王蘭鳳

摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流活動(dòng)也變得頻繁，在低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，我國(guó)物流從粗放式的傳統(tǒng)物流，向綠色物流的轉(zhuǎn)變已成為必然趨勢(shì)。但相比于歐美國(guó)家，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)經(jīng)驗(yàn)有限，本文通過(guò)總結(jié)分析部分發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的發(fā)展情況，以及我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，提出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流;可持續(xù)發(fā)展;綠色包裝

綠色物流是指在抑制物流對(duì)環(huán)境危害的同時(shí)，凈化物流環(huán)境，充分利用物流資源。企業(yè)的綠色物流不僅要求投入、轉(zhuǎn)化、產(chǎn)出等各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色物流活動(dòng)，而且要求各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)起步較早，綠色物流的概念比較流行。他們企業(yè)的綠色物流也經(jīng)歷了一個(gè)從分散到系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程，有很多值得借鑒的地方。

一、綠色物流概述

《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)-綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》（GB/T37099-2018）對(duì)綠色物流的定義：通過(guò)充分利用物流資源，采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動(dòng)，降低物流對(duì)環(huán)境影響的過(guò)程。

二、發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流發(fā)展概況

（一）美國(guó)：成熟的交通網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息技術(shù)和政策支持是基礎(chǔ)

1.政府的政策支持

美國(guó)政府通過(guò)其到2025年的《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是：“安全、高效的建立充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的、全面的、智能的、環(huán)境友好的”。

自2003年初以來(lái)，美國(guó)加利福尼亞州綠色環(huán)保管理法規(guī)及新一輪補(bǔ)充政策的實(shí)施促使了美國(guó)的物流經(jīng)營(yíng)運(yùn)作管理體系更加科學(xué)高效;美國(guó)還針對(duì)集裝箱運(yùn)輸車輛和其他貨運(yùn)列車在港口碼頭內(nèi)部和出入口所需要等待的時(shí)間做出了相應(yīng)的嚴(yán)格限制，從而極大地緩解了物流作業(yè)中的環(huán)境污染情況。

2.發(fā)達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)

美國(guó)一直以其發(fā)達(dá)成熟的水、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的交通管理體制聞名，同時(shí)美國(guó)大力強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，以倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)為例，將信息技術(shù)運(yùn)用于分揀、儲(chǔ)存、出庫(kù)、統(tǒng)計(jì)等工作，能極大地提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，有利于實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，從而降低物流成本。

（二）歐洲：物流企業(yè)的主動(dòng)積極性

為響應(yīng)歐洲貨代組織（FFE）對(duì)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略要求，大部分歐洲企業(yè)也擔(dān)起企業(yè)社會(huì)責(zé)任，參與到共同建設(shè)綠色物流的行動(dòng)中來(lái)，提出了許多減少?gòu)U棄物排放和加強(qiáng)環(huán)保功能的綠色物流解決方案。例如目前德國(guó)大部分物流集團(tuán)均在積極研究“生態(tài)物流”這一概念，汽車制造和汽車零配件制造企業(yè)在產(chǎn)品從起點(diǎn)送到客戶端的過(guò)程中，主動(dòng)嚴(yán)格按照相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)進(jìn)行包裝品的選擇與使用，并且不斷加強(qiáng)廢棄物回收管理。

（三）日本：物流效率化、環(huán)境協(xié)調(diào)型的綠色物流四方聯(lián)動(dòng)體系。

日本在20世紀(jì)50年代后期引入“物流流通經(jīng)濟(jì)”新概念，2013年日本已構(gòu)建了完整的綠色物流體系，形成了“國(guó)家+協(xié)會(huì)+企業(yè)+個(gè)人”的四方聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。

1.政府層面

通過(guò)制定有關(guān)物流管理職能、物流環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等政策法規(guī)，日本物流領(lǐng)域的法律體系形成了基本法統(tǒng)領(lǐng)綜合法和專項(xiàng)法的“循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法模式”。

2.協(xié)會(huì)層面

日本在2005年成立了綠色物流伙伴關(guān)系會(huì)議，不斷引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、加強(qiáng)相關(guān)調(diào)查和研究，力求在技術(shù)上以先進(jìn)設(shè)備、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸形式來(lái)提高容許效率。支持物流企業(yè)與貨主達(dá)成合作，并為會(huì)議成員提供政策上的優(yōu)惠和激勵(lì)。

