張偉

摘要：隨著機械工程的出現(xiàn)和發(fā)展，工程機械的種類出現(xiàn)了很大的變化，越來越多新的工程機械種類開始出現(xiàn)在機械工程中，新式工程機械種類的出現(xiàn)優(yōu)化了對能源的消耗量，在各方面的發(fā)展中都做了改革和優(yōu)化。我國傳統(tǒng)機械液壓系統(tǒng)對環(huán)境造成了巨大的影響，新能源的快速發(fā)展讓我們認識到了節(jié)能減排的重要性。如何才可以讓工程機械液壓系統(tǒng)更好地節(jié)能，是我們現(xiàn)階段考慮的一個問題。工程機械作為一個高耗能的工作，在開展的過程中需要消耗大量的能源，人們對于機械液壓節(jié)能系統(tǒng)的關(guān)注力度開始增大。

關(guān)鍵詞：工程機械;液壓系統(tǒng);節(jié)能技術(shù);概述

科學技術(shù)的快速發(fā)展，在一定程度上也促進了工程機械液壓節(jié)能系統(tǒng)的發(fā)展，越來越多新的科學技術(shù)開始與工程機械液壓技術(shù)進行結(jié)合，這對我國工程機械液壓系統(tǒng)的發(fā)展來說是極其重要的。我們在發(fā)展的過程中，應該對我國現(xiàn)有的機械液壓節(jié)能系統(tǒng)進行改進，這樣才可以讓它更加符合我國節(jié)能減排的需求，技術(shù)人員在工作的過程中要不斷提高研究水平和業(yè)務水平，將生態(tài)保護與企業(yè)責任結(jié)合起來，不斷去進行新的技術(shù)的研發(fā)。

1工程機械液壓技術(shù)的發(fā)展歷程

當我們?nèi)こ虣C械液壓技術(shù)進行追蹤時，我們可以發(fā)現(xiàn)早在18世紀液壓技術(shù)就得到了實際的應用，雖然當時的應用技術(shù)并不成熟，但是對于那個時代的發(fā)展來說，這是一項較為先進的技術(shù)。在發(fā)展的過程中它可以利用柴油機的輸出功率去進行工作。液壓技術(shù)的發(fā)展速度還是較為迅速的，它在不同的時間段發(fā)揮了不同的作用，功能質(zhì)量也有了較為明顯的提高。在上個世紀的發(fā)展過程中，日本一個公司推出了負流量控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)讓液壓系統(tǒng)有了質(zhì)的提升，這種系統(tǒng)的出現(xiàn)有效減少了旁路節(jié)流損失雖然不能完全消除，但相較于之前的技術(shù)，它已經(jīng)是一項較為成功的技術(shù)，這種技術(shù)到現(xiàn)在也有著較為廣泛的運用，我國貴州機械工業(yè)生產(chǎn)的挖掘機至今都在使用這種技術(shù)。根據(jù)調(diào)查研究顯示工程機械液壓系統(tǒng)能耗量過大，而近些年來我們的節(jié)能環(huán)保意識開始逐漸增大，這就意味著工程機械液壓系統(tǒng)需要不斷進行改革，這樣才可以讓工程機械液壓系統(tǒng)更好的得以發(fā)展。眾所周知，隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，計算機技術(shù)對各個行業(yè)都產(chǎn)生了較為明顯地滲透越來越多的行業(yè)，在發(fā)展的過程中開始與計算機技術(shù)進行融合。計算機技術(shù)與工程機械液壓技術(shù)的有效利用，讓工程機械檢測變得更加牢固可靠，這是我國之前工程機械液壓技術(shù)中所缺少的，根據(jù)實驗結(jié)果，顯示我國現(xiàn)階段的機械檢測系統(tǒng)，質(zhì)量和效率都有著較為明顯的提升。我們在進行工程機械液壓節(jié)能減排技術(shù)時，可以將其與高科技技術(shù)進行有效匹配，讓節(jié)能減排工作更好的開展。在踐行節(jié)能減排的過程中發(fā)動機和泵功率容易產(chǎn)生干擾，這種現(xiàn)象會使節(jié)能減排的效果達不到最好，如何才可以保持兩者之間的平衡、加大發(fā)動機運行狀態(tài)和效率是我們應該考慮的一個問題。我們在發(fā)展的過程中應該全方面實行功率匹配，這樣才可以更好的達到節(jié)能減排的效果。

