王鑫

摘 要：道路交通工程的設(shè)計深刻影響著城市的交通安全運行以及城市的未來發(fā)展，目前道路交通工程設(shè)計中存在規(guī)劃階段設(shè)計、道路附屬設(shè)施、設(shè)計方案、造價控制不合理等方面問題。為了區(qū)域的發(fā)展以及交通需求，應(yīng)該仔細合理的做好道路工程以及相關(guān)附屬設(shè)施的設(shè)計，控制工程投資，突出城市形象，進行人性化設(shè)計。

關(guān)鍵詞：道路工程;設(shè)計問題;造價控制

1 道路交通工程的特點

道路是人車通行兩地之間的通道。無論是繁華地帶，亦或是貧困地區(qū)，都存在著道路工程的建設(shè)。由于不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，道路設(shè)計水平存在著一定的差異，這樣就會直接造成整個道路工程的投資參差不齊。

2 道路交通工程設(shè)計現(xiàn)存問題

2.1 規(guī)劃階段設(shè)計不合理

在進行道路規(guī)劃設(shè)計時，設(shè)計人員未進行足夠深度的社會調(diào)研，未充分了解現(xiàn)有道路利用情況。這種情況下所得的規(guī)劃方案，往往與實際情況脫節(jié)，可實施性不高。如果交通工程設(shè)計滯后于城市發(fā)展，不僅會給出行人員帶來嚴重不便，更會對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生嚴重的負面影響。

2.2 道路附屬設(shè)施設(shè)計不合理

道路附屬設(shè)施包括交通管理設(shè)施，即交通標志與標線;交通信號控制;排水設(shè)施以及照明設(shè)施等。這些附屬設(shè)施的存在是道路交通的穩(wěn)定運行的積極因素。以道路排水系統(tǒng)為例，近年來的異常暴雨氣候?qū)е潞芏喑鞘袃?nèi)澇嚴重。道路排水系統(tǒng)的不合理設(shè)計，導(dǎo)致雨水不能及時排出，路面積水深厚，甚至達到幾十厘米，嚴重影響到交通通行。

2.3 設(shè)計方案不合理

設(shè)計方案直接影響到整個交通工程建設(shè)的造價投資，因為設(shè)計方案直接決定了整個工程的工程量，只有保證設(shè)計方案的可行性和經(jīng)濟性，才能夠避免出現(xiàn)浪費現(xiàn)象，從而壓縮整個交通工程建設(shè)的投資。目前，部分設(shè)計單位在進行道路交通工程設(shè)計時，因為不合理的設(shè)計，導(dǎo)致整個設(shè)計方案出現(xiàn)嚴重變更，導(dǎo)致工程投資發(fā)生極大增加。這樣，不僅會延誤工期，拖延施工的進展。施工工程中出現(xiàn)的頻繁變更，不僅僅會無形增加道路工程的投資，更會使得城市發(fā)展滯后。

3 道路交通工程設(shè)計的改善措施及其相關(guān)建議

3.1 實施全方位調(diào)研

以實施全方位社會教研為前提，開展科學的市政道路設(shè)計。結(jié)合調(diào)研信息，通過優(yōu)化道路設(shè)計，在道路兩側(cè)設(shè)置潮汐車道，并增設(shè)港灣式公交車停靠站，避免影響私家車的通行，保障車輛行駛安全。此外，可根據(jù)地質(zhì)條件，設(shè)置人行天橋或人行隧道，保障車輛通暢行駛以及行人安全通過。此外，人流量較大的區(qū)域，如學校，購物廣場等地，也是重點關(guān)注設(shè)計。只有做好前期全方位調(diào)研，才能提供具有實施價值的規(guī)劃設(shè)計方案。

3.2 合理設(shè)計道路附屬設(shè)施

道路附屬設(shè)施的設(shè)計，主要考慮以下幾點：（1）道路中的綠化隔離帶以及兩側(cè)的綠化帶，除了可以美化城市環(huán)境，還可以吸收部分洗車尾氣，減少二氧化碳排放，固定道路粉塵。在設(shè)計道路綠化時，應(yīng)設(shè)計主干道的綠化覆蓋率在50%以上，支路的綠化覆蓋率不低于30%。（2）道路交口的紅綠燈對保障道路交通流暢運行，車輛行駛安全，行人安全等方面起著顯著作用。在對交口進行交通設(shè)計時，應(yīng)考慮到各個方向道路的車流量、人流量，采用合理的交通信號燈時間設(shè)置。（3）在設(shè)計道路排水系統(tǒng)時，應(yīng)合理設(shè)計排水管徑，盡量采用大尺寸管徑，經(jīng)久耐用型材質(zhì)管材，在道理兩側(cè)對稱設(shè)置雨污水排口，從而提高道路的排水能力。

3.3 與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)

