(xiàng)賽事自公元前680年被添至古代奧運(yùn)會(huì)的比賽項(xiàng)目中，直至神圣的羅馬帝國滅亡前相當(dāng)盛行。關(guān)于當(dāng)時(shí)的比賽形式，12輛戰(zhàn)車在專門建造的宏偉戰(zhàn)車場內(nèi)，在蜂擁而至的觀賽人群面前進(jìn)行數(shù)圈的激烈纏斗。技巧嫻熟的車手是那個(gè)時(shí)代下收入最高的名人，聽起來是不是很像如今的賽車圈。

現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)的賽車運(yùn)動(dòng)

快進(jìn)到1900年的第二屆奧運(yùn)會(huì)（法國巴黎），這屆在“奧林匹克之父”皮埃爾-顧拜旦故鄉(xiāng)所舉辦的賽事和萬國博覽會(huì)（世界博覽會(huì)前身）融合舉辦。當(dāng)時(shí)，共有14項(xiàng)賽車賽事（包括道路用車、出租車、卡車和摩托車賽）如火如荼地舉辦，獲獎(jiǎng)選手盡管未能獲得奧運(yùn)獎(jiǎng)牌，這仍是賽車和現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)關(guān)系最為緊密的時(shí)刻。

下一次遇見？直至92年后，在又一位奧林匹克偉人胡安·薩馬蘭奇的故鄉(xiāng)——巴塞羅那。當(dāng)年，在加泰羅尼亞一巴塞羅那賽道舉辦的第二次F1西班牙大獎(jiǎng)賽并官方命名為“奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)大獎(jiǎng)賽”。而在兩個(gè)月后的第25屆奧運(yùn)會(huì)上，用公路自行車賽道舉辦了賽車，德國隊(duì)獲得了當(dāng)屆金牌。

奧運(yùn)會(huì)里的賽車名將

只有非常少的賽車名將參加過奧運(yùn)會(huì)，最引人矚目的有兩位。首先是曾在威廉姆斯F1車隊(duì)效力，并在2001年CART車賽（德國勞奇茲一歐洲競速場站）中遭遇嚴(yán)重車禍，死里逃生的阿歷克斯-扎納爾迪（Alex Zanardi）。作為體育圈最傳奇的復(fù)出者之一，雙腿截肢的意大利人在倫敦和里約熱內(nèi)盧兩屆殘奧會(huì)中獲得4枚手搖自行車的金牌;其次，拉力越野界的大咖、達(dá)唁爾拉力賽冠軍納瑟爾·阿爾阿提亞曾六度征戰(zhàn)射擊雙向飛碟賽事，并在倫敦收獲了一枚銅牌。此外，泰國首位F1車手比拉王子曾四度參加奧運(yùn)會(huì)帆船項(xiàng)目，英國知名女車手狄維娜·加里卡（Divina Galica）曾四度參加冬季奧運(yùn)會(huì)的高山滑雪和速度滑冰的比賽。

另外，也有兩位F1名將以其他方式參與奧運(yùn)，巧合的都是冬奧會(huì)開幕式。法拉利曾經(jīng)的“萬年試車手”盧卡·巴杜爾曾在都靈奧運(yùn)會(huì)（2006年）開幕式里，駕駛涂有奧運(yùn)五環(huán)的紅色戰(zhàn)車絢麗登場;1997年F1世界冠軍雅克·維倫紐夫則以五環(huán)旗護(hù)旗手的身份登場溫哥華冬奧會(huì)（2010年）。

奧運(yùn)會(huì)的賽車技術(shù)

近年來，賽車技術(shù)也對(duì)奧運(yùn)會(huì)的部分項(xiàng)目的發(fā)展產(chǎn)生了影響。尤其是在夏奧會(huì)的自行車項(xiàng)目和冬奧會(huì)的“冰上F1”——雪橇雪車項(xiàng)目中。

作為賽車領(lǐng)域擁有無數(shù)榮耀的三大品牌——法拉利、邁凱倫、寶馬利用自己在空氣動(dòng)力學(xué)和材料科技上的實(shí)力，為各自祖國的隊(duì)伍研發(fā)和制造出真正意義上的“戰(zhàn)車”。索契奧運(yùn)會(huì)期間，“躍馬”曾對(duì)外坦言：“能為奧運(yùn)獎(jiǎng)牌刻上法拉利的紅色痕跡，不亞于在F1中獲得冠軍?！?h3>奧運(yùn)選手訓(xùn)練模式在F1中應(yīng)用

