徐忠偉

摘 要：本文首先整體闡述了路橋工程現(xiàn)場施工安全管理的基本概念，并且進一步解析了影響路橋工程施工安全管控的具體因素，最后提出了路橋工程現(xiàn)場施工安全管理的技術(shù)方法以及相關(guān)的工程安全管理舉措。以期為路橋工程項目的高品質(zhì)建設帶來可參考的建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;現(xiàn)場施工;安全管理技術(shù)

中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A

0 引言

如今國內(nèi)基礎交通工程建設領域獲得了迅猛的發(fā)展，但與此同時相關(guān)的安全問題也逐步展現(xiàn)而出。而公路橋梁工程項目所承載交通流量壓力也相對較大，倘若未妥善處理好安全運作問題，則必然會導致安全事故產(chǎn)生幾率的大幅度提升，從而造成無法估量的損失。因此而言，需要切實關(guān)注公路橋梁項目建設現(xiàn)場的施工安全性問題，特別是相關(guān)安全管理技術(shù)的探究，以更好推動公路橋梁項目的高品質(zhì)及安全的建設運作。

1 路橋工程現(xiàn)場施工安全管理的基本概念解析

安全管理隸屬于路橋工程施工運作中的核心環(huán)節(jié)，其包括有多種專業(yè)內(nèi)容，借助開展多樣化的科學管控模式，以更好保障工程建設運作的品質(zhì)性與安全性。在此階段，需要保障迎合我國在安全生產(chǎn)方面設置的相關(guān)政策及法規(guī)，結(jié)合工程運作的實際情況，從而真正意義上建立長效化的安全生產(chǎn)管控機制，從而讓施工一系列活動得到規(guī)范化管控的基礎上，融合更為多樣化的管控技術(shù)，迅速探知與解決施工階段中所隱藏的不穩(wěn)定因素，將相關(guān)安全事故隱患有效控制在萌芽階段，規(guī)避產(chǎn)生較大的經(jīng)濟損失[1]。

2 影響路橋工程施工安全管控的具體因素介紹

2.1 人員因素

就人員層面而言，其可細化分為心理、疲勞化操作、綜合素質(zhì)幾方面因素。心理因素具體所指的是在建設場地中，因為受到周邊環(huán)境與其它思想行為影響，較為容易讓施工人員產(chǎn)生較為嚴重的不安全性心理;疲勞性因素，則強調(diào)由于較長時間操作使得施工人員出現(xiàn)工作懈怠的情況，之后會進一步操作失誤等嚴重的后果，從而為路橋工程項目的建設運作埋下了無法估量的安全隱患;而針對于綜合素質(zhì)因素而言，其是描述由于施工工作人員專業(yè)水準與職業(yè)素養(yǎng)沒有達到標準，時常會產(chǎn)生違規(guī)操作行為，更缺乏專業(yè)的安全事故預判能力，從而導致安全事故幾率的大幅度提升。

2.2 機械設備因素

倘若路橋工程項目施工現(xiàn)場中的專業(yè)機械設備超出了其規(guī)定使用周期，便會引發(fā)性能、工作品質(zhì)大幅度下降的情況，與此同時也較為容易埋下諸多的安全隱患問題。因此而言，需要避免超出設備使用周期的基礎上，對于某些需要進行特殊施工任務的機械設備開展定期且全面的檢測與監(jiān)管。

2.3 環(huán)境因素

周邊環(huán)境的具體情況，也會為路橋工程施工運作的安全性帶來極大的影響，倘若聚集了較為多樣化的不確定性因素，則勢必會引發(fā)安全突發(fā)事故的產(chǎn)生。舉例而言，在路橋項目的照明系統(tǒng)運用中，倘若照明度較高則大概率會造成施工人員出現(xiàn)不舒適感，這無疑也在一定程度上提升了操作失誤的產(chǎn)生幾率，并且埋下了較為嚴重的安全隱患問題。

3 路橋工程現(xiàn)場施工安全管理的技術(shù)方法介紹

3.1 基坑開挖

基坑開挖隸屬于路橋工程施工運作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，不論是地面亦或者是海上的路橋建筑，都需要充分依據(jù)我國有關(guān)規(guī)章機制開展規(guī)范化的地基坑開挖，并且還需要提交較為健全的建設及管控規(guī)劃，保證在具體建設中可融入一整套相對完善的安全防護管控舉措。舉例而言，在使用吊車設備時，需要保證操作距離的規(guī)范性;針對于基坑施工完畢之后的拆除環(huán)節(jié)，則需要妥善安排專業(yè)的工程管理人員來進行現(xiàn)場的監(jiān)管與指導，倘若現(xiàn)場產(chǎn)生了坍塌情況，則需要第一時間安排施工人員全面撤離，以保證其的人身安全。

