梁棟材 單聰穎 楊慧明 宋彥達 賈振華

摘要：隨著科學技術的快速發(fā)展及計算機技術的廣泛應用，在車輛工程中，電子控制技術所占比例正在逐漸的升高，電子控制技術打破了原有的機械控制手段，能夠更加迅速而，精準的管控車輛控制系統(tǒng)，從而大大提高車輛的駕駛質感，以及行車的安全性。本文在汽車生產量逐年上升的背景下，針對電子控制技術在車輛工程中的具體應用展開分析，希望能夠進一步提升該技術的應用效果，為相關領域的發(fā)展提供有力支持。

關鍵詞：電子控制技術;車輛工程;應用

引言

根據(jù)當前我國汽車保有量的逐年升高的現(xiàn)狀，和新能源汽車的快速發(fā)展，汽車電子和智能技術的應用，已經成為當今汽車行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的主流，近年以來，電子信息技術和智能化技術的發(fā)展與廣泛應用于汽車行業(yè)，電子控制技術與智能化技術不僅提高了汽車的整體科技水平，也對汽車自身的安全性能與舒適性能有了較多的改進。

1 汽車電子控制系統(tǒng)的概述

汽車電子控制系統(tǒng)主要由四部分組成：（1）發(fā)動機和變速器集中控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機的各種工況控制系統(tǒng)。（2） 底盤綜合控制系統(tǒng)與車身安全與穩(wěn)定系統(tǒng)，包括防爆制動系統(tǒng)，電子制動力分配系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，緊急剎車輔助系統(tǒng)，防撞預警系統(tǒng)，智能駕駛與定速巡航系統(tǒng)。（3）智能車身電子系統(tǒng)，包括座椅自動調節(jié)系統(tǒng)，座椅通風系統(tǒng)，座椅加熱系統(tǒng)，后視鏡加熱系統(tǒng)與自動翻轉系統(tǒng)，座椅按摩系統(tǒng)，自動大燈系統(tǒng)，自動全景天窗系統(tǒng)，行車記錄儀主動拍照系統(tǒng)與錄像功能。（4）汽車通訊與信息娛樂系統(tǒng)，包括智能汽車導航系統(tǒng)，智能語音識別系統(tǒng)，ONSTAR系統(tǒng)，汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，汽車動跟蹤與管理系統(tǒng)

2 汽車電子控制系統(tǒng)的優(yōu)勢

由于汽車在高速運轉中，發(fā)動機，變速箱及車身系統(tǒng)的負載很大，因此，汽車發(fā)生故障的幾率是非常大的，電子控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)比電子控制系統(tǒng)具有高效的自我診斷功能，村可以大大縮短發(fā)現(xiàn)問題的時間，汽車維修帶來方便。由于發(fā)動機對燃油的消耗量很大，因此，電子控制噴射燃油系統(tǒng)通過對空燃比的精準控制，從而可以節(jié)約10%到15%左右的燃油消耗量。電子控制系統(tǒng)也可以更好的控制汽車尾氣的排放量，大幅度的降低汽車尾氣，對于環(huán)境所造成的污染，除此之外，電子控制技術在汽車的安全性方面，也提供了更為安全的保障，能夠大幅度的保障乘客的安全，提升乘客的舒適性。

3 電子控制技術在車輛工程中的具體應用

3.1，電子控制技術在發(fā)動機中的應用

眾所周知，發(fā)動機是汽車的核心部分，是汽車的心臟，對發(fā)動機各個部分的精確控制，就能保證發(fā)動機壽命的大大提高。（1）電子控制點火系統(tǒng)，在發(fā)動機工作狀態(tài)下，電子控制單元會對所有傳感器信號進行分析與判斷，從而得知發(fā)動機的各個工況，選擇最佳的點火提前角，去點燃混合氣，保證發(fā)動機在各種工況下的最佳性能，相應的電子控制點火系統(tǒng)需要對點火能量及爆燃進行合理控制。（2）電子控制燃油噴射系統(tǒng)，電子控制燃油噴射系統(tǒng)是為了對燃油的噴射開合及噴射量進行精確的控制，從而使汽車在更合適的工況下達到最佳空燃，比其中噴射量的控制依然通過傳感器信號去修正，確?；旌蠚鉂舛?，滿足發(fā)動機的各個工況，電子控制點火系統(tǒng)與電子控制燃油噴射系統(tǒng)，兩者緊密配合，從而使發(fā)動機在各種工況精準控制點火，設計提前角與燃油噴射量，在確保燃油經濟性的同時，而最大程度上保證了汽車的動力性。（3）電子控制發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。電子控制單元會對溫度傳感器信號進行分析與判斷，得知發(fā)動機目前的工況，已確定冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)模式，在發(fā)動機冷啟動時，由于發(fā)動機需要快速的達到額定溫度，此時冷卻系統(tǒng)就會關閉，從而使發(fā)動機迅速升溫，達到額定工況，當發(fā)動機溫度升高到某一定值時，電子控制冷卻系統(tǒng)就會打開大循環(huán)，冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機進行降溫，使發(fā)動機在良好的溫度工況下進行工作。（4）電子控制發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。潤滑器是保證發(fā)動機正常工作的關鍵一環(huán)，在發(fā)動機高速運轉狀態(tài)下，電子控制系統(tǒng)將會收集各個傳感器的信號，而自我診斷與發(fā)現(xiàn)發(fā)動機各系統(tǒng)的潤滑情況與機油的缺失量，從而及時把信息反饋給ECU，讓駕駛員實時得知發(fā)動機是否正常工作的信息。（5）輔助系統(tǒng)控制。車輛發(fā)動機中擁有許多輔助控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在維持發(fā)動機安全穩(wěn)定運行中發(fā)揮重要作用，能夠為駕駛者提出應急指示，保證發(fā)動機在復雜工況中表現(xiàn)更好的動力性與經濟性。

