史冠蘭

摘 要：透水砼路面作為打造“海綿城市”的關(guān)鍵，其可很好的實(shí)現(xiàn)對降水的滲透、貯存與凈化，避免因降水的大量滯留而導(dǎo)致的城市內(nèi)澇，對改善城市熱島效應(yīng)、維護(hù)生態(tài)平衡等均有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。對此，本文就透水砼路面的相應(yīng)施工要點(diǎn)展開全面探討，以期可對眾市政施工同仁有所裨益。

關(guān)鍵詞：“海綿城市”;透水砼路面;施工要點(diǎn)

1 透水砼路面的配比設(shè)計(jì)

1.1 原材料

與普通砼不同的是，透水砼是一種不含細(xì)骨料的無砂砼，其主要是由粗骨料、水泥、外加劑和水進(jìn)行拌制，在粗骨料表面形成一薄層粘結(jié)性良好的水泥漿包裹，相互擠壓粘結(jié)并形成均勻、透氣、透水的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。其中，粗骨料應(yīng)滿足CJJ/T135-2009中對級配的要求，盡量選擇間斷級配，以確保透水砼路面良好的強(qiáng)度及透水性，且應(yīng)控制粗骨料中異形顆粒占比<10%;水泥應(yīng)選擇強(qiáng)度等級≥42.5的低堿水泥，用量應(yīng)在確保最佳水灰比的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加，以提升骨料外包裹水泥漿膜的稠度與粘度，但通常不得超過300 kg/m3～

450 kg/m3;外加劑能夠有效改善砼拌和用水量及初終凝時(shí)間，且能夠在同一孔隙率的基礎(chǔ)上提升砼強(qiáng)度，防止砼出現(xiàn)離析;透水砼拌和用水應(yīng)為滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的生活用水，禁止選用對鋼筋、預(yù)埋件會產(chǎn)生腐蝕的工業(yè)廢水等。

1.2 配合比

根據(jù)透水路面的強(qiáng)度等級及透水性要求，并結(jié)合試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，明確孔隙率范圍、膠凝材料用量。同時(shí)，水膠比是影響透水砼透水率及強(qiáng)度的重要指標(biāo)，水膠比過大會影響路面透水性，水膠比過小會影響透水砼的強(qiáng)度性能，因此，在進(jìn)行透水砼的配比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依照原材料特性及施工環(huán)境予以綜合確定。

2 透水砼路面的施工要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

透水砼屬于干硬性砼，其水灰比相對偏低，在砼完成拌制并運(yùn)輸至現(xiàn)場后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行攤鋪施工，防止混合料長時(shí)間放置導(dǎo)致水分散失而影響砼的工作性能，確保整個(gè)施工過程必須做到連續(xù)不間斷。對此，在進(jìn)行透水路面的施工前，務(wù)須要完成相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。首先，按要求完成路面墊層及路緣石的施工，并對各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及施工質(zhì)量完成驗(yàn)收，滿足施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行透水砼路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè);其次，對于透水砼路面施工用人機(jī)料應(yīng)提前準(zhǔn)備妥當(dāng)，確保所有施工資源準(zhǔn)備到位后方可進(jìn)行砼的拌制及運(yùn)輸作業(yè)。

2.2 拌制運(yùn)輸

（1）砼拌制。透水路面施工用砼多采用現(xiàn)場攪拌，攪拌機(jī)為強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌機(jī)型號應(yīng)結(jié)合道路施工規(guī)模、運(yùn)輸車輛、作業(yè)進(jìn)度等予以綜合考量后確定;若砼拌制采用攪拌站集中拌制時(shí)，應(yīng)確保攪拌站距離施工現(xiàn)場的運(yùn)輸時(shí)間不得超過0.5 h。拌制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比，進(jìn)行各類原材料的計(jì)量稱重，確保各類原材料的計(jì)量精度應(yīng)滿足允許的偏差要求，其中，膠凝材料為±2%，粗骨料為±3%，拌和水為±2%，外加劑為±1%。然后按順序依次投料，即先加粗骨料與一半的水拌制30 s，使骨料充分濕潤后加外加劑、水泥拌制40 s，最后加剩余一半的水拌制50 s后出料。拌制完成的砼出料至現(xiàn)場攤鋪所用最長時(shí)間，應(yīng)結(jié)合水泥初凝時(shí)間以及施工溫度予以綜合確定（如表1），防止時(shí)間過長而影響砼的工作性能。

（2）砼運(yùn)輸。透水砼因水灰比較低，使得其初凝時(shí)間也相對較短，對此，砼出料后應(yīng)按要求及時(shí)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。若條件允許應(yīng)盡量采用現(xiàn)場拌制，以防止長時(shí)間運(yùn)輸出現(xiàn)散子而影響路面透水性。若條件不允許而采用攪拌站集中拌制時(shí)，應(yīng)確保運(yùn)輸時(shí)長不得超過0.5 h，若高溫條件下運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做好遮擋覆蓋防止運(yùn)輸過程中砼水分流失而影響透水砼工作性能，且運(yùn)輸路線應(yīng)盡量平坦不顛簸，以有效規(guī)避運(yùn)輸過程的砼離析現(xiàn)象。

