盧秋

摘 要：高速公路中瀝青路面鋪設(shè)運(yùn)用較為普遍，瀝青與其他材料相比，具有耐磨抗壓、平整度好、易維護(hù)、噪聲小等特征。在實(shí)際施工過程中，施工單位對(duì)高速公路瀝青路面的施工及質(zhì)量的控制水平欠佳，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問題。對(duì)此，相關(guān)工作人員應(yīng)針對(duì)高速公路的瀝青路面開展全方位、深入性的施工質(zhì)量控制，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，提升高速公路瀝青路面的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;施工及質(zhì)量;控制要點(diǎn)

1 高速公路瀝青路面的施工控制要點(diǎn)

1.1 嚴(yán)格控制瀝青混合料

為了強(qiáng)化高速公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制，須不斷提高瀝青混合料制作水平、質(zhì)量，主要包括瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、原材料質(zhì)量控制、瀝青混合料拌合控制，應(yīng)特別注意混合料原料的質(zhì)量控制，嚴(yán)禁不合格的礦料運(yùn)進(jìn)拌和場(chǎng)。檢驗(yàn)細(xì)集料時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制粒徑，確保此種集料的粒徑符合相關(guān)規(guī)格要求;粗集料的質(zhì)量主要從黏附性、形狀、松軟質(zhì)等方面加以控制。此外，與供貨商簽訂合同時(shí)，應(yīng)將粗集料的變異性編入合約條目，以確保供貨原料的穩(wěn)定性。

1.2 瀝青路面的攤鋪

攤鋪是瀝青路面施工中的關(guān)鍵工藝，這一施工工序開展的過程中，涉及的技術(shù)控制要點(diǎn)非常多。首先，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度控制非常重要，為了在公路工程瀝青路面施工中獲得最佳的施工效果，在攤鋪機(jī)運(yùn)行速度的控制方面，要綜合考慮攤鋪厚度、寬度、施工標(biāo)準(zhǔn)等情況。其次，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行中，為保障路面的平整度，一般要保持?jǐn)備仚C(jī)的均勻、連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，盡量一次完成全部的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)運(yùn)行中不可隨意更改攤鋪速度。最后，在一些特殊部位的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開展中，要安排專業(yè)人員來開展現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，比如，對(duì)交叉口、十字路口等，對(duì)于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的要求較高，為獲得最為理想的攤鋪施工效果，需適當(dāng)進(jìn)行混合料的調(diào)節(jié)。

1.3 瀝青路面碾壓施工技術(shù)

碾壓作業(yè)對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量、性能影響也非常直接，同樣是施工作業(yè)開展中不可忽視的一個(gè)重要工序，通過規(guī)范化的碾壓作業(yè)開展，可以大大提高路面的壓實(shí)度和平整度。但碾壓作業(yè)開展中，不同的公路等級(jí)和施工條件下，所選擇的碾壓次數(shù)、碾壓速度指標(biāo)也有所不同，施工人員要根據(jù)瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)行這些指標(biāo)的選取。一旦碾壓機(jī)的運(yùn)行速度過快，可能會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的碾壓次數(shù)過多，碾壓效果難以保障，而速度過慢會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的空隙過大，路面性能、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。根據(jù)我國公路工程瀝青路面的施工經(jīng)驗(yàn)，碾壓速度保持在2 km/h～4 km/h區(qū)間是最為理想的，但部分工程中還要結(jié)合實(shí)際的施工條件來進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。瀝青路面的碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)碾壓方式的選取同樣非常重要，如果在施工作業(yè)中選取了不恰當(dāng)?shù)哪雺悍绞?，公路瀝青路面難以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，甚至可能會(huì)出現(xiàn)漏壓、重壓的情況。因此，正常條件下，最好開展三次的碾壓施工作業(yè)，且一旦遇到了碾壓方向變動(dòng)的情況，應(yīng)選取轉(zhuǎn)變碾壓的作業(yè)方法。

1.4 瀝青路面接縫

就公路工程項(xiàng)目而言，由于跨度大，很難避免橫向和縱向裂縫。一旦不處理橫向和縱向裂縫，整個(gè)瀝青路面的平整度可能不足，路面性能難以達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。因此，在任何公路瀝青路面的施工中，都要注意接縫的處理。在處理縱向裂縫時(shí)，應(yīng)配備兩臺(tái)攤鋪機(jī)，以梯隊(duì)的形式進(jìn)行聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。具體來說，10 cm～20 cm為已完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的混合料部分，該區(qū)域不進(jìn)行碾壓作業(yè)。通過這種預(yù)留處理，鋪裝的搭接面積基本上可以保持在5 cm～10 cm之間，然后通過熱縫開裂進(jìn)行交叉碾壓，對(duì)于消除縱向裂縫非常有效。在橫向裂縫的處理中，橫向連接裂縫是非常有效的。在具體實(shí)施中，從縱向位置沿3 cm直尺延伸，使其呈懸臂狀。在尺子脫落的最后部分，進(jìn)行橫裂作業(yè)，用縫紉機(jī)將該部分切割鏟除，清理此處灰塵，用瀝青進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，最后碾壓施工，但碾壓應(yīng)從橫縫部分開始。