3.2汽車防碰撞預警系統(tǒng)的應用

目前我國為了汽車的行駛安全，給汽車大部分配備了防碰撞預警系統(tǒng)。防碰撞預警系統(tǒng)在汽車行駛的過程中非常重要，如果在行車過程中遇到了緊急情況，那么防碰撞預警系統(tǒng)會輔助駕駛者大大的降低發(fā)生事故的概率，為汽車行駛增添了安全性，防碰撞預警系統(tǒng)主要是依靠車身前部的雷達以及攝像頭實時傳遞的電子信息反饋給ECU，在ECU獲取信息后，迅速地做出反應，并將信號發(fā)送給執(zhí)行器從而避免事故的發(fā)生。

3.3汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的應用

汽車在行駛過程中，輪胎的氣壓是汽車安全行駛的重要參數(shù)，如果胎壓不足，那么就會造成汽車控制系統(tǒng)的失衡，如果胎壓過高，那么就容易發(fā)生爆胎事故，從而引發(fā)嚴重的后果，因此，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的安裝為行駛中的汽車增添了安全性，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要是依靠輪胎內的電子信息傳感器，通過壓力傳感器監(jiān)測輪胎內的壓力大小，并將監(jiān)測結果顯示儀表盤上，供駕駛者隨時查看。

3.4汽車的自動巡航系統(tǒng)

隨著近年來電子技術的飛速發(fā)展，定速巡航與ACC自適應巡航被廣泛應用，自動巡航系統(tǒng)可以提高在汽車行駛過程中駕駛員的舒適性，可以防止駕駛員疲勞，極大的方便了駕駛員對汽車的操作，減輕了駕駛員的負擔，汽車的定速巡航系統(tǒng)主要是通過ECU對車速傳感器的精確控制，使發(fā)動機的轉速與車速實時匹配，將汽車的車速固定到某個特定的數(shù)值，從而實現(xiàn)對汽車車速的精準定速。

3.5汽車防抱死制動系統(tǒng)的應用

汽車防抱死制動系統(tǒng)，使使車身保持穩(wěn)定的關鍵一環(huán)，汽車防抱死制動系統(tǒng)可以實時判斷汽車制動過程中輪胎的滑動情況，并實現(xiàn)自動調整車輪制動力矩變車輪抱死現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此，汽車防抱死制動系統(tǒng)的智能控制傳感器，能夠將滑動率控制在一定的范圍內，并且可以有的控制并調節(jié)車輪制動的力矩，保證車輪不抱死，提高系統(tǒng)的可操作性，避免車輪抱死而產生的安全隱患。

3.6汽車倒退雷達系統(tǒng)

汽車倒退，雷達系統(tǒng)是輔助駕駛員倒車，而開發(fā)的一種倒車雷達系統(tǒng)，汽車倒退，雷達系統(tǒng)將雷達傳感器安裝于汽車的尾部，并發(fā)射聲波信號，當雷達監(jiān)測到汽車后方有障礙物時就會將信號傳給EUC，從而使ECU向駕駛員反饋警報信息，提醒駕駛人員后方有障礙物，減少了因倒車而產生的安全事故。

結語

科學高效的將電子控制系統(tǒng)應用在車輛工程中，不僅很大程度上提高了車輛的整體性能，而且保證了車輛使用人員的舒適性和安全。因此，相關領域必須要對此類技術保持高度重視，要結合實際對其進行深入的研究與應用，以此來實現(xiàn)對車輛的優(yōu)化，進一步提高車輛的品質與安全性能。

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