劉子琿

摘 要：在構建市政道橋工程、標準和施工技術基本原理時，有必要在將道路保持在合理范圍內(nèi)方面不斷改進路基路面施工技術。而且，由于業(yè)界最大的挑戰(zhàn)是如何提高施工市政道橋工程的質(zhì)量，所以在創(chuàng)建沉降段路基路面時，就需要記住它可以作為關鍵施工技術，同時，還可以通過與技術人員合作，使得施工現(xiàn)場和技術人員都能夠被管理和控制。

關鍵詞：市政道橋工程;沉降段;路基路面;施工技術

公路橋梁對于城市化、提高公路橋梁質(zhì)量和延長其使用壽命具有重要意義。因此，為提高道路橋梁在行車過程中的舒適性和安全性，就需要深入分析和了解道路橋梁解決方案的原因，包括結構板不合適、結構基礎變形等，以確保整個施工的步驟是正確的，同時這也可以表明路基路面施工技術是可行且安全的。

1 市政道橋工程沉降段路基路面施工技術的重要性

市政道橋工程沉降段路基路面項目的質(zhì)量不僅與我們的生活息息相關，也與我們公司的發(fā)展息息相關。因此，有關公共部門必須意識到與消除市政道橋工程相關的風險，首先應該選取一種有效的方式改進技術。因為，市政道橋工程沉降段路基路面施工技術會作為評價市政道橋工程質(zhì)量的標準，因此企業(yè)必須嚴格管理施工技術，這樣不僅可以提高市政道橋工程的質(zhì)量，還可以提高負載的成本，以便后期節(jié)省成本質(zhì)量，而且根據(jù)筆者的實踐經(jīng)驗，公路橋梁施工失敗的主要原因是市政道橋工程沉降段路基路面施工技術不成熟，所以，通過嚴格管理這項技術，不僅可以使整個建設項目更有效率，而且還可以減少建設時間，并降低建設成本。另外，市政道橋工程是基礎設施的一部分，故，改進沉降段路基路面施工技術可以看作是在一定程度上我們國家的基礎設施發(fā)生了較大的變化，換句話說，改善市政道橋工程沉降段路基路面施工技術在我們生活的方方面面都發(fā)揮著重要作用。

2 導致市政道路橋梁沉降的原因

2.1 土層松散

土層松散這樣的問題在橋梁建設中很常見，因為松散土壤上的地基是下沉的結果，這就會使得一些用于大型醫(yī)療項目的軟件也會影響制造商的服務量和質(zhì)量。其次，由于橋梁始終處于水下狀態(tài)，這就會極大地影響橋梁的質(zhì)量，并對車輛構成了危險，此外，部分軟質(zhì)地下室主要與公路路段有河流和溪流下有泥壩有關。

2.2 臺背壓實度不足

修建路橋的過程必然包括設施建設的完成，但路橋建設的完成過程非常復雜，實施起來也比較困難，所以在施工中，對這道工序的要求也非常高。而專業(yè)施工人員的操作能力，建筑材料、設備的選擇等，都會直接影響工程的質(zhì)量，因此，當在制造回填過程中出現(xiàn)一些相關問題時，這會影響結構的整體質(zhì)量，而且使用橋梁時，也會受到各種外部因素的影響，其長時間使用會影響路面安全。

2.3 橋頭搭板變形

就我國目前的建設情況而言，有關于道路平臺方面，就可以控制道路和橋梁剛度差異的板式設計通常用于提供強度，并有效防止車輛通行。然而，當組裝板時，板架是包括在內(nèi)的，即通常，板的一側應由材料支撐，另一側由安裝支架支撐，而由于樓板與基礎放置太緊，所以減輕樓板上的荷載，點在基礎板位置周圍纏繞，此時使用道橋時車輛電荷的連續(xù)積累會導致板邊緣處填充的塑料在地下發(fā)生顯著變形[1]。

3 市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術要點

3.1 科學處理地基

一個高效的核心流程可以被認為是重要的沉降段路基路面質(zhì)量控制流程之一。比如：一是施工企業(yè)要特別注意橋后地基差的問題。因為在大規(guī)模施工的情況下，相應的工作人員應立即指導施工人員認真按規(guī)范開展工作，并根據(jù)施工基礎情況制定有效的處理基線，再建立一條通往非常重要游戲的道路，使得負載限制滿足預期要求。其次，在軟、厚土層的平臺修復和改良的情況下，施工企業(yè)必須選擇合適的填充材料，并仔細檢查構成土壤材料的填充材料的質(zhì)量和數(shù)量，這對于避免壓縮是非常重要的。

