楊雙幸

摘要：文章從目前我國汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀入手，主要針對汽車制造過程中各物流環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，對汽車制造各物流環(huán)節(jié)的崗位展開深入研究，并在此基礎(chǔ)上對汽車制造物流行業(yè)技術(shù)技能人才的需求情況展開調(diào)查，為行業(yè)發(fā)展提供針對性的人才隊(duì)伍儲(chǔ)備，希望能夠探索行業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的方向，對汽車生產(chǎn)制造物流行業(yè)的發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車物流 ?技術(shù)技能 ?人才需求

汽車制造物流專門為汽車制造提供物流服務(wù)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民需求的不斷提高，我國的汽車制造業(yè)得到快速發(fā)展，汽車制造物流凸顯的技術(shù)技能人才短缺問題也逐漸顯現(xiàn)。為不斷提高汽車行業(yè)的經(jīng)營水平和經(jīng)濟(jì)效益，也需要加強(qiáng)對汽車制造物流技術(shù)技能人才的需求分析。本文首先介紹了我國汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀，面對目前汽車制造物流行業(yè)內(nèi)的技術(shù)技能人才需求進(jìn)行分析，希望能夠提高我國汽車制造物流行業(yè)的技術(shù)技能人才隊(duì)伍，對汽車制造物流行業(yè)的發(fā)展有所幫助。

一、我國汽車制造物流業(yè)的特點(diǎn)

1、汽車物流企業(yè)呈多元化發(fā)展態(tài)勢

我國的汽車物流通常由汽車物流企業(yè)負(fù)責(zé)而不是汽車制造企業(yè)，汽車物流企業(yè)主要是從汽車制造行業(yè)分離出來的，大體分為生產(chǎn)制造和整車運(yùn)輸兩部分。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車物流行業(yè)也迅猛崛起。雖然不同的汽車物流企業(yè)之間的管理體制不同、甚至企業(yè)性質(zhì)也各不相同，但同樣都對現(xiàn)代汽車物流行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)和完善的作用。

2、第三方汽車物流企業(yè)發(fā)展處于初始階段

為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下更加細(xì)化的行業(yè)需求，很多汽車制造企業(yè)將汽車物流業(yè)務(wù)從自身汽車制造和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中分離，成立第三方汽車物流企業(yè)。也有第三方汽車物流企業(yè)的前身為從事倉儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)，傳統(tǒng)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)汽車配件或整車的發(fā)送。汽車制造企業(yè)將汽車物流業(yè)務(wù)單獨(dú)承包給第三方物流企業(yè)。雖然第三方汽車物流企業(yè)也根據(jù)市場需求不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量，但由于各企業(yè)管理水平高低有別，從業(yè)人員也參差不齊，導(dǎo)致不同的汽車物流企業(yè)也存在很大差異。

二、我國汽車制造物流人才狀況

隨著近年來人民對汽車需求的不斷提升，汽車年產(chǎn)量也是突飛猛進(jìn)，汽車制造的競爭逐漸呈現(xiàn)白熱化，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)不能滿足企業(yè)生存的需要，汽車制造來到機(jī)械化和自動(dòng)化、智能化時(shí)代，工業(yè)機(jī)器人隨處可見。通過在行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國汽車物流企業(yè)多為汽車制造企業(yè)控股的合資企業(yè)，相對規(guī)模較大，但在最近幾年，私營企業(yè)也得到快速發(fā)展，尤其是在汽車制造物流行業(yè)的發(fā)展勢頭比較迅猛。

汽車制造企業(yè)采取的是外協(xié)零部件、裝配式生產(chǎn)模式，一個(gè)整車或一個(gè)總成是由幾個(gè)甚至成百上千個(gè)零部件組成，這些零部件大部分由國內(nèi)外零部件生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)。經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車零部件由供應(yīng)商運(yùn)送到汽車制造企業(yè)以后，由汽車制造物流部門接手。因此，汽車制造物流的主要工作內(nèi)容也是汽車零部件在汽車制造企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)。當(dāng)前，汽車制造企業(yè)普遍采用JIT（Just In Time，準(zhǔn)時(shí)制）生產(chǎn)方式，汽車零部件配送與汽車生產(chǎn)制造同步進(jìn)行，汽車制造物流部門必須做好及時(shí)、準(zhǔn)確的零部件供應(yīng)。