今日的頂尖賽車手堪稱這個(gè)星球上最健壯的運(yùn)動(dòng)員，但在維修區(qū)工作的機(jī)械師們卻并不總?cè)绱?。前田徑傳奇人物，男?00米跑金牌選手邁克爾約翰遜在2012年被威廉姆斯雇傭，以幫助他們訓(xùn)練換胎組，以提升他們的速度、敏捷性、力量和耐力表現(xiàn)。

美國名將當(dāng)時(shí)接受采訪時(shí)表示，他的訓(xùn)練使得威廉姆斯車隊(duì)的進(jìn)站時(shí)間中減少“百分之一甚至十分之一秒”，一度格洛夫車隊(duì)保有F1最快進(jìn)站紀(jì)錄。

奧運(yùn)辦賽使用過的賽道

除上文提及過的加泰羅尼亞賽道，還有四條賽道與奧運(yùn)辦賽密切相關(guān)。最早是墨西哥城奧運(yùn)會(huì)（1968年），大獎(jiǎng)賽賽道羅德里格斯兄弟賽道所在的瑪格達(dá)勒納體育城內(nèi)舉辦了包括籃球、場地自行車等賽事。8年后的蒙特利爾奧運(yùn)會(huì)，吉爾斯維倫紐夫賽道圍場后方的圣勞倫斯河人工航道里舉辦了賽艇和皮劃艇兩項(xiàng)賽事，時(shí)至今日每當(dāng)加拿大大獎(jiǎng)賽進(jìn)行，都會(huì)舉辦知名的“自制竹筏劃船賽”。

隨后就到了2014年，俄羅斯大獎(jiǎng)賽舉辦地索契賽車公園（Sochi Autodrom）在奧林匹克公園內(nèi)，賽道途徑當(dāng)年奧運(yùn)會(huì)冰上項(xiàng)目的諸多場館和開閉幕式舉辦地——菲斯特體育場，這也是全球賽道里一個(gè)非常獨(dú)特的存在;今年的東京奧運(yùn)會(huì)，公路自行車賽事都將在知名的富士國際賽車場舉行，這條風(fēng)景美麗的賽道將見證奧林匹克和賽車的再度相遇。

賽車也有自己的“奧運(yùn)會(huì)”

2013年，作為賽車運(yùn)動(dòng)的管理機(jī)構(gòu)——國際汽聯(lián)（FIA）得到國際奧委會(huì)（IOC）的正式會(huì)員資格?，F(xiàn)任主席讓-托德曾對(duì)此發(fā)表評(píng)論?！昂芨吲d，F(xiàn)IA成為奧林匹克大家庭的一部分，這是對(duì)我們體育資質(zhì)的確認(rèn)，也是對(duì)我們推崇奧林匹克運(yùn)動(dòng)積極分享的尊重、卓越和友誼的價(jià)值觀的認(rèn)可?！痹?月“奧利匹克日”所舉辦的首屆“虛擬奧運(yùn)會(huì)”中，F(xiàn)IA的GT虛擬錦標(biāo)賽就成為五項(xiàng)賽事之一。

然而，由于機(jī)械動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)仍未得到奧運(yùn)會(huì)1日觀念的許可——即使汽車的動(dòng)力單位亦是“馬力（HP）”與馬術(shù)項(xiàng)目的動(dòng)力源“馬的動(dòng)力相同”FIA決定組織自己的“奧林匹克風(fēng)格”賽事。首屆國際汽聯(lián)賽車運(yùn)動(dòng)會(huì)（FIA Motorsport Games）就從曇花一現(xiàn)的A1GP中獲得靈感，賽事讓各國使用實(shí)力相近的賽車相互對(duì)抗。2019年底，在羅馬附近的瓦勒倫加賽道，總計(jì)49個(gè)國家的166名車手參加了GT3、TCR房車、F4方程式、漂移、卡丁車和電子競技等項(xiàng)目的爭奪，俄羅斯最終在獎(jiǎng)牌榜上排名榜首。今年，項(xiàng)目增多數(shù)倍的第二屆賽事將在法國馬賽附近的保羅-里卡德賽道舉行。