章斌 左翼

摘要： 本文以嘉魚長江公路大橋灘橋為工程背景，對其施工關鍵技術進行了研究。介紹了下部結構樁基、承臺以及橋墩施工的基本情況;對下部結構施工包括鉆孔施工、模板工程、混凝土澆筑以及附屬工程進行了詳細的介紹;并對箱梁預制過程中模板工程、混凝土工程和附屬設施安裝進行了施工組織設計。灘橋工程線路長、數(shù)量大、工期緊、采用預制箱梁施工可以提高施工效率。該工程是構建城市圈布局和推動城市圈社會經(jīng)濟一體化的重要基礎設施，施工技術可為同類工程提供借鑒。

關鍵詞：灘橋;下部結構;預制梁;模板安裝

1工程概況

中交第二公路工程局有限公司嘉魚長江大橋JY-2標項目經(jīng)理部灘橋起點樁號K197+441，終點樁號K198+941，全長1500m。灘橋橋跨布置為5聯(lián)×（6跨×50m）預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋面總寬33.5m，中間設置2.0m寬的中央分隔帶。下部構造共有30個墩位（T14#～T43#墩），基礎采用群樁承臺式，樁基均按摩擦樁設計。

2下部結構施工

2.1樁基施工

本合同段橋梁樁基（除主橋）共240根樁（T14#墩～T43#墩），樁基直徑均為Φ2.0m。采用粘土層及粉細砂作為主要覆蓋，根據(jù)現(xiàn)場測量得出的地質情況以及施工需求，灘橋樁基按照施工規(guī)范及結合現(xiàn)場要求需要使用旋挖鉆成孔，具體的樁基施工工藝流程如圖1所示。

樁基施工過程中需要注意在施工前測量放樣的工作，可以保證后續(xù)埋設鋼護筒位置準確，以及鉆機開挖成孔的準確性，其中鉆機開挖后需要兩次清空換漿，在換漿過程中需要檢查泥漿的各項指標，在下放導管前需要進行導管水密實驗，在水下混凝土灌注完成后進行泥漿的回收，最后進行樁基檢測工作。

2.2承臺施工

灘橋樁頂承臺埋置深度均在0.5m左右，開挖淺，擬采用明挖方式進行開挖、放坡。粘土層開挖時，按1：1坡比進行放坡，砂層開挖時按1：1.25進行放坡。承臺地表如有積水，需要在開挖時先進行地表水的清理工作，再進行開挖。如遇水位較高，需安裝施工規(guī)范要求進行降水操作再進行開挖，防止開挖后坡面垮塌，當開挖深度超過2m時，坡頂必須設置1.2m以上欄桿。承臺施工施工工藝流程如圖3所示。

承臺在施工開始前進行測量放樣工作，再進行基坑開挖工作，其中在承臺綁扎鋼筋后進行模板安裝，隨后進行混凝土的澆筑與養(yǎng)護工作，最后完成承臺施工后進行基坑的回填工作。

本承臺屬于大體積混凝土，因此在施工過程中需要考慮混凝土水化反應，為了防止混凝土發(fā)生水化反應產(chǎn)生裂縫，需要嚴格安裝混凝土設計原理執(zhí)行，并在施工前做好應對措施：

（1）首先合理規(guī)劃混凝土配合比;

（2）合理設置單層澆筑厚度，有助于加快釋放混凝土熱量;

（3）降低混凝土入模溫度;

（4）加強承臺混凝土養(yǎng)護;

（5）通冷卻水管。

2.3橋墩施工

采用50T履帶吊提升安裝鋼模板整體澆筑施工工藝進行灘橋墩身施工，墩頂變截面高度范圍加工成定型模板，墩身下部等截面高度因為墩身高度不同，加工成不同高度的調節(jié)模板，然后進行混凝土整體施工;隨后在模板上綁扎鋼筋，并進行勁性骨架焊接，模板由專業(yè)廠家分塊加工;鋼筋采用50t履帶吊吊裝其中模板也可以采用這種方式;混凝土需要進行集中拌制，然后通過罐車將混凝土運至現(xiàn)場，入模澆筑。

