郭士琴

摘要：在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，由于這類施工項(xiàng)目在建成后往往需要進(jìn)行高強(qiáng)度使用，因此必須要針對(duì)其質(zhì)量、強(qiáng)度、抗壓性能等進(jìn)行有效保證。在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)于高性能混凝土的有效應(yīng)用，能夠提升道路橋梁的施工質(zhì)量，為我國(guó)提供更加可靠的道路橋梁。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;高性能混凝土;施工分析

引言

高性能混凝土屬于新型混凝土的范疇，強(qiáng)度高是其最為突出的特點(diǎn)之一，正因如此，使其在公路工程中得到廣泛應(yīng)用。為確保高性能混凝土的質(zhì)量，施工人員應(yīng)了解并掌握相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)，這對(duì)于高性能混凝土作用的發(fā)揮具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。借此下面就高性能混凝土在道路橋梁工程施工中的運(yùn)用展開(kāi)研究。

1高性能混凝土的特性

1.1具有較高的耐久性

高性能混凝土相比起普通混凝土而言，具有更高的耐久性。在進(jìn)行公路橋梁施工的過(guò)程中，通過(guò)針對(duì)高性能混凝土進(jìn)行應(yīng)用，能夠有效提升道路橋梁的整體施工質(zhì)量，使道路橋梁的使用壽命能夠得到有效提升，從而保證更好的工程效果。通過(guò)將高性能混凝土與普通混凝土進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，其密實(shí)度更高，且具有更強(qiáng)的抗雨淋、日曬等能力，并且能夠具有一定的防腐蝕力。因此在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)于高性能混凝土的應(yīng)用，能夠有效提升道路橋梁的耐久性。高性能混凝土材料能夠?qū)崿F(xiàn)更加穩(wěn)定的彈性模量性能指標(biāo)，還能夠在不同的工程建設(shè)應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行材料設(shè)備之間的有效適配。具有較高耐久性的高性能混凝土材料，能夠與其他剛性材料進(jìn)行科學(xué)適配，并逐步完善施工現(xiàn)場(chǎng)的材料資源質(zhì)量管理體系。由于高性能混凝土材料具有良好的耐久性，在道路橋梁工程的建設(shè)實(shí)施期間，能夠及時(shí)填充不同力學(xué)結(jié)構(gòu)的地基基礎(chǔ)施工位置，還能夠及時(shí)預(yù)防路面車轍以及結(jié)構(gòu)性裂縫等病害問(wèn)題的產(chǎn)生。雖然高性能混凝土材料具有較高的耐久性，能夠有效延長(zhǎng)道路橋梁部分結(jié)構(gòu)的使用壽命，但是也需要在施工現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行更加嚴(yán)格的質(zhì)量性能檢驗(yàn)流程，并確保材料質(zhì)量的可控性和穩(wěn)定性。

1.2具有較高的穩(wěn)固性

相對(duì)于普通混凝土而言，高性能混凝土具有更加穩(wěn)固的特性。在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，由于公路橋梁施工環(huán)境的多變性，很有可能施工環(huán)境會(huì)出現(xiàn)較為惡劣的情況，而高性能混凝土能夠做到處于高溫、大荷載的環(huán)境下，仍然針對(duì)自身穩(wěn)固性進(jìn)行有效保持的特性。這種特性能夠有效滿足我國(guó)對(duì)于道路橋梁施工的整體要求，使道路橋梁的質(zhì)量能夠通過(guò)對(duì)于高性能混凝土的應(yīng)用而得到提升。另外，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，高性能混凝土也具有較為穩(wěn)定的施工質(zhì)量，使人們?cè)谶M(jìn)行施工的過(guò)程中，能夠獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。高性能混凝土材料具備較高的穩(wěn)固性，主要取決于其內(nèi)部混合材料的良好性能和質(zhì)量水平。部分道路橋梁工程建設(shè)和實(shí)施期間，需要將混凝土材料的穩(wěn)固性能與其他施工材料的強(qiáng)度性能進(jìn)行嚴(yán)格比對(duì)，才能夠決定高性能混凝土材料的具體應(yīng)用配比。高性能混凝土材料能夠在高速以及高壓條件下保持良好的穩(wěn)固性能，其主要體現(xiàn)在內(nèi)部分子密度分布情況的穩(wěn)定性和可靠性層面上。很多道路橋梁工程項(xiàng)目的主體建筑結(jié)構(gòu)都會(huì)運(yùn)用此類高性能混凝土材料，并在基座墩臺(tái)等非常關(guān)鍵的荷載壓力位置運(yùn)用高穩(wěn)固性能的混凝土材料。此外，在存在軟土地基和水域河流的施工區(qū)域，也需要將高穩(wěn)固性能的混凝土材料應(yīng)用在地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的置換施工操作過(guò)程中，并及時(shí)采取強(qiáng)有力的夯實(shí)振動(dòng)措施，確保高性能混凝土材料能夠與其他建筑材料緊密結(jié)合。

