周紅蕤

摘要：隨著我國(guó)人口基數(shù)不斷增減，城市的土地資源使用情況也開始變得緊張起來(lái)，于是為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展為城市空間造成的壓力，人們提出了城市商業(yè)綜合體建筑概念，其主旨在于將辦公、餐飲、商業(yè)、文娛等生活功能融為一體，為人們提供便捷服務(wù)的同時(shí)，也提高對(duì)于城市空間的使用效率。基于此，本文對(duì)城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了概述，并詳細(xì)分析其建筑主要特征，最后討論城市商業(yè)綜合體建筑在設(shè)計(jì)階段需要關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體;建筑設(shè)計(jì);現(xiàn)代城市

引言：顧名思義，所謂“商業(yè)綜合體建筑”，即指商用多功能樓房。在現(xiàn)代城市空間之中，人們的大部分休閑、消費(fèi)、工作方式都要依托于建筑來(lái)開展，因此根據(jù)其使用功能不同，對(duì)建筑內(nèi)部空間的格局規(guī)劃也各有要求。而城市商業(yè)綜合體建筑為了滿足其“綜合型”、“商用型”特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中相較于普通民用建筑或商用建筑都有著明顯的差異性，因此設(shè)計(jì)人員需要把握其基本特征，才能夠保證設(shè)計(jì)方案能夠滿足建筑使用需求。

一、城市商業(yè)綜合體概述

根據(jù)使用功能不同，城市商務(wù)綜合體建筑可以分為三種類型，分別是單一滿足多種商務(wù)類型的綜合體建筑、融合住宅的生活型商務(wù)建筑以及單一綜合類型建筑等三類。其設(shè)計(jì)理念主要在于更加合理的規(guī)劃空間使用效率，在同一座建筑空間內(nèi)，為民眾提供盡可能多的城市服務(wù)類型，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)約建筑成本的目的。同時(shí)，這部分節(jié)省下來(lái)的成本，可以繼續(xù)投入到建筑內(nèi)外設(shè)施以及環(huán)境改造方面，使得建筑的使用性能更加完好，同時(shí)為群眾創(chuàng)造更好地生活體驗(yàn)。除此之外，城市商業(yè)綜合體建筑最為顯著的特點(diǎn)，便是使得建筑與城市之間關(guān)系變得更加融洽，解決了以往城市居民出行時(shí)的距離感與交通不便因素，讓一座城市內(nèi)的商務(wù)信息往來(lái)變得更加快捷[1]。

二、城市綜合體的典型特征

1、超大空間尺度

隨著城市商業(yè)綜合體建筑的興起，越來(lái)越多的城市中都開始涌現(xiàn)出相關(guān)概念的標(biāo)志性建筑物，并且極大地帶動(dòng)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，逐漸在人們心目中成為一座城市的形象代言。因此為了更好地與城市規(guī)模之間取得適配性，在進(jìn)行城市商業(yè)綜合體建筑的籌劃階段，設(shè)計(jì)人員需要保證其擁有足夠開闊的空間結(jié)構(gòu)，以便于人們能夠?yàn)槠浯蛟焱昝佬蜗螅瑫r(shí)也有利于滿足其綜合性的功能配置需求。

2、通道樹型交通體系

為了避免人們?cè)陂_闊的建筑內(nèi)部空間中迷失方向感，因此在進(jìn)行其通道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樹形設(shè)計(jì)方案，同時(shí)各條主干道的分支變化要保證一定的規(guī)律性，在關(guān)鍵位置處還需要設(shè)置電梯和電子指示牌等標(biāo)志性設(shè)施，一來(lái)能夠起到地標(biāo)作用，二來(lái)也能夠保證電梯設(shè)置盡可能合理，避免人們由于找不到電梯而錯(cuò)失不同樓層之間的連接通道，同時(shí)又能夠確保電梯不會(huì)出現(xiàn)冗雜閑置，增加無(wú)謂的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用[2]。

3、購(gòu)物和娛樂結(jié)合

在傳統(tǒng)的城市發(fā)展模式中，人們通常都會(huì)建設(shè)專門的商業(yè)街來(lái)滿足城市人口的消費(fèi)娛樂需求。雖然這種方式能夠在一定程度上推動(dòng)地區(qū)的商業(yè)發(fā)展，但是其造成的弊端也相對(duì)明顯，其中尤為突出的便是容易引發(fā)交通問(wèn)題與環(huán)境問(wèn)題。但是在城市商業(yè)綜合體建筑當(dāng)中，不僅妥善解決了這一缺憾，同時(shí)也使得建筑的空間網(wǎng)絡(luò)功能更加多元化，巧妙地將建筑空間與城市景觀融為一體，為市民提供了更加便捷的商業(yè)服務(wù)類型。例如，隨著城市車輛逐漸增多，以往人們外出休閑娛樂時(shí)常常會(huì)受到擁堵不堪的交通狀況所困擾，但是在城市商務(wù)綜合體建筑中，通常都會(huì)裝配有空間開闊的地下停車場(chǎng)，并且容納了超市、影院、餐飲、服飾購(gòu)物、兒童娛樂等綜合性服務(wù)項(xiàng)目，能夠一站式滿足人們的所有需求，并且在最大限度上考慮到了建筑功能的人性化設(shè)計(jì)。

