林彬

摘要：在市政道橋工程施工中，鉆孔灌注樁是非常重要的組成部分，做好鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的管控工作，能夠切實(shí)提高鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，也可以強(qiáng)化市政道橋工程整體的施工和使用安全，保證其整體質(zhì)量的提高，有利于推動(dòng)我國市政道橋事業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道橋;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

引言

在道路橋梁施工時(shí)要選擇科學(xué)合理的施工工藝，施工單位還需要根據(jù)圖紙進(jìn)行選擇，憑借自身優(yōu)勢，推動(dòng)路橋建設(shè)事業(yè)持續(xù)向前。我國幅員遼闊，在工程建設(shè)過程中，可以科學(xué)地應(yīng)用不同的鉆孔灌注樁技術(shù)，提高工程施工質(zhì)量，降低成本。在增加工程收益和經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)，拓寬技術(shù)的應(yīng)用范圍。鉆孔灌注樁技術(shù)，它能夠提高道路橋梁的作業(yè)質(zhì)量與效率，可以采用人工挖掘和機(jī)械打孔相結(jié)合的方式，全面提高道路橋梁的穩(wěn)定性。

1鉆孔灌注樁施工技術(shù)簡介

鉆孔灌注樁是指在具體的工程現(xiàn)場，通過機(jī)械鉆孔、鋼管擠壓、人力挖掘等各種方式在地基上進(jìn)行打孔作業(yè)。參照現(xiàn)有的鉆孔方法，灌注樁可以劃分為鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁等。在工程建設(shè)時(shí)，鉆孔灌注樁技術(shù)較為常見，能夠避免操作存在的失誤。一方面，在市政道橋樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需要結(jié)合區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)，嚴(yán)格地遵循合理性原則進(jìn)行施工操作。另一方面，在工程建設(shè)期間，要考慮到梁上結(jié)構(gòu)的承載能力，明確市政道橋的負(fù)載量，全面提高建設(shè)水平，滿足實(shí)際性的原則，制備更加完善的鉆孔灌注樁施工技術(shù)規(guī)范，指導(dǎo)作業(yè)人員進(jìn)行全方位多元化的處理，強(qiáng)化技術(shù)的實(shí)效性。與此同時(shí)，在鉆孔灌注樁施工時(shí)，需要結(jié)合工藝特點(diǎn)，按照所在地的地基承載能力，選擇科學(xué)的直徑，提高工程的實(shí)際應(yīng)用效果。

2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題

2.1混凝土卡管問題

導(dǎo)致混凝土卡管的主要原因，是施工人員在進(jìn)行施工的過程中，存在違規(guī)操作的行為，沒有能夠依照相應(yīng)的操作流程和施工規(guī)范進(jìn)行操作。例如，在針對混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，沒有做好高效攪拌，在影響混凝土性能發(fā)揮的同時(shí)，也會(huì)造成導(dǎo)管密閉性不足，產(chǎn)生漏洞，在澆筑環(huán)節(jié)引發(fā)混凝土堆積堵塞的問題，如果施工人員沒有能夠及時(shí)對其進(jìn)行解決，則會(huì)因?yàn)榛炷量ü芏鵁o法順利施工。對此，作業(yè)人員需要將導(dǎo)管拆除并進(jìn)行疏通，若問題沒有得到有效解決，則需要停工檢查，采取具體措施予以解決。

2.2混凝土埋管問題

多數(shù)情況下，混凝土埋管問題都會(huì)在混凝土澆筑的后期，主要的表現(xiàn)是導(dǎo)管提拔難度較大，分析原因，多是因?yàn)槭┕と藛T在混凝土澆筑環(huán)節(jié)沒有能夠有效地把握好時(shí)間差，錯(cuò)誤地估計(jì)了混凝土凝結(jié)的速度。在發(fā)生混凝土埋管問題后，可以使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助，將導(dǎo)管提起，若在使用機(jī)械設(shè)備的情況下，依然無法將導(dǎo)管取出，則只能將其埋設(shè)于鉆孔灌注樁中。想要從根本上對混凝土埋管問題進(jìn)行解決，施工人員需要做好時(shí)間量的合理把控，掌握好混凝土凝結(jié)的具體時(shí)間，同時(shí)安排專人做好看管，對導(dǎo)管進(jìn)行連續(xù)提拔，以避免管線埋深過大的問題。

3鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

3.1泥漿制備

在對泥漿循環(huán)池實(shí)施制備的過程中，其實(shí)質(zhì)上就是采取沉淀池、制漿池與循環(huán)池共同組合而成。為了更好的給予周圍環(huán)境有效的保護(hù)，防治泥漿污染問題，在實(shí)施鉆孔操作期間，首先需要針對廢棄的泥漿做出相應(yīng)干預(yù)處理，隨時(shí)借助汽車將其配送到廢棄的區(qū)域。泥漿可采用具有較強(qiáng)造漿能力的優(yōu)質(zhì)粘土以及水化快的粘土來進(jìn)行干預(yù)，在進(jìn)行造漿處理的過程中，采用優(yōu)質(zhì)粘土塑性指標(biāo)通常會(huì)達(dá)到25以上，粒徑往往在0.074mm以內(nèi)，粘粒的含量也通常在50% 以上。在對泥漿指標(biāo)進(jìn)行制備的過程中，相應(yīng)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)達(dá)到：砂層1.2～1.45;比重：粘土層1.05～1.2。粘度：砂層保持在19～25s，粘土層在16～22s范圍內(nèi)。含砂率需要控制在4%～8% 以內(nèi)，PH 值在8～10 之間，膠體率則需要達(dá)到96% 及以上。泥漿必須充好充分的攪拌處理，并在開鉆前準(zhǔn)備充足的漿用粘土。

