夏榮洋

摘 要：最近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛快發(fā)展，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，使得道路交通量日益增長(zhǎng)。人們對(duì)車輛在道路上運(yùn)行的安全性和舒適度也提出來(lái)更高的要求。路基是道路建設(shè)過(guò)程中最為關(guān)鍵的一步，它直接影響了道路后期的安全性和使用壽命。本文根據(jù)當(dāng)前社會(huì)道路施工狀況，簡(jiǎn)要分析了道路施工過(guò)程中路基工程施工基礎(chǔ)技術(shù)以及對(duì)道路路基的質(zhì)量管控措施。

關(guān)鍵詞：道路路基;施工技術(shù);質(zhì)量管控

1 路基工程施工技術(shù)基礎(chǔ)要點(diǎn)

1.1 施工前的準(zhǔn)備

路基施工前的準(zhǔn)備工作包括施工測(cè)量、復(fù)查、場(chǎng)地清理以及進(jìn)行路段試驗(yàn)。其中最關(guān)鍵的一步是施工測(cè)量，其準(zhǔn)確性直接影響了后續(xù)施工的難度。因此，對(duì)各項(xiàng)測(cè)量值要反復(fù)核對(duì)，減小誤差，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)與相關(guān)人員商量解決，修正。

此外，路基工程施工前，施工團(tuán)隊(duì)要全面熟悉場(chǎng)地和設(shè)計(jì)稿，實(shí)地勘察，解決好施工人員住房、施工通道、施工器械等各方面施工前問(wèn)題。做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可以大大提高后期路基施工效率。

1.2 填方路堤

填方路堤包括土方路堤的填筑、填石路堤、土石路堤和高填方路堤等。這里主要分析土方路堤的填筑。土方路堤的填筑首先要設(shè)計(jì)斷面，采用水平分層填筑法，進(jìn)行分層填筑和分層壓實(shí)。這里需要注意的是，當(dāng)原地面不平時(shí)，要從最低層開(kāi)始填，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定后，再進(jìn)行下一層的填筑。

其次，填筑土質(zhì)也是土方路堤填方的關(guān)鍵。不同的土質(zhì)，要實(shí)行不同的施工技術(shù)。當(dāng)使用土質(zhì)透水性不好時(shí)，要控制路基含水量符合最近壓實(shí)含水量標(biāo)準(zhǔn)。不得混填不同性質(zhì)的土，應(yīng)當(dāng)分層進(jìn)行填筑，并且每種填料層的厚度不能小于0.5米。

這里只分析了土方路堤的填方施工技術(shù)要點(diǎn)，其他性質(zhì)的路堤填方，跟土方路堤的填方既有相似之處，也有不同之處，要根據(jù)其各自不同特點(diǎn)，制定計(jì)劃，按路堤填方施工標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)合理進(jìn)行。

1.3 挖方路塹

路基的挖方，首先要核對(duì)計(jì)劃圖紙，明確挖方土的調(diào)運(yùn)路線。開(kāi)挖前要按圖標(biāo)志施工輪廓。這里也主要分析土方路塹的開(kāi)挖技術(shù)，土方路塹開(kāi)挖最重要的兩點(diǎn)是對(duì)土質(zhì)的檢測(cè)以及施工排水工作。因此，路基挖方前，應(yīng)對(duì)該地區(qū)土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不同用途的表土，應(yīng)實(shí)行分類堆放。

接著，路基挖方前，要做好截水溝，并要根據(jù)土質(zhì)滲透性，做好防滲透工作，對(duì)于排的流水，不得流入農(nóng)田，污染水源，更不能導(dǎo)致泥沙淤積和沖刷。在施工時(shí)，要使臨時(shí)性排水設(shè)施與永久性排水系統(tǒng)相聯(lián)系。

挖方路基根據(jù)土質(zhì)情況實(shí)施方法也各不相同，在路基的施工過(guò)程中也有個(gè)因地制宜，認(rèn)真仔細(xì)規(guī)劃。