3.2 挖孔樁施工

在開展挖孔樁施工運作階段中，需要在路橋工程施工現(xiàn)場安排專業(yè)化的管理工作人員給予有效的監(jiān)管，同時調(diào)配孔壁支撐裝置，目的為了規(guī)避由于挖孔較深而引發(fā)的結(jié)構(gòu)坍塌。所以，在工程運作的前期，需要結(jié)合挖孔運作設備開展全面化的檢查，以保障其操作狀態(tài)的優(yōu)異性;并且，還需要關(guān)注在工程施工現(xiàn)場中安置標準的警示牌等，同時在施工現(xiàn)場周邊依據(jù)指定的安全施工距離拉上圍欄，保障挖孔施工運作中周邊不會集聚較多人，有效降低人身安全事故的產(chǎn)生幾率[2]。

3.3 防高空墜落

路橋工程項目施工運作中包括著高空施工環(huán)節(jié)，由于會涉及一定的危險隱患。在正式開展此項工作的過程中，需要切實做好施工人員的安全主題教育，檢驗所使用設備性能的完好性。例如在高空作業(yè)完畢后的防護設備拆除時，則需要獲取施工方批準才可開展運作。針對于高空作業(yè)的一線施工人員，也需要全面提升其施工規(guī)范性，比如第一時間佩戴好安全防護設備，倘若遭遇突發(fā)惡劣天氣問題，則需要第一時間停止高空作業(yè)。

3.4 架梁施工

依據(jù)專用軌道來全面維持兩端行程的協(xié)同運作效果，之后再開展平順移梁的鋪設運動，規(guī)避產(chǎn)生軌道接頭錯臺等情況;與此同時，需要切實將千斤頂起落高度嚴格把控在標準范圍之內(nèi)，同時鋼絲繩的斷絲量不可高于斷面總根數(shù)的百分之五，倘若梁體吊離支撐面高于十厘米，則需要停止起吊同時開展整體化檢查，保障路橋建筑兩端的高度不得高于三十厘米。

4 路橋工程現(xiàn)場施工安全管理工作的提升舉措介紹

4.1 創(chuàng)建相對健全的安全規(guī)章機制

結(jié)合路橋工程項目施工現(xiàn)場中的某些特殊環(huán)境，創(chuàng)建有針對性的管控機制。舉例而言，針對于日常交通流量較大的區(qū)域段，亦或者自然災害產(chǎn)生概率較大的特殊區(qū)域時，需要切實保障嚴密依據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)章機制開工，換而言之，就是需要充分做到全面規(guī)避無證設計、違規(guī)分包等違規(guī)行為的基礎上，在工程建設前有效做好安全技術(shù)交底工作，以更好實現(xiàn)對相關(guān)問題的迅速探知及精準解決，規(guī)避由于技術(shù)因素而帶來的安全事故發(fā)生。

同時需要在工程施工現(xiàn)場運用多樣化的安全防護舉措，要求所有施工人員需要在較為安全的環(huán)境之下采用專門的配套設施開工，同時規(guī)避隨意調(diào)整設計圖樣，探知問題需及時上報給上級反映，通過審批之后再開展施工，整體而言，需要有效將安全施工責任機制全面落實。

4.2 深化對現(xiàn)場操作人員的培訓力度

人員是路橋工程施工現(xiàn)場安全化運作的基礎保證，特別是一線施工人員大部分為農(nóng)民工，其通常都沒有通過系統(tǒng)化專業(yè)知識及技能培訓，專業(yè)素養(yǎng)相對較低，倘若產(chǎn)生違規(guī)操作的情況，則大概率會引發(fā)安全事故的產(chǎn)生，此階段一線施工人員的臨時性應對技能，便在很大程度上影響著工程現(xiàn)場施工的安全性。因此而言，切實做好對現(xiàn)場操作人員的培訓，可全面規(guī)避相應安全事故的產(chǎn)生。[3]而路橋工程項目建設的管理方，需要全面深化現(xiàn)場操作人員的安全意識，建立較為健全的現(xiàn)場監(jiān)管機制，推動現(xiàn)場施工人員有序開展安全防護活動。針對于人員培訓工作的具體開展而言，需要切實做好有規(guī)劃、有考評等，待到培訓合格之后還需要借助勞動部門等考核并頒發(fā)證書。同時還需要與現(xiàn)場操作人員簽署規(guī)范化的安全管控合同，明晰其所需要擔負的安全工作責任，讓現(xiàn)場操作工作人員隨時保持優(yōu)異的安全風險意識，從而有效規(guī)避相關(guān)安全事故的出現(xiàn)。

