崔皓

摘 要：本文以航空安全管理為重點，深入探究當前航空安全管理存在的問題，把工作重心放在航空安全管理中人為因素上。通過對航空安全管理中人為因素影響分析，從專業(yè)技術、思想理念等多方面入手，提出改善當前航空安全管理現(xiàn)狀的相關對策，具體內(nèi)容如下。

關鍵詞：航空安全管理;人為因素;專業(yè)技能;思想意識

在航空管理工作中，安全管理作為重要內(nèi)容，將會給航空公司經(jīng)營發(fā)展帶來直接影響。導致航空安全事故發(fā)生的原因有多種，具體可以劃分為兩部分，一個是技術因素，另一個是人為因素。隨著當前科技發(fā)展水平的不斷提高，人們在航空方面科研力度加大，航空飛機性能和功能得到明顯改善。因為技術等因素，使得航空安全事故發(fā)生率隨之降低，由此可知，技術因素已實現(xiàn)全面控制。在這種環(huán)境下，為了保證航空安全，提高管理水平，應從人為因素角度出發(fā)，采取相應的防范和控制對策，以保證航空安全。

1 影響航空安全的人為因素的內(nèi)涵

和因為技術因素導致的航空安全事故大不相同，人為因素給航空安全造成的影響一般是偶然的，站在定義角度來說，影響航空安全的人為因素中“人”主要指的是參與航空安全管理及運輸?shù)乃腥藛T，如機組人員、機務人員、機場人員及交通管理人員等。如果其中一名人員因為工作疏忽或者操作失誤，都會引發(fā)飛機安全事故。其中，起到?jīng)Q定性作用的就是機組人員，其作為直接控制飛機的執(zhí)行者，對飛機飛行影響比較大，機組人員如果在面對飛機錯誤操作或者緊急情況下做出錯誤判斷，則會造成飛機運行不安全，加大飛機安全事故發(fā)生率。對于空中交通管理人員來說，其工作職責在于給飛機飛行提供安全、準確的信息，如航線飛行情況、天氣情況等，讓組織人員可以對飛機飛行狀況和環(huán)境有一定的了解，防止發(fā)生多架飛機同時在一個航線軌道上，或者因為航線偏離而發(fā)生飛機碰撞等不良現(xiàn)象。對于機務人員，飛機在每次執(zhí)行完飛行任務后，都要由機務對飛機整體情況進行盤查和維護，排除飛機在技術上的各種安全問題，極大限度的保證飛機飛行安全[1]。對于機場人員，其對航空安全也會有一些影響，如機場人員在對飛機乘客安全檢查過程中，需要及時排查出乘客帶的各種不安全品，降低對飛機飛行安全的影響，保證航空安全水平。

2 航空安全管理中人為因素的體現(xiàn)

2.1 專業(yè)技能方面

航空作為一個對從業(yè)人員專業(yè)水平和技術有著嚴格要求的行業(yè)，無論是執(zhí)行飛行工作的機組人員，還是地面上空中交通管理人員，或者是機務人員及機場人員，都要掌握充足的專業(yè)知識和技能，具有豐富的工作經(jīng)驗。對于機組人員而言，應熟練操作飛機，在飛行過程中，如果遇到各種突發(fā)或者惡劣天氣，都要沉著冷靜，采用對應的方式進行處理。針對空中交通管理人員，應正確向機組人員提供天氣、航線等信息，由機組人員根據(jù)實際情況對航線進行調整;對于機務人員，應對飛機性能和零件進行檢查，如果存在問題，及時更換。

2.2 思想意識方面

在對影響航空安全的人為因素進行調查分析時，專業(yè)技能則可以通過對各級人員專業(yè)考核進行排查，但是相關人員思想意識將無法衡量，在諸多航空安全事故中，均會受到思想意識因素影響。首先，過于自負。部分航空從業(yè)人員因為從事工作時間比較長，具有豐富的工作經(jīng)驗，使得其對自己工作比較自信，在工作上工作態(tài)度不嚴謹、不認真，部分安全小問題沒有給予高度重視，從而引發(fā)安全事故[2]。其次，缺乏危機意識。部分航空人員沒有意識到自己從事工作的安全重要性，對工作中可能因為工作疏忽而引發(fā)的后果缺少深入了解，工作比較隨意，從而產(chǎn)生航空安全問題。

