汪冬陽

摘 要：石灰土路基填筑是我國道路工程建設(shè)中十分重要的一環(huán)，本文通過對(duì)石灰土路基填筑的施工要點(diǎn)進(jìn)行簡要總結(jié)，探究在實(shí)際施工中的質(zhì)量控制方法，希望能為我國的道路施工工程提供助力。

關(guān)鍵詞：石灰土;路基填筑;施工要點(diǎn);質(zhì)量控制

1 石灰土路基作用機(jī)理分析

石灰土路基填筑施工作為我國道路施工中公路施工最常用的路基施工類型，其施工質(zhì)量影響著我國公路建設(shè)的發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，石灰土路基填筑施工技術(shù)也在不斷的更新，技術(shù)水平得到有效的提高，為公路施工建設(shè)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)，石灰土路基填筑施工的發(fā)展依舊是我國公路施工建設(shè)突破的發(fā)展重點(diǎn)。石灰土路基作用機(jī)理相對(duì)簡單，施工中主要使用的材料為石灰土，當(dāng)中最為主要的成分為生石灰，生石灰的化學(xué)性質(zhì)比較活潑，在用水拌和的過程中，會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，生成Ca（OH）2，也就是人們常說的熟石灰，此時(shí)石灰土的強(qiáng)度得到巨大的提升。并且熟石灰的化學(xué)性質(zhì)也不穩(wěn)定，會(huì)跟空氣中的CO2發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)式為CaCO3的結(jié)晶體，強(qiáng)度不僅得到進(jìn)一步的提升，此時(shí)石灰土的穩(wěn)定性達(dá)到最高。也正是因?yàn)槭彝谅坊钪哂羞@么特殊的作用機(jī)理，因此它十分適合作為公路路基填筑施工方法，有效的保證公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，經(jīng)過有效的養(yǎng)護(hù)，可以長時(shí)間的為人們提供通行服務(wù)。

2 石灰土路基填筑施工準(zhǔn)備

在正式進(jìn)行石灰土路基填筑施工之前，各方面的準(zhǔn)備工作十分重要，這是路基填筑質(zhì)量是否達(dá)到路基施工標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，具體的主要準(zhǔn)備工作大致可以分為以下三個(gè)步驟：

明確施工規(guī)范，根據(jù)路基填筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)施工圖紙。這樣可以有效的避免施工人員在施工期間出現(xiàn)不規(guī)范的施工操作，圖紙會(huì)給施工人員明確的施工指導(dǎo)，保證施工的有序進(jìn)行。

檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和土質(zhì)。石灰土路基施工十分看重公路施工現(xiàn)場(chǎng)的路基土質(zhì)，在施工之前，需要安排專業(yè)的檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)過程中需要嚴(yán)格按照土質(zhì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，詳細(xì)的測(cè)出土質(zhì)的含水量、強(qiáng)度和土質(zhì)密度等信息，為后續(xù)的施工提供指導(dǎo)。

檢測(cè)石灰石材料質(zhì)量。石灰石作為石灰土路基填筑施工中最主要的材料，其質(zhì)量將會(huì)直接影響路基施工的質(zhì)量，如果石灰石的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會(huì)受到極大的影響。在進(jìn)行石灰土質(zhì)量檢測(cè)過程中，采購人員在采購時(shí)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，保證各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在后續(xù)的施工中，還要對(duì)路基的壓實(shí)度、劑量、拌和質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在完成技術(shù)交底后，檢測(cè)各項(xiàng)施工設(shè)備的運(yùn)行情況，按照施工圖紙有序進(jìn)行施工。

3 石灰土路基填筑施工

3.1 整型路基填土

石灰土路基填筑施工，路基填土十分重要，因此需要做好路基填土整型。填土整型需要在路基頂層還未摻灰之時(shí)完成，這樣可以有效的控制填土的劑量。通常為保證路基填筑的強(qiáng)度，需要提高壓實(shí)度，壓實(shí)手段通常為重型擊實(shí)，壓實(shí)過程中嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，可以將路基分段進(jìn)行壓實(shí)，并且采用分層鋪筑完成石灰土材料鋪筑，可以有效的提示路基壓實(shí)度，并且還能對(duì)護(hù)坡道進(jìn)行壓實(shí)。在檢測(cè)鋪筑材料質(zhì)量時(shí)含水量是最為關(guān)鍵的指標(biāo)，需要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且根據(jù)路基土質(zhì)的情況選擇合適的石灰土種類，控制好密實(shí)度。石灰土路基施工期間整型處理，如果路段的坡度很大，需要采用挖臺(tái)階的方式完成路堤施工，同時(shí)合理設(shè)計(jì)臺(tái)階的跨度，通常寬度要求不能低于2 m，然后結(jié)合超挖回填施工方法，進(jìn)一步的提升路基的夯實(shí)度。