經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在汽車制造物流行業(yè)的從業(yè)人員，多為傳統(tǒng)物流人員，還有沒有經(jīng)過物流專業(yè)人才培養(yǎng)的人員。對汽車制造物流行業(yè)技術(shù)技能人才的需求進(jìn)行分析，加大對相關(guān)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，對整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

三、我國汽車物流人才需求分析

1、基本素質(zhì)

我國汽車物流企業(yè)對汽車制造物流技術(shù)技能人才的基本需求主要包括：良好的溝通能力、適應(yīng)能力、調(diào)節(jié)能力、面對突發(fā)狀況時(shí)的應(yīng)變能力，以及辨認(rèn)汽車零部件的能力。相比而言，汽車制造物流對創(chuàng)新能力等要求不高，原因主要是目前我國的汽車制造物流行業(yè)仍處于快速發(fā)展期，管理體系還不完善，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)籌劃的內(nèi)容相對較少，因此主要要求的技術(shù)技能人才基本素質(zhì)集中在應(yīng)用和溝通了解，而對設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新能力要求并不顯著。

2、計(jì)算機(jī)以及英語能力

隨著信息化管理體系的不斷建立，對技術(shù)技能人才在計(jì)算機(jī)方面的要求越來越高，通常都會(huì)要求員工會(huì)使用物流管理系統(tǒng)及相關(guān)軟件、Microsoft Word、Microsoft Excel、Microsoft PPT等軟件。此外，由于我國汽車制造企業(yè)使用一些進(jìn)口零部件，因此還對員工的英語水平提出要求，尤其是要能夠辨認(rèn)進(jìn)口零部件。

3、實(shí)操能力

汽車制造物流行業(yè)更看重員工的實(shí)際操作能力和整體素質(zhì)，這主要是因?yàn)槠囄锪髦圃煨袠I(yè)屬于實(shí)際操作性很強(qiáng)的行業(yè)，務(wù)實(shí)性較強(qiáng)。由于汽車制造物流是一個(gè)集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、排序、分揀、包裝、流通加工等于一體的物流作業(yè)，所以要求汽車制造物流技術(shù)技能人才既要熟悉汽車生產(chǎn)制造、整車裝配的順序和流程，還要數(shù)量掌握傳統(tǒng)物流的技術(shù)技能。掌握零部件入庫、出庫、盤點(diǎn)等倉儲(chǔ)管理技能，還能熟練駕駛叉車叉取、移動(dòng)及卸載大型零部，能對零部件進(jìn)行排序與分揀，能使用專用機(jī)械設(shè)備移動(dòng)零部件，能對零部件進(jìn)行拆包與包裝操作，甚至要能夠?qū)GV智能搬運(yùn)機(jī)器人進(jìn)行簡單維修與維護(hù)。

4、管理能力

目前我國大部分汽車物流企業(yè)在招聘汽車制造物流技術(shù)技能人才時(shí)，還要求具備一定的管理能力，對物流管理的相關(guān)流程及成本管理等有相應(yīng)的意識(shí)，并具備良好的規(guī)劃、管理、溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。

綜上所述，通過上述對我國汽車制造物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的研究，能夠了解到目前我國汽車制造物流行業(yè)對技術(shù)技能人才的需求情況，從而可以更加精準(zhǔn)的對所需人才進(jìn)行針對性培養(yǎng)，從而為我國汽車制造物流行業(yè)的發(fā)展提供人才儲(chǔ)備隊(duì)伍，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。從整體來看，我國汽車制造物流行業(yè)對技術(shù)技能人才的需求主要集中在：良好的溝通和交流能力、辨認(rèn)汽車零部件的能力、一定的計(jì)算機(jī)和英語水平、熟悉掌握汽車制造及整車裝配流程、熟練的物流操作能力、供應(yīng)鏈管理能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等。

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基金資助：中國交通教育研究會(huì)教育科學(xué)研究課題“物流（汽車制造方向）人才培養(yǎng)模式構(gòu)建”（JTZD20-75）