王岑

摘 要：公路橋梁作為工程穩(wěn)定進行的關鍵，更是我國經(jīng)濟發(fā)展過程中的主要設備，不僅方便了人們的生活，還提高了她們的出行質(zhì)量。因此，為了提高公路橋梁的穩(wěn)定性，加強對現(xiàn)澆箱梁施工技術的合理應用，強化現(xiàn)澆箱梁施工的重要性，從而為公路橋梁的順利施工提供保障。

關鍵詞：公路橋梁;施工;現(xiàn)澆箱梁;施工技術;研究

由于公路橋梁施工中的內(nèi)容是非常多的，所涉及到的范圍也非常廣，對現(xiàn)澆箱梁施工的專業(yè)性也提出了更高的要求，并且其中所涉及到的現(xiàn)澆箱梁設計和支架內(nèi)容是比較多的，需要加強對各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，發(fā)揮現(xiàn)澆箱梁的積極作用，從而進一步促進公路橋梁施工的合理性。

1 現(xiàn)澆箱梁施工中的結(jié)構(gòu)特點

在我國公路橋梁建設不斷發(fā)展的背景下，各種先進技術都得到了有效應用。特別是現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)在其中的廣泛應用。在對現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)進行分析時，發(fā)現(xiàn)非常輕盈，并且本身還具有高度小和跨越能力大等多種優(yōu)點，這些特點不僅可以提高橋梁線路的穩(wěn)定性，還能夠完善和優(yōu)化設計方案。由于不同的跨度和平面曲線彎曲橋的結(jié)構(gòu)特點是不同的，為了更好地克服地形和地面障礙物對現(xiàn)澆箱梁施工的影響，讓其可以更好地的適應外部條件變化[1]。

相關學者在對現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)進行分析時，發(fā)現(xiàn)其大部分都屬于大跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，可以對其實施一次性的整體澆筑，不斷提高橋梁的受力性能和剛度，讓人們的出行可以變得更加方便。此外，現(xiàn)澆箱梁施工實際占地面積是比較小的，并且其本身的單位體積也非常少，不具有墩頂蓋梁，這會導致其下部結(jié)構(gòu)更為輕盈，起到非常好公路橋梁施工效果，進一步提高現(xiàn)澆箱梁施工水平。

2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術的要點

2.1 支架安裝技術

還需要結(jié)合施工質(zhì)量標準，開展相關的數(shù)據(jù)信息調(diào)查工作，對其中的數(shù)據(jù)進行綜合性的分析，然后結(jié)合施工團隊的實際施工水平，完善和優(yōu)化當前的支架搭設方案，并且需要計算出比較適合的安裝位置以及方式，需要在下往上逐步對支架進行合理安裝，從而進一步保障現(xiàn)澆箱梁支架安裝的穩(wěn)定性。

此外，施工人員還需要優(yōu)化支架堆載預壓的流程，全面收集其中的數(shù)據(jù)信息，綜合考慮其中的各種情況，如果實際的支架承重大于預期支架承重，這個時候就會導致安全問題的出現(xiàn)。

因此，在每一層標準支架搭設完成后，為了強化其質(zhì)量，需要按照其中所規(guī)定的流程對其進行檢查，主要目的是確認每一層支架橫縱向桿承的穩(wěn)定性，控制檢測預壓的時間，在滿足其檢測標準上，預防其地面出現(xiàn)塌陷和承桿變形等多種問題，必要的時候，還需要對規(guī)劃支架搭設的方案進行適當調(diào)整，從而為施工安全的順利進行提供保障。

在支架的承載能力進行分析時，發(fā)現(xiàn)其會直接影響混凝土梁的澆筑質(zhì)量，所以如果在施工中出現(xiàn)了支架非彈性形變，需要對其進行及時消除，主要目的是降低地基不均勻沉降量。施工人員在對支架進行預壓處理的時候，一般會在縱橫梁安裝作業(yè)完成后，通過應用沙袋隨箱梁底部的預壓方式，對其進行處理的。

在此過程中，需要控制預壓的重量需要高于箱梁總重的1.2倍，預壓還需要結(jié)合設計方案對其進行處理，控制最佳持荷時間不可以小于10秒，其在滿載后的持荷時間，一般需要控制在24小時以上，并且施工人員還需要對各級荷載下支架的變形值等進行適當測量，為公路橋梁施工的順利進行提供保障。

2.2 模板安裝

在開展現(xiàn)澆箱梁工作時，需要結(jié)合其中的鋼筋和預應力管道等特點，完善模板安裝方案，對其進行埋設，然后完成相關的施工工作。在此過程中，我們所要的安裝裝飾和模板一定要保持干凈和平整，如果在模板中出現(xiàn)了雜物和變形等問題，施工人員必須要對其進行及時維修，然后對全部的模板進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中的問題，重點檢查模板的低腳，檢查其連接的端部是否有變形和缺陷等情況的[2]。