2.3 攤鋪施工

（1）透水砼攤鋪前，應(yīng)對路基表面予以充分灑水濕潤，以防止砼攤鋪后與干燥的路基面層接觸失水導(dǎo)致砼下部發(fā)生潰散，而影響透水砼的粘度與強(qiáng)度。透水砼攤鋪時(shí)，應(yīng)安排專人指揮均勻卸料，卸料時(shí)應(yīng)在攤鋪范圍內(nèi)，均勻地分多堆進(jìn)行卸料，透水砼路面多采用人工攤鋪，且攤鋪時(shí)應(yīng)盡量避免踩踏布料整平過的透水砼面。

（2）攤鋪時(shí)應(yīng)保持與振搗、整平同步進(jìn)行，攤鋪速度應(yīng)不得低于30 m/h，布料時(shí)一塊砼板應(yīng)一次性均勻連續(xù)完成布料，布料松鋪系數(shù)約為1.1～1.2。透水砼基層與透水砼面層應(yīng)同步攤鋪，且透水面層應(yīng)在透水基層初凝前0.5 h完成攤鋪，兩層攤鋪的間隔時(shí)間應(yīng)盡量不超過2 h，如若攤鋪間隔時(shí)間超出2 h時(shí)，應(yīng)在透水砼面層攤鋪前進(jìn)行界面處理，以確保透水面層與基層間良好的粘結(jié)性能。均勻攤鋪平整后，用人工采用刮尺進(jìn)行找平，測量攤鋪高度，設(shè)置排水坡度，對于攤鋪過程中的邊角位置應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料，滿足透水砼的攤鋪高度要求后，即可進(jìn)行后續(xù)的振搗作業(yè)。

（3）振搗作業(yè)應(yīng)在透水砼基層攤鋪長度>10 m時(shí)進(jìn)行，透水基層砼振搗采用低頻平板振搗器，以確?；鶎泳邆淞己玫木鶆蛐耘c密實(shí)性，振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止過振造成透水砼過于密實(shí)或水泥漿液離析而影響其透水性，避免欠振、漏振等導(dǎo)致砼強(qiáng)度不滿足路面的承載性能。振搗完成后，應(yīng)再次進(jìn)行預(yù)留高度的測量，確保留足透水砼面層的施工高度。另外，透水砼面層攤鋪并整平后，應(yīng)采用鋼制滾筒進(jìn)行振動壓實(shí)處理，對于邊角、麻面等重點(diǎn)部位機(jī)械無法作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用人工輔助進(jìn)行修補(bǔ)整平并壓實(shí)。完成透水砼面層的壓實(shí)作業(yè)后，采用抹平機(jī)進(jìn)行收面、人工輔助進(jìn)行整平，以進(jìn)一步提升透水砼路面的平整度。在此過程中，應(yīng)注意對鋼輥予以細(xì)致清理，防止鋼輥粘結(jié)骨料而影響透水砼路面的平整度。

（4）為防止路面裂縫問題的發(fā)生，在砼攤鋪完成并達(dá)到一定的強(qiáng)度條件后，應(yīng)及時(shí)切割伸縮縫，縫寬約為5 mm，

縫深應(yīng)貫穿整個(gè)透水砼層的厚度，切縫完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌膠填縫及養(yǎng)護(hù)。同時(shí)，為有效提升透水砼路面的耐磨性及光亮感，還應(yīng)按要求涂刷一薄層表面封閉劑，封閉劑涂刷應(yīng)均勻一致，不得漏噴、少噴，且不得過噴而影響面層透水性。

2.4 養(yǎng)護(hù)施工

透水砼因較大的孔隙率、較小的水灰比及較高的早期強(qiáng)度，使得其極易因失水而出現(xiàn)過快干燥，因此，在完成透水砼路面的攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的保濕養(yǎng)護(hù)工作。通常，為確保透水砼充分的濕度，應(yīng)在完成透水砼攤鋪的24 h后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)應(yīng)避免使用壓力水，以防止沖走透水砼面層的水泥漿而導(dǎo)致強(qiáng)度降低，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間應(yīng)不得低于7 d。另外，后期自然養(yǎng)護(hù)時(shí)長應(yīng)結(jié)合氣候環(huán)境進(jìn)行確定，夏季氣溫較高時(shí)，透水砼的強(qiáng)度提升較快，一般養(yǎng)護(hù)14 d即可滿足透水路面的強(qiáng)度要求，冬季氣溫較低時(shí)，透水砼的強(qiáng)度增加慢，則往往需要養(yǎng)護(hù)28 d。

3 結(jié)語

較傳統(tǒng)砼路面相比，透水砼路面具備極好的透水性與透氣性，能夠使雨水透過路面補(bǔ)給地下水，同時(shí)，對于吸聲降噪、調(diào)節(jié)溫濕度以及改善城市熱循環(huán)、維護(hù)生態(tài)等均有著顯著作用，因此，勢必將得以進(jìn)一步的大范圍推廣與應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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