2道路橋梁中高性能混凝土的應(yīng)用

2.1針對(duì)混凝土原材料配比進(jìn)行設(shè)計(jì)

想要在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中針對(duì)高性能混凝土進(jìn)行應(yīng)用，首先需要針對(duì)材料配比進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，如果能夠針對(duì)混凝土原材料進(jìn)行研究，往往能夠有效提升施工質(zhì)量，并針對(duì)施工成本進(jìn)行控制。對(duì)于高性能混凝土而言，它具有相對(duì)于普通混凝土而言更好的抗凍、抗?jié)B能力，還具有較高的抗腐蝕性與工作性。為了針對(duì)高性能混凝土的特性進(jìn)行保證，在進(jìn)行高性能混凝土配置的過(guò)程中，必須要針對(duì)混凝土配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，使混凝土能夠達(dá)到最佳的效果。在進(jìn)行混凝土拌制的過(guò)程中，通過(guò)針對(duì)混凝土水膠比進(jìn)行降低的方式，能夠有效提升混凝土的強(qiáng)度，并針對(duì)混凝土的流動(dòng)度進(jìn)行有效提升，因此在進(jìn)行混凝土拌制的過(guò)程中可以向其中添加不超過(guò)20%的減水劑，通過(guò)這樣的方式能夠提升混凝土強(qiáng)度。另外，在進(jìn)行粉煤灰的摻入時(shí)，可以使摻入量保持在25%以上，但是不要超過(guò)30%;還可以適當(dāng)加入30%左右的磨細(xì)礦粉，通過(guò)這樣的方式，能夠有效提升高性能混凝土的抗侵蝕性。另外在進(jìn)行混凝土版值得過(guò)程中，為了保證各個(gè)原料都能夠符合混凝土的指標(biāo)，因此可以通過(guò)計(jì)算的方式完成對(duì)于各項(xiàng)添加物的精確計(jì)算。例如在進(jìn)行混凝土制造的過(guò)程中，需要針對(duì)混凝土砂石混合空隙率進(jìn)行保證，施工人員可以在砂率達(dá)到40%左右時(shí)開(kāi)始進(jìn)行計(jì)算，并將具有不同砂石比的砂石進(jìn)行混合后，將其放進(jìn)容重筒內(nèi)，保證容重筒的體積可以保持在18～20升的范圍內(nèi)。在完成了這一操作后，施工人員就可以進(jìn)行膠凝材料疆良的計(jì)算，進(jìn)而完成對(duì)于高性能混凝土的有效拌制。在設(shè)計(jì)原材料配比的過(guò)程，需要根據(jù)不同的道路橋梁建設(shè)場(chǎng)景和現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，采取針對(duì)性的混凝土材料配置措施。尤其在環(huán)境條件相對(duì)比較復(fù)雜的道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土原材料的配比設(shè)計(jì)方案需要經(jīng)過(guò)多次的質(zhì)量校驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工序，才能夠?qū)⑵渫度氲讲牧蠎?yīng)用環(huán)節(jié)之中。

