嚴(yán)微

摘 要 本文以小紅馬快遞公司為例，結(jié)合行業(yè)知識內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)其在配送管理問題上存在一定的問題，對整個物流配送環(huán)節(jié)的效率存在一定影響，筆者通過搜集問題、整理問題、分析問題并對其提出了解決對策，希望能夠有效提高快遞員的配送效率，讓整個配送環(huán)節(jié)更加專業(yè)，保障交通安全，滿足客戶需求，對于企業(yè)自身提高行業(yè)競爭力和整個物流環(huán)節(jié)的管理并提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平更加具有重要意義。

關(guān)鍵詞 配送管理 網(wǎng)上購物 快遞公司 信息化

中圖分類號：F273.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）06-0036-03

1 前言

近幾年以來，中國的快遞行業(yè)增長迅猛，其中配送環(huán)節(jié)一直是顧客和快遞員最關(guān)心的問題，并且該問題直接影響到產(chǎn)品本身，那么提高快遞員的配送效率以及保障交通安全已經(jīng)顯得尤為重要。在快遞配送業(yè)務(wù)中，配送線路的選擇在很大程度上都會影響企業(yè)的成本和效益，如何能夠在保證其他變量一致的情況下，選取和應(yīng)用適合本公司的配送管理模式，保質(zhì)保量的完成快件的配送已經(jīng)是一個亟需解決的問題。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，越來越多的人們選擇網(wǎng)上購物，正是看重的是快遞的便捷與迅速，而配送是現(xiàn)代物流的一個重要環(huán)節(jié)，在快遞配送過程中，不可忽視的是配送路徑的選擇，它對快遞配送的速度、成本影響非常大，設(shè)計出一個合理的配送路線，不僅可以大大縮短配送時間，提高配送效率，而且可以大大提高客戶的滿意度，從而提高企業(yè)的綜合效益，達(dá)到利益的最大化。因此，一些國內(nèi)的學(xué)者對配送問題展開了一系列的研究。

陳蓉琳分析了中通快遞公司的配送模式以及表明了如何優(yōu)化配送流程[1];韋智康分析了基于電商模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送所存在的一些問題，并提出了如何加強物流配送建設(shè)的相關(guān)措施[2];張巖剖析了物流配送流程的現(xiàn)狀，從物流配送管理制度、物流配送信息化平臺、物流配送接送貨流程方面提出了解決對策[3];夏敏鴿闡述了單級配送模式、二級配送模式和三級配送模式等多種配送模式的特點和適用范圍，以及對物流配送路徑的優(yōu)化進(jìn)行了分析。[4]

針對小紅馬快遞公司快遞配送管理上存在的問題進(jìn)行研究：首先，需要解決由于沒做好快遞的配送管理而導(dǎo)致快遞延誤送達(dá)的情況，提高消費者的滿意度;其次，需要給快遞員提供便利、節(jié)省時間，讓快遞配送環(huán)節(jié)更加專業(yè)，讓快遞員的工作安全有效?，F(xiàn)階段我國快遞行業(yè)還存在一些配送時間過長，配送路線單一等問題，這對于企業(yè)和快遞員來說都是一個很頭疼的問題，同樣對于快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也是非常不利的，這一系列的問題大多都是由于配送管理模式的不合理所致，那么對于快遞業(yè)配送管理問題的研究具有一定的現(xiàn)實意義?？爝f配送中客戶最在意的就是時間問題，及時和快速正是客戶滿意的關(guān)鍵條件，而要實現(xiàn)這一要求，則需要結(jié)合不同快遞公司的實際情況，建立起一個最合適的配送管理模式，使得最終利潤值最大化。

本文以小紅馬快遞公司為例，結(jié)合國內(nèi)外快遞業(yè)配送管理的發(fā)展趨勢和特點，根據(jù)成本最小化的理念，對該公司進(jìn)行了詳細(xì)的討論，發(fā)現(xiàn)其存在的問題并提出相應(yīng)的對策，來驗證其有效性和適用性。通過本文的研究，會得到一個較為合理但需要進(jìn)一步完善的快遞業(yè)配送方案，具有一定可靠性，會為快遞行業(yè)提供一定的理論支撐，為快遞員們帶來便利。希望本文能夠為快遞配送管理問題的深入研究提供一定的理論指導(dǎo)作用和實踐依據(jù)。