2.3 人為因素中管理環(huán)節(jié)的影響

航空安全需要在各個部門及管理環(huán)節(jié)的配合下完成，航空管理中各個流程都有嚴格的工作標準和規(guī)章制度，但是在實際中，部分管理工作沒有嚴格按照規(guī)章制度要求進行操作，管理工作操作缺少時效性，所以航空安全問題頻繁出現(xiàn)，給航空乘客及機組人員生命、財產(chǎn)安全埋下隱患。如果在管理過程中執(zhí)行力度不強，則會給航空管理人員工作判斷意識和操作能力帶來影響，無法保證航空飛行安全。

3 航空安全管理中人為因素的應對措施

3.1 加強航空有關人員的技能培訓

航空安全管理中最為重要的內(nèi)容在于人員專業(yè)水平和技能，例如，機組人員應掌握專業(yè)飛行技能，空中交通管理人員應具備信息綜合分析能力，機務人員應具有一定飛機檢修和故障排查功能等。為了保證航空安全，可以從以下幾個方面提高相關工作人員專業(yè)水平和技能。首先，加強各級人員專業(yè)考核。在對航空人員技能考核過程中，應按照公平、公正、公開的原則，對其專業(yè)水平和技能進行考核，防止出現(xiàn)舞弊行為。其次，加強對新入職員工專業(yè)培訓，航空工作需要保證飛機上每位乘客和機組人員生命財產(chǎn)安全，所以要求相關人員具備豐富工作經(jīng)驗。對于新入職的員工而言，經(jīng)驗不足，但是其具備好學優(yōu)勢，航空企業(yè)可以定期為其提供專業(yè)培訓，提供實踐機會，讓新入職員工可以跟隨工作經(jīng)驗豐富的老員工學習，積累經(jīng)驗。最后，加強對各級人員定期考核。航空技術快速發(fā)展，航空企業(yè)也應定期組織開展培訓活動，讓人員學習更多現(xiàn)代化技術，更新知識體系，提高航空安全管理水平。

3.2 加強航空人員的思想道德教育

思想意識薄弱主要歸集于主觀意識不強，所以應對航空人員開展道德教育工作，通過各種宣傳方式，在企業(yè)內(nèi)部形成良好的工作氛圍，并加強對工作能力強、表現(xiàn)好的員工宣傳，提高員工自信心和責任感。并且，根據(jù)實際航空安全事故，分析事故產(chǎn)生原因，讓各級人員對安全事故有深入的了解，對可能存在的安全事故給予高度重視，形成危機意識，謹慎工作，排除各種安全隱患。此外，在對航空人員思想道德教育過程中，應引導員工形成正確的思想意識，掌握科學的管理方式，便于員工在面對突發(fā)事件時能夠沉著冷靜，從容應對，以降低航空安全事故帶來的影響。

3.3 應對管理環(huán)節(jié)影響方面

在航空中包含大量環(huán)節(jié)，如果沒有科學管控，則會引發(fā)安全事故。在航空安全管理時，應建立一套完善的安全管理體系，要求各級人員嚴格按照體系要求操作，如果出現(xiàn)安全問題，可以及時啟動風險預警系統(tǒng)，將各種風險問題全面處理。一方面，在完善安全管理體系的同時，也要保證將其落實到位，發(fā)揮應有功能[3]。另一方面，應完善獎罰機制，調動各級人員工作積極性，提高航空人員專業(yè)水平，對航空人員工作表現(xiàn)和安全管理情況進行考核評價，采取績效考核方式，對工作表現(xiàn)好的員工進行獎勵，對工作表現(xiàn)差的員工進行處罰，以規(guī)范各級人員工作行為，相互監(jiān)督管理，減少航空安全事故的發(fā)生。

4 結束語

總而言之，人為因素在航空安全管理中占據(jù)重要位置，為了降低人為因素帶來的影響，應該從專業(yè)技術、思想意識、管理體系等多方面入手，提高航空安全管理水平，減少航空安全管理中人為因素帶來的影響，給我國航空事業(yè)發(fā)展提供支持。

參考文獻：

[1]荊晶.人為因素和航空安全[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2018（9）：114+116.

[2]陳兵兵.航空安全管理中人為因素影響及應對探討[J]. 科技經(jīng)濟導刊，2019，27（1）：213.

[3]喬善勛.航空安全中人為因素分析模型分析研究[J]. 中國民航飛行學院學報，2020，31（1）：43-46.