2.2混凝土運(yùn)輸

（1）混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)輸，運(yùn)至施工地點(diǎn)后將混凝土泵送入模;根據(jù)混凝土運(yùn)輸距離、澆筑速度選擇運(yùn)輸車輛和泵送設(shè)備，確保運(yùn)輸與泵送機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求。（2）在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車輛的攪動(dòng)速度控制在2～4r/min;攪拌筒中的混凝土裝載量控制在2/3攪拌筒容量;在運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，若出現(xiàn)混凝土離析、塌落度未能達(dá)到規(guī)范要求的情況，則需加入適量的水和水泥進(jìn)行二次攪拌，但必須保證水灰比一致。必須注意的是，若二次攪拌之后仍然達(dá)不到規(guī)范要求，則要放棄使用。（3）在混凝土泵送之前，要對(duì)輸送管內(nèi)壁進(jìn)行潤(rùn)滑處理，選擇與混凝土成分相同的水泥漿用于潤(rùn)滑;根據(jù)規(guī)范要求的澆筑速度控制泵送速度，要求泵送設(shè)備連續(xù)作業(yè);在泵送過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，則必須用壓力水對(duì)管內(nèi)殘留的混凝土進(jìn)行沖洗，同時(shí)還要在15min之內(nèi)恢復(fù)泵送;泵送設(shè)備要保證料斗內(nèi)混凝土充足，避免料斗內(nèi)吸入空氣對(duì)正常泵送造成影響。混凝土的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可能會(huì)產(chǎn)生較多成本造價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目，從而影響到施工現(xiàn)場(chǎng)財(cái)務(wù)核算工作的順利開(kāi)展。因此高性能混凝土材料的拌制和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，需要及時(shí)配備更加完備的保護(hù)措施，避免損失混凝土材料，增加材料采購(gòu)和運(yùn)輸成本。若高性能混凝土材料的采購(gòu)和運(yùn)輸過(guò)程需要較長(zhǎng)時(shí)間，可以在施工現(xiàn)場(chǎng)附近區(qū)域?qū)ふ乙恍┕こ誊囬g，將高性能混凝土材料的配制過(guò)程置于其中，避免其影響到后續(xù)施工技術(shù)方案的執(zhí)行進(jìn)度。

2.3針對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

在完成混凝土的澆筑后，為了最大限度的保證混凝土的強(qiáng)度，因此施工人員還需要針對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行高性能混凝土養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，可以針對(duì)兩種方式進(jìn)行應(yīng)用。目前，應(yīng)用較普遍的是自然養(yǎng)護(hù)，自然養(yǎng)護(hù)就是在進(jìn)行高性能混凝土澆筑后，在混凝土施工區(qū)域覆蓋一層保護(hù)膜，通過(guò)這樣的方式可以針對(duì)混凝土表面的溫度或是濕度進(jìn)行保證，避免由于溫度或是濕度出現(xiàn)起伏而導(dǎo)致混凝土工程的強(qiáng)度出現(xiàn)問(wèn)題。另一種養(yǎng)護(hù)模式則是蒸汽養(yǎng)護(hù)，一般情況下，如果能夠針對(duì)蒸汽養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行應(yīng)用，其施工區(qū)域多數(shù)是處于室內(nèi)環(huán)境下。蒸汽養(yǎng)護(hù)能夠針對(duì)混凝土的溫度、濕度進(jìn)行有效控制。通常情況下，應(yīng)用蒸汽養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間大約為7天，在蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，可以再進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。但無(wú)論針對(duì)哪一種養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行應(yīng)用，都需要針對(duì)養(yǎng)護(hù)溫度與養(yǎng)護(hù)濕度進(jìn)行有效控制，通過(guò)這樣的方式能夠有效提升高性能混凝土的壽命與質(zhì)量，使我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)能夠提升我國(guó)橋路橋梁的整體質(zhì)量水平。高性能混凝土材料的優(yōu)良質(zhì)量，能夠?qū)芏嗤饨缬绊懸蛩啬褪?，但是仍然需要重視?duì)高性能混凝土材料的養(yǎng)護(hù)工作。在進(jìn)場(chǎng)之前和進(jìn)場(chǎng)之后，都需要嚴(yán)格檢驗(yàn)和控制高性能混凝土材料的溫濕度變化過(guò)程，并及時(shí)采取通風(fēng)措施，但是避免堆放區(qū)域出現(xiàn)明火以及煙頭等安全隱患因素。部分施工單位會(huì)采取中溫養(yǎng)護(hù)措施，尤其在配置高性能混凝土材料之后，為保障其穩(wěn)定的質(zhì)量水平和優(yōu)良性能指標(biāo)，及時(shí)采取中溫的養(yǎng)護(hù)措施，并在實(shí)際施工操作的過(guò)程，及時(shí)配置保溫措施。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)于高性能混凝土以及混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠使我國(guó)道路橋梁的整體質(zhì)量受到保證。因此在進(jìn)行高性能混凝土施工的過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)于律己，杜絕施工過(guò)程中的不良操作，為我國(guó)道路橋梁的施工質(zhì)量保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

[1]羅亮.道路橋梁施工中高性能混凝土應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，（12）：3049-3049.

[2]楊曉輝.高性能混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018，（09）：122-123.

[3]李光昕.道路橋梁工程中高性能混凝土的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2020，（12）：1-4.