2 工程施工及質(zhì)量控制優(yōu)化措施

2.1 提升施工隊(duì)伍專業(yè)水平

高速公路施工單位應(yīng)組織多種形式的學(xué)習(xí)方式，強(qiáng)化對(duì)施工人員專業(yè)培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)與瀝青路面施工有關(guān)的理論知識(shí)，以提升施工人員的理論水平及專業(yè)素質(zhì)水平。此外，通過收集并學(xué)習(xí)施工案例，加強(qiáng)施工人員知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)備。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，可提高資金的投入率，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀員工外出參加行業(yè)內(nèi)的交流討論會(huì)議，開闊思維，學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)。應(yīng)重視人才引進(jìn)工作，在關(guān)鍵性崗位配置具有精湛施工技術(shù)的專業(yè)人才，并定期邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)專家或精英人才進(jìn)行業(yè)務(wù)宣講，不斷充實(shí)隊(duì)伍，強(qiáng)化對(duì)施工管理人員技術(shù)水平的提高，注重提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)。

2.2 做好施工原材料及設(shè)備設(shè)施的管理工作

高速公路瀝青路面施工中，原材料、設(shè)備設(shè)施是重要的基礎(chǔ)保障，是施工及質(zhì)量控制的要點(diǎn)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制原材的采購、檢測(cè)、儲(chǔ)存及領(lǐng)取等環(huán)節(jié)，通過深入、全面的市場(chǎng)調(diào)查，把握原材料供需情況，選擇具有國家標(biāo)識(shí)的正規(guī)廠家進(jìn)行合作，按照原材料的特征、性能及其他要求進(jìn)行分裝。此外，應(yīng)做好原材料進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量檢驗(yàn)，禁止劣質(zhì)材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格控制原材料的發(fā)放、領(lǐng)取程序，施工人員領(lǐng)取時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)實(shí)物是否與設(shè)計(jì)規(guī)范要求一致，確保原材料的質(zhì)量。除此之外，設(shè)備設(shè)施是確保瀝青路面施工的重要前提，是確保施工能夠正常開展的基礎(chǔ)，因此，施工單位應(yīng)科學(xué)配備施工設(shè)備、機(jī)械，預(yù)先做好設(shè)備檢測(cè)工作，確保設(shè)備設(shè)施配件齊全，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免因設(shè)備導(dǎo)致的人員傷害。

2.3 強(qiáng)化路面養(yǎng)護(hù)管理

路面養(yǎng)護(hù)也是公路工程瀝青路面施工技術(shù)控制管理的重要內(nèi)容。施工管理人員不僅要注意瀝青混合料配合比和整體施工質(zhì)量的有效控制，還需要在施工完成后不斷加強(qiáng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理控制，以避免新竣工瀝青路面因外部因素而出現(xiàn)質(zhì)量問題。公路工程施工單位應(yīng)建立科學(xué)完善的瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作路面養(yǎng)護(hù)管理體系，嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)人員按照企業(yè)規(guī)章制度進(jìn)行操作，積極深入地分析總結(jié)對(duì)瀝青路面質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的各種因素，圍繞這些影響因素制定最佳的路面保護(hù)策略，全面提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理水平。例如，當(dāng)面臨雨季長(zhǎng)期積水的養(yǎng)護(hù)管理問題時(shí)，瀝青路面施工的養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)正確認(rèn)識(shí)到積水會(huì)對(duì)瀝青路面造成長(zhǎng)期損害。當(dāng)施工后的瀝青路面長(zhǎng)期處于積水狀態(tài)時(shí)，不僅會(huì)影響瀝青路面的外觀，還會(huì)損害道路的整體質(zhì)量，威脅過往車輛和行人的安全。因此，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)及時(shí)處理積水問題，加強(qiáng)瀝青路面疏灌排水設(shè)施設(shè)備的正確設(shè)置，避免路面不同區(qū)域積水嚴(yán)重。對(duì)于其他常見的瀝青路面質(zhì)量養(yǎng)護(hù)問題，相關(guān)單位和部門需要建立和培養(yǎng)專業(yè)、完善的養(yǎng)護(hù)管理人才，加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)和教育，使他們能夠更好地履行職責(zé)，掌握和應(yīng)用瀝青路面質(zhì)量養(yǎng)護(hù)的各種管理技術(shù)和方法，確保公路工程瀝青路面養(yǎng)護(hù)得到優(yōu)化和提高。

3 結(jié)束語

高速公路瀝青路面施工單位應(yīng)做好該項(xiàng)工程的施工及質(zhì)量控制工作，把握影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性要素，選取合格的原材料、采用適宜的設(shè)備設(shè)施、預(yù)先制定施工方案、提升施工技術(shù)水平，不斷強(qiáng)化對(duì)于施工質(zhì)量的控制，為我國高速公路建設(shè)事業(yè)提供保障。

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