韓家林

摘 要：隨著技術(shù)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人們對道路橋梁的施工質(zhì)量也提出了更為嚴(yán)格的要求。為了確保道路橋梁工程的施工效果，有必要加強(qiáng)對道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)的分析。本文結(jié)合道路橋梁工程中路基路面出現(xiàn)沉降段的原因，對相關(guān)施工技術(shù)問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

1 沉降段路基路面施工概述

在現(xiàn)實(shí)情況中，道路橋梁工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜，實(shí)際應(yīng)用環(huán)境較為多樣，再加上近年來各類大小型汽車數(shù)量不斷攀升，車輛荷載較之從前也有很大提高，這就給通行時(shí)的道路橋梁造成了很大負(fù)擔(dān)，使得路面極易出現(xiàn)程度不同的沉降。如果不能對這些問題做到及時(shí)處理，及時(shí)整治，久而久之就會給道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)造成不可逆轉(zhuǎn)的損害，縮短道路橋梁的實(shí)際使用壽命，影響路人和過往車輛的通行安全。要想有效地解決道路橋梁工程路基路面的沉降問題，首先需要意識到橋頭跳車問題的嚴(yán)重性并著重去解決這一問題。如果橋頭跳車這一問題不能得到順利解決，勢必會影響到路基路面的受力，路基路面受力不均勻會產(chǎn)生彈性形變，在道路橋梁上的車輛要通行時(shí)根本無法承受其質(zhì)量，甚至還有可能造成形變程度進(jìn)一步加深，因此在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，一定要注重設(shè)置好橋頭搭板，避免出現(xiàn)各個路段受力不均的現(xiàn)象，保證受力體系能夠正常發(fā)揮作用。

2 道路橋梁工程中路基路面出現(xiàn)沉降段的原因分析

2.1 地基處的土壤較為松散

在有河流經(jīng)過的道路，底下的土層經(jīng)常容易受到河水的沖刷，久而久之就會變得比較松散，一些閉塞的地段還極易形成淤泥，這就會導(dǎo)致地底的土層產(chǎn)生軟基現(xiàn)象。在道路橋梁的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)橋臺軟基現(xiàn)象，這是導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)沉降段的其中一個原因。而技術(shù)人員在后續(xù)處理軟基現(xiàn)象的過程中，由于受到道路橋梁自身情況的復(fù)雜多樣性，操作技術(shù)和設(shè)備的有限性以及技術(shù)人員本身操作的誤差等多種因素的影響，很難完善地解決橋臺軟基問題，因此依舊無法規(guī)避道路橋梁路基路面沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.2 道路橋梁地基的設(shè)置不合理

在地基建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)人員未能對道路橋梁施工現(xiàn)場的具體情況實(shí)現(xiàn)宏觀把控，未能考慮到在實(shí)際應(yīng)用過程中道路橋梁地基可能需要面臨的考驗(yàn)，也就未能做到在一開始建設(shè)地基的時(shí)候就制定好合理的地基施工方案，致使地基在實(shí)際的應(yīng)用過程中無法保障穩(wěn)定性，很容易被破壞。并且，設(shè)計(jì)人員未能注意到地底土層的特性，事先預(yù)測到地基建設(shè)完成后的實(shí)際形態(tài)，使得設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)實(shí)情況脫軌，實(shí)際建設(shè)出來的地基與預(yù)想方案大相徑庭，這也必然會導(dǎo)致地基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。此外，由于道路橋梁地基建設(shè)工期較長，在投入到實(shí)際運(yùn)營中之后更是長期處于承重狀態(tài)之下，很容易受到各種因素的影響而引起損壞，這也是造成路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的原因。

2.3 路基變形沉降

在道路橋梁施工過程中，往往會采用黏性土來進(jìn)行臺背填充，但黏性土材料具有一個顯著的特點(diǎn)就是比較容易受到外界環(huán)境及條件的影響從而發(fā)生變化，不穩(wěn)定性較強(qiáng)。如果技術(shù)人員不能認(rèn)識到這一點(diǎn)并根據(jù)黏性土的特性靈活調(diào)整施工方案，確保持續(xù)有效地對其進(jìn)行控制，則在實(shí)際運(yùn)營過程中必然會碰到很多麻煩。例如在降雨量較高或者溫差較為懸殊的季節(jié)，或者道路橋梁附近遭遇洪水的時(shí)候，路基的土壤在較短時(shí)間內(nèi)大量吸收水分，造成含水量增加，路基密度改變，則很容易出現(xiàn)變形沉降的現(xiàn)象。

2.4 路基施工過程存在操作漏洞

在人工修建道路橋梁路基的過程中，除了設(shè)計(jì)方案的不完善，路基填充材料性質(zhì)的不穩(wěn)定以及一些自然因素的影響等問題之外，還有一個很大的漏洞是來自于人工操作的失誤。許多操作人員在施工過程中存在不規(guī)范、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮餍袨?，后續(xù)的質(zhì)量檢驗(yàn)流程也不夠完善，導(dǎo)致路基施工過程本身就存在一定的技術(shù)和操作漏洞，為道路橋梁實(shí)際運(yùn)營過程中出現(xiàn)路面路基的沉降現(xiàn)象埋下了隱患。