1.4 路基壓實(shí)

路基壓實(shí)，不管是對(duì)路堤還是路塹都至關(guān)重要。路基的壓實(shí)工作根據(jù)不同情況的土質(zhì)也有不同的標(biāo)準(zhǔn)。例如，高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路填方地段基地的壓實(shí)度不得低于百分之八十五。

另外，路基壓實(shí)工作都應(yīng)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)器械應(yīng)嚴(yán)格按照各種土質(zhì)適宜的碾壓器械進(jìn)行選擇，例如，細(xì)粒土、砂礫土、礫石土等土質(zhì)最常用是12 t～18 t三輪光輪壓路機(jī)。

1.5 季節(jié)性路基施工

氣候?qū)Φ缆仿坊┕ぷ鳂I(yè)的影響不可忽視。季節(jié)性的路基施工分為兩種情況，路基的冬季施工和路基的雨季施工。路基的冬季施工，凍土是其工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在開(kāi)挖路基是，對(duì)于凍土可根據(jù)實(shí)際情況，選擇采用適合的方法，例如，爆破凍土法、機(jī)械破凍法、人工破凍法等。

當(dāng)然，冬季施工也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。例如，可在凍結(jié)一定深度的河湖施工地帶修筑與其承載力相適應(yīng)的施工道路，以用來(lái)運(yùn)輸施工用具等。另外，在水流量較大的施工地區(qū)，可利用凍結(jié)期來(lái)進(jìn)行路基施工。

路基的雨季施工，應(yīng)選擇在排水性能較好丘陵和山嶺地區(qū)。雨季的路基施工一定要做好排水工作。修筑臨時(shí)排水系統(tǒng)，路基填方時(shí)，要在規(guī)定地區(qū)挖掘排水溝，并及時(shí)壓實(shí)。季節(jié)性的路基施工，一定要制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，克服特殊問(wèn)題，轉(zhuǎn)劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，安全、規(guī)范的完成路基施工作業(yè)。

2 道路路基的質(zhì)量控制管控措施

2.1 加強(qiáng)路基沖刷防護(hù)

路基的沖刷防護(hù)包括多個(gè)方面，最重要的是坡岸防護(hù)和導(dǎo)流構(gòu)造物防護(hù)。在進(jìn)行坡岸防護(hù)施工時(shí)，要在坡面穩(wěn)固、平整、密實(shí)時(shí)才可自下而上對(duì)坡面進(jìn)行鋪砌，砌塊要交錯(cuò)嚴(yán)整，不能有浮塊。對(duì)于使用的砂漿或是混凝土要嚴(yán)格按照配比要求，并且對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，提高坡岸防護(hù)工程的質(zhì)量。砂漿非人工拌和時(shí)，要對(duì)原材料進(jìn)行計(jì)量，隨拌隨用，防止砂漿在初凝時(shí)，未使用完，造成浪費(fèi)和污染路基。

對(duì)處在流水量大的路基，要對(duì)其實(shí)行導(dǎo)流構(gòu)造物防護(hù)，改變水流方向、調(diào)節(jié)水流速度，以此來(lái)減小流水侵蝕，從而起到保護(hù)路基的作用。除此之外，還要因地制宜，使防護(hù)措施與植被防護(hù)相結(jié)合，并且采用經(jīng)濟(jì)適宜，持久耐用的措施對(duì)路基進(jìn)行綜合防護(hù)。

2.2 提升道路路基排水系統(tǒng)

道路路基排水系統(tǒng)包括路基施工時(shí)臨時(shí)性的排水設(shè)施和永久性的路基排水系統(tǒng)。路基排水工作不管是在施工過(guò)程中還是在道路路基使用過(guò)程中都至關(guān)重要。在路基施工過(guò)程中，要先修好排水溝、截水溝等防滲設(shè)施并且要及時(shí)清理各施工層面的積水，避免積水浸泡。挖排水溝、截水溝產(chǎn)生的棄土應(yīng)該堆積在溝的一邊，并要將其堆實(shí)，減少流水的沖刷。