3.企業(yè)層面

由于政府的重視和法律法規(guī)的約束，日本企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)換運(yùn)輸模式，把低公害、高效率、共同配送作為企業(yè)發(fā)展方向，綠色物流已經(jīng)成為日本企業(yè)塑造品牌形象不可缺少的要素。運(yùn)輸上選擇對(duì)環(huán)境負(fù)荷小的交通工具、提高單位燃料利用率、實(shí)現(xiàn)共同配送來(lái)減少運(yùn)輸成本和溫室氣體的排放;包裝上鼓勵(lì)使用可循環(huán)使用的綠色包裝，并有相應(yīng)的協(xié)會(huì)進(jìn)行綠色包裝的研究，日本企業(yè)嚴(yán)格選擇包裝材料，提高包裝利用率，在產(chǎn)品質(zhì)量保證前提下實(shí)現(xiàn)成本最小化、利用最大化。

4.消費(fèi)者層面

隨著政府不斷加強(qiáng)的宣傳引導(dǎo)，更多消費(fèi)者自覺(jué)轉(zhuǎn)換到有利于改善環(huán)境的生活方式，同時(shí)政策引導(dǎo)下，企業(yè)在環(huán)境保護(hù)中做出的行動(dòng)也影響著消費(fèi)者進(jìn)行投資。

三、我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）法律與政策上的主要問(wèn)題

1.綠色物流法律體系尚未完善

近年來(lái)我國(guó)政府雖在不斷推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，并相繼出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策性文件，但我國(guó)現(xiàn)階段這些指導(dǎo)意見(jiàn)、規(guī)劃源于國(guó)務(wù)院或如交通運(yùn)輸、環(huán)保等各部門及地方政府，且零散于各個(gè)物流環(huán)節(jié)，缺少系統(tǒng)性和統(tǒng)一規(guī)劃，直接針對(duì)綠色物流的相關(guān)法律還存在滯后和部分空白。

2.相關(guān)政策缺乏量化目標(biāo)和具體措施指導(dǎo)

以指導(dǎo)意見(jiàn)、規(guī)劃、綱要的形式出臺(tái)的政策大多比較抽象，其中提到的目標(biāo)、措施等多為原則性指導(dǎo)、方向性指向，目標(biāo)缺少量化、措施操作性不強(qiáng)，導(dǎo)致層層傳遞到地方時(shí)，地方政府和企業(yè)難以實(shí)施，出現(xiàn)“有意識(shí)”而“難行動(dòng)”的窘境。例如《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》（2014—2020年）中針對(duì)綠色物流提出了要“鼓勵(lì)包裝重復(fù)使用和回收再利用，大力發(fā)展回收物流，鼓勵(lì)生產(chǎn)者、再生資源回收利用企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展廢舊產(chǎn)品回收?！倍鴮?duì)包裝重復(fù)利用率、回收率等指標(biāo)缺少一個(gè)量化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展回收的具體措施也缺少進(jìn)一步指導(dǎo)。

（二）企業(yè)層面認(rèn)識(shí)、創(chuàng)新不足和綠色物流人才缺少

1.中小企業(yè)對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)不足、技術(shù)創(chuàng)新不足

雖然2016年來(lái)蘇寧、菜鳥(niǎo)、京東等企業(yè)持續(xù)發(fā)展綠色物流，在推進(jìn)綠色包裝、綠色運(yùn)輸、包裝回收等環(huán)節(jié)上做出表率行動(dòng)，但是對(duì)綠色物流這一理念高度重視并能夠付諸實(shí)踐的企業(yè)仍是少數(shù)且基本是大型企業(yè)，一方面中小企業(yè)狹隘地認(rèn)為綠色物流僅局限于運(yùn)輸和包裝方面，簡(jiǎn)單地將“綠色物流”和“環(huán)保”劃上等號(hào)，且認(rèn)為發(fā)展綠色物流是其追求經(jīng)濟(jì)利益的阻礙，不愿投入資金和精力;另一方面，中小企業(yè)物流設(shè)備相對(duì)落后，技術(shù)缺乏創(chuàng)新，加工生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送等仍拘泥于傳統(tǒng)物流管理模式，信息處理技術(shù)的應(yīng)用仍不成熟。

2.綠色物流人才的不足

由于我國(guó)綠色物流的發(fā)展起步晚，發(fā)展時(shí)間較短，所以在對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)上還有待加強(qiáng)。目前物流企業(yè)培養(yǎng)員工，尤其底層員工大多遵循低成本、高效率的理念，加之社會(huì)對(duì)“物流人才”的片面理解，讓一些中小企業(yè)忽視了物流管理人才、創(chuàng)新人才和高效的物流管理對(duì)節(jié)約物流成本的重要性。