3 道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

3.1 搭板施工技術(shù)

在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，為了避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生，一定要注重搭板設(shè)置。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)確保搭板的橫縱向符合施工要求以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且路面和搭板之間一定要保持平衡，使得搭板的頂層及橋梁的底部的高度位于同一條水平線上，確保路基和橋梁之間實(shí)現(xiàn)良好平穩(wěn)的銜接。同時(shí)，對于搭板施工材料的選擇也應(yīng)十分謹(jǐn)慎，要通過反復(fù)嚴(yán)格的檢測確保其質(zhì)量，并運(yùn)用錨固技術(shù)確保搭板安裝的效果，提升搭板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，還要根據(jù)道路橋梁施工現(xiàn)場的具體情況，著重搭建好搭板支座，支座一般情況下可以設(shè)置在搭板的下端，但是它的位置也不是隨意設(shè)在搭板下部的哪里都可以，而是需要嚴(yán)格設(shè)定間隔及厚度，只有這樣才能確保設(shè)置好的搭板支座能夠最大程度上發(fā)揮其穩(wěn)定搭板結(jié)構(gòu)的作用及效果。

3.2 路基施工技術(shù)

在道路橋梁路基的施工過程中，針對淺層軟土層路基，施工人員可以采用平鋪土工藝來進(jìn)行處理，這種工藝在一定程度上能夠避免路堤上沉降現(xiàn)象的發(fā)生。針對土層較厚的軟土層路基，施工人員則可以通過減少回填材料的用量以及增強(qiáng)土體強(qiáng)度等方式來降低道路橋梁路基發(fā)生沉降的概率。此外，還有一些處于溝壑地帶的道路橋梁，針對這里的路基，施工人員必須要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況來靈活制定施工方案，需要對溝壑地帶的土質(zhì)情況進(jìn)行具體的分析。如果溝壑地帶的土質(zhì)比較疏松，土壤之間的空隙較大，含水量也比較高，則施工人員應(yīng)當(dāng)注重在后續(xù)道路橋梁實(shí)際運(yùn)營過程中，定期換掉地基處所使用的黏性土。在將之前使用的黏性土挖掘出來以后，施工人員可以將挖掘出來的土層進(jìn)行翻曬，同時(shí)預(yù)留出一定的空間來以方便后期回填，回填時(shí)可以采用較為緊實(shí)的石灰土，這樣嚴(yán)密填充之后能夠提升路基自身的強(qiáng)度，從而能夠有效規(guī)避路面沉降問題的發(fā)生。

3.3 路基路面排水施工技術(shù)

在實(shí)際應(yīng)用過程中，很多道路橋梁的路基路面都存在比較嚴(yán)重的積水問題，而這一問題如果不能得到及時(shí)有效的解決，則會成為導(dǎo)致路面發(fā)生沉降現(xiàn)象的直接因素，并對路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性造成損害，減少其實(shí)際應(yīng)用的壽命。因此在道路橋梁路基路面的施工過程中，一定要注重加強(qiáng)排水工作。比較常見的排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝和急流槽，此外施工人員還可以通過安裝相應(yīng)的排水管道以及利用混凝土預(yù)制板對溝渠進(jìn)行加固等幾種方式來增大路基的排水量。需要注意的一點(diǎn)是，施工人員在對排水溝、排水管道進(jìn)行設(shè)置安裝的時(shí)候，一定要注意結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，靈活調(diào)整施工方案，把管道及溝渠的長度控制在一個合理的范圍內(nèi)，確保排水效果達(dá)到最大化、最優(yōu)化。

3.4 臺后填筑施工技術(shù)

填筑材料是道路橋梁路基路面能夠建成的基石，為了預(yù)防后期路基路面在實(shí)際應(yīng)用過程中出現(xiàn)沉降問題，首先就需要選擇適合的、性能優(yōu)良的填筑材料。填筑材料可供選擇的種類非常多，其中傳統(tǒng)型的填筑材料主要有中粗砂、砂礫石以及強(qiáng)度高的工業(yè)廢渣等，新型的填筑材料則主要有泡沫混凝土、泡沫苯乙烯等。新型填筑材料比之傳統(tǒng)型填筑材料，具有質(zhì)量輕且透水性好的優(yōu)點(diǎn)，更適合被填充進(jìn)地基。因此在今天的道路橋梁施工過程中，施工人員應(yīng)該更多地采用新型填筑材料，以減少道路橋梁路基路面沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

4 結(jié)語

總而言之，道路橋梁工程是交通運(yùn)輸工程中一個極為重要的組成部分，道路橋梁交通安全與人們的日常生活息息相關(guān)，也與我國的民生建設(shè)息息相關(guān)。道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)的有效運(yùn)用對于確保整個道路橋梁工程的安全與穩(wěn)定具有重要意義，因此在實(shí)際施工過程中，一定要結(jié)合道路橋梁施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，靈活運(yùn)用多種施工技術(shù)，確保道路橋梁的最終施工效果，從而保障人們的出行安全。

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