程星燦

華東建筑設(shè)計研究院有限公司安徽分公司 安徽 合肥 230000

1 研究背景

1.1 目前住宅小區(qū)機(jī)械通風(fēng)機(jī)動車庫運(yùn)營現(xiàn)狀

首先，機(jī)械通風(fēng)在平時極少開啟，造成實(shí)際使用過程中車庫內(nèi)基本無有效通風(fēng)，車庫內(nèi)空氣質(zhì)量非常差。其次，無采光，需依靠人工照明進(jìn)行補(bǔ)充光照條件，造成使用過程中成本（電費(fèi)）大幅增加。且實(shí)際使用過程中為節(jié)約成本，造成車庫內(nèi)部照度不足，帶來巨大安全隱患。再次，發(fā)生火災(zāi)時，需依靠機(jī)械風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械排煙。機(jī)械如若未得到及時維護(hù)，將在火災(zāi)時無法正常啟動，造成巨大的安全隱患最后根據(jù)新防排煙規(guī)范要求，機(jī)械通風(fēng)及排煙設(shè)備，需設(shè)置專門風(fēng)機(jī)房。大量風(fēng)機(jī)房的設(shè)置大幅降低機(jī)動車庫使用率，停車效率降低[1]。

1.2 車庫建設(shè)投入現(xiàn)狀分析

目前二三線城市住宅產(chǎn)品售價低、機(jī)動車位去化難，通過對以往項(xiàng)目成本分析，機(jī)動車庫成本占不可售成本高達(dá)91%。項(xiàng)目成本中機(jī)動車庫成本投入占總土建成本的35%以上。成本構(gòu)成及需要改進(jìn)因素分析如下：

平面利用效率：需提高；車庫層高：需降低

結(jié)構(gòu)參數(shù)：按規(guī)范，滿足結(jié)構(gòu)安全性，滿足規(guī)范。

設(shè)備參數(shù)：按規(guī)范，滿足規(guī)范、消防最低要求。

出入口個數(shù)：按規(guī)范，滿足規(guī)范要求。高端項(xiàng)目必要時可增加。

覆土厚度：合理厚度，滿足最低景觀種植需求，滿足排水最低坡度需求。

1.3 通過對現(xiàn)狀車庫的分析，提出兩個待解決問題

如何從根本上解決通風(fēng)、采光等基本功能性問題，為日后營運(yùn)和使用提供更有效的技術(shù)支持。如何降低層高，如何提高平面利用率，是解決成本問題的可研究方向。

2 無風(fēng)管機(jī)動車庫優(yōu)勢分析

2.1 無風(fēng)管機(jī)動車庫表觀特征

機(jī)動車庫采用自然通風(fēng)排煙系統(tǒng)，無須另設(shè)置機(jī)械通風(fēng)、排煙管道。機(jī)動車庫地庫頂板設(shè)置了較大面積的通風(fēng)采光井。

2.2 無風(fēng)管機(jī)動車庫功能分析

車庫內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)，多個、大面積的采光井在車庫內(nèi)部實(shí)現(xiàn)空氣流通，有利于車庫內(nèi)部有害氣體的排放，改善車庫內(nèi)部空氣質(zhì)量。改善車庫內(nèi)部自然采光環(huán)境，實(shí)現(xiàn)以自然采光為主，人工采光為輔的照明方案。提高車庫采光環(huán)境的同時，降低運(yùn)營時人工照明成本。通過通風(fēng)采光井自然排煙，無須通過設(shè)備機(jī)械排煙，在發(fā)生火災(zāi)時，更安全、可靠。

2.3 無風(fēng)管機(jī)動車庫經(jīng)濟(jì)性分析

通過通風(fēng)井的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)車庫內(nèi)自然通風(fēng)、排煙，可減少通風(fēng)設(shè)備的投入，節(jié)約安裝成本。通過采用自然通風(fēng)排煙方式，減少通風(fēng)設(shè)備管道，可縮小設(shè)備層高度，降低車庫層高。通過采用自然通風(fēng)排煙方式，減少平面風(fēng)機(jī)房的設(shè)置，從而提高平面有效空間利用率。在解決機(jī)動車庫現(xiàn)狀問題中，無風(fēng)管機(jī)動車庫起到一定的積極意義，有較強(qiáng)的可推動性[2]。

3 設(shè)計方法探討

3.1 機(jī)動車庫區(qū)域的確定

按照規(guī)劃條件，按規(guī)范配置最小車位數(shù)，以滿足報規(guī)需求為準(zhǔn)，不隨意過多設(shè)置車位，以控制機(jī)動車庫規(guī)模。設(shè)置原則：充分利用地上停車位；車庫應(yīng)集中設(shè)置，輪廓盡量方正；考慮車庫在使用過程中的客戶歸家需求。

3.2 防火分區(qū)的確定

設(shè)計原則：非人防區(qū)部分按不大于4000m2，兩個安全出口且最遠(yuǎn)疏散距離不大于60m為標(biāo)準(zhǔn)劃分防火分區(qū)。

