李世翔

（云南交投集團云嶺建設有限公司，云南 昆明650000）

公路橋梁的出現(xiàn)對于地域之間的交流和貿(mào)易往來以及其他方面均帶來了極大的便利[1]。而混凝土作為現(xiàn)代橋梁建筑最為關(guān)鍵的原料，其質(zhì)量如何直接關(guān)系到整個橋梁建筑的最終質(zhì)量，同時對于地方交通建設也有著重要意義[2]。故本文就常見的質(zhì)量問題和應對辦法展開討論。墨臨高速公路地處云南滇西南地區(qū)，為我國國務院所批復許可的重要高速線路之一。

1 提高橋梁混凝土質(zhì)量意義

近些年，國內(nèi)經(jīng)濟實現(xiàn)了較好的發(fā)展，與此同時大量基建行業(yè)也得到了更多的肯定和支持。公路事業(yè)是其他事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而橋梁事業(yè)又是現(xiàn)代公路事業(yè)必不可少的組成部分，故而切實保障和提升公路橋梁事業(yè)的發(fā)展有著重要社會意義?，F(xiàn)代橋梁建設對于混凝土使用量、質(zhì)量等各個方面均有著較高的訴求[3]。盡可能改善混凝土作業(yè)期間存在的各方面問題，提升混凝土施工技術(shù)，可以有效規(guī)避項目作業(yè)期間的各種安全問題，對于橋梁建設事業(yè)有著重要積極的意義。此外，對于其他混凝土應用場合也有著一定的借鑒價值。

2 橋梁混凝土質(zhì)量問題總概

2.1 外觀質(zhì)量問題

混凝土主要包含了水泥、砂以及石和水等幾種原料，相較于傳統(tǒng)工程原料，在耐久性以及抗壓性等方面均有著極好的表現(xiàn)。因?qū)嶋H施工受現(xiàn)場作業(yè)條件、氣候環(huán)境以及人為因素等多方面影響，混凝土施工會經(jīng)常性地存在蜂窩、麻面、孔洞以及夾渣和漏筋等問題。對于不同的外觀質(zhì)量問題，其主要誘因也各不相同。起泡問題主要是由于在混凝土的拌和過程中，過度使用了大量的混凝土砂料；色差問題則源于前后不同批次的混凝土所使用的原料或是各個配料出現(xiàn)了明顯的偏差；掛漿、砂帶等情況的出現(xiàn)，主要是混凝土的制備過程中含水量過高，導致整個混凝土流動性過大所致；粗骨料以及花瓣紋等問題則主要為混凝土中的含砂率過小，石塊等的形狀不規(guī)整所致；泌水情況則主要由于含砂率不達標，導致坍落度明顯降低，或是氣候環(huán)境過于寒冷以及外加劑的使用不到位，大大延長了整個硬化周期所致；蜂窩、麻面等問題則是因為混凝土制備過程中所選擇的細骨料不充分所致；塑料縫隙問題則是由于水泥的配比過高，導致其水灰比過大。如圖1所示即為典型的混凝土麻面、蜂窩和漏筋等外觀質(zhì)量問題實物圖。

圖1 混凝土外觀質(zhì)量問題

2.2 耐久性質(zhì)量問題

混凝土耐久性主要是指混凝土在自然情況下或是使用環(huán)境以及原料構(gòu)成等多個方面的共同作用下，維持其自身特性的水平。其各種內(nèi)外部環(huán)境影響即為典型的物理和化學反應影響。例如，常規(guī)混凝土施工完畢之后，后期使用期間往往是處于暴露的空氣環(huán)境、室外環(huán)境中等，長年累月的使用勢必會遭受包括高溫暴曬、大風大雨、大雪和化學腐蝕等多種惡劣環(huán)境影響，而這勢必會對混凝土的耐久性等方面提出更為苛刻的訴求。

3 橋梁混凝土質(zhì)量問題誘因

3.1 鋼筋保護層質(zhì)量不達標

對于橋梁而言，混凝土使用過程中往往處于裸露于空氣中的狀態(tài)，很少會有各種裝飾材料的防護。故而，提升鋼筋保護層質(zhì)量對于提升整個混凝土的質(zhì)量有著重要意義。如若保護層均勻度不夠或是其保護層墊塊沒有實現(xiàn)高度統(tǒng)一的設置，墊塊由于強度不達標而被壓碎等，則會導致保護層的質(zhì)量無法得到保障。一旦相對薄弱區(qū)域的混凝土中的毛細管水出現(xiàn)滲透，則會對鋼筋等本體造成一定的銹蝕，促使其整個體積膨脹，最終誘發(fā)混凝土爆裂等問題，同時帶色的銹水將隨即出現(xiàn)掛流情況并對整個立面帶來各種污染問題。使用鐵絲水泥砂漿保護層墊塊則情況更為嚴重。而使用塑料卡墊環(huán)的方式，鋼筋恰好能夠和塑料環(huán)進行契合，將砂漿墊塊面接觸形式轉(zhuǎn)換為點接觸形式，使混凝土澆筑之后也不會留下任何的痕跡。制造多個規(guī)格樣式的塑料卡環(huán)，往往可以支持各個規(guī)格鋼筋使用訴求。

