葛飛 方圓

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸設(shè)施日趨完善。由于公路橋梁的建設(shè)是重要的部分，因此必須加強(qiáng)公路橋梁的維護(hù)。公路橋梁不僅擔(dān)負(fù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重?fù)?dān)，而且關(guān)系到人們出行的安全。因此，定期進(jìn)行公路和橋梁的維護(hù)、修理和加固尤其重要。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;養(yǎng)護(hù)與維修;加固施工技術(shù)

0 引言

當(dāng)前，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路橋梁維修工程的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。由于一些古老的公路橋梁占據(jù)了我國(guó)交通工程的很大一部分，這些公路橋梁是在上世紀(jì)末左右建造的，因此許多公路橋梁結(jié)構(gòu)不適合現(xiàn)代，并且不能運(yùn)載現(xiàn)代大型車輛，它對(duì)駕駛員的正常行駛造成了隱性的安全隱患。因此，一些老式公路橋梁的維修工作很緊急，需要有效地加強(qiáng)和修理。

1 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修和加固的必要性

公路橋梁的維護(hù)和加固的主要含義是使用相應(yīng)的維護(hù)方法或加固技術(shù)來(lái)修復(fù)當(dāng)前有缺陷的公路橋梁結(jié)構(gòu)，然后達(dá)到維護(hù)建筑物實(shí)體結(jié)構(gòu)的目的。因此，可以看出，缺乏定期的路橋維護(hù)很可能會(huì)忽略路橋的各種安全風(fēng)險(xiǎn)。在施工期之前，有許多公路橋梁已經(jīng)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行。然而，由于資本投資，維護(hù)技能和人員認(rèn)知的影響，許多地區(qū)的公路和橋梁仍未得到充分的加固和修理。此外，材料短缺、不符合標(biāo)準(zhǔn)的橋梁設(shè)計(jì)以及較低的施工管理標(biāo)準(zhǔn)會(huì)造成不利影響，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量逐漸下降。因此，為了確保公路橋梁的安全性，期望在各個(gè)地方緊急使用相關(guān)的橋梁加固和橋梁修復(fù)技術(shù)。在目前的情況下，許多地方公路橋梁安全事故仍屢見(jiàn)不鮮，其中常見(jiàn)的事故主要包括跳橋，橋梁倒塌或橋梁裂縫較大等。上述道路和橋梁事故不僅危害人身安全，還可能導(dǎo)致該地區(qū)的交通擁堵和癱瘓。為了有效地預(yù)防和控制上述的公路橋梁事故，有必要定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行加固，并采取頻繁的維護(hù)措施，以保持橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和完整性。

2 養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題

2.1 道路建設(shè)不強(qiáng)

在公路橋梁的地基工程中，如果施工人員不能保證連接橋梁和公路的地基的質(zhì)量，則由于橋梁的沉降，在橋梁和公路的交界處的路面會(huì)破裂。盡管當(dāng)前車輛的增加給路面帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)，但是橋面和路面裂縫的根本原因仍然是工程工作的問(wèn)題。在人行道上，鋪路時(shí)混凝土的水灰比不合理，并且沙子、礫石和水泥的混合物不均勻，從而降低了混凝土的強(qiáng)度。同樣，隨著時(shí)間的流逝，橋面和路面容易磨損并且破裂。眾所周知，公路橋梁建設(shè)完成后會(huì)有一段維護(hù)和大修期。一些高速公路橋梁無(wú)需維護(hù)或在數(shù)小時(shí)內(nèi)即可通車，從而導(dǎo)致橋梁在使用壽命到期之前就有可能開(kāi)裂，這將降低公路橋梁的承載能力，影響橋梁運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2.2 未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成損壞修復(fù)

由于公路橋梁的建造時(shí)間很長(zhǎng)，因此大多數(shù)橋梁結(jié)構(gòu)都可以承受有限的車輛通行。如果要更好地降低橋梁行車安全的風(fēng)險(xiǎn)，在橋梁施工中設(shè)計(jì)相應(yīng)的欄桿非常重要。在大規(guī)模交通事故或外部自然災(zāi)害的影響下，橋梁護(hù)欄受到不同程度的損壞。由于維護(hù)人員沒(méi)有在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)欄桿的損壞部分進(jìn)行維修，因此對(duì)欄桿的損壞部分的損壞甚至更大更嚴(yán)重。

2.3 橋孔通水不夠暢通

公路橋梁的建設(shè)常常需要過(guò)河，因此橋梁洞口的開(kāi)通非常重要。由于河水的存在，橋孔的開(kāi)度差會(huì)增加橋梁維護(hù)，維修和加固的難度，它將對(duì)公路橋梁產(chǎn)生更大的沖擊，沖擊力將在短時(shí)間內(nèi)增加。在洪水季節(jié)，橋梁的穩(wěn)定性將受到嚴(yán)重影響，橋梁的服務(wù)時(shí)間不斷減少。在這個(gè)階段，大多數(shù)的公路橋梁已經(jīng)建造了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，并且在初始設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)水平和施工能力的影響下，原始和現(xiàn)代橋梁的承載力有很大的不同。隨著交通量的增加，對(duì)公路橋梁承載力的需求也越來(lái)越大，公路橋梁的安全隱患也在增加。