防火分區(qū)形態(tài)盡量規(guī)整；防火分區(qū)隔墻盡量借用原結(jié)構(gòu)墻體，即圍護(hù)擋土墻、上部主體落車庫內(nèi)部墻體。不隨意增加獨(dú)立防火墻長度；防火隔墻盡量垂直車道設(shè)置；在合理使用的情況下，盡量減少防火卷簾數(shù)量[3]。

圖1 防火分區(qū)劃分參考案例

3.3 防煙分區(qū)的確定

設(shè)計原則：按每個防煙分區(qū)不大于2000m2的標(biāo)準(zhǔn)，在每個防火分區(qū)內(nèi)部劃分防煙分區(qū)。防煙分割采用結(jié)構(gòu)梁自然分割。防煙分區(qū)宜輪廓規(guī)整，形態(tài)方正，便于通風(fēng)井的布置

3.4 通風(fēng)采光井的確定

圖2 防煙分區(qū)劃分參考案例

計算原則：每個防煙分區(qū)通風(fēng)井面積，不小于該防煙分區(qū)建筑面積的2%。

通風(fēng)井布置原則：第一，該防煙分區(qū)最不利點(diǎn)距離通風(fēng)井邊緣不大于30m。第二，通風(fēng)排煙井距離地上主體建筑最小距離不小于6m。

3.5 層高控制

停車區(qū)（通車道）凈高：按規(guī)范要求不得低于2200mm。

設(shè)備高度：電氣橋架（150mm）；給排水噴淋（150mm）；給排水其他管線（150mm，與電氣橋架設(shè)置同一標(biāo)高層）；暖通管道（0mm）；

設(shè)備高度共計：300mm

結(jié)構(gòu)高度：梁高600mm

車庫層高：2200+300+600=3100mm

控制點(diǎn)：①結(jié)構(gòu)梁高控制到600mm；②設(shè)備層層高控制到300mm。

4 設(shè)計難點(diǎn)

4.1 防火卷簾的設(shè)置

傳統(tǒng)的梁下安裝方式，將占用有效層高0.4m設(shè)備高度，將導(dǎo)致卷簾卷起高度無法滿足車庫凈高2.2m的要求。

在無風(fēng)管車庫中，采用側(cè)向安裝卷簾方式，臨近防火卷簾一側(cè)柱網(wǎng)尺寸橫向加寬0.4m，以滿足卷簾下凈高2.2m。平面尺寸的增加同時可滿足規(guī)范對靠墻車位車門距離墻面不小于0.6m的要求。

4.2 不規(guī)則柱網(wǎng)梁高控制方法

合理的柱跨尺寸，在結(jié)構(gòu)計算中，可以滿足梁高0.6m的要求。但在實(shí)際項(xiàng)目操作中，會遇到不規(guī)則柱跨的存在，會存在0.6m梁高無法滿足結(jié)構(gòu)計算要求的情況。

當(dāng)結(jié)構(gòu)梁高超過0.6m時，將采用局部上翻梁的做法，實(shí)現(xiàn)車庫內(nèi)部梁高仍不大于0.6m。保證車庫內(nèi)凈高要求。

上翻梁布置原則：第一，相鄰垂直梁，不得同時上翻，避免頂板出現(xiàn)積水而引起滲漏風(fēng)險。第二，上翻梁需避開室外綜合管廊，避免室外管線有效覆土深度不夠，排水坡度不夠的問題。第三，上翻梁盡量順應(yīng)排水坡度，當(dāng)無法避免垂直排水坡度設(shè)置時，應(yīng)在頂板上方做好排水找坡，避免積水滲漏。

4.3 規(guī)范及圖審問題

根據(jù)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》第6.3.8條：自然通風(fēng)時，車庫內(nèi)CO最高允許濃度大于30mg/m3時，應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。規(guī)范中未明確汽車CO排放量的計算方法，只能靠實(shí)際監(jiān)測，造成設(shè)計依據(jù)不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

按照《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施-暖通空調(diào).動力》第4.3.1條：地上單排車位小于30輛的汽車庫，當(dāng)可開啟門窗的面積不小于2m2/且分部較均勻時，可采用自然通風(fēng)的方式。審圖部門經(jīng)常將此條作為判斷自然通風(fēng)車庫的標(biāo)準(zhǔn)，要求不滿足此條的均需機(jī)械通風(fēng)。

5 結(jié)束語

通過以上分析和實(shí)踐，無風(fēng)管機(jī)動車庫在理論上和實(shí)際中是可行的。在進(jìn)行建筑暖通設(shè)計的過程中應(yīng)當(dāng)重視科學(xué)性以及合理性等基本原則，確保建筑物的宜居性得到充分的提升。相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)站在暖通工作準(zhǔn)則的角度出發(fā)，綜合考量市場、環(huán)境等因素，促使成本得到有效的控制，提升建筑暖通設(shè)計的經(jīng)濟(jì)效益。