3.2 合理設計市政道橋工程下沉地段的結構

市政道橋的施工需要使用科學的建筑計劃。所以在設計時，需要正確執(zhí)行沿深度市政道橋工程的截面的結構進行適當?shù)恼{(diào)整，這就可以看出其成分，此外，在組裝時，需要將上面的三個部分擠壓在一起，形成一個整體，而由于農(nóng)村路段正在緊張施工，需要進行大量加固工作，所以必須認真按照施工計劃進行施工，與此同時，還應該注意承載能力，有效提高載重，增加道路的承載能力，另外，在填筑結構時，為了控制每層土的厚度，需要選擇合適的填土方法，比如，可以多層填土，因為每層土之間的粘結作用良好，但也應該嚴格控制好土層的厚度，并提供土壤。最后，在施工完成后，填充物需要進行壓縮處理以提供加固，而且在進行下一階段的施工之前，應進行填充層的性能測試，以確保填充層符合標準

3.3 道路橋梁沉降路段路基路臺面軟基施工要點

施工技術路和路基路面橋應該通過關注所有連接來優(yōu)化整體施工影響。其次，在軟基施工過程中，需要了解軟基施工環(huán)境的具體參數(shù)數(shù)據(jù)，并根據(jù)技術要求選擇科學合理的施工方法，以確保安全和效率。此外，基于軟件的施工要求建筑行業(yè)認識到道路和橋梁設計中的技能差距，以便根據(jù)實際項目的特點建立各種施工連接，規(guī)范施工流程。另外，施工人員必須通過檢查和分析施工環(huán)境中的土壤性質(zhì)，綜合處理松散土壤，加強土壤填充、置換和管理，進行適當?shù)墓ぷ?，并且為了滿足與基礎數(shù)據(jù)相關的最終標準，可以有效地構建柔性基礎，以增加路面的載荷和承載能力，并避免路段的其他潛在安全風險發(fā)生。

3.4 后臺填筑技術

通過在灌裝過程中選擇輕質(zhì)材料，可以減少一些填筑的問題，而且使用致密材料可以不斷增加壓縮模量，解決平臺后垂直變形問題，所以應根據(jù)生產(chǎn)情況選擇填充材料。例如：大型含砂工業(yè)廢棄物在填筑過程中應進行廣泛篩選，以提高工程的整體強度和滲透性，但如果選用的砂石料沒有足夠的透水性，就可通過加入合適的石灰和水泥，不斷提高透水性。近年來，建筑技術發(fā)展迅速，高中新材料層出不窮。

3.5 控制路面變形

在沉降段高速公路的變形治理過程中，施工企業(yè)不僅要控制變形的有效規(guī)模，還要在一定程度上加強對路橋一體化不平衡現(xiàn)象的控制和治理。即首先，建筑公司可以使用計算機硬件預先模擬一個建筑項目，然后得到一個確切邊界;其次，施工人員必須根據(jù)具體施工情況及時更新，并在計劃的規(guī)劃間隔內(nèi)有效控制路面，其規(guī)模必須在3個月內(nèi)控制在最低標準，并保證其會達到預期的目標。

3.6 注重投入相關的高科技設備

還需要加大科技投入，以減少市政道橋工程的沉降問題。因為相比傳統(tǒng)的施工技術，生產(chǎn)過程中管理相關數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化設備是更準確的，同時也會最大限度地提高工作效率，并增加貴公司的利潤。其次，加大對高新技術設備的投入，主要是企業(yè)相關管理人員要改變傳統(tǒng)的管理理念，實現(xiàn)高新技術設備在生產(chǎn)中的效益。此外，必須在高科技方面做得很好，才可以有效的降低建筑成本，而且有關于設備的維護和修理，也應該是定期檢查設備部件和定期更換嚴重損壞的部件是非常有必要的，或者需要維修才能使適當?shù)脑O備正常工作，而且這通常是長期的;最后，如果企業(yè)購買相關設備，其設備規(guī)模必須與項目規(guī)模相適應，當然還可以選擇租用較少使用和昂貴的設備。

4 結語

總的來說，提高市政路沉降段路基路面項目的質(zhì)量非常重要。因此，選擇合適的有效施工技術對于提高施工效率和加強培訓管也非常重要。此外，只有正確使用施工技術、市政建筑材料，妥善解決垃圾問題，才能保證道路建設質(zhì)量，并加快城市化進程，提高道路橋梁的承載能力。

參考文獻：

[1]楊金華.市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術探討[J].綠色環(huán)保建材，2021（5）：67-68.