4.3 加強對施工設備的管控力度

首先需要切實做好工程施工設備的日常檢查與維護工作。也就是需要機械設備的管理工作人員熟知相關(guān)的防護技術(shù)技巧，并且全面落實維護守則，細致填寫設備維護表單;同時，還需要妥善運用信息終端來動態(tài)化監(jiān)管機械設備各階段的運作情況，保障第一時間探知與改善問題，借助此來較長周期維護機械設備運作的實效性;并且還需要第一時間替換使用周期相對較長的機械設備，需要熟知所有機械設備都有著特定的運用年限，在過期之后再運作無法規(guī)避的產(chǎn)生相應的安全隱患問題，所以相關(guān)的管理工作人員需要第一時間探知并更新有關(guān)的老舊設備，以有效保障提高現(xiàn)場施工的效率及安全性。同時針對于施工中會涉及運用到的起重等機械設備，需要每次在使用前對其的狀態(tài)與性能展開全方位的檢測，符合標準要求之后才可以投入使用，倘若探知存在問題，則需要立即清除出施工現(xiàn)場。

4.4 加強精細化設計與施工運作

路橋工程項目設計運作過程中，需要整體化解析工程結(jié)構(gòu)形態(tài)以及其具體所處的環(huán)境，保障第一時間規(guī)避某些不良地質(zhì)區(qū)域，控制開挖面積以更好把控施工體量，降低現(xiàn)場安全管控的難度，為后續(xù)的相關(guān)施工技術(shù)運作賦予便捷性。舉例而言，在開展路橋工程項目設計運作階段中，需要全面篩選與地質(zhì)水文條件互為契合的路徑結(jié)構(gòu)，適當減少深水以及深基坑作業(yè)的體量，以更好規(guī)避相關(guān)安全事故出現(xiàn)[4]。

4.5 切實做好安全管理與監(jiān)管工作

在開展路橋工程項目施工運作的階段中，相關(guān)的工作人員往往會產(chǎn)生工作疏漏情況，為了保障可以在最短時間內(nèi)進行調(diào)整，真正意義上做到有效預防，相關(guān)的施工現(xiàn)場管理工作人員需要結(jié)合危險區(qū)域開展整體化監(jiān)管。如此運作的目標在于讓施工現(xiàn)場所有的施工人員嚴密依照具體的安全準則要求，把控好施工質(zhì)量關(guān)，從施工工藝運作以及材料投入使用等各項環(huán)節(jié)，加強質(zhì)量把控，以更好保障路橋建筑的安全品質(zhì)與規(guī)格，規(guī)避產(chǎn)生開裂等問題。與此同時，相關(guān)的管理工作人員還需要不斷增強自身安全監(jiān)管意識，充分秉持深入預防的準則，不單是需要保證整體建設運作中在施工現(xiàn)場不會產(chǎn)生安全事故問題，更是要保障路橋建筑的施工平穩(wěn)性。

5 結(jié)束語

綜上所述，安全管控是路橋工程項目施工中的重要環(huán)節(jié)，因此需要給予整體化的管理與檢驗。相關(guān)的工程單位需要切實做好內(nèi)部人員的安全施工培訓，加強機械設備運作狀況檢測等，借助相關(guān)舉措的全面運作以更好推動路橋工程項目施工的規(guī)范化開展。

參考文獻：

[1]萬春明.公路橋梁現(xiàn)場施工安全管理影響因素及對策分析[J].交通世界，2020（7）：142-143.

[2]朱海濤.公路橋梁現(xiàn)場施工安全管理影響因素及對策[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（33）：153-154.

[3]項飛.公路橋梁現(xiàn)場施工安全管理技術(shù)研究[J].價值工程，2019（30）：28-29.

[4]方志力.高速公路橋梁施工安全管理對策及環(huán)保措施[J].科技風，2018（31）：111.