3.2 混凝土質(zhì)量不達標

首先，水泥和外加劑等無法確保牌號、品類，生產(chǎn)位置以及計劃供給量，因此得到的混凝土往往一致性并不理想，也無法滿足對于外觀色澤等一致性的訴求。水泥的含堿量過高的情況下會誘發(fā)堿集料情況，由此導致混凝土表層出現(xiàn)各種色差問題。如若在粗細骨料等的含泥量過高的情況下或是存在雜物、骨料色澤不均勻等情況下，也會導致混凝土的品質(zhì)色澤不一。如若粗骨料的顆粒規(guī)格高于構(gòu)件混凝土等的最大粒徑訴求則會導致相關(guān)的澆筑問題，從而誘發(fā)蜂窩和麻面以及漏筋等問題。此外，針片形式的粗骨料含量過大，會使得混凝土的表層形成粗骨料的透明層。拌和過程中所添加的水，可以為河水或者是飲用水，若同個項目所選擇的河水并非同個水源，則可能會導致最終成型的混凝土出現(xiàn)色差問題。粉煤灰主要被用于調(diào)解混凝土表層的光澤度，同時也會導致混凝土出現(xiàn)不同色澤的情況，若無法確保所使用的粉煤灰有著較好的色澤性和細度，必定會誘發(fā)混凝土出現(xiàn)各種色差問題。

其次，配合比問題影響。水灰比是水泥漿稠度的主要反映指標，該指標情況也直接和整個混凝土的工作特性有著一定的聯(lián)系。如若實際水灰比過高，則可能導致最終拌合物的粘聚性降低以及保水效果下降，混凝土也會出現(xiàn)泌水等情況。此外，水灰比過高時也會使混凝土的孔隙率進一步增加，空氣內(nèi)的氧氣和水分等會大量地侵入其內(nèi)部的鋼筋層中，由此加速鋼筋的腐蝕情況。同樣，水灰比的控制過小，則水泥漿表現(xiàn)為過于黏稠，拌合物的流動性大大降低，這也增加了項目的作業(yè)難度。故而實際施工期間需要合理的控制水灰比，并結(jié)合坍落度規(guī)定控制用水量。以坍落度190-210mm為例，具體的用水量如表1所示：

表1 坍落度190-210mm用水量對比（mm，kg/m3）

最后，砂率以及水泥漿也是主要影響因素。砂率主要表示混凝土中的含砂率情況，粗細骨料對應骨料的總表面積，會對拌合物等的工作特性產(chǎn)生影響。實際水泥漿等用量固定情況下，砂率過低，則會導致混凝土內(nèi)的砂漿占比不達標，由此無法確保粗骨料的砂漿潤滑層是否切實充足，故而拌合物的流動性大大降低。

3.3 模板工藝不達標

模板自身的材質(zhì)情況、表層的平整度情況、剛度水平等均會對最終的混凝土質(zhì)量造成一定的影響。以吸水膨脹為例，模板所使用的竹木等原料普遍存在著吸水性以及干縮濕脹等問題。因為施工期間模板以及混凝土砂漿為直接接觸形式，故而板材在大量地吸收水分之后會出現(xiàn)膨脹情況。包括松木以及杉木則是常見的木模板原料，彼此的膨脹系數(shù)也不一樣，故而拆模以后導致混凝土表面出現(xiàn)各種紋理，嚴重影響其美觀性。以含水率為例，對于竹膠合板而言，因為制造技術(shù)不同使得在實際的運用期間會出現(xiàn)各種白斑以及水跡，此類區(qū)域也大多數(shù)是塑化不佳集中區(qū)，由于混凝土在作業(yè)期間長期的浸泡導致了分層問題，最后使得混凝土表層出現(xiàn)明顯的色差。結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗，竹膠合板的水分占比以12%左右最為適宜。