道路設(shè)計時，要考慮到城市未來的發(fā)展規(guī)劃。必須體現(xiàn)出前瞻性，只有這樣才能讓道路工程與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。近年來，國內(nèi)城市建設(shè)處于大力開展中，城市總體規(guī)模逐漸擴大，出現(xiàn)各種新城區(qū)。這些新城區(qū)的持續(xù)發(fā)展、建設(shè)，極其依賴相關(guān)道路。在城市現(xiàn)代化背景下的道路工程設(shè)計必須要做好老城區(qū)與新城區(qū)，市區(qū)與郊區(qū)，本市與周邊市的道路交通設(shè)計與對接工作，只有這樣才能使得道路與城市的發(fā)展相協(xié)調(diào)。

3.4 規(guī)范交通標識與防護設(shè)施

道路設(shè)計時要特別重視道路交通設(shè)施，規(guī)范交通標識與防護設(shè)施，從而更好的保障交通安全。交通標識的設(shè)計因地制宜，在長上下坡、陡坡處，要設(shè)置標志牌，提前給予駕駛員提示;在急彎處，設(shè)計曲光鏡擴大駕駛員視野;在通過學校、商場等人流量較大的路段時。要合理設(shè)置減速慢行、禮讓行人等標志，以及語音播報提示等。交通標識與防護設(shè)施，都是保障道路交通安全的重要措施。

3.5 優(yōu)化智能化交通工程設(shè)施

運用智能化系統(tǒng)進行交通概況的實時監(jiān)控，通過科技產(chǎn)品的更新?lián)Q代，利用新產(chǎn)品來提高道路工程的監(jiān)控效率。將監(jiān)控與信號系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，分時段調(diào)整信號燈，確保車輛及時通過，減少交通擁堵，確保道路通行效率。道路監(jiān)控系統(tǒng)仍然存在較多問題，監(jiān)控系統(tǒng)是通過閉路電視以及監(jiān)控軟件完成工作，若出現(xiàn)交通事故，管理人員可以第一時間通過監(jiān)控了解事故發(fā)生，從而針對此事故有效控制，保證道路交通避免堵塞。但目前，仍然有較多地方監(jiān)控設(shè)施不完善，缺失。應(yīng)增加道路監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋率，加強道路管理刻不容緩，智能化交通工程設(shè)施起到了巨大作用。

3.6 全面加強交通工程建設(shè)造價控制

建設(shè)前期對設(shè)計方案的可行性以及經(jīng)濟性進行合理的造價控制可以直接影響到道路交通工程的建設(shè)成本，因此必須在決策階段就對設(shè)計做好嚴格的造價控制。首先，要制定出科學合理的建設(shè)標準，過高的建設(shè)標準便會造成過高的成本投入，而過分降低標準則會使得設(shè)計不能滿足交通需求的現(xiàn)狀，因此必須合理慎重選擇道路交通工程建設(shè)的路線，斷面設(shè)計以及合理進行路基路床設(shè)計，進行多方案比選，選擇出科學合理的最優(yōu)設(shè)計方案，從而進行合適的成本投入。另外，在進行道路交通工程設(shè)計的時候，也要了解到該區(qū)域的征地拆遷補償?shù)葐栴}，使得工程投資進行科學合理利用。

3.7 全面加強對設(shè)計變更的管理，科學合理地控制整個項目建設(shè)的造價

在設(shè)計道路交通時，一旦設(shè)計發(fā)生重大變更，不僅會浪費人力、物力等資源，更會提高整個道路工程的投資。因此，在設(shè)計時，要對圖紙進行嚴格的審查、審定，以確保本次設(shè)計方案的可行性。即便如此，在施工工程中，也會存在各種可能，難免存在設(shè)計變更。在出現(xiàn)設(shè)計變更時，一定要嚴格控制，保證手續(xù)的合法性，在建設(shè)單位、設(shè)計單位在變更文件上簽字后才可以進行相應(yīng)的變更施工。通過嚴格控制設(shè)計變更，從而避免出現(xiàn)因為設(shè)計上的問題造成工程投資增多的現(xiàn)象。只有全面加強管理設(shè)計變更，才能夠避免出現(xiàn)隨意變更的現(xiàn)象，確保道路交通工程的投資能夠合理利用。

4 結(jié)束語

道路交通工程的設(shè)計深刻影響著城市的交通安全運行以及城市的未來發(fā)展，其中的關(guān)鍵在于提高設(shè)計方案的科學合理性以及經(jīng)濟性。目前，仍然有些區(qū)域的道路存在不全面，不合理設(shè)計等問題，使得道路的公共服務(wù)不能完美體現(xiàn)。在今后的道路交通設(shè)計中，應(yīng)立足于區(qū)域的發(fā)展以及交通需求，仔細合理的做好道路工程以及相關(guān)附屬設(shè)施的設(shè)計。此外，也必須意識到道路工程不單單具有車輛通行的功能，更是城市形象的代表，設(shè)計時也要突出當?shù)氐奶厣?，以及人性化設(shè)計。

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