汪滿平

摘要：近年來，伴隨著我國公路交通迅速的發(fā)展，使社會(huì)大眾出現(xiàn)更加具有便捷性。然而，部分問題也在逐漸地顯露出來，面臨這部分問題相關(guān)施工單位，則需要對其展開針對性的防治策略，并做好必要性的預(yù)防性措施，以及相關(guān)方面的管理工作。因此，本文主要對高速公路預(yù)防性防護(hù)技術(shù)及管理展開相應(yīng)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：高速公路;預(yù)防性防護(hù)技術(shù);管理;策略

引言：目前，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背景下，各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)也在逐步地趨于完善。而公路交通作為其中非常重要的部分，所以需要給予其應(yīng)有的重視，以確保其能夠得到更好的發(fā)展。對于公路交通事業(yè)來講，除了前期建設(shè)質(zhì)量極其重要以外，在后期投入使用中的管理和養(yǎng)護(hù)也很重要。因此，這就需要相關(guān)施工單位必須對公路交通整體過程都做好相應(yīng)的管理和養(yǎng)護(hù)。

1 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理的重要性

1.1 增加公路的使用年限

眾所周知，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)通常是應(yīng)用到高速公路運(yùn)營周期中的管理工作部分，主要是對高速公路運(yùn)營周期內(nèi)存在的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行全面性的分析，以便促使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用得到實(shí)質(zhì)發(fā)揮的同時(shí)，能夠促使高速公路路面不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的現(xiàn)象，繼而達(dá)到延長高速公路使用的時(shí)間。此外，與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比較而言，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)更具有時(shí)效性，而施工周期也相對比較短，進(jìn)而能夠使公路養(yǎng)護(hù)和維護(hù)成本得到明顯地減少，最終實(shí)現(xiàn)增加高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 減少養(yǎng)護(hù)成本

在對高速公路展開養(yǎng)護(hù)工作期間，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法通常是將公路實(shí)行封鎖的方式，然后進(jìn)行封閉式的修補(bǔ)，此種養(yǎng)護(hù)方式無疑會(huì)對高速公路的流通性形成阻礙，更為重要的是，所花費(fèi)的成本也會(huì)有明顯的增加。但是，從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)層面上來講，此種技術(shù)的有效應(yīng)用則能夠有效避免成本過高的現(xiàn)象，其通常是由相關(guān)專業(yè)人員來對高速公路質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測和監(jiān)督，并對路面實(shí)際情況作出客觀性的評(píng)估，然后找出高速公路存在的具體質(zhì)量問題，以及通過有效利用專業(yè)化的手段將潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行消除。采取這樣的措施不但能夠使高速公路質(zhì)量得到保證，而且還可以使養(yǎng)護(hù)成本得到大幅度的縮減。

1.3 縮短養(yǎng)護(hù)周期

在目前高速公路養(yǎng)護(hù)中，若是養(yǎng)護(hù)時(shí)間相對比較晚，則會(huì)導(dǎo)致路面面臨嚴(yán)重的損壞問題，這樣也就導(dǎo)致需要進(jìn)行大幅度的修補(bǔ)，并且在此種情況下，則必定需要實(shí)行封閉修補(bǔ)施工處理，而封閉施工必然會(huì)對正常交通運(yùn)輸形成阻礙。但是，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，則能夠使長時(shí)間封閉施工得到有效地避免，使高速公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間得到相應(yīng)的減少，最后還能夠確保高速公路上通行的車輛得到正常運(yùn)行。

2 高速公路主要應(yīng)用到的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 霧封層法

高速公路在投入使用以后，難免會(huì)出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象，而此種情況的出現(xiàn)勢必會(huì)對高速公里使用的安全性造成直接的影響。因此，需要運(yùn)用霧封層法來對路面龜裂的情況進(jìn)行妥善處理，以實(shí)現(xiàn)減緩高速公路的老化速度。霧封層發(fā)展通常是需要使用瀝青噴灑車輛，將乳化瀝青均勻地鋪灑在相應(yīng)的路面上，以便促使高速公路路面能夠直接形成相應(yīng)的防水層，這樣也就減少積水對高速公路的損壞程度，加之這種方法操作難度系數(shù)偏低，所以受到普遍性的青睞。在具體操作的期間，為有效加強(qiáng)霧封層法對高速公路路面的養(yǎng)護(hù)效果，相關(guān)工作人員需要做好對應(yīng)的務(wù)噴層的全面檢查工作，并在實(shí)際操作中不斷提高高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。

2.2 微表處理預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在進(jìn)行使用期間，主要是通常對高分子聚合物改性乳化瀝青的有效利用，將相應(yīng)比例的石料鋪設(shè)在對應(yīng)的瀝青路面上，然后展開瀝青路面微表處理，通過這樣的方式來確保瀝青路面具有很強(qiáng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。微表處理預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)的有效使用，其重要的優(yōu)勢在于其能夠最大限度地減少g高速公路養(yǎng)護(hù)成本。在乳化瀝青和礦粉等有關(guān)原材料的共同作用下，瀝青路面性能可以起到很好的改進(jìn)效果，最終使高速公路的舒適性和安全性得到提高。

2.3 碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

根據(jù)高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際需求，碎石封層和同步碎石封層的有效選取和使用非常重要。瀝青和碎石的有效結(jié)合能夠使碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用得到全面性的發(fā)揮。碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，不但能夠使高速公路路面質(zhì)量得到很好的提高，而且還可以延長高速公路的使用年限。更為重要的是，能夠使瀝青路面表現(xiàn)不佳的問題得到相應(yīng)的解決，最終促使高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果達(dá)到最佳的狀態(tài)。

3 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理措施

3.1 制定完善的管理制度

要想高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果得到確切的保證，則需要對管理制定進(jìn)行完善的制定，并根據(jù)時(shí)代的發(fā)展對其進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。因此，高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)單位必須依照實(shí)際情況，制定出具有可行性的管理體制，以保證各項(xiàng)工作在開展期間能夠起到實(shí)質(zhì)性的作用，進(jìn)而使高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到提高，延長高速公路的使用時(shí)間，同時(shí)為社會(huì)大眾帶來交通上的便利性。

3.2 加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用

在高速公路展開預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理期間，需要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，將信息化技術(shù)合理的融合到其中，以便能夠全面掌握高速公路中的各項(xiàng)實(shí)際情況，然后按照信息化技術(shù)所提供的數(shù)據(jù)和信息，對高速公路中存在的問題進(jìn)行全面性的分析。然后，根據(jù)分析所得出的結(jié)論對其展開針對性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理，以及有關(guān)工作人員要逐步提高對信息化技術(shù)的掌握，確保其在具體施工中能夠做到科學(xué)性和合理性，而并非是盲目性的展開。通常這樣的方式，以便使高速公路的質(zhì)量得到實(shí)際意義上的提高。

結(jié)束語：綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理策略的有效推進(jìn)，不但能夠延長高速公路的使用時(shí)間，而且還可以提高高速公路的安全性，以及促使高速公路獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，相關(guān)施工單位要對這方面的工作給予重視，以便減少高速公路因質(zhì)量問題，而導(dǎo)致有安全交通事故的出現(xiàn)。

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