本文首先對小紅馬快遞公司進(jìn)行了全面的了解和分析，主要發(fā)現(xiàn)了配送中存在的幾個有待完善之處，同樣也是很多快遞公司目前正存在或經(jīng)歷著的問題，并提出了幾點合理化的建議。望該公司在制度建設(shè)和配送規(guī)范上有所重視，減少配送成本，進(jìn)一步提升信息化水平，優(yōu)化配送路徑，積極培養(yǎng)物流管理專業(yè)技術(shù)人才。

2 小紅馬快遞公司概括

2.1 公司歷史

小紅馬快遞公司始創(chuàng)于1999年9月3日，立志做新興的全國物流快遞網(wǎng)絡(luò)——小紅馬快遞，該快遞公司主營電子商務(wù)配送，成功的將電子商務(wù)中的在線購物與物流配送有機的結(jié)合起來，小紅馬快遞以“努力，讓客戶感動”為宗旨，在服務(wù)質(zhì)量上力求客戶的滿意，視客戶的利益高于一切，該公司本著服務(wù)至上的原則，以全國物流快遞網(wǎng)為基礎(chǔ)充分發(fā)揮小紅馬快遞網(wǎng)的優(yōu)勢，爭取建立更加緊密的快遞和電子商務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)小紅馬快遞網(wǎng)更大范圍的覆蓋。

2.2 公司現(xiàn)狀

小紅馬快遞公司，主營電子商務(wù)配送和同城配送，目前擁有北京、天津、石家莊及同城內(nèi)10家直屬分公司，還有眾多的合作公司，并且小紅馬快遞公司一直在服務(wù)質(zhì)量上力求客戶的滿意，百分百地滿足客戶的需求。但近幾年來，小紅馬的發(fā)展并不如之前，快遞信息網(wǎng)絡(luò)化水平較低，機械化水平較為落后;在制約物流配送的因素中，速度還是目前一個有待解決的關(guān)鍵問題，效率較低;對員工的要求不夠嚴(yán)格和規(guī)范，整體素質(zhì)有待提高?？梢哉f是在被市場“推著走”，具體表現(xiàn)為配送速度較慢，企業(yè)規(guī)模較小，管理能力較弱，專業(yè)人才匱乏，技術(shù)水平較為低下，貨損貨差較多，服務(wù)態(tài)度較差，快遞安全無保障等。對該公司自身的發(fā)展已造成了一定的影響，盡管該公司已經(jīng)采取了一些措施，然而并沒有過多的意識到它的重要性，安全隱患一直存在。

2.3 公司發(fā)展方向

該公司早期在全市范圍內(nèi)建立了十六個遞送部門，并設(shè)有分揀中心，采用配送中心和快件中心集散模式來完成每一個快件的收取和配送，然而該公司與其他同等級配送中心和服務(wù)點的聯(lián)系很少，缺乏貨物和流通和信息的交流?？爝f的配送流程按照7個階段來實施，即收件、配單處理、儲存、分揀、裝配、送件、簽收，以寄件顧客為起點，通過配送中心的集散，最終以收件客戶為終點的物流過程。在整個的物流配送過程中，公司始終都要以顧客的需求為最終目標(biāo)，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最快捷的物流配送。

3 小紅馬快遞公司存在的問題

3.1 配送制度有待完善

目前該快遞公司在一些商品上的制度建設(shè)還不夠完善，例如在冷鏈和冷庫物流上，不能夠有效的保證產(chǎn)品的新鮮度和運輸質(zhì)量。同時該公司由于配送流程還不夠規(guī)范，每年都會消耗一定的成本，例如在物流配送環(huán)節(jié)，像是一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品，在運輸過程中需要進(jìn)行特殊包裝，包裝不符合或者沒有按照產(chǎn)品要求包裝的，都會在一定程度上影響該產(chǎn)品的性質(zhì)和銷售[5]。從而可以看出，配送制度建設(shè)決定著整個配送流程的流暢度，若一個公司在制度建設(shè)上有欠缺，那么隨之而來的就是各種問題，最終不合理的商品包裝和配送模式都會增加商品的破損率，從而增加物流成本。

3.2 配送成本較高

該快遞公司在快遞配送中最大的物流成本就是運輸成本，在配送過程中，會受到很多因素的影響，從而導(dǎo)致運輸成本的加大;當(dāng)快遞因為某些原因?qū)е虏荒馨磿r到達(dá)指定的物流配送中心時，需要進(jìn)行短暫的停留，由此產(chǎn)生的存儲費用和保管費用也會是該公司配送成本的一個構(gòu)成部分;在快遞配送過程中，不管是在配送中心還是配送途中，人工費用必不可少，因為機械化程度較低，所以人工成本貫穿在快遞配送的整個環(huán)節(jié)，若配送批量過多，則產(chǎn)生的人工成本也是相當(dāng)大的。對于該公司來說，最主要的成本就是以上三個，因此導(dǎo)致配送成本一直居高不下。