3.2 石灰土路基施工

在正式施工之前，讓運(yùn)輸人員將質(zhì)量檢測(cè)達(dá)標(biāo)的石灰土材料輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)的篩點(diǎn)完成過篩，并且同時(shí)進(jìn)行消解處理。石灰土因?yàn)樾再|(zhì)不穩(wěn)定，遇水會(huì)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，因此為保證施工的安全，消解人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)做好防護(hù)，安全的完成消解，并且同時(shí)進(jìn)行消解的石灰土不宜過多。并且為保證消解后的石灰土質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制水量，水量過多過少都會(huì)影響消解后的石灰土質(zhì)量。石灰土拌和十分關(guān)鍵，拌和人員提前選擇好拌和地點(diǎn)，精確的控制拌和的時(shí)間和摻灰量，在拌和過程中，可以利用機(jī)械設(shè)備鋪好是會(huì)，然后進(jìn)行翻拌，為了讓生成的熟石灰跟空氣中的CO2發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)式為CaCO3的結(jié)晶體，提升石灰土路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，因此拌和完成后不宜當(dāng)即使用，而是一般需要沉積1～2天的時(shí)間，沉積完成的石灰土材料就可以運(yùn)輸?shù)教钪F(xiàn)場(chǎng)，接著使用推土機(jī)和裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將石灰土整平，然后檢測(cè)人員進(jìn)行灰劑量的檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)行平穩(wěn)壓實(shí)，在這過程中根據(jù)實(shí)際情況，隨時(shí)調(diào)整含水量，在壓實(shí)完成后進(jìn)行碾壓階段。

石灰土路基施工中，有非常關(guān)鍵的一步施工環(huán)節(jié)，那就是進(jìn)行摻灰處理，在這個(gè)過程中，需要實(shí)時(shí)根據(jù)施工的情況進(jìn)行，在路基的頂面摻入適量的石灰土，這樣可以有效的提升路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路床頂面的厚度，一般情況下大概為20 cm，通過專業(yè)人員進(jìn)行用灰比例計(jì)算，科學(xué)合理的劃分方格。具體施工過程中，攤開石灰土可以用裝卸機(jī)械輔助人工進(jìn)行，并且將石灰土攪拌均勻。專業(yè)人員在施工中，需要對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高，計(jì)算石灰土所進(jìn)行攤鋪的面積，這樣有助于后續(xù)的路基壓實(shí)施工，壓實(shí)時(shí)需要嚴(yán)格控制松鋪的深度，根據(jù)施工圖紙將路基劃分成方格網(wǎng)進(jìn)行。上土車的數(shù)量和位置也要做好控制，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)控。根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行粗平處理，對(duì)于大于19 cm的土塊，需要及時(shí)將其搗碎，碾壓過程中采用振動(dòng)壓路靜壓，這種方式符合石灰土的性質(zhì)，可以有效的提高碾壓的效果，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

4 石灰土路基填筑施工質(zhì)量控制

石灰土路基填筑施工過程中，需要做好質(zhì)量控制，保證路基施工的質(zhì)量，為后續(xù)的公路施工工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)質(zhì)量得到保證，公路施工質(zhì)量才能得到有效的保障，為人們提供良好的通行服務(wù)。當(dāng)前石灰土路基填筑施工的質(zhì)量控制，主要包括以下幾個(gè)方面。

4.1 石灰土壓實(shí)

在進(jìn)行石灰土壓實(shí)施工的過程中，施工人員需要嚴(yán)格控制好壓實(shí)度，壓實(shí)度十分的關(guān)鍵，其直接影響路基填筑的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。石灰土壓實(shí)施工屬于石灰土路基填筑施工中較為復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量受到各方因素的影響，想要保證壓實(shí)度，就必須全面的做好控制。例如石灰土壓實(shí)的層厚，層厚薄達(dá)不到強(qiáng)度要求，層厚超過會(huì)影響后續(xù)的施工，還會(huì)影響路基的穩(wěn)定性;還有石灰土拌和質(zhì)量，拌和質(zhì)量存在問題，石灰土的質(zhì)量就達(dá)不到要求，直接影響壓實(shí)度的控制;以及石灰土密度，密度對(duì)壓實(shí)度的影響十分明顯，密度達(dá)不到要求，石灰土壓實(shí)施工直接難以完成。因此在施工前做好試驗(yàn)檢測(cè)，掌握好石灰土的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。在壓實(shí)操作過程中，注意均勻度的控制，大部分?jǐn)備伓际侨斯ね瓿?，所以人工失誤難以避免，因此需要及時(shí)調(diào)整灰劑量，嚴(yán)加注意攤鋪的均勻情況。

4.2 施工注意事項(xiàng)

在施工的過程中，指揮人員需要控制上土車的數(shù)量和位置，不能太分散和密集，這樣可以有效的節(jié)約上土?xí)r間，在粗平處理過程中，盡量避免多次使用平地機(jī)，并且控制精平過程的時(shí)間，盡量保持和碾壓施工同步完成。除此之外，還要根據(jù)施工當(dāng)天的天氣情況，控制含水量，陰天和晴天的含水量都有著較大的差距，實(shí)際施工含水率應(yīng)大于最佳含水率2%左右。

5 總結(jié)

根據(jù)上述可知，石灰土路基填筑施工質(zhì)量對(duì)于我國的公路施工建設(shè)十分重要，在實(shí)際的路基填筑施工中，有關(guān)的施工人員需要對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制加以重視，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，以保證路基施工的質(zhì)量，為后續(xù)的公路施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為人們提供更好的通行服務(wù)。

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