同時，還需要對模板和支架的焊縫部位進行檢測，預防裂縫等問題對模板安裝的影響，只有這樣才可以對其進行及時地整修。此外，在開展低模板安裝前，還需要對支架預留拱度等內(nèi)容進行合理化設置，對其進行適當調(diào)整，然后在此基礎上對其進行加載預壓實驗，及時發(fā)現(xiàn)其中的問題，從而進一步完善模板安裝的方案。還需要注意對側(cè)模板的安裝，要將其與低模板位置保持一致性，控制 側(cè)模板的垂直度，對其進行有效調(diào)整，讓其與端?？梢愿玫亟Y(jié)合在一起。然后在完成側(cè)模板安裝和施工后，對螺栓的連接部位等進行綜合性檢查，并且低模與側(cè)模之間的接縫位置不可以出現(xiàn)漏漿等情況。

2.3 箱梁鋼筋的施工

現(xiàn)如今，以前的公路橋梁施工技術已經(jīng)不能保障其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性了，需要對現(xiàn)澆箱梁施工技術進行合理應用，加強對現(xiàn)澆箱梁的施工，一般會采取綁扎方法，對其進行綁扎，主要目的是在確保其牢固存在的基礎上，對鋼筋進行焊接，并且在開展此工作時，需要提前進行鋼筋焊接等工作，只有這樣才可以讓焊接的效率得到非常明顯地提高[3]。

在對箱梁進行安裝的時候，還要求鋼筋尺寸以及形狀要按照工程中的標準進行合理化選擇，積極做好鋼筋的安裝，對其中的位置以及間距進行綜合性的把控。此外，在綁扎中，還需要確保牢固的存在，進行鋼筋焊接的時候，還需要提前進行鋼筋焊接工作，主要目的是為了進一步提高焊接的效率。在此過程中，還需要對焊接的飽滿度和長度等進行嚴格控制，然后在此基礎上，開展鋼筋焊接作業(yè)，加強對鋼筋類型的有效選擇，注意鋼筋的放置和潮濕的位置，預防潮濕對鋼筋防潮工作的影響。

在進行箱梁安裝的時候，要想確保安裝施工的順利進行，還需要確保預留孔道位置的有效性。但是，在此過程中，施工人員如果發(fā)現(xiàn)鋼筋安裝的位置出現(xiàn)了問題，需要及時對其中的安裝位置進行能有效調(diào)整，讓安裝施工和設計的方案保持一致性，加強現(xiàn)澆箱梁施工技術在公路橋梁施工的科學應用，強化其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

施工人員還需要對焊接飽滿度和長度進行合理化控制，為鋼筋焊接作業(yè)的順利進行提供保障。此外，還需要對鋼筋型號的合理選擇，明確鋼筋放置，特別是在對箱梁進行安裝時，需要確保預留孔道和預埋件位置的科學性和準確性。如果鋼筋安裝位置和預應力管道的施工出現(xiàn)問題，需要及時按照要求對其位置進行合理調(diào)整

2.4 預應力施工技術

預應力施工也是公路橋梁建設中的主要內(nèi)容，然而在開展此項工程前，需要確保鋼絞線表面干凈，同時還需要全面檢查機械在應用中是否有損傷等情況，如果存在損傷，需要對其進行及時修。特別是在下料施工的時候，更需要結(jié)合設計的尺寸，然后應用特定型號的鐵絲，對其進行綁扎，需要控制好其間距，然后通過預埋波紋管等方式，開展預應力成孔施工工作[4]。

此外，施工人員還需要注意的是，箱梁在進行拉張之前，需要將表面雜物進行清除，當混凝土的強度達到施工要求后，就可以對箱梁帶模預張拉進行有效控制。同時，開展張拉施工時，還需要有專門的工作人員對摩阻值等進行全面監(jiān)測和控制。

3 結(jié)束語

在開展公路橋梁工作時，由于不同的現(xiàn)澆箱梁支架安裝方案以及地基的承重能力是不同的，工作人員在具體的施工中，不可以隨意安裝現(xiàn)澆箱梁支架，需要結(jié)合具有的施工情況，利用現(xiàn)代設備，然后依照公路工程中的橋梁方案需求進行相關的施工，進而為人們的出行安全提供保障。

參考文獻：

[1]吳建明.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術研究[J]. 河南科技，2020（7）：120-122.

[2]夏偉.公路橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁施工技術研究[J]. 工程技術研究，2020，5（21）：71-72.

[3]李建.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術研究[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（4）：144.

[4]劉進臻，成定林.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術探討[J].工程技術研究，2020，5（2）：81-82.