四、對(duì)策和建議

（一）加強(qiáng)綠色物流立法，堅(jiān)持政策約束和激勵(lì)相結(jié)合

由于綠色物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)部門，所以專門設(shè)立主管的部門和建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制是有極大幫助的。政府在重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，不斷推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃和規(guī)模擴(kuò)大，為企業(yè)推進(jìn)綠色運(yùn)輸、提高運(yùn)輸服務(wù)效率提供支持和信心。政府在盡快制定快遞業(yè)綠色包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、明確快遞業(yè)、廢棄包裝回收率等指標(biāo)，約束和促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)、運(yùn)輸、包裝方式的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)制定專項(xiàng)扶持政策和激勵(lì)機(jī)制，用有針對(duì)性的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方式，鼓勵(lì)企業(yè)自主探索自主創(chuàng)新、提高生產(chǎn)綠色化、提升物流管理效率的方案。

（二）企業(yè)加強(qiáng)物流技術(shù)和設(shè)備的更新

在積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展綠色物流要求的同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)要讓“行動(dòng)跟上思想”，不斷加強(qiáng)物流管理技術(shù)的改造升級(jí)，尤其是信息化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理上的運(yùn)用，積極推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化、物流倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化。此外企業(yè)之間還可以推進(jìn)公共物流信息平臺(tái)的建立，加強(qiáng)企業(yè)間的信息溝通、降低信息化成本，這也能解決大多數(shù)中小企業(yè)存在的公共物流信息平臺(tái)缺乏的問(wèn)題。

（三）綠色運(yùn)輸

加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)樞紐、各大網(wǎng)點(diǎn)和各種線路的布局與規(guī)劃合理化、高效化，縮短運(yùn)輸線路、降低空載率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排;其次要大力推進(jìn)先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，在技術(shù)層面更好地節(jié)能減排;

（四）綠色包裝

1.包裝材料的綠色化

包裝上選擇易再生、循環(huán)利用率高的包裝材料，既提高了包裝循環(huán)利用率、節(jié)約了資源，長(zhǎng)期來(lái)看也能節(jié)約包裝成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.包裝方式的綠色化

包裝方式上，應(yīng)選擇簡(jiǎn)易的、能循環(huán)利用的包裝方式。如蘇寧提出的“零膠紙箱”，能減少膠帶紙導(dǎo)致的紙箱不能回收循環(huán)使用的問(wèn)題，雖然目前未得到大規(guī)模大范圍的推廣，但是為同行企業(yè)提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（五）綠色倉(cāng)儲(chǔ)

綠色倉(cāng)儲(chǔ)中關(guān)鍵的一點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)布局的合理性。合理布局倉(cāng)庫(kù)一方面是要求減少倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于環(huán)境的影響，尤其是易燃易爆、有害的商品倉(cāng)庫(kù)選址;另一方面是要求倉(cāng)庫(kù)布局要提高運(yùn)輸效率，避免布局過(guò)于緊密帶來(lái)的運(yùn)輸次數(shù)、資源浪費(fèi)問(wèn)題或者布局過(guò)于松散帶來(lái)的空載率增加的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“黃金布局”，提高滿載率、降低運(yùn)輸費(fèi)用。

（六）重視綠色物流人才培養(yǎng)和科研工作

綠色物流在我國(guó)的發(fā)展可以說(shuō)還處在新生階段，發(fā)展時(shí)間短、探索經(jīng)驗(yàn)少，所以要求政府要積極支持綠色物流相關(guān)理論和技術(shù)的研究，培養(yǎng)綠色物流人才。在對(duì)物流專業(yè)人才的教育、管理上，企業(yè)應(yīng)重視物流管理、創(chuàng)新人才在提高物流管理效率和節(jié)約物流成本上的重要性，高校應(yīng)加強(qiáng)建立多元化、多層次的綠色物流綜合素質(zhì)人才的系統(tǒng)教育模式，為我國(guó)現(xiàn)代綠色物流企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的管理工作者和專門技術(shù)人才。

五、結(jié)束語(yǔ)

如何發(fā)展綠色物流已經(jīng)成為物流行業(yè)從業(yè)人員需要著重思考的問(wèn)題，實(shí)際發(fā)展綠色物流過(guò)程中，企業(yè)要加強(qiáng)物流技術(shù)和設(shè)備的更新，政府部門要加強(qiáng)綠色物流立法，堅(jiān)持政策約束和激勵(lì)相結(jié)合，重視綠色物流人才培養(yǎng)和科研工作，為綠色物流的發(fā)展保駕護(hù)航。

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