模板表面的平整性和板材等的厚度偏差也會對混凝土質(zhì)量造成一定影響。如若表面平整度不夠則會導致最終的混凝土表層的平整度以及構(gòu)建的規(guī)格精準性出現(xiàn)偏差。就鋼模板而言，需要嚴格保持表面的平整性在2mm以內(nèi)。而就竹膠合模板而言，一旦存在吸水則會導致不均勻回彈等問題，表層的席紋平整不一，作業(yè)期間混凝土表層會出現(xiàn)各種紋理。若選擇的模板面板厚度差距過高，則會增加整個支模的難度，混凝土的表層平整性異樣無法保障。因此，單次應用的面板厚度差距需要控制不高于1mm。

4 防治策略分析

實際對于公路橋梁施工項目而言，往往會于施工過程中采取必要的措施予以防范各種混凝土質(zhì)量問題的出現(xiàn)。但即便如此，后期也會出現(xiàn)各種混凝土質(zhì)量問題，對此需要結(jié)合不同的質(zhì)量問題性狀，針對性地采取有效措施予以補救。

第一，麻面問題。針對需要裝修的混凝土表面可以不予處理，針對后期沒有裝修訴求的混凝土麻面問題，則可以選擇水泥砂漿等方式予以修補處理。首先對于存在的麻面使用鋼絲刷進行徹底的清理，之后使用高壓水進行徹底的沖刷并使其表層保持一定的濕度，選擇1：2或者1：2.5的水泥漿進行壓實、抹平處理，后期予以妥善養(yǎng)護。

第二，蜂窩問題。針對面域不大或是深度較淺等蜂窩，則可以配置1：1-1：2.5的水泥砂漿予以修補即可，修補的前期需要將蜂窩周邊較為松散以及石子雜質(zhì)等進行徹底去除，并用水進行沖洗，填漿之后對其進行壓平、抹光處理。如若實際蜂窩面域較大同時深度不深，則可以選擇噴射水泥砂漿等方式進行干預。預先鑿出相對松散的石子以及灰塊，隨后進行沖洗處理。之后噴射的首層砂漿保持其水灰比為0.35左右即可，次層則選0.25即可。噴層最為理想的厚度即仰噴期間需要保持不高于2cm，側(cè)噴則需要不高于3cm，俯噴則需要保持3-5cm左右，最薄處的噴層也應當保持不低于0.5cm。對于蜂窩較深情況，則需要使用細石混凝土進行必要的修補處理，即預先將松散了的石塊以及灰塊進行徹底的清理，并用水進行沖洗，之后完善模板支護，使用較之前混凝土更高等級的細石混凝土予以灌注，后期進行必要的養(yǎng)護干預。

第三，漏筋問題。對于面積不大的漏筋情況可以把裸露鋼筋匯總的殘渣、灰漿以及鐵銹等進行徹底的清理，并用水進行沖洗之后，選擇1：2或是1：2.5的水泥砂漿等進行抹平干預，并進行必要的養(yǎng)護。對于漏筋較深同時面域較廣區(qū)域，則可以使用細石混凝土進行修補干預，即把石子以及灰塊等進行徹底清理和用水沖洗之后，選擇更高級別的細石混凝土料進行振搗干預，并進行必要的養(yǎng)護處理。對于漏筋較大，或者是鋼筋混凝土墻體以及板面存在漏筋情況，則需要使用槍噴水泥砂漿的方式干預。但整個過程需要注意適度的管控，切實把控水灰比，通常以0.25-0.5為宜，首層的水灰比以0.35為宜，次層的水灰比則以0.25左右即可。期間需要嚴格把控噴砂漿的厚度。

第四，裂隙問題。首先，就裂隙和夾層等區(qū)域給予必要的加固防護處理，以保障作業(yè)安全性，之后把雜物等進行徹底的清理，切實采取符合實際的加固方式。就混凝土的表層存在的傾斜的裂隙和夾層等，可以預先把裂隙中的浮漿以及混凝土雜質(zhì)進行去除清理，并用水進行沖洗，隨后尋找1：2或是1：2.5的水泥砂漿進行填補，保證最終填充的密實性，之后給予壓平以及抹光處理，并對其進行合理的保護。針對較為嚴重的裂隙或是夾層問題，則需要給予更高效的修補措施。對存在的雜質(zhì)、石子等進行徹底的清理并用水進行沖洗之后，需要選擇更高級別的細石混凝土進行灌注，并開展壓平、抹光等作業(yè)，后期需要高度重視養(yǎng)護管理。

5 結(jié)束語

混凝土是現(xiàn)代橋梁建筑的重要施工原料之一。故而相關(guān)施工單位需要高度重視混凝土的施工質(zhì)量問題。隨著施工環(huán)境以及施工技術(shù)等多方面因素的影響，混凝土施工質(zhì)量問題也越來越多樣化。對此需要相關(guān)部門切實掌握混凝土施工質(zhì)量問題，對應性地找出問題誘因，并制定有效的混凝土施工方案。