3.3 信息化水平有待進(jìn)一步提升

自本世紀(jì)以來，全國各行各業(yè)信息化水平逐漸提高，尤其建筑行業(yè)中出現(xiàn)的建筑信息化水平提高的速度令國人尤為驚嘆，配合政府發(fā)布的紅頭文件，加上建筑企業(yè)的人才團(tuán)隊水平逐漸提高，建筑行業(yè)信息化水平也不斷提高，使得國內(nèi)建筑行業(yè)日益繁榮，這使得該快遞公司的信息化水平有待反省。無論是從物流設(shè)施還是技術(shù)上來說，該快遞公司的信息化水平都不夠先進(jìn)，配送操作過程現(xiàn)代化程度較低，物流信息系統(tǒng)開發(fā)滯后，配送操作中計算機應(yīng)用程度較低，缺乏一個較為現(xiàn)代化的物流信息交換平臺和相應(yīng)的信息技術(shù)，該公司傳統(tǒng)的作業(yè)方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化需求，機械化程度較低，一些新興的技術(shù)還未大范圍應(yīng)用和實施起來。最終導(dǎo)致與其他物流公司或者配送中心的通信和交流就會相對較少，不能進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、信息交流和商品配送，目前還出現(xiàn)了配送成本較高、利潤達(dá)不到理想水平的問題。

3.4 配送路徑仍需優(yōu)化

該快遞公司在配送過程沒有設(shè)計出一個較為合理的配送路線，該公司的工作人員對于快遞配送路徑的選擇，大都是依據(jù)自己工作的經(jīng)驗，如何選擇配送路線，都是工作人員們根據(jù)自己的偏好和經(jīng)驗來決定的，缺乏較為規(guī)范的配送路徑規(guī)劃。最終由于沒做好路徑優(yōu)化而導(dǎo)致快遞延誤送達(dá)的情況頻頻發(fā)生，配送時間過長，配送效率低下，客戶滿意度不高，效益達(dá)不到理想化。

3.5 缺少專業(yè)技術(shù)人才

該快遞公司缺乏專業(yè)的物流管理專業(yè)人才，精通專業(yè)知識的人很少，在錄用人員時往往要求會駕駛車輛，能吃苦耐勞就行，對現(xiàn)有員工的教育和培訓(xùn)也比較落后，一般對員工的投資相對較少，大部分員工都是沒有經(jīng)過專業(yè)的物流配送的培訓(xùn)，缺乏相應(yīng)的理論知識，其文化素質(zhì)普遍較低，對于相關(guān)的一些法律法規(guī)并不是很了解，這對于該公司的配送模式的選擇和更新都是非常不利的。專業(yè)人才缺乏已經(jīng)成為該公司發(fā)展道路上的一個障礙，最終導(dǎo)致該公司在模式創(chuàng)新和管理手段上都相對來說落后于其他公司一些，物流服務(wù)水平較低。

4 小紅馬快遞公司解決對策

針對小紅馬快遞公司配送中出現(xiàn)的實際情況，具體提出以下幾點措施。

4.1 完善配送制度

該公司在公司制度上和運輸規(guī)范上有漏洞，需要進(jìn)一步完善。嚴(yán)格實行該公司的規(guī)章制度，實行統(tǒng)一的配送地點;對不同商品進(jìn)行不同包裝，特殊產(chǎn)品特殊對待[6];開設(shè)專門的冷鏈運輸管理服務(wù)，對冷藏車等物流運輸設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，減少貨損，在最大程度上保障產(chǎn)品的新鮮度和運輸質(zhì)量。

4.2 減少快遞配送成本

該公司需要改變配送管理模式，來減少物流配送成本。一說到配送成本，我們必須考慮到在途成本和庫管成本以及人工成本這三大成本，對于小紅馬快遞公司來說，擴大與各網(wǎng)點和配送中心的交流和合作，實現(xiàn)資源的最優(yōu)化[7];提高機械化水平，加大對一些自動化設(shè)備的投入和使用，節(jié)約人工成本;實現(xiàn)整車運輸，合理利用配送車輛，并結(jié)合設(shè)計出來的最優(yōu)配送路徑進(jìn)行配送，不延誤，減少快遞在庫滯留成本。