路基的排水系統(tǒng)對(duì)于路基后期的使用時(shí)的安全性和穩(wěn)定性是起到關(guān)鍵性作用的。良好的路基排水系統(tǒng)，可以有效避免雨水滲漏，地面塌陷或地面裂縫等不良現(xiàn)象對(duì)路基造成的損害。

2.3 落實(shí)路基整修、檢查驗(yàn)收及維修工作

首先，路基的整修是施工基本完成后需要進(jìn)行的第一步質(zhì)量檢驗(yàn)。施工人員必須進(jìn)行全線的工程竣工測(cè)量，這包括了中線、橫斷面以及高程的測(cè)量工作，以此用來(lái)作為全線竣工的驗(yàn)收依據(jù)。此外，施工單位要和施工的監(jiān)管人員，根據(jù)不同的路基狀況，按照文件設(shè)計(jì)的要求，檢查各個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)，再根據(jù)數(shù)據(jù)制定整修計(jì)劃，進(jìn)一步提高路基的質(zhì)量。

在進(jìn)行路基整修之后，監(jiān)管人員還要按照設(shè)計(jì)圖紙、文件以及技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)路基的各項(xiàng)中間工作進(jìn)行檢查。這包括路基地面雜草、淤泥等的清除工作，邊坡加固的適用性，取土、棄土數(shù)量等各方面。不同的情況下要采取不同的檢查方法和按照不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。路基的檢驗(yàn)工作，要嚴(yán)格按照路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，逐一檢查，以此來(lái)確保路基達(dá)到合格的質(zhì)量要求。

路基的維修工作是在路基進(jìn)行最終驗(yàn)收之前，路基若出現(xiàn)損壞，施工單位都要對(duì)其進(jìn)行維修。路基表面有坑槽時(shí)要及時(shí)修復(fù)。對(duì)于土質(zhì)路基，在經(jīng)過(guò)連續(xù)大雨沖刷等不良天氣后，施工人員還要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)維修。

2.4 加強(qiáng)對(duì)施工人員和使用機(jī)械的管理

路基工程的施工周期一般較長(zhǎng)，因此，在施工期間，要加強(qiáng)對(duì)施工人員和機(jī)械的調(diào)動(dòng)管理，避免出現(xiàn)因調(diào)控不合理造成的工期延誤或是路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等情況。

在施工期間，要對(duì)施工人員和機(jī)械進(jìn)行合理化、科學(xué)化管理。最好對(duì)施工人員進(jìn)行分組化管理，然后建立相應(yīng)的考核制度，以此來(lái)激發(fā)施工人員的積極性，提升路基工程的質(zhì)量?？茖W(xué)合理的管理制度，不僅能保證工程的質(zhì)量，還能提高施工的安全性。

3 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)道路路基工程在施工過(guò)程中，其施工技術(shù)和質(zhì)量管控的發(fā)展現(xiàn)狀都比較良好。各個(gè)施工單位，在施工過(guò)程中技術(shù)創(chuàng)新等方面，對(duì)我國(guó)道路路基工程事業(yè)的發(fā)展都做出來(lái)突出貢獻(xiàn)。但是由于路基工程施工周期長(zhǎng)，落實(shí)到每個(gè)具體施工過(guò)程，在一些方面仍然存在問(wèn)題，例如，路基的溫度控制等，仍然有待探索和提升，以求能找到更高質(zhì)量的解決措施和技術(shù)范例。我相信，我國(guó)路基工程施工技術(shù)及質(zhì)量管控措施在后期的不斷實(shí)踐中，一定會(huì)取得新的突破和進(jìn)展，使我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)更上一層樓。

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