4、高科技集成設(shè)施

城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)不僅能夠體現(xiàn)現(xiàn)代建筑對(duì)于空間使用的精妙，同時(shí)也是將智能科技與人類生存空間完美結(jié)合的具體表現(xiàn)。由于其空間開闊，并且使用功能多樣，因此必須通過(guò)先進(jìn)的機(jī)電系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)相互配合才能夠?qū)⑵涓黜?xiàng)功能完整的體現(xiàn)出來(lái)。例如建筑外觀裝飾的各種LED燈光、建筑內(nèi)部的恒溫控制系統(tǒng)、消防噴淋、應(yīng)急疏散系統(tǒng)等等，無(wú)不都是采用了高端的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)與綠色建筑材料（如建筑表面的玻璃幕墻）來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化控制，不僅有效節(jié)省了人力成本開銷，同時(shí)也能夠確保建筑的日常運(yùn)轉(zhuǎn)更加節(jié)能與穩(wěn)定。

三、城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)

1、在城市中的位置

城市商業(yè)綜合體建筑在進(jìn)行選址的過(guò)程中主要考慮兩點(diǎn)：

其一是借助城市原有的商業(yè)基礎(chǔ)，在繁華的城市中心地段進(jìn)行建筑。由于其已經(jīng)具有一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，如：品牌商業(yè)、高檔餐飲等等，因此可以促使商業(yè)綜合體建筑快速步入發(fā)展正軌，融入到城市原有的商業(yè)生態(tài)之中。但城市中心土地資源有限，并且交通壓力繁重，因此很難展開大規(guī)模修建，通常是在原有老式建筑的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

其二則是避開原有城市中心的繁華地段，在城市的邊緣，也就是各大開發(fā)區(qū)中進(jìn)行修建。由于空間開闊，并且能夠享受到政府的一些優(yōu)惠政策，因此這一類綜合體建筑通常能夠發(fā)揮出更加完善的功能，同時(shí)由于其自身商業(yè)規(guī)模龐大，往往能夠快速在周邊地區(qū)發(fā)展出一條完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，因此能夠有效帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2、功能定位和使用性質(zhì)

商業(yè)綜合體建筑在城市中的功能定位不僅僅只是為人們提供一個(gè)娛樂休閑場(chǎng)所那么簡(jiǎn)單，在某些層面而言，它還反映著一座的城市的發(fā)展觀念、經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及精神面貌。因此根據(jù)其功能定位不同，其使用性質(zhì)也存在著一定的差異性。

首先是系列類型，也就是結(jié)合城市的發(fā)展特色，將一系列具有互通性及延續(xù)性的產(chǎn)業(yè)鏈條捆綁在一起，便于為人們提供更加完善的服務(wù);其次是互補(bǔ)類型，也就是將各類商業(yè)功能區(qū)聯(lián)系在一起，為人們提供完整的城市服務(wù)，這種商業(yè)類型通常也會(huì)確定一個(gè)主體產(chǎn)業(yè)，然后由不同類型的附屬商業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)共同為其缺失功能進(jìn)行服務(wù);最后則是競(jìng)爭(zhēng)類型，也就是將多個(gè)同類產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)放置在相同區(qū)域內(nèi)，便于人們進(jìn)行對(duì)比選擇，以此督促商家不斷提高自身的服務(wù)水平。

3、使用空間設(shè)計(jì)

城市商業(yè)綜合體建筑的空間設(shè)計(jì)理念，更多的是遵循一種價(jià)值互補(bǔ)原則，最為直觀的例子便是當(dāng)前綜合體建筑的商業(yè)中心通常都會(huì)與住宅、寫字樓、酒店設(shè)計(jì)為一體。這樣的設(shè)計(jì)方式不僅能夠?yàn)榻ㄖ纳虡I(yè)中心提供更加充裕的消費(fèi)群體，同時(shí)也有利于為民眾提供更加便捷的服務(wù)，從而將商業(yè)綜合體建筑的最大價(jià)值體現(xiàn)了出來(lái)。因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中給，設(shè)計(jì)人員主要需要考慮建筑商業(yè)中心與其相關(guān)物業(yè)組合之間的空間比例問(wèn)題，以此確保其內(nèi)部各項(xiàng)功能之間能夠緊密銜接。

4、交通流線的引導(dǎo)

交通導(dǎo)流線是將綜合體建筑各個(gè)功能區(qū)域連接起來(lái)的關(guān)鍵，其在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)最大限度確保建筑內(nèi)部居民能夠快捷的到達(dá)各個(gè)目的地，但是又需要確保將居民生活區(qū)與商業(yè)區(qū)之間隔離開來(lái)，從而有效避免來(lái)訪者隨意侵?jǐn)_，為建筑內(nèi)部居民帶來(lái)不便之處。因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中一方面需要保證各個(gè)出入口的合理配置，同時(shí)還需要通過(guò)適當(dāng)?shù)拈T禁裝置及外部天橋來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑內(nèi)部空間的有效連接[3]。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，城市商業(yè)綜合體的出現(xiàn)不僅能夠?yàn)槊癖娚顜?lái)很大便利，同時(shí)還能夠帶動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，因此設(shè)計(jì)師需要合理的對(duì)其空間設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)劃，以此將其最大功能發(fā)揮出來(lái)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉科.熱帶城市商業(yè)綜合體公共空間解析——以新加坡、曼谷商業(yè)為例[J].低碳世界，2021，11（04）：207-208.

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[3]霍如禮，王云，李想，李廣，史建勛，張曉斌.城市綜合體裝配式建筑中的BIM+集成化應(yīng)用[J].綠色建筑，2020，12（06）：84-85.

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