4.3 提升信息化水平

隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流信息化逐漸成為趨勢，配送管理信息化更是越來越重要[8]，那么以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，提升物流公司的管理效率就是重中之重。對于小紅馬快遞公司來說，要想大大提高物流配送能力，首要的就是要采用一些現(xiàn)代化的技術(shù)，例如在各物流信息的收集方面，提高物流信息的收集效率。在公司內(nèi)建立物流信息交換平臺，開發(fā)一個先進(jìn)的物流信息系統(tǒng);采用一些現(xiàn)代化分揀技術(shù)，如無線射頻識別技術(shù)，提高機械化和自動化水平;在配送途中，采用一些定位系統(tǒng)來對各配送車輛進(jìn)行路線的規(guī)劃和查詢，減少配送時間。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)物流信息平臺對整個物流配送過程進(jìn)行優(yōu)化和完善[9]，從而實現(xiàn)物流配送的信息化和智能化。

4.4 優(yōu)化配送路徑

隨著電子商務(wù)的大力發(fā)展，國內(nèi)的快遞行業(yè)也迎來了爆發(fā)式發(fā)展，現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)鏈越來越大，為了能夠及時快速的把貨物送到客戶的手中，減少配送時間和配送里程，降低配送成本，同時也提高公司的經(jīng)濟(jì)效益，那么快遞配送路徑優(yōu)化問題則成為了整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵問題。在物流配送過程中，配送路線的選擇對快遞配送的速度、成本影響很大，因此物流配送路線的優(yōu)化是物流配送中的一個關(guān)鍵因素。

對于該公司來說，需要加大對快遞配送路徑優(yōu)化的重視程度，設(shè)計出一個最為合理的配送路徑，可以大大減少配送時間，提高顧客的滿意度。

4.5 招聘和培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才

現(xiàn)代物流企業(yè)對于物流人才的要求越來越高，并且需要的是開放型的綜合性人才，不僅要精通物流管理方面的知識，還要對外語、國際貿(mào)易等專業(yè)有一定的掌握，使其在工作效率和專業(yè)知識水平上達(dá)到一致，才能更好的為公司服務(wù)，從而為公司管理提供可靠的建議。對于該公司來說，支撐起整個物流公司最主要的還是人，培養(yǎng)物流人才對于該公司來說是當(dāng)務(wù)之急，這就需要恰當(dāng)?shù)娜瞬挪呗詠砦嗟娜瞬臶10]：該公司可以多與各高校進(jìn)行校企合作，成為校企合作單位，多為各高校生提供實習(xí)的機會，加強與各大高校的交流;對現(xiàn)有員工定期進(jìn)行物流培訓(xùn)，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理;在員工招聘時，對招聘環(huán)節(jié)和應(yīng)聘對象進(jìn)行嚴(yán)格把控，擇優(yōu)錄取;對于新老員工，始終貫徹服務(wù)和效率同樣重要的理念，同時進(jìn)行獎懲制度的制定，對于在物流配送有貢獻(xiàn)的員工給予獎勵。

5 總結(jié)

物流配送管理模式的選擇和應(yīng)用，是決定一個快遞公司效益水平的關(guān)鍵條件，本文針對小紅馬快遞公司在物流配送中所出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析，可以認(rèn)識到該公司存在的威脅和不足之處，并為小紅馬快遞公司在配送過程中面臨的問題提出了幾點解決方案，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，因此應(yīng)該抓住機會，及時完善和優(yōu)化配送過程，注重適合自己公司的配送模式的選擇，選擇適應(yīng)自己公司的物流配送中心進(jìn)行合作，在物流人才培養(yǎng)上面加大投入，實行一些正確合理的人才策略和制度等等。從而來降低物流成本，提升信息化水平，優(yōu)化配送機制，完善配送流程，優(yōu)化配送路徑，盡早形成適合本公司發(fā)展的配送模式，使該公司能早日成為更為專業(yè)化的物流快遞企業(yè)。

規(guī)范流配送管理是小紅馬快遞公司進(jìn)一步發(fā)展的充分必要條件，同時更需要強化物流配送監(jiān)督管理。小紅馬快遞公司在不斷完善和優(yōu)化的過程中，要借助科技的力量，如擴大電商在物流配送過程中的影響，加強物流資源的整合，降低商品在物流配送中的損耗率，加強物流配送體系化建設(shè)，提升物流配送質(zhì)量，從而能夠滿足消費者和商家的多元化需求，提供最優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)物流信息平臺來實現(xiàn)商品配送的信息化和智能化，促進(jìn)該公司在大數(shù)據(jù)形勢下規(guī)?；l(fā)展。

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