3 具體養(yǎng)護(hù)措施

3.1 公路橋梁的現(xiàn)有維護(hù)

為了提高橋梁的使用壽命并確保交通安全，維護(hù)道路橋梁需要以下幾個(gè)方面：定期清潔道路橋梁鋪面，以保持其清潔整潔，并擦拭材料以有效地防止橋梁表面的風(fēng)化;增加檢測(cè)橋體問(wèn)題的頻率并及時(shí)修復(fù)，例如橋體某些區(qū)域的裂縫，掉落和其他明顯問(wèn)題;有淤泥或檢查橋梁的排水性能。此外，需要進(jìn)行如下測(cè)試，以測(cè)試橋梁主要結(jié)構(gòu)和輔助設(shè)施的穩(wěn)定性和安全性：

（1）通過(guò)定期評(píng)估橋梁承載能力的臨界值，將橋梁的理論承載力與橋梁的實(shí)際承載力進(jìn)行比較，結(jié)果可以直接確定公路橋梁的損壞程度，并且比較理論支撐能力和實(shí)際支撐能力。

（2）以公路橋梁的實(shí)際損壞情況為基礎(chǔ)，進(jìn)行深入的評(píng)估和分析，找出問(wèn)題的原因，然后建立目標(biāo)修復(fù)措施，并對(duì)技術(shù)措施進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)修復(fù)橋梁。

（3）現(xiàn)階段，利用公路橋梁所有有價(jià)值數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)管理，包括與專用公路橋梁管理數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)所有橋梁數(shù)據(jù)的共享，解決橋梁?jiǎn)栴}。共享的演示文稿提供了有關(guān)橋梁預(yù)防工作的基礎(chǔ)，并總結(jié)了常見(jiàn)情況，將其作為日常維護(hù)的關(guān)鍵部分。

3.2 公路橋梁維修加固技術(shù)

3.2.1 開(kāi)裂處理技術(shù)

目前，我國(guó)高速公路橋梁的開(kāi)裂問(wèn)題嚴(yán)重影響了高速公路橋梁的正常使用。橋梁裂縫處理技術(shù)的使用有助于控制和解決橋梁主體中的裂縫問(wèn)題。常用的橋體裂縫處理技術(shù)包括噴涂法、表面處理法、灌漿法和填充法。其中，噴涂方法和表面處理方法主要針對(duì)橋體表面上的裂縫，并且通過(guò)在裂縫上噴涂防水材料來(lái)修復(fù)裂縫。噴涂完成后，防水材料可以形成防水保護(hù)材料，具有修復(fù)作用。通常，如果裂縫寬度較小，則主要使用噴涂方法和表面處理，如果橋梁的裂縫寬度太大，則必須使用灌漿方法或填充方法來(lái)處理裂縫。填充方法主要是通過(guò)用化學(xué)增強(qiáng)劑來(lái)填充橋梁中的裂縫。該灌漿方法具有很高的防水性和抗氧化性，可以通過(guò)將樹(shù)脂或水泥材料注入橋梁的裂縫中來(lái)有效地解決公路橋梁的裂縫問(wèn)題。

3.2.2 承載力恢復(fù)技術(shù)

由于車輛載荷對(duì)公路橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，因此施工人員必須采取措施來(lái)恢復(fù)公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，以使其能夠有效地承受交通負(fù)荷。此外，必須徹底清除橋梁疾病，改善結(jié)構(gòu)支撐，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。另外，在恢復(fù)公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力的過(guò)程中，有必要考慮提高結(jié)構(gòu)的承載力，應(yīng)注意充分利用知識(shí)來(lái)完善結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保嚴(yán)格的施工過(guò)程，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，維修和加強(qiáng)公路橋梁結(jié)構(gòu)，要及時(shí)修復(fù)結(jié)構(gòu)裂縫，提高公路橋梁的抗震系數(shù)，確保公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，使其能夠有效承受交通負(fù)荷。

3.2.3 防洪技術(shù)

洪水通常會(huì)沖刷橋梁，因此必須對(duì)其進(jìn)行加固，防撞板是常用的加固措施。防撞板的應(yīng)用可以有效減少洪水和滑坡對(duì)墩臺(tái)的影響，同時(shí)有助于泄洪，實(shí)現(xiàn)對(duì)墩臺(tái)的有效保護(hù)。施工過(guò)程中，可根據(jù)具體情況合理確定防護(hù)范圍，使防撞板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，能有效抵御洪水侵蝕。

4 結(jié)論

簡(jiǎn)而言之，高速公路橋梁的建設(shè)是我國(guó)核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通安全具有重要影響。公路橋梁維修加固工程是確保公路橋梁交通安全和橋梁穩(wěn)定性的直接措施，因此，有必要結(jié)合目前公路橋梁維修加固中的缺陷加以重視，采取措施以進(jìn)行改善。

參考文獻(xiàn)：

[1]安顯超.對(duì)加強(qiáng)國(guó)省道公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的幾點(diǎn)看法[J].大科技，2017（29）：186-187.

[2]趙向征.公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析[J].商品與質(zhì)量，2016（32）：322+323.

[3]王曉.試論公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中的維修加固措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（18）：1374.

[4]黃炳舟.公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（4）：570.