3.2鉆孔

鉆機(jī)就位前鉆機(jī)底座應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。確保鉆孔施工過程中，鉆機(jī)不產(chǎn)生位移和沉陷。開孔的孔位要準(zhǔn)確，使初成孔壁垂直、圓順、堅(jiān)實(shí)，開孔施工應(yīng)輕壓慢進(jìn)鉆頭速度不宜大于10r/min， 待主動(dòng)鉆桿全部進(jìn)入孔后，方可加速進(jìn)行正常鉆進(jìn)。在實(shí)施鉆進(jìn)操作的過程中，當(dāng)完成停鉆以及取渣處理之后，需要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充大量的泥漿，以此確保泥漿與孔內(nèi)水頭的粘度和比重。在進(jìn)行鉆孔操作期間，起、落鉆頭的速度非常均勻，并不會(huì)出現(xiàn)驟然變速或者過猛的現(xiàn)象，孔內(nèi)在出土?xí)r，需要及時(shí)將其運(yùn)走，不得出現(xiàn)鉆孔周圍堆積現(xiàn)象，減小對孔壁的擾動(dòng)避免造成塌孔事故。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查孔直徑、垂直度和鉆孔的地質(zhì)情況并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對，并定時(shí)定人記錄觀測數(shù)據(jù)，如地質(zhì)情況、鉆進(jìn)速度、泥漿情況等。針對不同土層采用不同的鉆壓、鉆速、泥漿量以及泥漿比重;針對軟土或者砂土等均非常容易引起塌孔現(xiàn)象，針對土層中的鉆孔時(shí)，均建議以非常緩慢的速度輕柔的鉆進(jìn)，同時(shí)對泥漿的比重與孔內(nèi)水頭的適當(dāng)提升。施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜或擴(kuò)孔、縮孔等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)找出原因并及時(shí)采取措施處理。圍護(hù)鉆孔樁施工時(shí)，采取跳孔法施工。

3.3第一次清孔

鉆孔操作可提升到設(shè)計(jì)高程，在進(jìn)行孔深、孔徑、豎直度、孔位進(jìn)行處理之后，即可保障鉆孔能夠達(dá)到合格水平，并及時(shí)做好相應(yīng)的清孔處理。

3.4安裝鋼筋籠

鋼筋籠采用吊車吊裝入孔，吊裝入孔后要準(zhǔn)確、牢固定位，鋼筋籠外側(cè)對稱設(shè)置數(shù)量足夠而牢固的保護(hù)層墊塊，墊塊采用與樁體混凝土同等級的混凝土預(yù)制墊塊。為了更好的避免在混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)鋼筋骨架上浮情況，在鋼筋籠上端需要配置相應(yīng)的固定桿或者吊環(huán)，支撐系統(tǒng)還需要對準(zhǔn)中線，以防鋼筋骨架發(fā)生移動(dòng)和傾斜情況。

3.5第二次清孔

導(dǎo)管安裝完畢后用潛水泵把泥漿比重在1.05～1.15 的泥漿壓入孔底，將孔內(nèi)含有懸浮鉆渣的泥漿換出，清孔過程中經(jīng)常檢查泥漿指標(biāo)，持續(xù)循環(huán)凈化至孔內(nèi)排出的泥漿指標(biāo)符合孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm 顆粒，泥漿比重≯ 1.1，含砂率<2%，粘度17～20s;孔底沉渣厚度≯ 10cm 時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下到工序。二次清孔完成后應(yīng)立即澆筑混凝土，避免泥碴再次沉淀。

3.6混凝土澆筑

針對混凝土在初期進(jìn)行首批混凝土入孔的滿足處理之后，還需要將導(dǎo)管的混凝土深度保持在2～6m 范圍內(nèi);與此同時(shí)，當(dāng)灌注混凝土頂面在與鋼筋籠底部1m 左右的位置實(shí)現(xiàn)對混凝土灌注速度的控制。當(dāng)混凝土攪拌物上升到與鋼筋籠底口4m以上位置來實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)管的提升，確保底口能夠與骨架底口高出2m，此時(shí)即可逐漸恢復(fù)到正常的灌注速度下?；炷帘仨殞?shí)現(xiàn)連續(xù)澆筑處理，且中途不得出現(xiàn)任何的停頓情況，并且在進(jìn)行灌注處理期間，隨時(shí)需要對混凝土面的高度做出測量，并實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)管買入混凝土的深入進(jìn)行合理計(jì)算。

結(jié)束語

在市政道橋工程建設(shè)中，鉆孔灌注樁質(zhì)量控制非常關(guān)鍵，作為市政道橋基礎(chǔ)的一部分，鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量對于市政道橋整體的施工質(zhì)量和使用安全影響巨大，需要得到足夠的重視。而從實(shí)踐的角度分析，鉆孔灌注樁的施工流程復(fù)雜，施工過程的可控性相對較差，容易出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問題，需要有關(guān)部門重視起來，切實(shí)做好鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制工作。

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