2相關(guān)技術(shù)研究

2.1從變量泵節(jié)能控制技術(shù)上看

工程機械液壓技術(shù)在開展的過程中可以通過控制變量泵的排量以及壓力感去減少能源消耗，根據(jù)實際應用顯示變量泵節(jié)能控制技術(shù)，在發(fā)展的過程中形成了自身特有的優(yōu)勢，對變量泵節(jié)能進行控制可以讓操作步驟變得更加簡單，減輕了工作人員的操作壓力。變量泵排量控制系統(tǒng)有兩個重要的組成部分，負流量控制和正流量控制，負流量控制在挖掘機上的應用還是較為廣泛的，該系統(tǒng)的廣泛應用有效防止了截留損失現(xiàn)象，這種技術(shù)相較于傳統(tǒng)的工程機械液壓技術(shù)而言，可以減少旁路節(jié)流損失。用流量控制器總是在負流量控制系統(tǒng)的發(fā)展基礎(chǔ)上，而衍生出的一種新的節(jié)能方式，正流量節(jié)能系統(tǒng)的節(jié)能控制比負流量會更加明顯。

2.2從柴油機電噴控制技術(shù)上看

柴油機在我們的日常生活中還是較為常見的，汽車行業(yè)對于柴油機的使用量較大，因此人們對于柴油機的印象并不陌生。柴油機在使用的過程中通常采用共軌和電控噴射技術(shù)。雖然柴油機在我國工程機械液壓系統(tǒng)中的應用較晚，但是相信在不久以后一定會得到較為廣泛的普及。柴油機電噴控制系統(tǒng)主要是通過噴油時間和噴油量去控制負荷大小的。傳感器、控制模板和執(zhí)行模板三部分可以對噴油系統(tǒng)的噴油量和庫噴油時間進行是有效的控制，并通過傳感器將數(shù)據(jù)傳給計算機系統(tǒng)，在發(fā)展的過程中，它可以更好的儲存參數(shù)，讓參數(shù)之間進行比較，通過計算機的處理，我們可以更好的得出參數(shù)之間的對比，然后根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)去對柴油機的運行狀態(tài)進行控制，使其可以達到最佳值。

2.3從電液比例智能化控制上看

電子技術(shù)的快速發(fā)展促進了我國控制系統(tǒng)的變革，電液比例控制技術(shù)在近些年來也開始朝著更加智能化的方向發(fā)展。不難看出，計算機技術(shù)對我國電業(yè)比例控制產(chǎn)生了巨大的改變，越來越多新的控制方式開始出現(xiàn)在電液比例控制技術(shù)中去，他讓傳輸結(jié)構(gòu)變得更加簡單，而且有效提高了液壓系統(tǒng)的反應能力，讓機械設(shè)備的操作變得更加靈活。而且信息化智能系統(tǒng)的廣泛應用可以讓我們對參數(shù)更好的進行監(jiān)測，我們可以根據(jù)機械轉(zhuǎn)速和壓力值去控制整個機械工程的系統(tǒng)，這也是使其工程機械高效節(jié)能的一種方式。

2.4從混合動力系統(tǒng)上看

根據(jù)我國市場發(fā)展狀況我們可以看出，混合動力系統(tǒng)在工程機械和汽車兩個方面應用較為廣泛，高級轎車、新能源公交車都開始使用混合動力系統(tǒng)。混合動力系統(tǒng)在發(fā)展的過程中主要以電能作為儲存空間，這種電能儲存方式可以讓電動機的工作時間更長，在發(fā)展的過程中它可以將多余的電能回收，這種方式可以有效減少對機械設(shè)備的零件損壞力度，也可以起到保護環(huán)境的作用。

4結(jié)束語

我相信我國工程機械液壓節(jié)能技術(shù)在未來發(fā)展會更完善，任何機械工作在開展的過程中都不可避免的會出現(xiàn)能源消耗，雖然對能源的消耗不可避免，但是我們可以利用高科技技術(shù)有效降低能源消耗量，去最大限度的利用可消耗的能源。工程機械設(shè)備穩(wěn)定性較差、效率低，一直都是工程機械實際應用過程中常見的一些問題，只有不斷提高工程機械設(shè)備的工作效率，這樣才可以工程機械更好的去進行改進，在發(fā)展的過程中，我們要對現(xiàn)有的發(fā)展趨勢進行研究，將工程機械節(jié)能設(shè)備與發(fā)展速度結(jié)合起來。

參考文獻

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