承臺施工完成后，進行承臺的物資材料的清理，保證墩身有足夠的施工空間，并對機械行走通道進行適當?shù)恼教幚?確定墩柱中心點以及承臺表面的標高數(shù)據(jù)，施工中需按照現(xiàn)場施工測量儀器校準，模板的安裝位置也需要提前設計好，以及混凝土的用量，勁性骨架是用兩種不同的槽鋼焊接而成，場外加工完成后，運輸?shù)街付ǖ攸c后進行吊裝，固定位置需要滿足施工要求，用型鋼連成整體，其中澆筑的節(jié)段高度應該與勁性骨架的標準長度相對應，根據(jù)墩身結構尺寸，勁性骨架間設橫向聯(lián)系。

3箱梁預制及安裝

本工程在箱梁預制過程中時間跨度較長，且施工環(huán)境位于長江環(huán)島，處于不利于橋梁施工的氣象條件，因此在施工過程中如遇比如高溫、嚴寒等影響時，對于預制梁的養(yǎng)護有很大的影響，而且在吊裝過程中如遇7級以上大風，會對起吊設備會產(chǎn)生一定的影響，在現(xiàn)場實際施工過程中，對預制梁的生產(chǎn)施工管理提出較高的要求。

1）施工工藝流程

預制箱梁在施工過程中應該注意模板的安放順序，以及是否滿足施工規(guī)范要求，在內(nèi)模就位后進行固定端模的復測，隨后進行混凝土的澆筑與養(yǎng)護工作，最后進行模板的拆除，完成箱梁的預制工作。

2）箱梁預制

箱梁采用短線匹配法預制，需要進行箱梁的模板安裝，其中一般先進行底模的安裝，隨后進行側模、內(nèi)模的安裝，模板安裝完成后即可以進行混凝土的澆筑，達到混凝土的使用強度后即可以進行混凝土的養(yǎng)護，其中在模板安裝的工程中需要進行鋼筋的加工以及需要進行骨架的綁扎，澆筑混凝土前還需要進行預應力管代的安裝，其中預應力管道的定位極其重要。

箱梁底模使用厚鋼板，并做加強處理，在預制臺座配備兩套底模，在工作時相互換位，可以完成底模和匹配梁的相對位置調整;箱梁側模采用優(yōu)質鋼板，也做加強處理，通過鋼結構進行支架支撐，并通過設計螺旋結構完成水平與豎向的調整，其中節(jié)段的預制中混凝土采用超高性能混凝土，可以使結構同時具有高工作性、高耐久性。

預制箱梁目前有多種施工方法，結合現(xiàn)場的施工需要以及施工特點采用短線匹配法進行預制梁的制作，預先在梁場進行多個臺座的設置，同時進行多個梁段的的澆筑，按照施工要求按順序所有的預制梁澆筑完成后即可進行預制梁的養(yǎng)護。

3）箱梁安裝

箱梁完成預制滿足出廠要求后，通過提梁機進行試吊，隨后與運梁車配合將預制箱梁運輸至現(xiàn)場后，通過架橋機進行預制箱梁的安裝工作，每一節(jié)段根據(jù)現(xiàn)場施工需要將預制箱梁安放在支座上，隨后安裝橋梁伸縮裝置預埋件，最后完成預制箱梁之間的連接工作，箱梁安裝完成。

4結論

本文以嘉魚長江公路大橋灘橋為工程背景，對其施工組織進行了設計。介紹了下部結構樁基、承臺以及橋墩施工的基本情況;對下部結構的鉆孔施工、模板工程、混凝土澆筑及附屬工程進行詳細的介紹;并對箱梁預制過程中模板工程、混凝土工程和附屬設施安裝進行了施工組織設計，安裝設計盡可能安全有效的的簡化，以方便施工。灘橋工程線路長、數(shù)量大、工期緊、采用預制箱梁施工可以提高施工效率。灘橋施工平穩(wěn)順利進行，施工質量良好，該工藝可為同類工程提供參考。

參考文獻

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